BUENAS TARDES

Dr. Luis Horacio Cuervo

CONTRATOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

TERRESTRE
MARTIMO AREO De mercaderas y personas

BREVE EVOLUCIN HISTRICA

El transporte acumulativo como fenmeno internacional present en principio dos problemas
UNIDAD FSICA

UNIDAD JURDICA

UNIDAD FSICA
No es la uniformidad de medios de transporte, sino la solucin tcnica para evitar el redespacho de mercaderas en frontera , lo que se logr en principio mediante acuerdos privados entre las empresas que unificaron lneas de transporte (primero ferrocarril,) y al final e cada operacin compensaban sus cuentas

UNIDAD DE JURDICA
EVOLUCIN Contratos mltiples Contratos mltiples, pero el cargador solo contrataba con el primer porteador que lo representaba y asuma el riesgo del contrato realizaba contratos con los dems por teadores Contrato nico:, el cargador realizaba un solo contrato con el porteador que representaba a los dems porteadores consecuenciaUNICA CARTA DE PORTE Contrato de transporte multimodal: Unidad de contrato, unidad de documento y unidad de responsabilidad

UNIDAD JURDICA
UNIDAD DE CONTRATO- Derecho Privado UNIDAD DE LEGISLACIN APLICABLE- Derecho internacional Privado dos sistemas: A) ley del lugar de celebracin B) ley del lugar de ejecucin

CONCEPTO de CONTRATO DE TRANSPORTE

Es aquel por el cual un sujeto de derecho porteador o transportista- se obliga, bajo promesa de pago de un precio- flete- respecto a otro sujeto expedidor, cargador o remitente- a cumplir el traslado de las mercaderas o personas de un sitio a otro, para su entrega al destinatario o consignatario o para llevarla a destino, asumiendo los riesgos provenientes de todos los actos dirigidos a producir dicha entrega.

TRANSPORTE INTERNO O INTERNACIONAL

INTERNO . Cuando el contrato se celebra y se cumple dentro de las fronteras de un mismo pas. -Un solo orden jurdico involucrado INTENACIONAL. Cuando se celebra dentro de las fronteras de un pas, y se cumple dentro de las fronteras de uno distinto -Varios ordenamientos jurdicos soberanos involucrados

SITUACIN PROBLEMTICA
LUGAR DE PARTIDA Y DESTINO EN EL MISMO PAS, PERO ESCALA EN UN TERCERO
INTERNACIONAL O NACIONAL?

DIVERSAS OPINIONES
Minora: el mero trnsito por un pas extranjero internacionaliza el contrato as el lugar de partida y de destinto se hallen dentro de las fronteras de un mismo pas (Vergnaud). Mayora : Cuando el lugar de destino se encuentra en el mismo pas, el contrato es nacional, sin perjuicio que existan contactos con otro pas en el trnsito de la mercadera ( Operti, Alfonsn).

Y LAS ESCALAS TCNICAS?

Estas escalas estn o no previstas , no internacionalizan el contrato: Ej rotura de equipos de refrigeracin, accidentes acaecidos en el pas de trnsito,etc La nica que internacionaliza el contrato es cuando se produce la descarga de parte de la mercadera, y as estaba previsto (Operti) Si la operacin de carga es imprevista, surge un NUEVO contrato de transporte para este autor, que podr ser o no internacional a su vez, pero no internacionalia al primero.

SIN EMBARGO EN CONTRA

La Decisin n 56 del Acuerdo de Cartagena, en su artculo 1 califica al transporte internacional por carretera como aquel que en su recorrido, cruce por lo menos una frontera entre dos pases miembros y que tenga origen y destino en uno de los paises miembros

IDEM EN TRASNPORTE AREO

Se calificar ed transporte internacional a los efectos de la presente convencin, todo transporte en el cual segn las estipulaciones de las partes, el punto de partida y el de destino, haya o no interrupcin del transporte o trasbordo, estn situados en territorio de dos Altas Partes Contratrantes, o en terreno de una sola, si hay alguna escala prevista en territorio sometido a la soberana , al dominio .. De otra potencia aunque no sea Alta Parte contratante Es internacional an si se realiza entre aeropuertos de un mismo pas, si exista una escala pre-.determinada o pactada en los itinerarios de vuelos contratados . Si no est pactada y es accidental no se internacionaliza el vuelo

EN MARTIMO
El contrato es internacional si el puerto de carga y el de descarga se encuentran ubicados en distintos estados (Vieira)
nlisis de los artculos 14 Tratados de Montevideo de D.C. de 1989, y arts 25 y 26 de la Navegacin de 1940

TRATADO DE MONTEVIDEO
1989. art. 14 si el contrato de fletamento tiene por objeto la conduccin de mercaderas o pasajeros entre puertos de un mismo pas ser regido por las leyes de este- ( a contrario sensu) 1949 art. 25: cuando el transporte es entre puertos de un mismo Estado, rige sta ley; Art 26: si el contrato debe ejecutarse en un estado parte, rige sta ley cualquiera sea el lugar de celebracin y la nacionalidad del buque.

TRANSPORTES MABELLINI S.A VS EXPOFRUT S.R.L.

El contrato celebrado en la Argentina para su cumplimiento en el extranjero reviste carcter internacional, , resultando de aplicacin el artculo 1210 C.C.
Operndose la descarga de las mercaderas transportadas desde nuestro pas en Uruguayana, a efecto de su trasbordo, ello basta- adems del carcter combinado del transporte- para calificar el contrato como internacional ( art. 1210 C.C.) ( sentencia del Dr BOGGIANO como juez del n 13 en lo Comercial de la Capital 29/7/77) (Coleccin de anlisis jur. D.I.Pr. LLey 293/307)

SIN EMBARGO
El transporte de Ro Negro a Uruguayana como primer tracto de un transporte Internacional es por ende un transporte nacional argentino Si el lugar de celebracin como el de cumplimiento se halla en la Argentina, si el lugar de embarque de mercaderas como el de destino estn dentro del mismo territorio, el contrato es interno.
A los efectos del fallo el problema es la situacin de Uruguayana que al igual que Paso de los Libres es una parada o escala tcnica acordada entre ambos pases para los redespachos de mercaderas (GOLDSCHMIDT, Werner, L .Ley, 1980-B375/386; idem Feldstein de Crdenas, en Coleccin de Anlisis Jur. Citado)

CARACTERES DEL CONTRATO

ONEROSO-BILATERAL-CONMUTATIVO DE ADHESIN DE DERECHO PRIVADO (inters pblico INNOMINADO PERO AUTNOMO ( locacin, mandato depsito) Sin embargo, muy vinculado a la LOCACIN DE OBRA CONSENSUAL REAL ? DE RESULTADO-Prestacin principal

CONSENSUAL
Se perfecciona con el acuerdo de voluntades (Ayala, Gmez Leo, Fernndez Arroyo), por medio del cual se establece en el lugar de origen que una cierta carga, sea recogida en una fecha determinada para realizar un determinado viaje con destino establecido.

CONSENSUAL
Ese acuerdo, escrito o no, establece, lugar , plazo, condiciones de entrega de la mercadera: Se establecen, volmenes, peso, tipo de envase,(granel, bidones, contenedores, etc) condiciones de retardo en planta (house tu house), o en playa de contenedores (CY-CY) o en el muelle al lado del buque Se negocian , condiciones de bodega (fra, refrigerada, sobre cubierta) la fecha de mercadera en puerto, el tiempo de espera de camiones en puerto Se negocia, flete, como prepago o pagadero en destino

CONSENSUAL
El conocimiento de embarque en el transporte martimo, o la carta de porte en general, (ttulo valor autnomo, transmisible por endoso, representativo de la mercadera que contiene la obligacin de entregarla en destino a su portador), tiene la funcin adicional de servir de prueba de la existencia del contrato previamente pactado

CONSENSUAL
Al expedirse la carta de porte, se produce una novacin de la obligacin originaria de entregar la mercadera en perfectas condiciones, la que adquiere carcter de autnoma y negociable.
Este carcter es esencial respecto al otro negocio jurdico que sustenta al transporte que es la compraventa de mercaderas y el pago de su precio va cartas de crditos bancarias.

CONSENSUAL
La confeccin de la carta de porte no es el hecho que da nacimiento al contrato el que ya exista, sino que su emisin ( que sirve como prueba ) resulta una obligacin que asume el transportador desde el momento en que se perfecciona el primer contrato.

REAL
El contrato se perfecciona cuando el porteador recibe los bienes a transportar ARGUMENTOS : a) Es a partir de la recepcin de la mercadera que el porteador se encuentra en condiciones de ejecutar su obligacin nica y de resultado; b) la internacionalidad de un contrato no puede surgir por la sola voluntad de las partes c) no puede haber perfeccionamiento sin recepcin, por que es all que la satisfaccin de la prestacin tpica depende de obligado

PRESTACIN PRINCIPAL
OBLIGACIN DE RESULTADO

El traslado de la carga al lugar de destino previamente pactado. Obligacin tpica de resultado . Al entregar la carga se extingue dicha prestacin. Esto es lo relevante a la hora de determinar el punto de conexin lugar de cumplimiento

OBLIGACIONES SECUNDARIAS
CARGADOR : tener a disposicin del porteador la mercadera en las condiciones pactadas, lugar y tiempo pactado PORTEADOR: a tener el medio de transporte, en dicho lugar y fecha, recibir la carga, expedir el conocimiento de embarque. Respecto de la carga: estibarla en forma, cuidarla, mantenerla en condiciones de temperatura, etc ,. Estas suelen estar minuciosamente pactadas y son accesorias a fin de obtener el fin principal

Contrato comercial
Tanto por la naturaleza de las prestaciones, como por la calidad del porteador que normalmente es una empresa, privada o pblica que ejerce profesionalmente ese servicio. Esa calidad del porteador es lo que le impone el carcter de adhesin al contrato.

SUJETOS DEL CONTRATO

CARGADOR REMITENTE PASAJERO (en transporte de personas) -El que entrega las mercaderas o bienes, TRANSPORTADOR- PORTEADOR-El que transporta por s o por otro DESTINATARIO O CONSIGNATARIO -El que recibe las mercaderas

OBJETO DEL CONTRATO

COSAS

PERSONAS

UNIDAD DE LEGISLACIN normas materiales

Convencin de BERNA transporte terrestre VARSOVIA, en transporte aeronutico
En Amrica, no ha sido posible obtener una legislacin uniforme- sistemas de DIPR tradicional

LEY APLICABLE
Principios clsicos del Derecho Internacional Privado
LEX LOCI CELEBRATIONIS Problemas con el orden pblico de los distintos paises, en :tarifas, plazos, responsabilidad por:daos , priddas y retrasos. LEX LOCI EXECUTIONIS: Problema, en la variedad de legislaciones, en tanto puede haber ms de un lugar de ejecucin, o modificarse ste

NORMAS DE FUENTE INTERNA

El rasgo de dispersin y carencia de normas especficas conflictuales es mayor en esta materia: Terrestre: se aplican por va analgica, arts 163,164, 167, 171, en virtud del 207 C. Com Martimo artculo 603 ley 2.091 normas sobre fletamento y 604 transporte de personas Areo, Cdigo Aeronutico que recept la Convencin de Varsovia

Cdigo de Comercio
Art 163 Cuando el acarreador no efecte el transporte por s sino por otra empresa conserva para con el cargador su calidad de acarreador, y asume a su vez la de cargador con la empresa encargada del transporte 165. Carta de porte, que contendr . 167: nominativa, a la orden o al portador El cesionario, endosatario o portador de la carta de porte, se subroga en todas las obligaciones y derechos del cargador 171: El primer acarreador responde por los subsiguientes. Subrogacin de estos Art 205 Jurisdiccin: Juez del domicilio de un representante del porteador

IMPORTANTE REMISIN
ART. 207 C.Comercio: El derecho civil, en cuanto no est modificado por este Cdigo es aplicable a las materias y negocios comerciales Art. 1.205 . Lex loci celebrationis Art 1.206.- Orden pblico leyes de polica en tarifas, seguro, responsabilidades prdida deterioro de mercaderas, o retardo en la entrega Art. 1.207/1.208 Fraude a la ley Art. 1209./1.210 Lex loci executionis

Marttimo LEY 20.094

ARTT 603. Las obligaciones inherentes al contrato de fletamento total o parcial para el transporte de mercaderas, o al de transporte de carga general o de bultos aislados en cualquier buque, en general, a todo contrato en que el transportador asume la obligacin de entregar a destino, se rigen por la ley de lugar donde han de ejecutarse

RESPONSABILIDAD
En principio por lo dispuesto en un tratado o una ley uniforme. Sin ese acuerdo dos sistemas en general que cada hecho se rige por la ley del tramo en donde se produjeron los daos. La ley que rige es la dominante, es decir la ley que rige el contrato o acuerdo entre cargador y primer porteador, que podran pactar otra cosa Si nada se dice en este sistema al recibir la carta de porte se presume que los distintos porteadores lo aceptan Las partes pueden convenir limitaciones en la responsabilidad?

MOLINS C FERROCARRIL CENTRAL DE BS. AS.

Que si bien es cierto que los ferrocarriles de autos constituyen empresas combinadas y que en tal concepto deben ser consideradas como una sola a los efectos del contrato respectivo, pero en MANERA ALGUNA RESPECTO A LA APLICACIN DE LAS LEYES Y REGLAMENTOS TERRITORIALES de los distintos estados que atraviesan las lneas respectivas, de lo contrario sera reconocer la supremaca de la ley argentina en el territorio de las dems naciones, tratndose de relaciones comerciales entre habitantes del pas y extranjeros, conclusin que no puede ser admitida

JURISDICCIN
Derecho Interno. Art. 205 Ante el juez del domicilio de un representante del porteador y si es camino de hierro, ante el juez del lugar de parstida o destino. Art 1.215 y 1.216 De aplicacin supletoria establecen la jurisdiccin argentina para los casos en que el contrato se ejecute en nuestro pas como jurisdiccin concurrente, o el domicilio del deudor se halle en nuestro pas SCJN Compte c/ Ibarra, declara la competencia de los tribunales argentinos en contratos de transportes con lugar de cumplimiento en la Argentina, a pesar de las prrrogas de jurisdiccin .(FALLOS 176:218)

DIMENSIN CONVENCIONAL
TRATADOS DE MONTEVIDEO
C.I.D.I.P. IV Y VI CRT Cdigo de BUSTAMANTE

MONTEVIDEO DE 1989
No regula la materia. Diversas Opiniones Art. 3 sobre intermediarios- ley del domicilio del comerciante Art 14 sobre Fletamento( Vico y Boggiano) El contrato se somete a la jurisdiccin y ley aplicable del derecho domiciliario de la Agencia Ferroviaria (hoy cualquier porteador) con la que contrat el cargador Otra opinin, se rige por la regla general de los actos jurdicos en general en especial los servicios y por tanto se aplicara el artculo 34 inciso, b que dara como resultado fijara la ley de lugar de cumplimiento o entrega.(LA
MANNHEIM C/ AnSelmo Ltda SCJ Uruguay, sentnecia n 60 RT YS N3, CASO N 41, PAG 73)

MONTEVIDEO DE 1940
Regula la cuestin en los artculos 14 a 18, tanto en lo que hace a transporte de personas o mercaderas. Art. 14 Ley del lugar de celebracin, para las formas, naturaleza de las obligaciones y efectos ( MORA ?) Ley de lugar de destino, para lo referente a cumplimiento y ejecucin en la entrega de las mercaderas.

MONTEVIDEO DE 1940
PERSONAS Art 14: Ley del lugar de destino del pasajero Equipaje: Se distingue si est o no registrado Sin registrar (de mano) idem pasajero Registrado (idem mercadera)

MONTEVIDEO DE 1940
JURISDICCIN ART 16, El cargador o pasajero puede optar entre los tribunales del lugar de partida o carga y PUEDE demandar al primer cargador o AL LTIMO y en el lugar de entrega o destino (art- 17 en coordinacin con el 16) Si se opta as se unifica ley y jurisdiccin, principio del paralelismo. Opinin de Fernando Aguirre Ramrez: - La unificacin de ley y jurisdiccin en el lugar de entrega se justifica por que all se producen efectos, est mercadera, testigos, etc, pero siempre ser para los aspectos de cumplimiento - Otra opcin, a donde exista un representante del porteador .Las opciones siempre ACTOR

CDIGO BUSTAMENTE
Art 259: En los casos de transporte internacional no hay ms que un contrato, que ser regido por la ley que le corresponde segn su naturaleza Prestacin caracterstica??
Art 260 : Los plazos y formas para el ejericio de las acciones referentes al contrato- sern regidos por la ley del lugar en que se produzcan los hechos que la originen Responsabilidad ?

C.I.DI.P. IV , CRT.
El C.I.D.P. IV, no recibi ninguna ratificacin. El transporte de mercadera por tierra de un lugar a otro por un precio en vehculos que emplean carreteras terrestres como infraestructura vial(1 .B). Y establece el acumulativo, cuando se realiza con vehculos de distintos transportadores y mediante un conocimiento de embarque nico (1.b.) Son responsables SOLIDARIOS el 1 y ltimo transportador, ante el cargador, consignatario, y titular del conocimiento de embarque , independiente del lugar donde se produjo el hecho Lo propio el documento firmado por los Ministros de Relaciones Exteriores y de transporte en Santiago de chile, que supuso el reemplazo de aquel (Convenio de Transporte y responsabilidad civil en el transporte terrestre de mercaderas) Esencialmente busc limitar responsabilidad de empresas

C.I.D.I.P. VI. NOVEDAD. No se sugiri un tratado sino la aprobacin de documentos nicos, en los que se pueda pactar, ley aplicable,, limitacin de la responsabilidad , jurisdiccin, etc. Estos documentos una vez aprobados no tienen el trmite de ratificacn de los tratados Fruto de la discusin entra la postura de EEUU Y URUGUAY: dos documentos optativos para las partes del contrato

CARACTERSTICAS DE AMBOS MODELOS

Carta de porte no es un documento negociable precedido de la expresin no negociable(EEUU) Negociable (Uruguaya) Transporte nico o multimodal- Se excluy Responsabilidad: Texto casi comn: se incluyen Fuerza mayor, y caso fortuito, enemigo pblico (?) Se elimin el embargo como una obligacin legal y gubernamental (posicin americana) TOPE DE INDEMNIZACIN: VALOR DE LA MERCADERA Y FLETE No HUBO ACUERDO EN CUANTO A LA AUTONOMA DE LA VOLUNTAD PARA LIMITAR RESPONSABILIDAD : Uruguay solo pueden ampliar, EEUU, ampliar o disminuir

TRANSPORTE MULTIMODAL
Es el transporte acumulativo, o mixto del tratado de Montevideo, con la particularidad de una carta de porte nica y directa expedida por el freight fowarders- que son nuestros conocidos operadores multimodales. El contendor facilit la aparicin de los operadores. Ahorro de costo , El operador contrata los distintos tramos, y medios de transporte Problema irresponsabilidad . Insolvencia Cargador operador ,operador transportador

LEY 24.291
1. 2. 3. 4. 5. 6. Ley argentina, cuando el transporte es nacional o internacional pero con destino final en el pas Calificaciones autrquicas Transporte multimodal Modo de transporte Operador Transportador efectivo Estacin de transferencia. Etc El artculo 2 en su totalidad define autrquicamente los conceptos de inters para la ley Art 3: 24 hs para emitir el DTM

LEY 24.921
Art. 4 : Negociable o no negociable segn lo establezcan las partes? Importante art. 19: Si los daos se produjeron en un sitio donde existe legislacin que difiera de la nacional, los sistemas de responsabilidad, limitacin o exoneracin sern los de la lex situ. Art. 21. de excepcin liberacin cuando no se sabe en que tramo se produjo el dao total o parcial. Art. 41: Prohibe la prrroga de jurisdiccin castigando de nulidad tal clusula, se la otorga a los tribunales FEDERALES competentes, La prrroga solo es vlida sea por compromiso arbitral o acuerdo de jurisdiccin ex post facto

MONTEVIDEO 1940 y el transporte MULTIMODAL

ART. 15. Transporte internacional por servicios acumulativos , sea unimodal o multimodal , estableciendo como condicin para que se repute NICO, la expedicin de una SOLA CARTA DE PORTE NICA Y DIRECTA, aunque intervengan empresas de diferentes estados. Remisin arts 14 a 18

JURISPRUDENCIA
LA MANNHEIM C/ A.F.E. 1990/1991. Tres casos de un transporte algodonero por ferrocarril, entre Paraguay y Uruguay resueltos por la S.C.J de Uruguay. Se discuti por la prdida de un vagn en los tres casos, si haba transporte nico El importador demando al Asegurador que a su vez repiti contra el LTIMO transportador, quien no cit al Ferrocarril de Paraguay, por la repeticin autorizada (art 16 TM40)

ACUERDO DE TRANSPORTE MULITMODAL DEL MERCOSUR . 1994.

Aprobado en Ouro Preto Sigue lineamientos de la Convencin de Ginebra de 1980 sobre transporte multimodal - an no vigente mbito. Cuando el lugar en que Operador tome o entregue la mercadera se encuentre en un estado parte Su responsabilidad comienza cuando recibe la mercadera hasta su entrega Lo obliga a extender un documento de transporte multimodal Prescripcin de las acciones 12 meses Tena un anexo de jurisdiccin (II) pero perdi vigencia cuando se aprob el protocolo de Buenos Aires E todos modos conceda jurisdiccin internacional al juez del domicilio del Operador o al de lugar de entrega de las mercaderas Permita el acuerdo arbitral ex post facto , pero su sede solo ser en alguno de los pases a los que se atribuye jurisdiccin

ACUERDO DE Bs. As.2002 SOBRE JURISDICCIN

1. 2. 3. 4. 5.

Jurisdiccin en materia de transporte terrestre, sea por carretera, fluvial. Opcin del actor a demandar ante los jueces: Domicilio del demandado Lugar de carga o descarga Lugar de celebracin del contrato Lugar de trnsito donde haya un representante y este sea demandado _Cualquier lugar designado en el contrato siempre que sea un estado parte

JURISDICCIN, BS AS, 2002

SON DISPOSICIONES IMPERATIVAS (ART 4.A.) en tanto se declaran nulas y sin ningn efecto las clusulas sobre jurisdiccin incluidas en el contrato, lo mismo que el acuerdo sobre ley aplicable ANTES del hecho litigioso , se aceptan las posteriores, incluso la designacin de rbitros SIN EMBARGO SE AUTORIZA AL ACTOR A DEMANDAR AL ACTOR EN EL LUGAR INDICADO POR LAS PARTES , clusulas 2.e. y 4.b. El juez del lugar donde se halle el VEHCULO DE TRANSPORTE, puede tomar (ORDENAR Y EJECUTAR) A PEDIDO DE PARTE INTERESADA todas las medidas de conservacin a los efectos del litigio eventual o pendiente , sin perjuicio de que la jurisdiccin internacionalmente competente sea de otro juez (art. 6.a)

CONTRATOS CON PARTE DBIL

Se da cuando uno de los contratantes se encuetnra jurdicamente inferioridad de condiciones para pautar las clusulas contractuales y se encuentra sometido al otro contratante, teniendo solo la libertad de contratar o no Consumidores Seguros trabajo Adhesin en general

PARTE DBIL
1. 2. 3. 4. 5. 6. CARACTERES COMUNES Falta de libertad . Solo para contratar Abuso de posicin dominante Falta de negociacin individual Clusulas predispuestas Obligaciones perjudiciales para el adherente Prrroga de jurisdiccin y ley aplicable impuesta

SOLUCIONES
Limitacin a la autonoma de la voluntad respecto a la ley aplicable Orden pblico Prohibicin a las clusulas abusivas Prohibicin de prorrogas de jurisdiccin Ley ms favorable al dbil Opciones de jurisdiccin a favor del dbil pudiendo demandar ante su domicilio o el del establecimiento

MERCOSUR PROTOCOLO DE SANTA MARA

JURISDICCIN A) PRINCIIO GENERAL EL JUEZ DEL DOMICILIO DEL CONSUMIDOR B) Pero puede optar por 1) lugar de celebracin del contrato 2)lugar de cumplimiento, 3) domicilio del demandado. C) Autoriza al PROVEEDOR a desarrollar toda la actividad procesal ante su domicilio .

SEGUROS
TRATADO DE MONTEVIDEO DE 1940 ARTS 12 y 13 Seguro de Vida, ley del estado donde est domiciliada la aseguradora o sucursales o agentecias. Seguros terrestres: la ley donde se sitan los bienes asegurados al tiempo del contrato Jurisdiccin Los jueces del domicilio de las Aseguradoras, sucursales etc .Paralelismo. Seguros Martimos Idem , salvo en tema de jurisdiccin en el caso de que demanden las aseguradoras que pueden optar por el domicilio del asegurado.