INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO SANTIAGO MARIO EXTENSION GUAYANA

ANALISIS DE FALLAS ESTRUCTURALES El fundamento tcnico de esta presentacin est basado en el Anlisis de Fallas Estructurales que repercuten en la Construccin del Elemento. Se dar una breve presentacin sobre los Mecanismo, Modos, Parmetros Crticos y Criterios de Falla frecuentes en elementos estructurales, as como tambin las Fallas bajo Cargas Estticas referidas a las Fallas de Materiales Dctiles y a las Fallas de Materiales Frgiles, siguiendo las Teoras, del Esfuerzo Cortante Mximo (Teora de Tresca), de la Energa de Distorsin (Teora de Von Misses) y de la Friccin Interna (Teora de CoulombMohr Dctil) para las fallas dctiles y las Teoras del Mximo Esfuerzo Normal (Teora de Rankine) y de Coulomb-Mohr Frgil para las fallas frgiles. Otra acciones, de la cuales se hablarn en esta presentacin son las Fallas por Corte y Tensin Diagonal. Adems de incluir en esta presentacin de Anlisis de Fallas Estructurales, el variable tiempo en los mtodos de diseo mecnico de estructuras de concreto, presentando un ejemplo de diseo por durabilidad de estructuras de concreto. El propsito de esta presentacin es bsicamente el reunir los conocimientos de investigaciones en fallas frecuentes en las estructuras bajo diferentes criterios incluyendo el tema de Diseo por durabilidad de materiales publicado a la fecha y transferirlos para desarrollar un modelo de durabilidad al diseo estructural de concreto.

Resumen

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ANALISIS DE FALLAS ESTRUCTURALES DEFINICION

1. Falla es una condicin no deseada que hace que el elemento

estructural no desempee una funcin para la cual existe.

2. Falla es la prdida de funcin de un elemento tanto por deformacin (fluencia) como por separacin de sus partes (fractura).
3. Una falla no necesariamente produce colapso o catstrofe, pero sin embargo, para el Ing. Civil o Arquitecto del rea de Inspeccin, distinguen dos tipos de Fallas: A) Fallas Catastrficas caracterizadas por ser completas y repentinas. Y B) Fallas por Degradacin, cuya caracterstica principal es la de ser graduales y parciales. Por ello, el Ing. Civil como el Arquitecto del rea de Inspeccin prefieren definir el trmino Conservacin de Estructura que el trmino Falla. 4. Conservacin de Estructura como el conjunto de Operaciones y trabajos necesarios para que la obra se mantenga con las caractersticas funcionales, resistentes e incluso con las estticas originales con las que fue proyectada y construidas. Dividiendo este conjunto de Operaciones y trabajos en tres fases: 4.1 Inspeccin 4.2 Evaluacin 4.3 Mantenimiento.

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ANALISIS DE FALLAS ESTRUCTURALES 1. INTRODUCCION Los mecanismos de Falla dependen de la estructura microscpica del material y de la forma de sus enlaces atmicos. Para predecir La falla de materiales bajo cargas estticas por ejemplo; y poder hacer diseos de elementos de mquinas confiables, se han desarrollados varias teoras para grupos de materiales, basndose en observaciones experimentales. Se mencionaran las Fallas por Corte y por Tensin Diagonal, las cuales se presentan conjuntamente con la flexin, no son acciones aisladas, se ha comprobado que la falla por corte y tensin diagonal es de carcter mas violenta que la falla por flexin; y por esta razn se sobre disea por corte, de modo que alcance la resistencia ltima por flexin primero que por corte. En la otra cara del estudio; se mencionar brevemente en esta presentacin, la falla producida debido a la durabilidad que tienen las estructuras con respecto al tiempo. En el ao 1996, se propuso una metodologa ms completa sobre el tema de diseo por durabilidad, en un reporte tcnico de la Rilem de Londres N 14, llamado Durability Design of Concrete Structures.

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ANALISIS DE FALLAS ESTRUCTURALES Mecanismo de falla. Es el proceso o secuencia que ocurre en el elemento estructural cuando falla. Puede haber un mecanismo de falla o varios que se acoplan. Ejemplos: mecanismo de pandeo, mecanismo de fractura. Modo de falla. Es la configuracin (geomtrica) que adopta el elemento estructural cuando falla. Ejemplos: Modo II de fractura, modo local de pandeo.

Parmetro crtico. Es un indicador asociado a la falla. Se usan indicadores, como tensin, deformacin, desplazamiento, carga, nmero de ciclos de carga, energa, etc. Ejemplo: carga critica de pandeo, nmero de ciclos de fatiga.
Criterios de falla. Permiten predecir el modo de falla. Ejemplos: criterio de plasticidad de von Mises, criterio energtico de estabilidad. La falla de un objeto estructural puede significar la falla del sistema al que pertenece. Ejemplo: La falla de una tubera que pertenece al circuito primario de refrigeracin de una central nuclear puede detener la central, hacerla fallar. Importancia de contar con redundancia en el desempeo de funciones.

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ANALISIS DE FALLAS ESTRUCTURALES METODOLOGA PARA TRATAR FALLAS

Para seguir una Metodologa de Trabajo para Tratar Fallas, se deben hacerse las siguientes preguntas: Cules son las funciones a preservar? Cules son las fallas funcionales? Cules son los modos de falla? Cules son los efectos de esos modos? Cules son las consecuencias de los efectos? Cules son las tareas que hay que aplicar para minimizar las consecuencias? Cules son las frecuencias de esas tareas?

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MODOS DE FALLA EN ELEMENTOS ESTRUCTURALES MAS FRECUENTES

Los o o o o o o modos de falla ms frecuentes son: Plasticidad, Fractura, Fatiga, Desplazamientos, Creep y Corrosin.

Plasticidad Manifestacin: mecanismos, grandes deformaciones son posibles. Origen: estructura microscpica (i.e. deslizamiento de cristales). Plasticidad local: redistribucin de tensiones a zonas con menores tensiones. Materiales dctiles: capaces de desarrollar deformaciones grandes. Propagacin de plasticidad: Fluencia de una parte considerable del objeto estructural. Caracterizacin: Lmite de fluencia, superficies de fluencia, strain hardening. Factores que influyen: Procesos de carga/descarga, ritmo de carga, estados multi axiales, temperaturas altas. Modelos: constitutivas no lineales, cinemticas lineales.

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MODOS DE FALLA EN ELEMENTOS ESTRUCTURALES MAS FRECUENTES

Fractura Manifestacin: Se rompe el material antes de tener deformaciones grandes. Origen: Defectos locales en el material a nivel micro estructural. Fractura repentina en materiales frgiles: rocas, fundicin, etc. Fractura de materiales: "dctiles" con defectos (fisuras, concentracin de tensiones, ranuras, etc.). En materiales dctiles puede haber rotura frgil. Propagacin de fisuras: extensin de una fisura de manera continuada. Inestabilidad de fisuras. Modo de falla: Iniciacin de superficies interiores. Separacin de la estructura en partes. Factores que influyen: bajas temperaturas, cargas dinmicas, habilidad del material para absorber energa. Caracterizacin: Resistencia a fractura (fracture toughness), longitud critica. Modelos: deformaciones plsticas pequeas. Fatiga Manifestacin: Fractura progresiva. Causa: Estados tensinales repetidos o cclicos. Falla sin aviso previo visual. Factores que influyen: concentracin de tensiones, cambios abruptos de seccin, fisuras, etc. Caracterizacin: Nmero de ciclos lmite, resistencia a la fatiga.

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MODOS DE FALLA EN ELEMENTOS ESTRUCTURALES MAS FRECUENTES

Desplazamientos instantneos Origen: esbeltez del objeto estructural. Modo 1: Desplazamientos grandes con equilibrio estable. Modo 2: Pandeo (equilibrio inestable), falla en la forma estructural. No se consideran aqu fallas por modos de pandeo, que estn dominados por la geometra y no por el material. Modo 3: Vibraciones. Consecuencias: Ruido, golpes entre partes que se mueven, grandes desplazamientos transitorios. Modelos: constitutivas elsticas, cinemticas no lineales. Reduccin de desplazamientos: modificacin de la forma, redimensionar secciones. No influye tanto cambiar el material. Factores que influyen: relaciones geomtricas. Consecuencias: problemas operativos, colapso, inseguridad del usuario. Creep Manifestacin: Desplazamientos diferidos en el tiempo. Origen: en metales y cermicos ocurre una difusin de vacancias, con cambio de forma en los granos. Deslizamiento de granos, formacin de cavidades a lo largo de los bordes de granos. Causa: tensiones actuando durante tiempos largos. Factores que influyen: temperaturas, Problemas de material.

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MODOS DE FALLA EN ELEMENTOS ESTRUCTURALES MAS FRECUENTES

Corrosin Manifestacin: Prdida de material en el espesor de un elemento. Reduccin de dimensiones de una seccin. Origen: accin qumica o ambiental. Factores que influyen: agresividad del medio. Cambios en el material pueden modificar el modo de falla. Ejemplo: reforzar un puente con material compuesto reforzado con fibras puede cambiar un modo de falla flexional por una en compresin, que es mas frgil.

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ESCALAS EN EL ESTUDIO EN FALLAS EN MATERIALES

Este ficha trata de fallas en el nivel de macro estructura y en algunos casos debe referirse a la micro estructura del material.

Surgen interrogantes sobre: Hasta dnde se puede considerar que la materia es un medio continuo, siendo que varios rdenes de magnitud por debajo de las medidas de una macro estructura hay granos del material, fibras, etc.?
Cmo se compatibiliza la idea de tensor de tensiones, para el que se toma limite en un medio continuo, con la de un objeto que en cada nivel de consideracin presenta aspectos diferentes? Macro estructura: Entre 10 m y 10 >>> (automviles, aviones, edificios, infraestructura civil, etc.). Relaciones debidas a elasticidad, plasticidad Micro estructura: Estructuras y componentes estructurales entre 10^5 m y 10^3 m (micrones).

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MODOS DE FALLA EN ELEMENTOS ESTRUCTURALES MAS FRECUENTES

Formaciones caractersticas del material que lo definen en escalas de 50 a 250 m: granos en aleaciones metlicas, fibras de compuestos. Relaciones fenomenolgicas, actualmente modelacin de la micro estructura. Nano estructura. 10^-9 m, tomos. El nivel de nano estructura es estudiado mayormente por fsicos y qumicos. La nano-tecnologa intenta disear materiales en el nivel atmico. Por otro lado la teora de falla se divide en dos grandes grupos: 1. Falla de Materiales Dctiles. En los materiales dctiles la falla se presenta cuando el material empieza a fluir. (Falla por Deformacin). 2. Falla de Materiales Frgiles. En los materiales frgiles la falla se presenta cuando el material se disgrega y/o sufre de separacin de sus partes. (Falla por Fractura).

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MODOS DE FALLA EN ELEMENTOS ESTRUCTURALES MAS FRECUENTES

La Falla de materiales dctiles se estudia por las siguientes teoras entre otras: 1.1. Teora del Esfuerzo Cortante Mximo. Tambin conocida como Teora de Tresca, que establece Que la fluencia del material se produce por el esfuerzo cortante. La Teora dice: La falla se producir cuando el esfuerzo cortante mximo absoluto en

la pieza sea igual o mayor al esfuerzo cortante mximo absoluto de una probeta sometida a un ensayo de tensin en el momento que se produce la fluencia.

1.2. Teora de la Energa de Distorsin. Teora propuesta por R. Von Misses al observar que los materiales bajo esfuerzos hidrostticos soportan esfuerzos mayores que sus esfuerzos de fluencia bajo otros estados de carga. La Teora dice: La falla se producir cuando la energa de distorsin por unidad de

volumen debida a los esfuerzos mximos absolutos en el punto critico sea igual o mayor a la energa de distorsin por unidad de volumen de una probeta en el ensayo de tensin en el momento de producir la fluencia.

1.3. Teora de Coulomb-Mohr Dctil. Conocida tambin como la Teora de la Friccin Interna. Esta teora tiene en cuenta que el esfuerzo de fluencia a tensin es diferente al esfuerzo de fluencia a compresin.

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MODOS DE FALLA EN ELEMENTOS ESTRUCTURALES MAS FRECUENTES

La Teora se basa en los ensayos de Tensin y Compresin, y establece que en el plano Deformacin vs Corte, la lnea tangente a los crculos de Mohr de los ensayos de tensin y compresin al momento de la fluencia es la localizacin de la falla para un estado de esfuerzos en un elemento.
La Falla de materiales frgiles se estudia por las siguientes teoras entre otras:

2.1. Teora del Mximo esfuerzo Normal. Esta teora enunciada por W. Rankine dice: La falla se producir cuando el esfuerzo

normal mximo en la pieza sea igual o mayor al esfuerzo normal mximo de una probeta sometida a un ensayo de tensin en el momento que se produce la fractura.
2.2. Teora de Coulomb-Mohr Frgil. Esta teora se deriva de forma similar a la teora Coulomb-Mohr Dctil solo que, al tratarse de materiales frgiles, se tiene en cuenta las resistencias ltimas del material a tensin y compresin en lugar de los esfuerzos de fluencia.

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ESTUDIO DE CORTE Y DE TENSION DIAGONAL

Consideremos una viga de seccin rectangular (Ensayo), simplemente apoyada, con dos cargas concentradas, aplicadas simtricamente. La falla de la viga se puede presentar de tres maneras: Falla por Flexin. Falla por Compresin por Corte. Falla por Tensin Diagonal. En la Falla por Flexin predomina los esfuerzos debidos a momentos actuantes, las grietas se inician en la parte traccionada y progresan de abajo hacia arriba, verticalmente. La Falla se produce por aplastamiento del concreto en la zona comprimida. En la Falla por Compresin por Corte, las grietas se originan inicialmente debido a la Falla por Flexin, se desarrollan hacia arriba hasta un punto donde se detienen; al aumentar la carga, aparecen grietas inclinadas, unas como continuacin de las grietas producto de la Falla por Flexin y otras grietas aisladas que aparecen a la mitad de la altura de la viga, si se sigue aumentando la carga, las grietas inclinadas progresan en direccin al centro del tramo (hacia arriba) y en direccin de los apoyos (hacia abajo). La Falla se produce cuando el concreto se aplasta en la zona de compresin, justamente encima de la mayor grieta inclinada. Esta Falla es ms frgil que la producida por flexin.

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ESTUDIO DE CORTE Y DE TENSION DIAGONAL

La Falla por Tensin Diagonal es similar a la Falla por Compresin por Corte, pero las grietas inclinadas aparecen sbitamente, provocando el colapso de la viga. Debido a esto, la Falla por Tensin Diagonal es mas peligrosa que la Falla por Compresin por Corte, por ser esta ms violenta. Por mucho tiempo para medir la Tensin Diagonal se tomaba un porcentaje de la Resistencia Cilndrica del concreto; es decir: Si v = V/(b.jd) > 0.03 fc Se colocara refuerzo transversal en la viga.

Sin embargo, posteriormente se determin que la variacin del Esfuerzo Cortante debida a la variacin en la Resistencia Cilndrica del Concreto era muy pequea, (despreciable). No se conoce exactamente, ni la distribucin ni el verdadero valor mximo de ftd (Esfuerzo por Tensin Diagonal). Si analizamos el comportamiento y modo de falla de una viga sin esfuerzos transversales, (sin rea de acero transversal), mediante el ensayo considerado (Viga simplemente apoyada, dispuesta de dos cargas concentradas simtricamente), se tiene:

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ESTUDIO DE CORTE Y DE TENSION DIAGONAL

Al inicio, aparecern grietas por Flexin en la zona de Momento (+) Mximo. Al aumentar la carga, las grietas se inclinaran hacia las caras (alejndose del CL) y se formaran nuevas grietas entre las caras y los apoyos. Si la viga tiene una longitud considerable o su porcentaje de acero (p), es muy bajo, al aumentar nuevamente la carga, la falla se presentara debajo o muy cerca de unas de las caras. Si la falla ocurre despus de la fluencia del acero, (fs = Fy), esta falla ser igual a la Falla por Flexin. Si la viga tiene una longitud intermedia o su porcentaje de acero (p), es normal o si la viga tiene una longitud considerable con un porcentaje de acero alto, las grietas o la falla se producen por Tensin Diagonal (Falla Drstica), esta falla ocurre sin aviso, dividiendo la viga en dos partes. En vigas relativamente cortas, la grietas por falla por flexin se detienen a la mitad de la altura, apareciendo grietas en este mismo sector que se unen con las grietas por Falla por Flexin, las cuales se inclinan y se dirigen, unas hacia las cargas y otras hacia los apoyos, esta falla es mas gradual que la Falla por Flexin y ocurrir por aplastamiento del concreto. La Falla por Tensin Diagonal la Falla por Compresin por Corte, depende de la posibilidad; que tiene ese sector de la viga donde aparece la grieta, de resistir la distribucin de esfuerzos internos.

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ESTUDIO DE CORTE Y DE TENSION DIAGONAL

En el rea de la grieta no se transmite ninguna fuerza, por lo tanto el corte debe ser resistido o absorbido por la fuerza de dovela, (esta fuerza es generada por el efecto de arco que se produce en el concreto) y por el concreto no agrietado; suponiendo que la componente de corte en el acero es muy pequea (despreciable) comparada con la del concreto, aclarada esta suposicin el equilibrio se conseguir por la siguiente expresin: R.a = As.fs.jd La habilidad de la viga para alcanzar el equilibrio, depende principalmente, de la estabilidad de la zona de compresin, que depende a su vez del porcentaje de acero (p) y de la relacin a/d; sin embargo, se considera que una viga ha fallado por Tensin Diagonal o por Compresin por Corte, al aparecer la primera grieta inclinada. Si analizamos el comportamiento y modo de falla de una viga con esfuerzos transversales, (con rea de acero transversal), mediante el ensayo considerado (Viga simplemente apoyada, dispuesta de dos cargas concentradas simtricamente), se tiene:

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ESTUDIO DE CORTE Y DE TENSION DIAGONAL

1. Los ensayos han mostrado que los estribos (acero transversal esfuerzo transversal no sufren alargamientos, hasta que se forme la primera grieta inclinada, recibiendo en ese momento un incremento brusco de sus esfuerzos, el cual hace que aumente la resistencia al corte de la viga, este aumento de resistencia al corte debe ser absorbido adems por este esfuerzo transversal. 2. La Resistencia al Corte del Concreto es mayor; debido a que se tiene mayor rea comprimida, adems de la contribucin del esfuerzo de dovela que se hace mayor debido a que los estribos no deja saltar al concreto. (Recubrimiento). Por equilibrio tenemos: Vu = Vuc + Vs + Vd Donde Vuc = vuc b.d Vs = Avfv

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El Concreto es el material de construccin ms utilizado en las pases industrializados. Sus prestaciones mecnicas y la poca necesidad de mantenimiento le han hecho el material ms competitivo de entre todos los posibles. Sin embargo, en ambientes muy agresivos, su durabilidad se acorta debido a la corrosin de la armadura de acero. En los ltimos veinte aos el trmino durabilidad se ha estado escuchando con ms frecuencia en la rama de la Ingeniera Civil. Pases industrializados como los EEUU y algunos en Europa (Espaa, Francia, Gran Bretaa, etc.), al igual que Japn, han tomado a la durabilidad como un tema de gran importancia, invirtiendo sumas millonarias en estudios de investigaciones especficas. Hace poco tiempo, aproximadamente una dcada, estos pases han estado intentando incluir en sus cdigos de diseo recomendaciones bsicas para obtener un mejor uso de los materiales y as poder fabricar estructuras ms durables. El principio fundamental de estas recomendaciones ha sido proporcionar las bases para el diseo por durabilidad de estructuras bajo condiciones ambientales diversas. Aunque innovadoras en su poca, estas recomendaciones no contemplan la determinacin directa de la durabilidad, sino proporcionan las reglas de que se debe y no hacerse para obtener estructuras durables a diversos agentes externos. No es hasta el ao 1996 cuando se propuso una metodologa ms completa sobre el tema de diseo por durabilidad, donde se estipula que:

DISEO POR DURABILIDAD

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Las estructuras deben de ser diseadas de tal manera que su nivel mnimo de confiabilidad se asegure durante la vida til propuesta, a pesar de degradaciones y envejecimiento de los materiales. Es de primordial importancia cambiar la mentalidad del Ingeniero (en particular del Ingeniero Civil) con relacin al diseo de una estructura, o elemento estructural, es necesario el diseo por cargas y por durabilidad conjuntamente para generar estructuras con una relacin de costo/beneficio rentable. Las estructuras de concreto son regularmente consideradas como estructuras durables con un bajo costo de mantenimiento. Sin embargo, en las ltimas tres dcadas, se ha observado un incremento en agrietamientos y de laminaciones de elementos de concreto relacionados con la corrosin de la armadura de acero en el mbito mundial. La interaccin del concreto para con el acero de refuerzo (o pre-esfuerzo) se basa en que el concreto provee al refuerzo una proteccin tanto qumica como fsica en contra de la corrosin. La proteccin qumica se debe a la alcalinidad del concreto, la cual produce una capa de xido (del orden de un par de manmetros) en la superficie del acero impidiendo que el acero contine corroyndose. A este fenmeno se le denomina pasividad, ya que la capa de xido evita la propagacin de la corrosin del acero.

DISEO POR DURABILIDAD

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DISEO POR DURABILIDAD

Esta alcalinidad del concreto, es debida principalmente al hidrxido de calcio (CH) que se forma durante la hidratacin de los silicatos (C2S, C3S, C3A, C4AF) del cemento y a los lcalis (sodio y potasio), que pueden estar incorporados como sulfatos en el clinker. Estas sustancias sitan el ph de la fase acuosa contenida en los poros del concreto en valores entre 12,6 y 14, es decir, en el extremo ms alcalino de la escala de ph. El concreto tambin funciona como una capa fsica protectora en contra de los agentes ambientales (oxgeno, agua, cloruros, dixido de carbono) que puedan des-pasivar al acero e iniciar su corrosin. Sin embargo en un ambiente marino, los iones cloruro del agua de mar se acumulan en la superficie del concreto y lentamente se transportan a travs del recubrimiento de concreto hasta llegar a la armadura. Cuando la concentracin de los iones cloruro en la superficie del acero de las armaduras alcanza valores que exceden un nivel crtico, la proteccin de la armadura corre el peligro de desaparecer y la corrosin puede desencadenarse. Cuando el acero embebido en concreto se corroe, se reduce la seccin de la barra de refuerzo de acero, ya que el fierro contenido en el acero reacciona con el oxgeno presente y se forma una capa de productos de corrosin (xido o hidrxido de fierro) en el permetro de la barra.

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DISEO POR DURABILIDAD

El volumen ocupado por dicho xido (o hidrxido) es mayor que el que ocupaba el acero original creando presiones contra el concreto, que rodea al acero, esto propiciando la formacin de grietas y desprendimientos del concreto. Estas grietas y/o desprendimientos del recubrimiento de concreto adems de ser antiestticas, pueden disminuir el anclaje del acero y, potencialmente, la resistencia del elemento estructural.

Conceptos Bsicos de Durabilidad

Funcionalidad y Durabilidad La funcionalidad es una cantidad cuantificable que est en funcin de la capacidad de

carga de la estructura. La funcionalidad (o capacidad de carga) se cuantificar en este estudio basndose en el tiempo que se pretende dure la estructura. Cuando el concepto tiempo entra en juego en la evaluacin de la funcionalidad de una estructura, varios factores externos (o factores de degradacin) resultan en un primer plano. Como la funcionalidad est ntimamente relacionada con la durabilidad de una estructura, sta se puede definir como la habilidad de mantener la funcionalidad requerida.

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DISEO POR DURABILIDAD

Degradacin
El concepto de degradacin es, por definicin, el decremento gradual de la funcionalidad de la estructura con el tiempo. Se puede cuantificar a la degradacin como el inverso de la funcionalidad.

Vida til

Es el periodo en el que la estructura conserva los requisitos del proyecto sobre seguridad, funcionalidad y esttica, sin costos inesperados de mantenimiento. Ahora bin, si la estructura careciera de cualquiera de estas tres propiedades (seguridad, funcionalidad y esttica), sta ya sobrepas el periodo de su vida til. En el diseo de estructuras por durabilidad, el requerimiento de la vida til de la estructura puede ser definido de antemano por el cliente, por lo que se le llamar vida til de servicio.

Vida Residual

Se entiende por vida residual , al tiempo a partir del momento que la estructura alcanza el anterior lmite aceptable (fin de la vida til). Este es el periodo en el que la estructura necesitara reparacin, remodelacin o completa renovacin para que regrese a su estado de servicio original; esto es que sea segura, funcional y esttica

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En pocas palabras, la etapa de vida residual es el tiempo que tiene el dueo de la estructura, o elemento estructural, para repararla antes que la degradacin avance hasta el lmite de posible colapso.

DISEO POR DURABILIDAD

Estado Lmite de Servicio (ELS) y Estado Lmite Ultimo (ELU)

Los valores mnimos de servicio (o valores mximos aceptables de degradacin) son llamados los estados lmites de la durabilidad de una estructura, estos son principalmente dos: 1. Estado lmite de servicio (ELS) y 2. Estado lmite ltimo (ELU). El primero (ELS) correspondera al punto en el tiempo el cual la estructura ha llegado a su vida til. En el segundo caso (ELU), es el estado en que la estructura o elemento estructural se encuentra asociado con colapso u otra forma similar de falla estructural.

Probabilidad de Falla La probabilidad de falla se podra definir como la probabilidad de exceder cierto estado
lmite, ya sea el ELS o el ELU. El trmino falla por durabilidad es usado cuando existe una falla por degradacin del material en una estructura o elemento estructural, en comparacin de falla mecnica, la cual es causada por cargas mecnicas externas. Es importante notar que la falla por durabilidad podra generar una falla mecnica.

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DISEO POR DURABILIDAD

La teora del diseo por durabilidad est basada en la teora de seguridad tradicionalmente usada en diseo estructural (diseo por confiabilidad estructural). En este contexto el trmino seguridad de una estructura se define como la capacidad de una estructura de resistir, con un grado de certidumbre aceptable, la posibilidad de falla debido a la degradacin gradual de la estructura producida por agentes agresivos del medio ambiente. Tradicionalmente la metodologa del diseo por seguridad estructural ha sido exclusivamente aplicada a mecnica estructural.

Un nuevo giro que se le ha dado a la teora por seguridad estructural es la incorporacin del factor tiempo dentro del diseo, permitiendo la posibilidad de incluir la degradacin de concreto como una parte esencial en el diseo de la estructura. La seguridad en contra de la falla ser considerada una funcin del tiempo, diseando la estructura por serviciabilidad incluyendo el requerimiento de vida til que deber de cumplirse. El modelo matemtico ms simple que describe el evento de falla involucra una variable de cargas externas, S, y una variable de resistencia del material, R. Si las variables S y R son independientes del tiempo. El evento falla podra expresarse de la siguiente manera: {falla} = { S < R }