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Facultad de Medicina
DEFINICIONES BSICAS
VIBRACIN: Es la variacin o cambio de configuracin
de un sistema en relacin al tiempo, en torno a una posicin de equilibrio estable. Tambin puede
choques, etc.)
Segn excitacin
VIBRACIONES FORZADAS: Existen fuerzas o acciones sobre el sistema a lo largo del tiempo, adems de las fuerzas o momentos internos. VIBRACIONES AMORTIGUADAS: Existen fuerzas o momentos disipativos que amortiguan el movimiento vibracional. VIBRACIONES NO AMORTIGUADAS: No existe resistencia pasiva al movimiento del sistema
VIBRACIONES LINEALES: Cada uno de los parmetros del sistema son de tipo lineal (Principio de Superposicin)
VIBRACIONES NO LINEALES: Uno o varios de los parmetros del sistema son de tipo no lineal.
MODELOS CONTINUOS: Modelos MODELOS CONTINUOS que simulan perfectamente el DISCRETIZADOS: Modelos comportamiento del sistema usando numricos que transforman la EDDP las ecuaciones de mecnica del en un sistema EDO) continuo (descritos por una EDDP)
La ecuacin del equilibrio dinmico permite establecer la ecuacin diferencial del movimiento siguiente: + + = + + = Siendo: F: La fuerza aplicada directamente al sistema -mx: La fuerza de inercia (peso), -cx: La fuerza amortiguadora de tipo viscoso y -kx: La fuerza elstica,
" + =
Donde = es la frecuencia natural en vibracin libre del sistema, y la solucin de la ecuacin diferencial es: = ( + ) Las constantes A y se determinan a partir de las condiciones iniciales x(0) y x(0). Obtenindose: =
+
+ + =
ngulo de fase ()
0 0
Cuando el valor del coeficiente de amortiguamiento c hace que el discriminante: sea igual a cero, se corresponde con el coeficiente de amortiguamiento crtico (ccr), que equivale a (siendo = la frecuencia natural en vibracin libre del sistema).
La solucin de la ecuacin diferencial para un sistema libre amortiguado es la siguiente: =
La razn de amortiguamiento () se define como la relacin entre el coeficiente de amortiguamiento del sistema (c) y el coeficiente de amortiguamiento crtico (ccr). =
SISTEMA SUBAMORTIGUADO
Para un sistema subamortiguado ( <1) y que no est sometido a la accin de una fuerza externa, la ecuacin diferencial del movimiento tiene la siguiente solucin: = +
() =
+ +
Donde = 1 2 se denomina frecuencia natural amortiguada. Los parmetros del movimiento son los siguientes:
Perodo amortiguado de vibracin (Td)
2 =
Amplitud (A)
ngulo de fase ()
2
0 + 0 2 + 0 2
0 0 + 0
SISTEMA SUBAMORTIGUADO
SISTEMA SOBREAMORTIGUADO
Para un sistema sobreamortiguado ( >1) y que no est sometido a la accin de una fuerza externa, la ecuacin diferencial del movimiento tiene la siguiente solucin:
=
+ + A1
+ + A2
La ecuacin anterior representa una respuesta no oscilatoria, dirigindose exponencialmente hacia su posicin de equilibrio. Algunas respuesta tpicas se exhiben a continuacin:
Para un sistema crticamente amortiguado ( =1) y que no est sometido a la accin de una fuerza externa, la ecuacin diferencial del movimiento tiene la siguiente solucin:
= + +
La respuesta de este tipo de sistema son similares a los correspondientes a sistemas sobreamortiguados.
Representa al sistema con el menor valor de amortiguamiento que lleva a movimiento no oscilatorio.
Tambin representa el caso que separa la no oscilacin de la oscilacin, o el valor de amortiguamiento que entrega el decaimiento hacia cero ms rpido sin oscilacin
Partiendo de la ecuacin diferencial del movimiento, para un sistema sin amortiguamiento y que est sometido a la accin de una excitacin armnica ( = ), se obtiene lo siguiente: 0 " + = 0 " + = " + = Donde = es la frecuencia natural en vibracin libre del sistema, y es la frecuencia de excitacin La solucin de la ecuacin diferencial es:
+ +
Se debe notar que la solucin dada no es vlida en el caso que la frecuencia de excitacin sea igual a la frecuencia natural ( = )
Respuesta de un sistema sin amortiguamiento con =1 rad/s a una excitacin armnica =2 rad/s
0
2 2 2
Donde:
Amplitud de respuesta estacionaria (X) Fase de respuesta estacionaria () Amplitud de respuesta transiente (A) Fase de respuesta transiente ()
+ 2 2
2 2 2
= =
0 0 + 0
Respuesta de un sistema amortiguado con = 1rad/s y =0,1 a una excitacin armnica = 2rad/s
El grfico asume vibraciones sinusoidales, de donde se obtiene los valores rms de desplazamiento, velocidad y aceleracin: = = =
=
Donde: : Defleccin del resorte (en metros) m: masa del equipo a amortiguar g: aceleracin de gravedad. k: rigidez del resorte
AISLAMIENTO DE LAS VIBRACIONES Ejemplo 1: Un equipo opera a 5000 rpm y tiene una masa de 3 kg. Se requiere calcular la rigidez del aislamiento para asegurar una reduccin del 95% de las vibraciones. Ejemplo 2: Disee un resorte correspondiente al ejemplo anterior. helicoidal
BIBLIOGRAFA
Inman, D.J. Engineering Vibrations. Prentice Hall. Third Edition, 2008.
Kelly, S.G. Schaums outline of theory and problems of mechanical vibrations. Sschaums Outline Series, 1996.
Mairovitch, L. Fundamental of Vibrations. Waveland Press, Inc., 2010. Timoshenko, S. Vibration Problems in Engieneering. Oxford City Press. Second Edition., 2011.