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Topografa de Tneles

Los tneles son obras subterrneas destinadas, normalmente, a establecer comunicacin a travs de un monte, por debajo de un curso de agua o salvando otro tipo de obstculos, para permitir el transporte, almacenar determinados productos o albergar conducciones.

Caractersticas de cada Tnel


Los mtodos de excavacin son muy variados. Pueden emplearse mquinas tuteadoras a seccin completa, explosivos o excavacin en zanja que luego se rellena. La eleccin del mtodo depender de la naturaleza de los terrenos a atravesar y de los medios econmicos de que se disponga. El trazado del tnel depender de la configuracin topogrfica y de la funcin del mismo. Dependiendo de sta podemos encontrarnos con determinadas limitaciones en el trazado, relativas a la pendiente, al radio de las curvas, etc. La seccin del tnel depender del estudio geolgico previo, de la profundidad y de la funcin del mismo (figura 10.2). Estos factores condicionan, tambin, el tipo de revestimiento a emplear para que la obra pueda resistir las presiones del terreno.

Los tneles de carretera o autopista suelen presentar seccin circular, aunque en ocasiones se prefieren secciones de otro tipo. Normalmente van revestidos y disponen de sistemas de ventilacin y drenaje, de iluminacin y de control y vigilancia. En ocasiones, disponen de reas de
parada. Siempre que sea posible se prefiere el trazado en lnea recta. La pendiente debe ser suficiente para permitir la evacuacin de las aguas por gravedad. En cualquier caso, la pendiente mxima vendr condicionada por las limitaciones del tipo de transporte a que se destina. Por esta razn, si la diferencia de nivel entre sus extremos es grande, puede ser conveniente elegir un trazado en curva para aumentar la distancia y reducir, por tanto, la pendiente.

Los tneles para ferrocarril plantean limitaciones aun ms estrictas en cuanto a la pendiente y al radio de las curvas, especialmente en lneas de ferrocarril de alta velocidad.

Proyecto del Tnel


Antes de que se pueda plantear el diseo del tnel con un mnimo de detalle, ser necesario recopilar o generar toda la informacin relevante sobre el terreno afectado por el proyecto. Al menos, esta informacin supone: Plano topogrfico a escala suficientemente grande y totalmente actualizado. Si no se dispone de esta informacin, ser necesario realizar un levantamiento topogrfico de la zona. Estudio geolgico y geotcnico: El conocimiento de los terrenos que va a atravesar el tnel es fundamental. Se realizarn los sondeos y los ensayos que sea preciso para caracterizar y plasmar en planos y secciones la estructura geolgica del terreno.

Trabajos Topogrficos en el exterior


Los trabajos topogrficos en el exterior tienen por finalidad proporcionar toda la infraestructura topogrfica necesaria para la elaboracin del proyecto del tnel y para el replanteo de las labores de interior. Especial importancia tiene el enlace topogrfico entre los distintos puntos de ataque de la obra.
Plano topogrfico de base Enlace planimetrico entre bocas Perfil por montera Nivelacin entre bocas Replanteo del eje del tnel Medicin de secciones transversales

Plano topogrfico de base


En muchas ocasiones no se dispone de un levantamiento topogrfico previo de precisin suficiente y a una escala adecuada. En estos casos se realizar un levantamiento ex-profeso de la zona. Los vrtices que se hayan marcado y medido para este levantamiento, servirn adems para apoyar los trabajos topogrficos de precisin necesarios para realizar el enlace entre puntos de ataque y el replanteo de la obra. El levantamiento de exterior tambin puede realizarse por fotogrametra area. En ambos casos se trata de levantamientos convencionales, que suelen limitarse a zonas relativamente reducidas en las que puede despreciarse la curvatura terrestre y la convergencia de meridianos. Slo en el caso de tneles extraordinariamente largos podran estos factores afectar significativamente a la obra.

Enlace planimetrico entre bocas


.La situacin de los puntos de ataque de la obra debe marcarse en el terreno y medirse con la mxima precisin disponible. Adems, para evitar la acumulacin de errores en el replanteo, que podra impedir que las labores calen correctamente, conviene enlazar topogrficamente los distintos puntos de ataque de la obra (figura 10.2). De esta forma podremos determinar conjuntamente todos los parmetros (coordenadas, acimuts, distancias) necesarios para replantear la excavacin, eliminando las imprecisiones que se tendran si nos limitamos a obtener estos datos del plano topogrfico. .Para ello, una vez elegidos los puntos de ataque, podemos incluirlos en la red de triangulacin de nuestro levantamiento topogrfico y medirlos como si fueran vrtices de la red, recalculndola si es preciso. Es habitual establecer una red en forma de cadena, con dos bases distintas, cada una en las proximidades de unade las bocas del tnel. La red se calcula y se compensa de la forma habitual, sirviendo la segunda base como comprobacin, y se enlaza con la red geodsica. .Como resultado de este trabajo, dispondremos de las coordenadas de los puntos de ataque medidas conjuntamente y relacionadas entre s, lo que nos permitir acometer la excavacin del tnel con las debidas garantas de precisin.

Perfil por Montera


El trazado del perfil longitudinal del terreno, o perfil por montera, se puede obtener del levantamiento topogrfico de exterior, marcando sobre el plano el trazado previsto para el tnel. No obstante, es recomendable comprobar en exterior la direccin de la excavacin, realizando (si las condiciones del terreno lo permiten) la operacin denominada paso de lnea por montera. Para ello, y suponiendo el caso ms sencillo de un tnel de trazado recto, se establecer un itinerario de exterior encuadrado comenzando por una de las bocas y acabando en la otra. Todas las estaciones estarn situadas en el plano vertical que contiene al eje del tnel y, por tanto, las proyecciones horizontales de todos los tramos del itinerario estarn alineadas y sus acimutes coincidirn con el de la alineacin que forman las dos bocas. Una vez comprobado que los errores son inferiores a la tolerancia fijada, podemos emplear este itinerario para situar una serie de referencias que se emplearn posteriormente para el replanteo de la excavacin. El itinerario nos permitir tambin situar planimtricamente posibles puntos de ataque adicionales (pozos) que no hubieran sido enlazados previamente con las otras bocas. Si el tnel fuese en curva, o una combinacin de tramos rectos y curvos, se replantean sobre el terreno las trazas de las distintas alineaciones que lo forman y, a continuacin, se realiza el itinerario de exterior siguiendo estas trazas.

Nivelacin entre bocas


El enlace entre bocas tambin debe hacerse altimtricamente. Lo ms recomendable es establecer una nivelacin geomtrica de precisin, a partir de un punto de la red de nivelacin de alta precisin (NAP). Los itinerarios de nivelacin deben ser cerrados y servirn para calcular la coordenada Z de todos los puntos de ataque de la obra, incluyendo pozos y rampas si los hubiese.

Replanteo del eje del Tnel


.Una vez realizados los trabajos de enlace entre bocas y el paso por montera, y
antes de comenzar la excavacin, se marca, siguiendo la alineacin del eje del tnel, un mnimo de tres puntos en cada uno de los extremos. Estas referencias se eligen de forma que no se vean afectadas por los trabajos de excavacin y se sealan de forma permanente.

.Estacionando un instrumento topogrfico en el punto central y visando al


siguiente, tendremos materializada la alineacin inicial del tnel y podremos comenzar el Replanteo del eje

.El tercer punto nos servir como comprobacin

Medicin de secciones transversales


A medida que la excavacin progresa, es preciso comprobar la seccin transversal (perpendicular al eje) de la misma y compararla con la seccin terica proyectada, de forma que se puedan corregir las desviaciones que se vayan produciendo. Estas desviaciones pueden obligarnos a picar manualmente algunas zonas y/o a aumentar el espesor del revestimiento en otras, lo que a veces resulta complicado y siempre incrementa el coste de la obra. Por tanto, conviene realizar estos controles con la debida frecuencia. La medicin de secciones transversales se realizar a partir del eje del tnel, previamente replanteado y sirve tambin para calcular el volumen de tierras removido. Pueden emplearse los siguientes mtodos:

Por abscisas y ordenadas


Se empieza por marcar dos ejes en la seccin que se pretende medir: el eje Y se marca con una plomada, colgada del techo, que pasar por el eje del tnel; el eje X se marca mediante una cuerda tendida entre los hastiales y corresponde a una rasante sobreelevada Mediante una cinta mtrica medimos las coordenadas X de los puntos del perfil. La coordenada Y puede medirse con ayuda de una mira. El mtodo es lento y slo vlido para tneles de pequea seccin.

Por radiacin con un instrumento topogrfico


Se estaciona un taqumetro o estacin total sobre un punto conocido, normalmente el correspondiente al eje del tnel, determinando la altura del aparato (figura 10.15). Si visamos en la direccin del eje y giramos 100g la alidada horizontal, el giro del anteojo nos materializa el plano vertical correspondiente a la seccin. Visamos los puntos del perfil que interese y medimos la distancia reducida y la tangente topogrfica a cada uno de ellos. A partir de esos datos, se pueden calcular las coordenadas de los puntos visados y trazar la seccin correspondiente. La operacin se facilita enormemente usando estaciones totales lser sin prisma.

Con medidas de ngulos


Se estaciona un instrumento topogrfico fuera del perfil a medir. Se sitan dos puntos A y B pertenecientes al perfil, cuyas coordenadas se miden desde el punto de estacin (figura 10.16). Tambin se debe materializar el perfil, por ejemplo mediante un haz lser. Para medir puntos del perfil (m, n, ...) basta visarlos y anotar los ngulos vertical y horizontal. Las coordenadas se calculan resolviendo los tringulos verticales y horizontales formados.

Por interseccin
Se estacionan dos instrumentos topogrficos en puntos del perfil a medir, uno de ellos en un punto de coordenadas conocidas. Se mide la distancia natural entre los puntos principales de ambos aparatos y la lectura vertical obtenida con cada uno al visar al punto principal del otro.
Visando un punto del perfil con ambos instrumentos y anotando los correspondientes ngulos verticales, tendremos datos suficientes para resolver el tringulo vertical formado y calcular las coordenadas del punto visado