normalmente, a establecer comunicacin a travs de un monte, por debajo de un curso de agua o salvando otro tipo de obstculos Su objetivo es el de permitir el paso de personas, ferrocarriles, y vehculos, conducciones elctricas, de agua u otros.
ARCO SIMPLE ARCO COMPUESTO PARTES UN TNEL Sostenimiento: Son los elementos estructurales de sujecin del terreno, aplicados inmediatamente despus de la excavacin del tnel, con el fin de asegurar su estabilidad durante la construccin y despus de ella, as como garantizar las condiciones de seguridad.
Revestimiento: El revestimiento se coloca con posterioridad al sostenimiento y consiste en aplicar sobre dicho sostenimiento una capa de hormign, u otros elementos estructurales, con el fin de proporcionar resistencia a largo plazo al tnel y dar un acabado regular, mejorando su funcionalidad (condiciones aerodinmicas, impermeabilidad, luminosidad, albergar Instalaciones y propiciar la esttica de la obra).
IMPORTANCIA DEL PROYECTO DE UN TUNEL Los tneles son un medio de comunicacin artificial entre dos puntos separados por un suelo o roca. Su objetivo es el de permitir el paso de personas, ferrocarriles, vehculos, conducciones elctricas, de agua u otros. Debido a su utilizacin diversa elevan su importancia a medida que la sociedad avanza y son inevitables en grandes ncleos urbanos muy masificados por edificios para establecer lneas de metro; en la comunicacin de poblaciones separadas por una orografa (Parte de la geografa fsica que describe el relieve) pronunciada o incluso por mar, como es el tnel del Canal de la Mancha.
4E4-] +-] O4] ]4=C ] `CC -] C eC]C 4)]-E C])C E ^])E )-E CARACTERISTICAS DE CADA TUNEL Los mtodos de excavacin son muy variados. La eleccin del mtodo depender de la naturaleza de los terrenos que se va a atravesar y de los medios econmicos de que se disponga. El trazado del tnel depender de la configuracin topogrfica y de la funcin del mismo. La seccin del tnel depender del estudio geolgico previo, de la profundidad y de la funcin del mismo. Otras galeras de saneamiento presentan forma ovoide .Suelen construirse mediante elementos prefabricados de hormign y, habitualmente, se excavan en zanja
Las galeras visitables tienen un andn que permite el paso de un hombre y adems de su funcin principal (generalmente, redes de saneamiento) permiten instalar conducciones para gas, agua y/o electricidad.
Los tneles de carretera o autopista suelen presentar seccin circular, aunque en ocasiones se prefieren secciones de otro tipo. Normalmente van revestidos y disponen de sistemas de ventilacin y drenaje, de iluminacin y de control y vigilancia. En ocasiones, disponen de reas de parada. Siempre que sea posible se prefiere el trazado en lnea recta. La pendiente debe ser suficiente para permitir la evacuacin de las aguas por gravedad. En cualquier caso, la pendiente mxima vendr condicionada por las limitaciones del tipo de transporte a que se destina. Por esta razn, si la diferencia de nivel entre sus extremos es grande, puede ser conveniente elegir un trazado en curva para aumentar la distancia y reducir, por tanto, la pendiente.
TNEL DE CARRETERA Los tneles para ferrocarril plantean limitaciones aun ms estrictas en cuanto a la pendiente y al radio de las curvas, especialmente en lneas de ferrocarril de alta velocidad.
TNEL FERROVIARIO TOPOGRAFIA DE TUNELES PROYECTO DEL TUNEL Antes de que se pueda plantear el diseo del tnel con un mnimo de detalle, ser necesario recopilar o generar toda la informacin relevante sobre el terreno afectado por el proyecto. Al menos, esta informacin supone: Plano topogrfico: Que es a escala suficientemente grande y totalmente actualizado. Si no se dispone de esta informacin, ser necesario realizar un levantamiento topogrfico de la zona. Estudio geolgico y geotcnico: El conocimiento de los terrenos que va a atravesar el tnel es fundamental. Se realizarn los sondeos y los ensayos que sea preciso para caracterizar y plasmar en planos y secciones la estructura geolgica del terreno.
TRABAJOS TOPOGRFICOS: Plano topogrfico de base Enlace planmetro entre bocas (triangulacin, poligonal de precisin, nivelacin) Perfil por montera Replanteo del eje del tnel Medicin de secciones transversales
Plano Topogrfico de base: En muchas ocasiones no se dispone de un levantamiento topogrfico previo de precisin suficiente y a una escala adecuada. En estos casos se realizar un levantamiento ex-profeso de la zona. Los vrtices que se hayan marcado y medido para este levantamiento, servirn adems para apoyar los trabajos topogrficos de precisin necesarios para realizar el enlace entre puntos de ataque y el replanteo de la obra. El levantamiento de exterior tambin puede realizarse por fotogrametra area. En ambos casos se trata de levantamientos convencionales, que suelen limitarse a zonas relativamente reducidas en las que puede despreciarse la curvatura terrestre y la convergencia de meridianos. Slo en el caso de tneles extraordinariamente largos podran estos factores afectar significativamente a la obra.
Enlace planmetro entre bocas: La situacin de los puntos de ataque de la obra debe marcarse en el terreno y medirse con la mxima precisin disponible. Adems, para evitar la acumulacin de errores en el replanteo, que podra impedir que las labores calen correctamente, conviene enlazar topogrficamente los distintos puntos de ataque de la obra.
De esta forma podremos determinar conjuntamente todos los parmetros (coordenadas, acimuts, distancias) necesarios para replantear la excavacin, eliminando las imprecisiones que se tendran si nos limitamos a obtener estos datos del plano topogrfico. Para ello, una vez elegidos los puntos de ataque, podemos incluirlos en la red de triangulacin de nuestro levantamiento topogrfico y medirlos como si fueran vrtices de la red, recalculndola si es preciso. Es habitual establecer una red en forma de cadena, con dos bases distintas, cada una en las proximidades de una de las bocas del tnel. La red se calcula y se compensa de la forma habitual, sirviendo la segunda base como comprobacin, y se enlaza con la red geodsica. Como resultado de este trabajo, dispondremos de las coordenadas de los puntos de ataque medidas conjuntamente y relacionadas entre s, lo que nos permitir acometer la excavacin del tnel con las debidas garantas. Perfil por Montera: El trazado del perfil longitudinal del terreno, o perfil por montera, se puede obtener del levantamiento topogrfico de exterior, marcando sobre el plano el trazado previsto para el tnel. No obstante, es recomendable comprobar en exterior la direccin de la excavacin, realizando (si las condiciones del terreno lo permiten) la operacin denominada paso de lnea por montera. Para ello, y suponiendo el caso ms sencillo de un tnel de trazado recto, se establecer un itinerario de exterior encuadrado comenzando por una de las bocas y acabando en la otra. Todas las estaciones estarn situadas en el plano vertical que contiene al eje del tnel y, por tanto, las proyecciones horizontales de todos los tramos del itinerario estarn alineadas y sus acimutes coincidirn con el de la alineacin que forman las dos bocas. Una vez comprobado que los errores son inferiores a la tolerancia fijada, podemos emplear este itinerario para situar una serie de referencias que se emplearn posteriormente para el replanteo de la excavacin. El itinerario nos permitir tambin situar planimtricamente posibles puntos de ataque adicionales (pozos) que no hubieran sido enlazados previamente con las otras bocas. Si el tnel fuese en curva, o una combinacin de tramos rectos y curvos, se replantean sobre el terreno las trazas de las distintas alineaciones que lo forman y, a continuacin, se realiza el itinerario de exterior siguiendo estas trazas.
Nivelacin entre bocas: El enlace entre bocas tambin debe hacerse altimtricamente. Lo ms recomendable es establecer una nivelacin geomtrica de precisin, a partir de un punto de la red de nivelacin de alta precisin (NAP). Los itinerarios de nivelacin deben ser cerrados y servirn para calcular la coordenada Z de todos los puntos de ataque de la obra, incluyendo pozos y rampas si los hubiese.
Medicin de secciones transversales A medida que la excavacin progresa, es preciso comprobar la seccin transversal (perpendicular al eje) de la misma y compararla con la seccin terica proyectada, de forma que se puedan corregir las desviaciones que se vayan produciendo. Estas desviaciones pueden obligarnos a picar manualmente algunas zonas y/o a aumentar el espesor del revestimiento en otras, lo que a veces resulta complicado y siempre incrementa el coste de la obra. Por tanto, conviene realizar estos controles con la debida frecuencia. La medicin de secciones transversales se realizar a partir del eje del tnel, previamente replanteado y sirve tambin para calcular el volumen de tierras removido. Pueden emplearse los siguientes mtodos:
a) Por abscisas y ordenadas b) Por radiacin con instrumento topogrfico c) Con medidas de ngulos d) Por interseccin REPLANTEO DE UN TNEL a)PLANOS DEL PROYECTO:
Las clases de planos que definen el proyecto de la construccin de un tnel, desde el punto de vista topogrfico son bsicamente: la planta general sobre el topogrfico base, el perfil longitudinal y secciones transversales. La instrumentacin es idntica a la estudiada en la asignatura de topografa, salvo unas pequeas consideraciones para medir con baja iluminacin.
Sistemas de iluminacin:
De los instrumentos: los equipos van provistos de sistemas de iluminacin adaptables, aunque no son necesarios siempre.
Nivel Teodolito De las galeras: sistemas de iluminacin de mina que mejoren la visibilidad del punto de mira.
Teodolitos de mina: usados nicamente en mina ya que se han diseado ntegramente para ello; en tnel se puede usar la instrumentacin convencional. El gran problema de la medicin en galeras es el estacionamiento del instrumento, por lo cual, se puede disponer colgado del techo o apoyado sobre barras metlicas en los hastiales.
CARACTERISTICAS DEL PROYECTO TUNEL El desarrollo de un tnel se realiza de igual manera que cualquier obra a cielo abierto teniendo en cuenta el tipo de seccin elegida. Despus de determinar los puntos entre los que se traza el tnel se debern realizar: Trazado en Planta Perfil longitudinal del tnel Seccin
a) Planta: El diseo en planta del tnel se desarrollar en funcin de los puntos de entrada y salida, as como del estudio geotcnico que determinar la estabilidad del terreno. En el caso de autopistas o ferrocarriles se tendr en cuenta tambin la curvatura mxima permitida.
b) Perfil longitudinal: El proyecto de la rasante de un tnel habr de relacionarse con el perfil por montera, es decir, con el longitudinal del terreno a lo largo de todo su trazado.
c) Seccin: est directamente relacionado con el estudio geo mecnico del terreno para construirlo y de las caractersticas de la obra.
ESTRUCTURA GEOLOGICA DE UN TUNEL Al perforar un tnel se puede encontrar tres tipos de condiciones naturales que dan lugar a la perdida de resistencia del macizo y por tanto, problemas de estabilidad. 1. Orientacin desfavorables de las discontinuidades 2. Filtracin hacia el interior de la excavacin PROYECTO VIA PARQUE RIMAC Este proyecto pertenece a la Municipalidad Metropolitana de Lima y se realiza mediante concesin privada (empresa Lnea Amarilla SAC - LAMSAC), con el respaldo del grupo OAS, el cual tiene a su cargo la construccin de Va Parque Rmac.
TNEL DE ALTA TECNOLOGA
El tnel, que constituye la parte ms atractiva de toda la va, tendr seis carriles -tres en cada sentido-, 27 metros de ancho, 6 metros de altura, PLANO DE UBICACION PLANO DE TUNEL "El ingeniero que se enfrenta al proyecto y construccin de un tnel, debe considerar varios aspectos, todos ellos importantes, ya que cada uno por si slo, puede hacer fracasar el proyecto."