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COMPSITOS

MATERIAIS II Arlindo Silva

Formados por dois materiais a nvel macroscpico Enorme gama de propriedades Excelentes rigidez e resistncia especficas Fibras e matriz cermicas resistem a altas temperaturas

TIPOS DE MATERIAIS COMPSITOS


MATERIAIS II

COMPSITOS PARTCULAS

COMPSITOS DE FIBRAS

COMPSITOS LAMINARES

COMPSITOS NATURAIS

Beto Asfalto Cermet

Fibras de carbono, Kevlar, vidro, etc Matriz de epoxy, poliester, PEEK, etc

Contraplacado

Madeira

Laminados de fibras e resina


Sandwich

Arlindo Silva

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MATERIAIS II

COMPSITOS DE MATRIZ POLIMRICA


MATERIAIS II

MATRIZ

REFORO
Fibras Fibras plsticas Carbono PP Aramid HM HS Fibras Cermicos Metais Vidro E S SiC Al2O3 B Arame

Termoplsticos PET PP etc

Termoendurec. EP, PF PEEK etc

MATRIZ DO COMPSITO

REFORO DO COMPSITO Elemento que suporta os esforos no compsito, em geral de elevadas resistncia e rigidez.

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Transmite os esforos mecnicos aos reforos (fibras), mantendoos em posio, e contribuindo com alguma ductilidade (em geral pequena) para o compsito.

Alguns arranjos tpicos de fibras em cada camada de compsito


MATERIAIS II

a) Fibras unidireccionais contnuas b) Fibras descontnuas orientadas de modo aleatrio c) Fibras unidirecionais tecidas ortogonalmente

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ARRANJOS TPICOS DE CAMADAS EM COMPSITOS LAMINARES


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a) Compsitos unidireccionais b) Compsitos tipo 0/90 c) Compsitos tipo +/- direita: Disposio aleatria de fibras longas

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MATERIAIS II

PREVISO DE PROPRIEDADES
MATERIAIS II

PROPRIEDADES PREVISVEIS DENSIDADE MDULOS de ELASTICIDADE CONDUTIVIDADE TRMICA E ELCTRICA

A resistncia mecnica fortemente dependente da ligao entre fibras e matriz, sendo por isso difcil de prever tericamente !

COMP . V f f Vm m E L V f E f Vm E m
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V f Vm 1 ET E f Em

CONTROLO DE PROPRIEDADES
MATERIAIS II

RAZO L/d DAS FIBRAS Quanto maior fr este valor, maior ser a resistncia da fibra e consequentemente do compsito onde se insere

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CONTROLO DE PROPRIEDADES
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ORIENTAO DAS FIBRAS


A resistncia ser mxima quando as fibras estiverem orientadas com o esforo (sendo mnima na direco perpendicular)

Variao de propriedades com a orientao das fibras para uma liga de Titnio reforada com fibras de Boro

CONTROLO DE PROPRIEDADES
PROPRIEDADES DAS FIBRAS
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Devem usar-se fibras com grandes resistncia e rigidez especficas.

CONTROLO DE PROPRIEDADES
PROPRIEDADES DA MATRIZ
MATERIAIS II

LIGAO FIBRA-MATRIZ Se no houver boa aderncia da matriz fibra, no h distribuio de esforos eficiente Existem fibras de Boro com revestimento de SiC, para aumentar a aderncia O coeficiente de expanso trmica deve ser muito semelhante entre fibras e matriz

Matrizes polimricas tm em geral baixa resistncia e baixo ponto de fuso Matrizes metlicas tm maior resistncia e maior ponto de fuso, mas so mais pesadas Podem ser usadas matrizes cermicas para resistncia a temperaturas extremamente elevadas, perdendo-se tenacidade FRACO EM VOLUME DE FIBRAS

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Quanto maior fr este valor, maior ser a resistncia do compsito, at um valor limite de 80%, a partir do qual deixa de haver molhagem total das fibras pela matriz.

MATERIAIS II

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(a) Fraca aderncia entre as fibras e a matriz (b) Excelente aderncia entre fibras e matriz

PRODUO DE FIBRAS E PR-FORMAS


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PRODUO DE FIBRAS Fibras metlicas, de vidro e polimricas so produzidas por trefilagem e por spinning com dimetros at 0,01mm. Fibras de Boro so fabricadas por CVD (chemical vapor deposition).

Fibras de Carbono so produzidas por carbonizao de um filamento orgnico (pitch) que pode ser PAN ou um polmero celulsico.

PRODUO DE FIBRAS E PR-FORMAS


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APRESENTAO DA MATRIA PRIMA As fibras podem ser adquiridas em forma de fios ou cabos, ou sob a forma de primpregnados (de resina no polimerizada a baixa temperatura) com um determinado arranjo.

No caso de matrizes metlicas, a impregnao das fibras feita em banho de metal fundido, por electrodeposio ou por recobrimento (figura ao lado) sendo ligadas as duas partes por difuso ou fuso parcial.

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MATERIAIS II

PRODUO DE COMPSITOS

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MATERIAIS II

PRODUO DE COMPSITOS

PRODUO DE COMPSITOS
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Perfis de fibra de vidro em resina expoxy produzidos por pultruso

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PRODUO DE COMPSITOS

PRODUO DE COMPSITOS
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Produo automtica de filmes reforados com fibras curtas

PRODUO DE COMPSITOS
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Produo de uma pea pelo processo RTM

COMPSITOS AVANADOS
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COMPSITOS DE MATRIZ METLICA


Podem ser usados a temperaturas superiores em relao aos compsitos de matriz polimrica Possuem maior resistncia mecnica que o metal da matriz no reforado Atenua-se a vantagem das maiores resistncia e rigidez especficas

COMPSITOS AVANADOS
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COMPSITOS CERMICO-CERMICO Possuem uma maior tenacidade fractura em relao ao cermico no reforado Usados apenas em aplicaes de elevada temperatura (+ 1000C)

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MATERIAIS II

COMPSITOS TIPO SANDWICH

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MATERIAIS II

COMPSITOS TIPO SANDWICH

COMPSITOS NATURAIS - MADEIRA


MATERIAIS II Arlindo Silva

COMPSITOS NATURAIS - MADEIRA


MATERIAIS II Arlindo Silva

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APLICAES DE COMPSITOS

Motor de foguete produzido por filament winding

Roda em corte, mostrando os disco de travo em carbono de um Boeing 757. O uso de carbono em discos de travo justifica-se pela necessidade de dissipar uma grande quantidade de energia, gerando uma temperatura bastante elevada, apenas suportvel por este material. Os traves de automveis de Frmula 1, por exemplo, so tambm em carbono, pelas mesmas razes

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MATERIAIS II

Airbus A310-300

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MATERIAIS II

No fin traseiro, reduziu-se o peso em 20%, em relao ao alumnio. construdo em 95 peas, enquanto anteriormente compreendia 2076 peas. Dimenses do fin: 8,3m de altura e 7,8m de largura.

Perspectiva explodida de um Airbus A320, mostrando os componentes em compsito desta aeronave.


MATERIAIS II Arlindo Silva

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MATERIAIS II

Aplicaes estruturais de compsitos num Boeing 737-300.

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MATERIAIS II

Aplicaes estruturais de compsitos num Boeing 757: a poupana em peso ronda os 600kg.

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MATERIAIS II

Testes estruturais no estabilizador horizontal de um Boeing 777

MATERIAIS II

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As aplicaes estruturais de compsitos num Boeing 767 rondam os 3% em peso, mas esta pequena percentagem equivale a um ganho em peso de 635kg. Cerca de 30% da superfcie exterior em compsito, trazendo benefcios em termos de corroso e resistncia fadiga.

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MATERIAIS II

A aeronave Bell Boeing V-22 Osprey de rotor inclinavel, possui 60% em peso de compsitos na sua estrutura

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Ps do rotor de um helicptero Sea King, mostrando a estrutura interna em compsito. Com a aplicao de compsitos consegue-se maior velocidade das ps e menor transmisso de vibraes estrutura.

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MATERIAIS II

Uso de compsitos num Harrier AV-8B II. Cerca de 26% do peso desta aeronave em compsito, na sua grande maioria de carbono/epoxy.

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MATERIAIS II

Estabilizador horizontal do Harrier AV8B II a entrar no autoclave para iniciar o processo de cura.

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MATERIAIS II

Hlices em compsito da Dowty Rotol ( esquerda). direita, a seco transversal das ps usadas numa aeronave e num hovercraft.

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MATERIAIS II

Ps de hlice de (da esquerda para a direita) um Saab SF340, duas ps de teste, uma p Bell LCAC e uma p de um Piper Cheyenne 400LS.

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MATERIAIS II

Desmoldao de uma p em compsito e corte transversal dessa mesma p, mostrando os componentes em compsito usados na sua construo.

O primeiro chassis totalmente em compsito apareceu em 1981 (McLaren MP41). O chassis da figura o Prost AP-01 em fibra de carbono/epoxy, depois de um acidente (Canad 1997). O habitculo sujeito, por regulamento, a testes de impacto, tendo sofrido dois embates laterais nos muros de beto do Circuito, o primeiro dos quais a cerca de 180km/h. Num chassis em alumnio, o piloto teria certamente perdido a vida. Os compsitos vulgarizaram-se na F1 a partir de 1983.
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O casco do navio da figura feito em estrutura sandwich com faces em Kevlar/epoxy e ncleo em espuma de PVC, obtendo-se com esta construo uma maior resistncia ao impacto com menor peso. As velas so tambm reforadas com fibras

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MATERIAIS II

Uma prancha de windsurf normalmente feita em kevlar/epoxy ou vidro/epoxy nos componentes a azul da figura. O mastro particularmente importante, pois a sua deformao elstica determina a forma da vela e, por conseguinte, a eficincia e a velocidade da prancha.

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MATERIAIS II

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MATERIAIS II

O quadro (que j nem sequer tem a forma tradicional de um quadro...) da bicicleta da figura feito em carbono/ epoxy, bem como as jantes das rodas. Consegue-se maior rigidez e menor peso em relao s estruturas de alumnio. Alm disso, o design pode e deve ser alterado para maximizar os benefcios do novo material.

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MATERIAIS II

Aplicaes diversas de compsitos em artigos de desporto e lazer. A sua utilizao destina-se, em geral, a poupar peso, ganhando rigidez e resistncia e, por vezes, permitindo um design mais atractivo que as ligas metlicas, devido facilidade de moldagem.

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