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Los Betunes Modificados y sus aplicaciones en las capas de rodadura de convencionales y de tipo SMA (Stone Mastic Asphalt)

Requirimientos
Resistencia a las roderas
Resistencia a la fatiga Resistencia a la fisuracin Durabilidad Flexibilidad

Facilidad de fabricacin y extendido


Rentabilidad coste/beneficio

Mezclas de rodadura convencionales


Uso extendido en todo el mundo
Aceptables en la mayor parte de las situaciones

Granulometra continua de ridos


Diversos tipos de mezclas (de densas a abiertas) Mezclas estables Diseadas de acuerdo al ensayo Marshall (normalmente)

Comportamiento de las mezclas densas


Fisuracin a bajas temperaturas Fisuracin por fatiga Roderas
Rutting Mezcla/extendido

Papel del ligante


Contenido de ligante
Tipo de ligante Adhesividad del ligante Viscosidad del ligante Elasticidad del ligante Estabilidad del ligante TODOS estos factores contribuyen al comportamiento de la mezcla

Comportamiento del ligante (1)


Mayor punto de reblandecimiento y menor punto de Fraass
=

Mayor rango de plasticidad (rango de eficacia del betn)

Comportamiento del ligante (1)


80C

Rango de plasticidad

-20C BMs Betn convencional

Comportamiento del ligante (2)


Viscosidad vs Temperatura
1.00E+09

1.00E+08

Viscosidad (Pa.s)

1.00E+07

1.00E+06

1.00E+05

Betn modificado

1.00E+04

1.00E+03

Betn Convencional
-10 0 10 20 30 40 50 60

1.00E+02

Temperatura (C)

El Problema
Volumen de trfico creciente Trfico estacionario y en movimiento lento Incremento de las cargas por eje

Mayores expectativas
Bsqueda de vida til ms larga

iiiNecesitamos productos mejores!!!

Historia de las SMA (1)


Desde los aos 60 para reducir el desgaste originado por los neumticos con clavos
Caractersticas: Alta cohesin de ridos formando un mstico Alto contenido en Filler y ligante Aditivos estabilizantes para evitar la segregacin

Historia de las SMA (2)


SMA

Alto grado de ridos de calidad

Estabilizador

Alto contenido en ligante

Betn

BM

Diseo de SMA (1)


Fundamentalmente un solo tamao (0/11, 0/8, 0/5)
Contenido en huecos 3-5% Contenido en Filler (~9.0%) Contenido de ligante (6.5-7.5, 7.0-7.5, 7.28.0)

Diseo de SMA (2)


100% 80% 71 60% 62 Air 3

rido grueso Finos de machaqueo


8.3 15.7

40% 11 20%

13

Filler Ligante

0% Por peso Por volumen

Mezclas convencionales y SMA (esquema)

MC

SMA

M. convencionales y SMA (Curvas granulomtricas)

100%

100%

% Pasa

0% 0.075mm
Tamao del tamiz

11mm

% Pasa
0% 0.075mm
Tamao del tamiz

11mm

MC

SMA

Comportamiento de las mezclas SMA (1)


Resistencia a roderas: <1.0mm/hr

Resistencia a la fatiga:
Rigidez (ITS): Durabilidad: Resistencia al desgaste/impacto:

muy buena
hasta 5 GPa >15 aos

muy buena

Resistencia al deslizam.: buena Emisin acstica: 2-3 dB(A) menos que MC

Contribucin estructural: buena

Comportamiento de las mezclas SMA (2)


Con Betunes Modificados: Mejor resistencia a fisuracin Mejor comportamiento a bajas temperaturas

Incremento de la resistencia a las roderas


Mejor flexibilidad

Mejores adhesividad y cohesin


Buen comportamiento frente al envejecimiento

Aplicaciones de las mezclas SMA


Amplio rango de grosores (20mm - 70mm) Puede usarse para regularizacin superficial Zonas sometidas a altos esfuerzos

Carreteras de trfico elevado


Carreteras de nueva construccin y mantenimiento Puede usarse sobre hormign Tableros de puentes

Fabricacin y Compactacin de SMA (1)


Tiempo de mezcla ligeramente superior (aprox. 30 segundos)
Mezclado a 170-190C; Compactacin a 140C

Plantas convencionales

Fabricacin y Compactacin de SMA (2)


Si se usan Betunes Modificados: No existe segregacin durante todo el proceso No hay escurrimiento del ligante (mezcla homognea)

No hay necesidad de usar fibras


No hay costes aadidos de elaboracin

Ejemplos de aplicacin de SMA


Alemania (uso extendido y multitud de ensayos)
Suecia

Australia (Ensayos generales)


Polonia (tableros de puentes) Reino Unido (ensayos de comportamiento) Turqua (ensayos) Espaa (aplicaciones espordicas y ensayos)

CONCLUSIONES
Rendimiento comprobado
Aos de experiencia Creciente inters internacional Uso de la tecnologa de Betunes Modificados (Apoyo tcnico de BP Bitumen)