Universidad Nacional de Asuncin

Facultad de Ingeniera

Sistema de Suspensin
LORENZO RENE ALFONSO MORALES
Carrera de Ingeniera Mecnica 9no Semestre Ctedra de AutomotoresI

RESUMEN
El sistema de suspensin es un conjunto de elementos convenientemente dispuestos en el vehculo de acuerdo a su construccin estructural y usos para el que se ha diseado con la pretensin de amortiguar y suavizar el desplazamiento del vehculo, sobre las irregularidades de la superficie del terreno. El sistema de suspensin es un nexo entre el chasis propiamente dicho y las ruedas que son las que reciben directamente dichas irregularidades.

Componentes principales del Sistema de Suspensin

El sistema de suspensin esta compuesto por un elemento flexible o elstica (muelle de ballesta o helicoidal, barra de torsin, muelle de goma, gas o aire) y un elemento de amortiguacin (amortiguador), cuya misin es neutralizar las oscilaciones de la masa suspendida originadas por el elemento flexible al adaptarse a las irregularidades del terreno. Entre los componentes principales del sistema de suspensin tenemos:

GUIA RAPIDA DE FALLAS DEL SISTEMA DE SUSPENSION

FALLAS

COMPONENTE INVOLUCRADO
Bujes y pernos de los muelles de hojas utilizados en la suspensin de muelles parablicos.

CAUSA DE LA FALLA
Es muy ajustada la tolerancia o ajuste del perno dentro del buje de asentamiento. Debido a esto, es rgido el movimiento de la suspensin.

POSIBLE SOLUCION
Reemplazo del buje, para hacer que la tolerancia de ajuste o asentamiento sea mas suave.

BASTIDOR:
Todos los elementos de un automvil , como el motor y todos sus sistemas de transmisin han de ir montados sobre un armazn rgido. Es fcil deducir que necesitamos una estructura slida para soportar estos rganos. La estructura que va a conseguir esa robustez se llama bastidor y est formada por dos fuertes largueros y varios travesaos, que aseguran su rigidez.

SUSPENSION MUY RIGIDA

RUIDOS DE LA SUSPENSION

Rotulas de movimiento.

Falta de lubricacin

Lubricar las rtulas de articulacin.

BALLESTAS:
Es un tipo de muelle compuesto por una serie de lminas de acero, superpuestas, de longitudes decrecientes. Actualmente, se usa en camiones y automviles pesados. La hoja ms larga se llama maestra y entre las hojas se intercala la lmina de cinc para mejorar su flexibilidad.

VIBRACION EXCESIVA DEL VOLANTE DE DIRECCION, CUANDO SE CIRCULA A VELOCIDADES DE CARRETERA

Barra estabilizadora.

El vehculo carece de barra estabilizadora, o se da, al ser golpeado por un objeto que haba en el camino.

Instalar la barra estabilizadora, si el vehculo carece de ella, o reemplazarla, si el automvil se da por el golpe.

MUELLES:
Estn formados por un alambre de acero enrollado en forma de espiral, tienen la funcin de absorber los golpes que recibe la rueda.

AL PASAR POR IRREGULARIDADES DEL CAMINO, SE SIENTE UN FUERTE GOLPE EN EL AREA DONDE SE ENCUENTRA LOS NEUMATICOS.

Amortiguadores

S e est sobrepasando la capacidad de carga de los amortiguadores, o ya estn inservibles por haber cumplido su ciclo de vida til.

Reemplazar el juego completo de amortiguadores, o por lo menos, los que se usan en el eje donde fue detectado el problema.

BARRA DE TORSION:
Es de un acero especial para muelles, de seccin redonda o cuadrangular y cuyos extremos se hallan fijados, uno, en un punto rgido y el otro en un punto mvil, donde se halla la rueda. En las oscilaciones de la carretera la rueda debe vencer el esfuerzo de la torsin de la barra.

EL EJE DIRECCIONAL NO MANTIENE LA DIRECCION DEL VEHICULO, ES DECIR, EL VEHICULO TIENDE A JALARSE HACIA UNO U OTRO LADO.

Los elementos tensores o barras tensoras se encuentran dobladas

Al pasar un tope, o bache a alta velocidad, la suspensin recibi un fuerte golpe.

Reemplazo de los elementos tensores doblados.

BARRA ESTABILIZADORA:
Es una barra de hierro, que suele colocarse en la suspensin trasera, su misin es impedir que el muelle de un lado se comprima excesivamente mientras que por el otro se distiende.

AMORTIGUADORES:
Tienen como misin absorber el exceso de fuerza del rebote del vehculo, es decir, eliminando los efectos oscilatorios de los muelles. Pueden ser de friccin o hidrulicos y estos ltimos se dividen en giratorios, de pistn y telescpicos, stos son los ms usados. COMPONENTES DEL AMORTIGUADOR: -Sello de aceite o reten -Gua de eje -Eje del amortiguador -Cmara superior -Cmara anular -Embolo -Cmara inferior -Vlvula de control inferior -Espiral reflector anti-espumante