Le Catalogue des Structures Types de Chausses Neuves (Edition 1995)

Les entrants du dimensionnement

Quatre familles de paramtres :

le trafic, notamment le trafic poids lourds la plate-forme support de chausse, le climat, la nature et la qualit des matriaux de chausses envisags.

Le trafic
Le trafic est exprim en nombre moyen journalier de poids lourds ( PTC > 8 tonnes) sur les deux sens de circulation (NPL). Il est rparti en six classes TPLi (i = 1 6) :
NPL Classe 0 5 5 50 50 125 125 250 250 325 325 450 TPL
1

TPL2

TPL3

TPL4

TPL5

TPL6

Un PL est tout vhicule dont le poids total en charge est suprieur 8 tonnes. Lessieu de rfrence est lessieu isol roues jumeles de charge 13 tonnes.
3

Le trafic
Hypothses du catalogue
Largeur de chausse (L) TPL 1 : L 4 m. TPL2 TPL6 : L 6 m. Agressivit du trafic TPL Structure souple et semi-rigide 1 0.4 2 0.4 3 4 5 6 1

0.5 0.7 0.8

Structure rigide

0.7

0.7

0.9 1.2 1.3

1.5

Le trafic
Hypothses du catalogue
Taux daccroissement des poids lourds Il a t pris gal 4 % Trafic global Le trafic global est suppos quilibr dans les deux sens de circulation

Dure de vie Dure de vie courte : 10 ans. Dure de vie longue : 15 20 ans.

Le trafic
Trafic projet
Si pour un projet donn, les donnes relles de trafic diffrent des hypothses nonces ci-dessus, on utilisera le catalogue en calculant le trafic quivalent en essieu de 13 T (NE) cumul sur la priode choisie et en le comparant au tableau ci-dessous
Dure de vie Courte Longue Longue

Structure

TPL1 8,8.103 2,2.104 4.104

TPL2 4,5.104 1,1.105 2,7.105

TPL 3 1,4.105 3,5.105 6,1.105

TPL4 3,8.105 9,5.105 1,6.106

TPL5 5,7.105 1,4.106 2,3.106

TPL6 1.106 2,5.106 3,7.106

Souple ou semi rigide

Rigide

Le trafic

Trafic projet

Calcul de NE NE = NPL . C1 . C2 . C3 . C4 . N4 . CVC NPL : Nombre de Poids Lourds (PTC > 8 T) par jours dans les deux sens lanne de mise en service. C1 largeur de chausse C1 = 1,5 si 4 < L < 6 m C2 Agressivit du trafic Connaissant lhistogramme de charges par type dessieu pour un trafic donn, lagressivit de ce trafic est qualifi par le coefficient CAM, correspondant lagressivit moyenne du poids lourds composant ce trafic par rapport lessieu pris pour rfrence.

Le trafic

Trafic projet

Calcul de NE NE = NPL . C1 . C2 . C3 . C4 . N4 . CVC C3 Taux daccroissement des poids lourds [(1+a)n - 1] / a C3 = [(1,04n - 1] / 0,04

a : taux daccroissement n : dure de vie

C4 Cas de 2x2 voies C4 = 0,8

Le trafic

Trafic projet

Calcul de NE NE = NPL . C1 . C2 . C3 . C4 . N4 . CVC N4 Coefficient de cumul N4 = 365 x (1,04n 1) / 0,04 n : dure de vie CVC Rpartition du Trafic CVC est le pourcentage du trafic sur la voie la plus charge

Le trafic

Exemple dapplication

Une route reliant deux localits A et B a t emprunte en 2006 par un trafic de 1250 Vh/j compos de 40% de poids lourds dont le ont un PTC > 8 tonnes et caractriss par la mme silhouette suivante :

6T

10T

13T 13T

45% du trafic circule dans le sens A vers B. Ce trafic progresse annuellement de 6%. La dure de vie est de 10 ans et la chausse est de type souple.

10

Dterminer la classe du trafic TPLi pour une anne de mise en service en 2008.

Le climat
Quatre zones sont considres en fonction de la prcipitation annuelle moyenne. Code Dnomination Prcipitation

H
h a d

Humide
Semi humide Aride Dsertique

600
250 600 50 250 < 50

11

Environnement gotechnique
Deux zones sont considres : Zone 1 o les problmes de stabilit de plateforme sont rgls ou ponctuels. Zone II

o les problmes de stabilit de plate-forme ne permettent pas dassurer un comportement sans risque majeur de structure de chausse (fissuration, affaissement, etc. ), cest le cas des instabilits de versant et de remblai sur sol compressible.

12

La portance de la plate forme support de chausse

Cest la portance long terme qui est prise en compte pour le dimensionnement dune structure de chausse neuve. Elle est dfinie :

Au niveau 1 : partie suprieure des terrassements (Sti) Au niveau 2 : au sommet de la couche de forme (Pj)

Pj Sti
Chausse Couche de Forme Partie Suprieure des Terrassements

13

La portance de la plate forme support de chausse

Dtermination de la portance Sti

La portance Sti est estime partir de la connaissance des sols de la PST et en fonction des conditions de drainage et denvironnement.

Elle est dtermine en prenant en compte les trois paramtres suivants : lenvironnement climatique zones H, h, a, d. les conditions de drainage (profondeur de nappe et dispositifs de drainage existant et adopter). la catgorie de sols (I II III IV et V)
La dtermination de la portance Sti se fera essentiellement partir des valeurs de poinonnement (CBR) et des essais de dformabilit (Module EV2)

14

Dispositifs de drainage
Les dispositifs de drainage sont de :

Type 1
a) b) c) Ou c) Sils assurent un rabattement de nappe permanent 1.00 m sous le niveau 1. Si les eaux de ruissellement collectes dans les fosss ne peuvent atteindre en aucun cas les sols de niveau 1. Si ltanchit de la chausse et des accotements est assure et maintenue. Si le cas chant, la conception du profil en travers prvoit le drainage rapide et sans obstacle de toutes les eaux qui ont pu pntrer travers la chausse et les accotements sans risque dimbibition des sols rencontrs en partie suprieure du niveau 1. Type 2

15

Si les dispositifs de drainage ne rpondraient pas aux trois points a, b, c ou c.

Dtermination de la portance Sti

Catgorie de sol N Dsignation
I
Sol trs sensible leau Moyennement faiblement sensible leau Non sensible leau Grossiers graveleux

Description

Classification

Dont la consistance varie trs A1, A2, A3, A4, TfAi rapidement en prsence deau B2, B4, B5, B6, C1Ai, Dont la consistance varie plus C1B5, C1B6, C2Ai, C2B5, lentement en prsence deau C2B6, TcAi, TfBi, TcB6 Dont les lments insensibles leau fins sont B1, D1, TcB1, TcB2, TcB4, TcB5, D2, B3, TcB3

II

III

IV

Dont les lments fins sont peu D3, C1B1, C1B2, C1B3, non argileux ou en proportion trs C1B4, C2B1, C2B2, C2B3, rduite C2B4.

Sols Sols tirseux qui prsentent trs volumtriquement forts retraits (fissuration) lorsque la TxA3, TxA4. instables teneur en eau diminue.

16

Zone inondable ou nappe proche (< 1m) Environnement climatique Dispositifs de drainage Sols I II III IV
D : Dblai

Hors zone inondable ou nappe profonde (> 1m) H et h a d

H, h, a, d

Type 2

Type 1

Type 2 Type 1

St0 St1 St2 St2 ou plus

(2)

St0 St1 St2

St1 (D) St2 (R) St2

St1 St2

St2 St3 St3

(1)

St3 St3

St3 St4

(2)

R : Remblai

(1) : Le choix St2 ou St3 se fait partir de ltude CBR avant immersion (2) : Le choix St3 ou St4 se fait par essai de dformabilit

17

Dtermination de la portance Sti

1 - Cas des sols fins classes A et B : La portance long terme des sols fins qui ont moins de 30 % des lments suprieurs 20 mm peut tre value laide dun essai CBR. La valeur dindice CBR prendre en compte correspondant : Une compacit de 95 % de lOPM sur un moulage ralis la teneur en eau optimale Proctor et ayant subi une imbibition de 4 jours pour les zones climatiques H, h, a. Une compacit de 95 % de lOPM avec poinonnement la teneur en eau de moulage optimum Proctor pour la zone climatique d en dehors des zones inondables.

Sti Indice CBR

St0 4

St1 6

St2 10

St3 15

St4 25

18

Dtermination de la portance Sti

2 - Cas des sols graveleux et grossiers : Pour les sols plus de 30 % dlments suprieurs 20 mm et les sols classs C et D, y compris les sables, les essais CBR sont soit non ralisables soit peu reprsentatifs cest pourquoi on estime la portance long terme partir des essais de dformabilit. Indice Essai la plaque EV 2 (bars) Dflexion sous 13T en 1/100 de mm St1 100 500 > 200 St2 500 1200 100 200 St3 1200 2000 60 100 St4 > 2000

< 60

19

La portance de la plate forme support de chausse

Portance minimale
Type de structure Souple Trafic TPL1 TPL3 TPL4 TPL6 Semi-rigide TPL3 TPL4 TPL5 TPL6 Rigide Tous trafics Portance Pj minimale P1 P2 P3 P2 P1

20

La portance de la plate forme support de chausse

Dtermination de la portance Pj
la dtermination de la portance Pj dpend : de la nature et lpaisseur de la couche de forme ; de la portance au niveau 1 (Sti) Si Sti < Pj minimale Il faut prvoir une couche de forme afin datteindre la portance minimale exige. Dans ce cas on a :

Pj = Pj minimale

Si Sti Pj minimale la couche de forme nest pas obligatoire.

Dans ce cas on a :

Pj = Sti = Pi

21

Dtermination de la portance Pj
Trafic Nature des matriaux Classe Sti St0 TPL1 TPL3 F2 St1 Sti (i > 1) St0 F1 TPL4 TPL6 MT St1 Epaisseur couche de forme 10 AC + 30 F2 = 40 cm 10 AC + 20 F2 = 30 cm + 30 cm F2 10 AC + 40 cm F1 10 AC + 25 cm F1 Pj P1 P2 Pi + 1 P2 P2

Sti (i > 1)
St0 St1

+ 40 cm F1
40 cm 25 cm

Pi + 1
P2 P2

St1

+ 50 cm

P3

22

Les structures de chausse

les structures de chausses correspondent au couple (TPLi , Pj)

Plusieurs choix de structures sont possibles 6 fiches de structures

23

Rcapitulation Dtermination de la classe de trafic TPLi

Portance Pj minimale

Dtermination de la portance Sti Comparaison de Sti et Pj minimale

Nature et paisseur de la CdF

Dtermination de la portance Pj
24

Choix des structures possibles