La logistique du dernier kilomtre

Raliser par : Mehdi EL OMRI Encadr par Mme: Khadija Madad

Logistique du dernier Kilomtre

Plan
I/Pourquoi le dernier Kilomtre

II/ Les caractristiques du mouvement de marchandises Paris A/ La rglementation en vigueur dans la ville de Paris B/ Les infrastructures mises en place dans la ville II/ Les solutions proposes par la mairie de Paris et les entreprises A/ Le transport fluvial B/ Les transports lectriques C/ Les vlos triporteurs D/ Monoprix

Pourquoi le dernier Kilomtre

Parce que cest le kilomtre le plus coteux. Au fur et mesure que le produit se rapproche de son destinataire final, le cot unitaire de transport augmente et arrive donc son apoge au cours du dernier kilomtre. Si les premiers kilomtres sont bien matriss (flux tendus entre leurs stocks et leurs centres de livraison), les cots unitaires de transports sont souvent les plus levs quand on se rapproche du client final. Cest le dfi du dernier kilomtre auquel se confrontent de nombreux logisticiens et leurs clients e-marchands.

I/ Les caractristiques du mouvement de marchandises

A/ La rglementation
La rglementation sur le transport de marchandises en ville est base sur une srie de lois et de normes : Loi LOTI (1982) : instauration du Plan de Dplacements Urbains (PDU) Loi LAURE (1996) : intgration du transport de marchandises dans llaboration du PDU, PDU obligatoire pour PTU suprieur 100 000 hab. Loi SRU (2000) : renforce la prsence du transport de marchandises dans la mise en place des PDU

Lois Grenelle I et Grenelle II (2009 et 2010) : - Objectif de la loi Grenelle I : rduire de 20% les missions de GES dici 2020 Limite dmission fixe 120 g/km de CO2 dici 2020 pour les vhicules utilitaires lgers

Les normes anti-bruit : Directive europenne 92/97/CEE fixant le niveau sonore maximal des vhicules de transport de marchandises Norme PIEK fixant 60 dB le niveau sonore des vhicules de livraison

B/ Les dcision qui peuvent tre mises en place par la ville

-Compter avec des restrictions laccs au centres villes selon lhoraire. - Livraison et enseignes de la distribution de proximit ont de plus en plus recours des vhicules propres comme les triporteurs dployer par DHL dans la ville de Londres en Angleterre.

-Mise en place dune taxe kilomtrique pour les poids lourds en 2011

Les livraisons de nuit

Optimiser l'espace public et rduire la congestion par une meilleure rpartition des flux dans le temps, avec une action plus cible sur le dernier kilomtre . Circuler et livrer dans des conditions de moindre encombrement pour rduire de manire significative les missions de CO.

Livraison de nuit
Deux socits leader sur Paris Ile-de France :
LR Services (logistique de Mc Donalds): Livraisons de nuit de 3 restaurants entre 1h et 4h avec un semi-remorque trois essieux rpondant la norme antibruit Piek et un chariot assistance lectrique norm Piek. Casino : Livraisons entre 20h30 et 21h30 au lieu de 7h 7h30 avec un porteur de 26 t et quatre semi-remorques (camions tous norms Piek et multi-tempratures).

Consquence de la livraison de nuit

Impact sur les mthodes dorganisation des commerants : Mise en rayon ds la fin de la livraison. Utilisation de moyens de transports et de manutention silencieux. Optimisation des zones de livraison. Formation des chauffeurs-livreurs. Impact sur lenvironnement : Rduction de la congestion en dans Paris intra muros. Optimisation du bilan nergtique des transporteurs : ratio charges transportes / kilomtres parcourus meilleur (car vhicules plus volumineux).

II/ Exemple des solutions proposes par la mairie de Paris et les entreprises A/ Le transport fluvial
Solution davenir du fait de ses nombreux avantages : silencieux forte contenance conomique peu polluant Sr

Mission de ltablissement public Ports de Paris = dvelopper le transport fluvial de marchandises et de passagers en Ile-de France Charg de lexploitation de 70 ports en Ile-de-France, il cherche dvelopper : - les trafics en forte croissance : conteneurs et dchets - les trafics mergents : la logistique urbaine

B/ Les transports lectriques

Exemple du groupe Deret : Prix de linnovation lors de la semaine internationale du transport et de la logistique en mars 2010 propose une livraison du dernier km tout lectrique grce 50 camions lectriques
Inconvnient : un cot dachat important Avantage : un faible cot dutilisation

Deret gre la logistique et le transport de lenseigne Sephora

Depuis Sephora a rduit le nombre de km parcourus de 14% et les missions de CO2 de 30%

C/ Les vlos triporteurs

2003- une exprimentation Paris de vlos triporteurs lectriques pour les livraisons terminales dans les arrondissements centraux de Paris. Cargocycles : vlos triporteurs assists lectriquement pouvant transporter jusqu 180 kg (volume maximal 1 500 litres) . La Petite Reine sest dveloppe : Bordeaux, Dijon, Lyon, Rouen, Genve et Londres. Perspectives : Lentreprise a dsormais trois nouveaux partenaires : les clients du BHV les colis pour SFR elle livrera les clients du Simply Market de Porte Champerret jusqu chez eux.

c\ Exemple de monoprix
Livraisons Paris la Gare de Bercy. Depuis Bercy, par des camions quips de dispositifs anti-bruit et roulant au Gaz Naturel pour Vhicules (GNV), Monoprix livre de 27 magasins. La Mairie de Paris a cinq autres projets de platesformes logistiques, Pyramides (1er), Magenta (10e), Suzanne-Lenglen (15e), Meyerbeer (9e) et Saint-Germain-des-Prs (5e). Une navette de "fret express" entre l'aroport de Roissy et le site des Halles, via le rseau RER, est l'tude.

Bibliographie
www.paris-ports.fr www.paris.fr Article Premier bilan positif pour les camions lectriques de Deret M. Quiret, 18.02.2010 (www.lesechos.fr) http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=LEGITEXT000006068730&d ateTexte=20101105 http://www.environnement.ccip.fr/Thematique/Air/Qualite-de-l-air-en-IDF/Quelssont-les-instruments-de-lutte-contre-la-pollution-de-l-air/Plan-de-deplacementsurbains-PDU http://www.transports-marchandises-en-ville.org/rubrique.php3?id_rubrique=13 http://www.transports-marchandises-en-ville.org/article.php3?id_article=5 http://www.idf.pref.gouv.fr/dossiers/PDU.htm http://www.transports-marchandises-en-ville.org/article.php3?id_article=21 http://www.paris.fr/portail/pro/Portal.lut?page_id=9547&document_type_id=5& document_id=25945&portlet_id=23500 http://pme.service-public.fr/actualites/breves/eco-taxe-poids-lourds-vigueur2011.html