UNIVERSIDAD ANTONIO NARIO PROGRAMA DE INGENIERIA ELECTROMECANICA

DISEO MECANICO II
Profesor : Ing. Wilman Orozco Presentado por : Javier Tomases M. lvaro Ruiz G. Joes Toncel Wenceslao Mestre
Barranquilla 27 de Agosto de 2010

El objetivo de la lubricacin es reducir el rozamiento o friccin, el desgaste y el calentamiento de los elementos de maquina que se mueven unos con respecto a otros. Los cojinetes de deslizamiento tienen una amplia aplicacin, por ejemplo los cojinetes del cigeal y las bielas del motor de un automvil tienen que trabajar durante miles de kilmetros, bajo diversas temperaturas y cargas, los cojinetes de deslizamiento de las turbinas de vapor de plantas generadoras deben tener una confiabilidad cercana al 100%.

1.Hidrodinamica 2. Hidrosttica 3. Elastohidrodinamica 4. De pelcula mnima o al limite 5. Con material solido

 Es

aquella en que las superficies del cojinete que soportan la carga estn separadas por una capa lubricante relativamente gruesa que impide el contacto entre metal y metal, y cuya estabilidad obtenida puede explicarse por las leyes de mecnica de fluidos. Esta lubricacin es llamada tambin lubricacin de pelcula completa.

 Esta

se obtiene introduciendo el lubricante que puede ser aire o agua en el rea de soporte de carga a una presin elevada lo suficiente para separar las superficies con una capa relativamente gruesa. Este tipo de lubricacin se tiene en cuenta cuando las velocidades son pequeas o nulas o se requieren resistencias de rozamiento mnimas.

 Es

el fenmeno que ocurre cuando se introduce un lubricante entre las superficies que estn en contacto rodante como engranajes y cojinetes de rodamiento. Cuando hay cambios en las cargas o temperatura del lubricante disminuye la pelcula del lubricante a unas cuantas molculas, a esto se llama lubricacin de pelcula mnima o al limite, Este cambio nunca se da de forma brusca o repentina.

 Cuando

el rea de contacto es insuficiente, disminuye la velocidad de la superficie mvil o hay cambios en las cargas o temperatura del lubricante disminuye la pelcula del lubricante a unas cuantas molculas, a esto se llama lubricacin de pelcula mnima o al limite, El cambio de lubricacin hidrodinmica a esta nunca se da de forma brusca o repentina.

 Cuando

los cojinetes tiene que trabajar a temperaturas extremas debe usarse un lubricante de pelcula solida, como el grafito o el disulfuro de molibdeno, ya que los aceites de origen mineral no dan buenos resultados.

La placa a se mueve a velocidad U sobre una pelcula de lubricante de espesor h.

t = F / A = u * du / dy
Donde u es una constante de proporcionalidad que define la viscosidad.

t =F/A = u*U/h

LEY DE PETROFF
El fenmeno de rozamiento en los cojinetes fue explicado por primera vez por Petroff, con base en la hiptesis de que el eje o rbol es concntrico o coaxial con el cojinete.

LUBRICACIN ESTABLE

La diferencia entre la lubricacin limite y la hidrodinmica se ve en esta grafica de variacin del coeficiente de rozamiento. Si el coeficiente de rozamiento disminuye no se genera tanto calor por el esforzamiento del lubricante y en consecuencia desciende su temperatura, por lo tanto la regin situada a la derecha de la ordenada BA se define lubricacin estable y a la izquierda inestable.

EJEMPLO

Considere el cojinete de chumacera de lubricacin natural como en la figura 12-3, que funciona a 900 rpm en un medio a 70F. El rea lateral del alojamiento del cojinete mide 40 pulg2. El lubricante es SAE grado 20; la relacin l/D = 1 y U o= 2.7 Btu /( h * ft2 + F ). El radio del mun mide 1 pulg y la holgura radial, 0.001 pulg. Para un modelo de petroff para cojinete: a) Exprese el par de torsin T, Q gen, Q prdida, T f y T en trminos de la viscosidad. b) Proporcione T f , T, T s , T max y T b para una viscosidad constante de 0.98 ureyns. c) Calcule T f , T, T s , T max y T b para viscosidad variable con la temperatura para el aceite SAE grado 20, la carga radial W = 10 lb, el peso especifico del lubricante es 0,0311 lbf/pulg3 y la capacidad del calor especifico C p = 0,42 Btu/(lbf * F).

SOLUCIN:
De la ecuacin b), ( = reyns)

El lubricante sale del colector a una temperatura T s y recorre un circuito del anillo, dirigindose hacia el colector a una temperatura T s + T, para que se mezcle y enfri de nuevo a la temperatura del colector, con transferencia de calor al metal que circunda al colector a un temperatura T b.

b).
Dada = 0.98 reyns, entonces del inciso a); T = 1.184(0.98) = 1.16 pulg * lbf Q gen = 43.06(0.98) 42.2 Btu/h f = 70 + 114.8(0.98) = 182.5 F Q prdida = 0.375(182.5 70) = 42.2 Btu/h T = (182.5 70)0.0846 = 9.52 F

T s = f - T/2 = 182.5 9.52/2 = 177.7 F

T max = f + T/2 = 182.5 + 9.52/2 = 187.3 F T b = ( f + 70)/2 = (182.5 + 70)/2 = 126.3 F

Como la viscosidad varia con la temperatura, se verifica para un estado estable observando si Q gen = Q prdida o, de forma alterna, si la prueba f es igual a la temperatura promedio en la pelcula. El plan consiste en hacer una tabla cuyas columnas sean:

Se prueba f Se estima en reyns Se calcula Se determina T prom Cuando la primera y ltima columnas concuerdan dentro de un grado se usan las ecuaciones del inciso a).

200 191

0.98 1.15

42.2 49.5

182.5 202

196
194

1.05
1.08

45.2
46.5

202
194

La primera fila de la tabla se obtuvo en el inciso b). la igualdad de 194 para f y T prom muestra a f y . Los clculos de la clase del inciso b) determinan T = 128 lbf * pulg, Q gen = 46.5 Btu/h. f = 194 F, T = 10.5F, T s = 189F, T max =199F y Tb = 132F. P = 1074 = 2.5 Psi,

El par de torsin predicho es T = fWr = 0.128(10)(1) = 1.28 lbf * pulg.