TECNOLOGA NAVAL

DIMENSIONES :
Eslora : distancia longitudinal medida de proa a popa, se mide sobre la lnea de cruja. Manga: anchura del casco, la mxima se mide en su cara exterior, incluyendo las estructuras fijas. Puntal: Dimensin vertical de la embarcacin, tomada desde la parte superior de la quilla hasta la cara superior de la cubierta principal.

Francobordo: Distancia vertical, tomada en la parte central de la embarcacin, medida desde la cara superior de la cubierta principal hasta la lnea de flotacin en la condicin de carga mxima (desplazamiento mximo).

Calado: Distancia vertical desde la lnea de flotacin hasta la parte sumergida ms baja del casco. Tipos de calados como son: Calado a proa, calado a popa, calado en el medio y calado medio.

Asiento : es la diferencia entre el calado de popa y el de proa; asiento ser positivo cuando el calado de popa sea mayor al calado de proa y negativo cuando el calado de proa sea mayor al de popa.

Quebranto, cuando el calado medio es mayor que el calado en el medio Arrufo, cuando el calado medio es menor al calado en el medio.

Desplazamiento Mximo: Es el peso del buque; se expresa en toneladas mtricas, en virtud del principio de Arquimides, este peso es el peso del volumen de agua que desaloja la parte sumergida del barco, que se llama obra viva o carena. Desplazamiento mximo, cuando el buque est totalmente cargado. Desplazamiento en lastre, cuando el buque cuenta con todo lo necesario para poder navegar en condiciones de seguridad pero sin carga. Desplazamiento en rosca, que corresponde al peso del buque totalmente vaco, sin carga, combustible ni pertrechos.

Va pintado en el casco coincidiendo su centro con la lnea de mxima carga en verano

DENOMINACIONES DEL CASCO

ESTRUCTURA

ESTANQUEIDAD Y SUS ELEMENTOS

Estanqueidad: Cualidad de una embarcacin por la que sta permanece impermeable a los lquidos.

ACCESORIOS

EL ANCLA Y SUS PARTES

 Tipos de Anclas : Adems de la almirantazgo las ms usadas son: Anclas de Patente : Tienen los brazos articulados sobre la cruz, lo que les permite inclinarse un ngulo de unos 45; esto mejora el asentamiento y agarre de las uas sobre el fondo, las ms utilizadas son: Ancla Hall, Ancla Danforth y el Ancla de Arado

TIPOS DE ANCLAS

HALL

DANFORTH

ARADO

Anclas de Rezn : anclas de 4 brazos, generalmente son pequeas se suelen utilizar como segunda ancla sobre todo en fondos rocosos o para evitar el giro que produce el viento sobre una embarcacin fondeada.
Anclas Plegables : de pequeas dimensiones, normalmente de cuatro brazos que a modo de paraguas pueden plegarse sobre la caa.

REZON

PARAGUAS

 Cadena : Conjunto de eslabones, cada tramo de 25 metros se denominan Grilletes. Contretes : eslabn con un travesao en su centro para reforzarlo e impedir que se monten unos eslabones sobre otros. Grillete de Estalingadura : Es un eslabn en forma de U que en su parte abierta se cierra mediante un pasador roscado; se utiliza generalmente para unir la cadena con el arganeo del ancla.

ACCESORIOS DEL ANCLA

Maquinillas: mecanismos empleados para virar (recoger) o filar (soltar) cadena, podrn ser :
Molinetes : Tienen el eje de giro horizontal Cabrestantes : Tienen el eje de giro vertical. Ambos estan formados por:

Barbotn: Corona con muescas donde encajan los eslabones.

Cabirn : Tambor para virar (recoger) cabos.

Embrague: mecanismo que permite desacoplar el barboten del eje. Freno: mecanismo que retiene o libera el barboten. Escobn es el conducto por donde sale la cadena del ancla.

 TIMON : Es un elemento de metal o madera colocado en posicin vertical a popa de una embarcacin y que gira alrededor de un eje; sirve para gobernar (dirigir) un buque. Existen dos clases de timones: Timn Ordinario: Toda la pala est hacia el eje de giro. Timn Compensado: La superficie de la pala est repartida a proa y popa del eje.

EL TIMON

PARTES DE UN TIMN
Pala : Parte total o parcialmente sumergida. Mecha : Parte superior del timn y sobre la que se afirma el sistema de giro del timn. Machos y Hembras : Conjunto de goznes que permiten el giro del timn. Caa : Barra de madera o hierro que se ajusta en sentido horizontal a la parte superior de la mecha para accionar el timn.

 HELICE: Es las embarcaciones a motor es el elemento propulsor; dependiendo de su uso son de distintas aleaciones metlicas, aluminio, bronce o acero.
Consta de las siguientes partes:

LA HELICE

Pala: Elemento que rosca en el lquido como si fuera un tornillo. Ncleo: Cuerpo central de la hlice, sobre el que se colocan las palas en un ngulo concreto. Capacete: Elemento que remata la fijacin de la hlice al eje del motor

CARACTERSTICAS DE LA HELICE
Paso: Distancia terica que avanzara una hlice al dar una vuelta; el paso es mayor cuanto ms inclinadas estn las palas respecto del eje de giro. Retroceso: Diferencia entre el avance terico y el real de la hlice. Dimetro: Es el doble de la distancia desde el centro del ncleo hasta el extremo de las palas.

Tipos de hlice segn su sentido de rotacin : Dextrgira: la hlice gira en el sentido de las agujas del reloj. Levgira: la hlice gira en el sentido opuesto a las agujas del reloj. CAVITACION : Formacin de un vaco en la cara activa de la hlice, se produce cuando el agua que rodea la hlice no tiene el tiempo suficiente para rellenar el volumen de agua que sta proyecta hacia atrs.

ELEMENTOS DE AMARRE
Noray : Pieza de hierro o fundicin destinada a hacer firmes los amarres en los muelles; en su parte superior se ensancha hacia el interior del muelle con el fin de evitar por traccin que se escapen los cabos. Bolardo : Pieza de hierro colocada en los muelles para hacer firmes las amarras de los buques; en su parte superior tiene un reborde para evitar que los cabos se zafen. Argolla : Aro metlico grueso, afirmado en muelles o embarcaciones para hacer firmes los cabos.

NORAY

BOLARDO

ARGOLLA

Muerto: Bloque de hormign, piedra o hierro que se coloca en el fondo marino; adems de servir como elemento de amarre, sirven para sujetar por medio de cabos o cadenas las boyas y balizas.
Boya: Cuerpo flotante que se amarra a los muertos; se utilizan para amarrar embarcaciones, sealizar canales, peligros, entradas a puertos etc. Baliza: Cuerpo flotante muy parecido a la boya; la diferencia principal con sta es que la baliza es ms alta, utilizndose de soporte a lo que podramos denominar como seales de trfico en la mar Defensa: Elemento que sirve para proteger tanto a la embarcacin propia como a las dems de golpes o roces al atracar. Bichero : Asta larga de madera o material ligero y resistente, con uno de sus extremos acabado en gancho y punta; se utiliza como ayuda en las maniobras de atraque y desatraque, ya sea para recoger cabos o para acercarse o separarse de otra embarcacin o del muelle.

TERMINILOGA
Escorar: Accin de inclinarse el buque hacia una de las bandas; se mide en grados de inclinacin, puede producirse por elementos externos (viento y oleaje) o por elementos internos (colocacin o traslado de pesos asimtricos a bordo). Adrizar: Recuperar una embarcacin su posicin de equilibrio. Barlovento: Parte por la que se recibe el viento. Sotavento: Parte por la que se va el viento (tomando previamente un lugar como referencia). Cobrar un cabo: recoger un cabo tirando hacia nosotros. Virar un cavo: cobrar un cabo por medios mecnicos. Templar: poner en tensin un cabo para tenerlo listo para trabajar con l. Lascar : aflojar o arriar un poco un cabo que est tenso. Arriar : Aflojar un cabo en su totalidad. Largar : soltar y dejar libre un cabo y por tanto desconectarse de l. Tomar vueltas : dar vueltas con un cabo a una bita o cornamusa para hacerlo firme a ella.