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RPUBLIQUE DU SNGAL

Un Peuple Un But - Une foi MINISTERE DES INFRASTRUCTURES ET DES TRANSPORTS

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CONSEIL INTERMINISTERIEL SUR LA SECURITE ROUTIERE

7 septembre 2012
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CONSEIL INTERMINISTERIEL SUR LA SECURITE ROUTIERE


Merci Monsieur le Premier ministre de lopportunit que vous moffrez pour changer avec lensemble des acteurs sur le flau que constituent les accidents de la route. Chers collgues ministres; Mesdames, messieurs les reprsentants des partenaires techniques, sociaux et financiers; Chers participants et invits.

Mon propos daujourdhui consiste dabord: rappeler lvolution du contexte international et national en en matire de scurit routire; faire le point des politiques menes ces dernires annes dans ce domaine tout en mettant en exergue les faits marquants et les insuffisances constates; ensuite, dcliner la stratgie de rduction de la gravit des accidents ainsi que le projet de budget du plan dactions labor cet effet; enfin, formuler des recommandations.

Dispositif international : Confrences Accra 2007 et Moscou 2009


L aspect pluridisciplinaire et multisectoriel des accidents

Reconnaissance de limpact socioconomique des accidents sur le dveloppement des pays

Ncessit de coordonner et de planifier les stratgies daction

Dcennie mondiale daction pour la scurit routire 2011-2020 (rs. ONU mars 2010)

(rsolution A/RES/64/255- ONU -mars 2010)

Dcennie mondiale daction pour la scurit routire selon 5 axes


1. Gestion de la scurit routire 2. Scurit des routes et mobilit 3. Scurit des vhicules 4. Comportement des usagers de la route 5. Soins aprs accident

Actions communautaires directives UEMOA n 12,13, 14,15- 2009:

Harmonisation de la gestion de la scurit routire

Organisation de SI sur les accidents

Formations lobtention du permis de conduire

Plan national pour la prise en charge des caractres pluridisciplinaire et multisectoriel de la scurit routire

Plusieurs actions ont t entreprises par le Sngal 2 niveaux : Niveau Stratgique Niveau Oprationnel

Plan stratgique
Nouvelle Lettre de Politique Sectorielle Transport (LSPT 2010-2015)

Elaboration dune stratgie nationale de rduction des accidents

Plan National de Scurit Routire

Plan National de scurit routire


Gestion et financement de la scurit routire SI sur les accidents / bulletin danalyse des accidents corporels(BA AC)
La prise en charge de la scurit routire dans les infrastructures Linformation,
lducation , la communication et la sensibilisation

Le contrle technique des vhicules

Les services durgence post accident

Plan Oprationnel
Rforme des examens de permis de conduire
Renforcement des sanctions Renforcement des parcs taxi et transport en commun
Hausse de lge requis pour le permis poids lourd et le transport en commun (21-22 ans et 23-25 ans) Obligation de dtention du triangle de pr-signalisation La dure du permis de conduire devient renouvelable et non permanente Limitation de lge dimportation des vhicules uss Construction dun centre moderne Contrle technique des vhicules

Augmentation des amendes forfaitaires Cumul de sanctions pcuniaires et pnales Port obligatoire de ceinture de scurit et de casque Interdiction de lutilisation du tlphone portable au volant

600 nouveaux taxis 900 minibus (505 TATA, 402 King long) 642 Autobus ( 409 TATA, 235 Sun Long)

Conseil Interministriel de 2008 sur la scurit routire


21 actions ont t retenues

04 seulement ont t ralises, faute de moyens

04 actions ralises issues du Conseil interministriel de 2008


Vulgarisation des dispositions communautai res
(harmonisation des poids, du gabarit, et de la charge lessieu des vhicules empruntant le corridor ouest africain)

Poursuite du programme de renouvelle ment des cars rapides

Construction dun centre moderne de Contrle technique des vhicules

Campagne de sensibilisation, dducation et de communication

Monsieur le Premier ministre, mesdames, messieurs L tude diagnostique sur la scurit a rvl des insuffisances sur les volets suivants: Formation des acteurs; Prise en charge mdicale des victimes. Financement des politiques de scurit routire;

Volet Formation
Formation des chauffeurs professionnels Formation du personnel de la scurit routire
Campagne Manque de formation complmentaire; de Non respect de la rglementation en matire de temps de travail sensibilisatio et de repos. n, dducation et de communicati La majeure partie nont aucune on formation en la matire Il nexiste pas de formation spcialise dans la sous-rgion

Volet Sant
Les accidents de la route dgradent autant ltat de sant que les cancers, le sida, les maladies cardio-vasculaires

La prise en charge prdes victimes hospitalire est sont des peu blesss graves mdicalise ou lgers

90%

Les dlais dintervention des secours sont parfois trs longs

la prise en charge hospitalire et posthospitalire manque de moyens et de capacits

Volet financement
La scurit routire tait essentiellement finance par les bailleurs de fonds. Au regard des besoins, ces financements se sont rvls trs insuffisants

Quelques donnes statistiques illustratives sur les 10 dernires annes

48768
victimes directs
Conducteur s Passagers Pitons

45%
des accidents relvent De conflits
vehicules legers/pitons

40 %
70 75%
Impliquent des chauffeurs profession els

des accidents

48%
Sont des passagers en gnral Chauffeurs
Conducteurs

corporels
impliquent Des chauffeurs de taxi et de Transport en commun

passagers

Statistiques de 2011

2011

9485 6455
Accidents matriels Accidents corporels

787
Accidents mortels

13,52%
de hausse des accidents mortels
( 1er semestre 2012)

Stratgie de rduction de la gravit des accidents


8 actions phares

Rduction de 35% sur 10 ans du nombre de tus et de blesss graves

Budget triennal

actions phares
Intitul (Actions)
Budget triennal (2012/2014) 1. Gestion et Coordination de la Scurit routire 50 000 000 2. Systme dinformation sur les accidents 320 000 000 3.Formation du conducteur et Examen du permis de conduire 300 000 000 4. Information et Sensibilisation 600 000 000 5. Contrle technique 4 500 000 000 6. Application de la Loi 7. Scurit routire dans les Infrastructures 8. Services durgence post accident 300 000 000 1 050 000 000

1 653 000 000


Le montant total du budget triennal 8 773 000 000

Pour la mise en uvre du plan dactions labor, il est propos des recommandations ci 20 aprs :

RECOMMANDATIONS SUR LA GESTION ET LA COORDINATION DE LA SECURITE ROUTIERE

Faire adopter le plan national de scurit routire par le Conseil des Ministres ; Faire signer la lettre de politique sectorielle de scurit routire par les Ministres concerns ; Prendre les textes rglementant le transport de matires dangereuses, des vlos taxis, de charbon de bois (conformment larticle 28 de la loi portant orientation et organisation des transports terrestres) et de la livraison des conteneurs ;
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RECOMMANDATIONS SUR LA GESTION ET LA COORDINATION DE LA SECURITE ROUTIERE- (SUITE ET FIN)

Assurer un financement prenne de la scurit routire par le FERA ; Renforcer la structure de coordination de la scurit routire ; Mettre niveau le logiciel dexploitation du Bulletin dAnalyse des Accidents Corporels(BAAC) et amliorer le circuit de remonte des fiches BAAC. Crer un comit de suivi de la mise en uvre des recommandations et plan dactions issues du conseil interministriel sur la scurit routire. 22

RECOMMANDATIONS POUR DES USAGERS PLUS SURS ET PLUS EN SECURITE

Former des conducteurs au secourisme ; Former et recycler les conducteurs ; Revoir le statut des conducteurs ; Amliorer les normes et standards en matire de construction routire ; Intgrer la composante scurit routire dans tous les projets routiers et assurer un audit technique rgulier ; Poursuivre le programme de renouvellement du parc de transports collectifs;

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RECOMMANDATIONS POUR DES USAGERS PLUS SURS ET PLUS EN SECURITE - SUITE

Amnager et quiper des aires de repos pour les conducteurs ; Appliquer lobligation tous les candidats de passer par une auto cole pour lobtention du permis de conduire ; Former les formateurs ; Rendre lducation routire obligatoire au 1er et 2nd cycle ;
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Crer une deuxime station de contrle technique Dakar et tendre la mise en place des stations fixes, mobiles et sous-stations sur toute ltendue du territoire national ; Rduire le nombre de points de contrle sur les axes routiers ; Mener une tude sur lge minimum pour tre autoris conduire un vhicule de transport en commun. Organiser des campagnes de sensibilisations cibles et procder leur valuation ; Impliquer les mdias dans les programmes de campagnes de sensibilisation (TV, Radios et Sketches).

RECOMMANDATIONS POUR DES USAGERS PLUS SURS ET PLUS EN SECURITE SUITE ET FIN

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RECOMMANDATIONS SUR LES SERVICES DURGENCE POST ACCIDENT

Mettre en place un systme UNIQUE de financement de la prise en charge des blesss graves en mettant contribution toutes les parties concernes : lEtat, les compagnies dassurance, les compagnies ptrolires, les grandes industries, le systme priv ; Garantir une scurit dans la gestion des urgences, ce qui constituera pour nos pays un investissement certain pour leur dveloppement ; Mettre en place le CONSEIL NATIONAL des urgences et des transports sanitaires cr par dcret depuis 2005.
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Telle est, Monsieur le Premier ministre, chers participants, lconomie du rapport introductif au prsent conseil.

JE VOUS REMERCIE DE VOTRE AIMABLE ATTENTION

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