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HYDRAULIQUE URBAINE

1/ Notions 2/ Dbit Vitesse 3/ Nombre de Reynolds 4/ Pertes de Charge 5/ Thorme de BERNOULLI 6/ Phnomne Transitoires (coups de blier )
Fait par : H.BOUFOUS Juin 2007

NOTION EN HYDRAULIQUE
Les liquides sont caractriss par leur fluidit : les particules du liquide sont dots de mouvements relatifs les uns par rapport aux autres ; les forces intermolculaires engendrent la viscosit qui rend la fluidit imparfaite.
Viscosit = 0 --------> Liquide parfait Viscosit > 0 --------> Liquide Rel

Parmi les paramtres dfinissant un liquide : Masse volumique = m/v Poids spcifique w = P/v Coefficient de viscosit ( = f(t))

Un liquide se met en mouvement sil possde un gradient dnergie : une diffrence de niveau une pompe la pression dun gas .etc

DEBIT VITESSE
Expression du dbit en fonction de la vitesse v

Le dbit-volume est aussi la quantit de liquide occupant un volume cylindrique de base S et de longueur gale v, correspondant la longueur du trajet effectu pendant l'unit de temps, par une particule de fluide traversant S. Il en rsulte la relation importante : - Vitesse moyenne

En gnral la vitesse v n'est pas constante sur la section S d'un tube de courant ; on dit qu'il existe un profil de vitesse ( cause des forces de frottement). Le dbit-masse ou le dbit-volume s'obtient en intgrant la relation prcdente Dans une section droite S de la canalisation, on appelle vitesse moyenne vm la vitesse telle que :

La vitesse moyenne vmoy apparat comme la vitesse uniforme travers la section S qui assurerait le mme dbit que la rpartition relle des vitesses.

Si l'coulement est iso volume, cette vitesse moyenne est inversement proportionnelle l'aire de la section droite. C'est l'quation de continuit. La vitesse moyenne est d'autant plus grande que la section est faible.

Les diffrents rgimes d'coulement : Nombre de Reynolds Les expriences ralises par Reynolds (1883) lors de l'coulement d'un liquide dans une conduite cylindrique rectiligne dans laquelle arrive galement un filet de liquide color, ont montr l'existence de deux rgimes d'coulement : laminaire et turbulent.

Un coulement laminaire est un coulement stratifi qui a lieu sans brassage de particules liquides. Lcoulement turbulents (Rel) quant lui saccompagne dun brassage trs intense des particules liquides.

Les expriences ralises par Reynolds (1883) lors de l'coulement d'un liquide dans une conduite cylindrique rectiligne dans laquelle arrive galement un filet de liquide color, ont montr l'existence de deux rgimes d'coulement : laminaire et turbulent. En utilisant des fluides divers (viscosit diffrente), en faisant varier le dbit et le diamtre de la canalisation, Reynolds a montr que le paramtre qui permettait de dterminer si l'coulement est laminaire ou turbulent est un nombre sans dimension appel nombre de Reynolds et donn par
ou

avec : = masse volumique du fluide, v = vitesse moyenne, D = diamtre de la conduite = viscosit dynamique du fluide, = viscosit cinmatique L'exprience montre que : si Re < 2000 le rgime est LAMINAIRE si 2000 < Re< 3000 le rgime est intermdiaire si Re > 3000 le rgime est TURBULENT Ces valeurs doivent tre considres comme des ordres de grandeur, le passage d'un type d'coulement un autre se faisant progressivement.

PERTES DE CHARGE 1 - Le phnomne Observations La pression d'un liquide rel diminue tout au long d'une canalisation dans laquelle il s'coule, mme si elle est horizontale et de section uniforme, contrairement au thorme de Bernoulli. La pression d'un fluide rel diminue aprs le passage travers un coude, une vanne ou un rtrcissement. Conclusion Un fluide rel, en mouvement, subit des pertes d'nergie dues aux frottements sur les parois de la canalisation (pertes de charge systmatiques) ou sur les "accidents" de parcours (pertes de charge singulires).

2 - Influence des diffrentes grandeurs Lorsqu'on considre un fluide rel, les pertes d'nergie spcifiques ou bien comme on les appelle souvent, les pertes de charge dpendent de la forme, des dimensions et de la rugosit de la canalisation, de la vitesse d'coulement et de la viscosit du liquide mais non de la valeur absolue de la pression qui rgne dans le liquide. La diffrence de pression p = p1 - p2 entre deux points (1) et (2) d'un circuit hydraulique a pour origine : a/ Les frottements du fluide sur la paroi interne de la tuyauterie ; on les appelle pertes de charge rgulires ou systmatiques. b/ La rsistance l'coulement provoque par les accidents de parcours (coudes, largissements ou rtrcissement de la section, organes de rglage, etc.) ; ce sont les pertes de charge accidentelles ou singulires.

Le problme du calcul de ces pertes de charge met en prsence les principales grandeurs suivantes : Le fluide caractris par : sa masse volumique et sa viscosit cinmatique . Un tuyau caractrise par : sa section (forme et dimension) en gnral circulaire (diamtre D), sa longueur L et sa rugosit k (hauteur moyenne des asprits de la paroi). Ces lments sont lis par des grandeurs comme la vitesse moyenne d'coulement v ou le dbit q et le nombre de Reynolds Re qui joue un rle primordial dans le calcul des pertes de charge.

Thorme de BERNOULLI Lquation de Berrnoulli permet dtudier les problmes de transport des liquides. Elle exprime la conservation de lnergie pour les liquides parfaits, pour les liquides rels elle tient aussi compte des pertes de charge (et de la rpartition des vitesses) elle scrit :

est la pression statique, est la pression de pesanteur, est la pression cintique.

En divisant tous les termes de la relation prcdente par le produit g, on crit tous les termes dans la dimension d'une hauteur (pressions exprimes en mtres de colonne de fluide). H est la Hauteur totale, est la Hauteur de Pression, z est la cote,

est la Hauteur cintique,


est la Hauteur pizomtrique.

Calcul des Perte de charge ou PDC


Unitaire : J = V2/2gD (conduite) Singulire = K V2/2g (pices spciales) Linaire : H = J L est appel coefficient des p.d.c linaires , il est adimensionnel et fonction de Re et de la rugosit relative ( /D ) valuation de : 1/ Cas des conduites lisses : Rgime laminaire : =64/Re Rgime turbulent : =K Re -1/n En pratique : Re < 105 donc = 0,3164/ Re Re > 105 donc 1/ \/ = - 2 log( 2,51/Re \/)

2/ Cas des conduites rugueuses


Harp de Nikouradse (1930) /D donn : donc 1/ \/ = - 2 log(/3,7 D)
Formule de Colle Brook (1939)

1/ \/ = - 2 log (/3,7 D + 2,51/Re \/ )


Cette formule a linconvnient dtre implicite, et par consquent ncessite des itrations successives.

Phnomnes transitoires Coup de Blier Description du phnomne Lors de larrt dune ou plusieurs pompes, le dbit travers la station de pompage est brusquement interrompu. Les clapets anti-retour situs laval des pompes se ferment alors pour viter que la conduite ne se vide. A laval de la station de pompage, une colonne deau a tendance poursuivre son mouvement tandis que plus aucun dbit ne provient de lamont. Leau ne se comporte alors plus de manire incompressible : une rduction locale de pression est provoque, entranant une dcompression du fluide et, en consquence, la contraction de la conduite.

Ce phnomne cre une disponibilit temporaire de masse de liquide qui permet de maintenir en mouvement, durant quelques instants encore, la couche de fluide immdiatement en aval ; puis le mouvement cesse, la couche de dcomprime et fournit un volume qui permet le mouvement de la couche suivante et ainsi de suite. Ainsi est engendre une dpression qui se propage dans la conduite la vitesse des ondes lastiques c jusqu ce que toute la conduite soit soumise la dpression ainsi engendre, soit aprs un temps T=L/c, o L est la longueur de la conduite entre les pompes et le rservoir. Il en rsulte que la pression au passage de la conduite dans le rservoir est infrieure la pression dans le rservoir, ce qui provoque un coulement en sens inverse. Cette onde se propage du rservoir vers la station de pompage et atteint la vanne clapet au bout dun temps 2T, compter du dbut du phnomne.

La couche de fluide prs de la pompe est oblige de sarrter. Cette rduction dnergie cintique a pour effet une augmentation locale de la pression, ce qui provoque une compression du fluide et une distension de la conduite. Ce processus se transmet jusquau rservoir, o il arrive au bout du temps 3T

Quand cette onde de surpression atteint le rservoir, la pression du rservoir est infrieure la pression de la conduite : lcoulement sinverse de nouveau pour revenir aux conditions initiales de pression et de vitesse, cette onde se propageant vers les pompes.

Au bout du temps 4T, on se retrouve donc dans les conditions initiales : ce phnomne se poursuivrait indfiniment si sous leffet des pertes de charge, les ondes de dpression et de surpression ne se trouvaient pas progressivement amorties.

Clrit de londe lastique La clrit de londe lastique c est fonction du fluide coul (ici de leau) et des caractristiques de la conduite (diamtre et paisseur). Dans le cas dune conduite indformable, c correspond la vitesse de propagation du son dans leau (~1400 m/s). Mais lorsque lon prend en compte la dformation de la conduite, cette vitesse de propagation diminue : Conduite en acier : 900 1000 m/s Conduite en PVC ou PEHD : ~ 600 m/s

Amplitude du coup de blier


Lamplitude du coup de blier est fonction de la loi de variation de dbit et de la clrit de londe. Dans le cas dune variation de dbit rapide (temps dannulation du dbit infrieur au temps correspondant lalle et venue dune onde lastique soit 2T), on montre que : Loi de Joukowski Ainsi, en considrant dV = 1 m/s et c = 1000 m/s, lordre de grandeur des ondes de surpression et dpression dues une manuvre rapide est de prs de 100 m de colonne deau soit 10 bars !

Afin dviter que la conduite nimplose ou nexplose, il est souvent ncessaire de mettre en place des dispositifs anti-blier . Qui plus est, dans les rseaux deau potable, la lgislation impose tout instant que la pression absolue dans la conduite soit suprieure la pression atmosphrique afin dviter linfiltration dans le rseau deau non traite.

Dispositifs anti-blier
Loi douverture ou de fermeture des vannes La protection dune conduite en coulement gravitaire peut tre obtenue gnralement dune manire satisfaisante en imposant une vitesse douverture et de fermeture des vannes suffisamment lente afin de limiter les surpressions et dpressions ventuelles des valeurs raisonnables . Toutefois, en prsence dune station de pompage, il est plus difficile de contrler lampleur du phnomne tant donn que larrt des pompes peut se produire subitement, par suite dune interruption du courant qui alimente les moteurs lectriques. Deux types de solutions sont alors envisageables. La premire repose sur laugmentation du temps darrt des pompes. La seconde consiste en un systme pouvant fournir ou emmagasiner de leau lors dune manuvre rapide.

Volants dinertie
Lutilisation dun volant dinertie mont sur larbre du groupe lectropompe peut permettre laugmentation du temps darrt. Economiquement, cette solution nest viable que pour des conduites de refoulement de quelques centaines de mtres : de plus grandes conduites ncessiteraient des volants de taille exagre ou impliqueraient des appels dintensit de courant lors des phases de dmarrage trop importants. La deuxime famille de solutions se compose principalement de dispositifs tels que les chemines dquilibre et les rservoirs air.

Chemine dquilibre

Lorsque les conditions topographiques et les hauteurs gomtriques le permettent, il peut tre envisag dintroduire une chemine dquilibre, constitue par un rservoir en contact avec la surface libre. Ce dispositif permet de rduire les effets du coup de blier. Cependant, un autre phnomne doscillation en masse, dune nature compltement diffrente, apparat entre la chemine et le rservoir. Il est toutefois noter que ce dispositif anti-blier est plutt rserver pour les transferts deau brute et les forts dbits.

Rservoir air comprim


Un rservoir air comprim est un rservoir ferm dont la partie suprieure contient de lair sous pression et la partie infrieure un certain volume deau. Ainsi, lors dun arrt des pompes (par exemple), le rservoir se dcomprime et fournit de leau la conduite, rduisant labaissement de pression d au coup de blier. Lorsque le sens de lcoulement sinverse, lair du rservoir se comprime permettant ainsi de stocker un volume deau.