-La limpieza de la superficie de

las piezas se realiza con cepillos de alambre, que limpian bastante bien la cascarilla de xido

-Haciendo actuar los productos de acero como nodos en una solucin de cido sulfrico al 30% que contiene dicromato potsico. La densidad utilizada es de unos 10 amperios por dm2
Es el tratamiento del acero que se realiza sumergiendo la lmina en un bao cido para quitar el xido de la superficie metlica y producir un galvanizado o recubrimiento.

Fe2O3 Fe3O4

FeO

ACIDO

HCl

H2SO4

Disolucin qumica de la capa de xidos. Desprendimiento del gas originado al rxn. El acido con el metal base.

Reacciones presentes en el DECAPADO:

HCl
Fe + 2HCl= FeCl2+ H2

H2SO4
Fe + H2S04= FeS04+ H2

FeO + 2HCl= FeCl2+ H20 Fe203+ 6HCl= 2FeCl3 + 3 H20 2FeCl3+ 2 H = 2 FeCl2+ 2HCl

FeO + H2S04= FeS04+ H20 Fe203+ 3 H2S04= Fe2(S04)3+ 3 H20 Fe2(S04)3+ 2 H = 2 FeS04+ H2S04

OXIDOS DIFICILES DE ELIMINAR EN EL DECAPADO:

+ FACIL DE Fe2O3 Fe3O4 REMOVER

FeO

DIFICULTA

Fe2O3

Fe3O4

Aplica un % de reduccion para que pueda penetrar Se agrega un inhibidor en el acero

Para evitar perdida de Fe

+
Inhibidor (salvado de trigo)

Para disminuir la presencia de picaduras en el metal base.

Cu

H2SO4

HCL FeO
Cr

Fe2O3,Fe3O4

Fe2O3 A mayor T A mayor conc. A mayor conc. FeSO4

Velocidad de decapado

- Concentracin de acido
La concentracin del bao de decapado - es Concentracin de un 14-16% de en acido peso en caso de utilizar clorhdrico y de un 10-14% en - cido Temperatura de bao para el cido sulfrico, siendo la - peso Duracin del tratamiento temperatura de trabajo de 60-80C.

- Temperatura de bao
un incremento de la temperatura de 10C a 20C permite casi duplicar la velocidad de decapado.

-Duracin del tratamiento

4. Bajo consumo

5. Menor ataque sobre el metal base (sobredecapado)

-Afecta la salud del personal (inhalarlo es pdcto. Nocivo para la salud)

LUBRICACIN EN LAMINACIN EN FRIO

Las funcin principales de un lubrificante en el conformado de metales son:

Evitar la adherencia del material Reducir del desgaste y la friccin Disipacin del calor Dispersin de los contaminantes.

El diseo de un lubricante involucra un cuidadoso balance de propiedades, tanto del aceite de base como de los aditivos.

La pelcula de lubrificante se debe mantener lo suficientemente gruesa como para separar completamente las superficies.

En presencia de una pelcula muy delgada de lubrificante, cada cristal de metal se deforma libremente, de acuerdo con su orientacin cristalogrfica, produciendo un aspecto mate.

Esto no altera las propiedades mecnicas o metalrgicas del producto final, pero dificulta la inspeccin visual de los defectos y normalmente se considera como perjudicial.

La reduccin de la friccin se realiza manteniendo una pelcula de lubricante entre las superficies que se mueven una con respecto de la otra, previniendo que entren en contacto y causen un dao superficial.

Otra importante funcin de un lubricante es actuar como un enfriador, removiendo el calor generado por la friccin o por otras fuentes tales como la combustin o el contacto con sustancias a alta temperatura.

LUBRIFICANTES PARA LA LAMINACIN

La LAMINACIN EN FRO se efecta con lubricantes solubles en agua o lubricantes de baja viscosidad como aceites minerales, parafina (para materiales no frreos) y aceites grasos.
Los lubrificantes de capa limite

con frecuencia provocan coloracin en las aleaciones de aluminio o de cobre durante la operacin posterior de recocido, sin embargo, generalmente se utilizan para el acero.

Defectos de laminacin en fro

Lubricacin: influye en las propiedades del material rolado, y pueden presentar una mas baja dureza si el enfriamiento es inadecuado.
Friccin: causa variaciones en las propiedades dentro de la pieza ya rolada, y puede presentar marcadas diferencias de dureza. Desgaste de los rodillos: cambia gradualmente su acabado y conduce a dimensiones inaceptables de la lamina.

Grietas: son marcas longitudinales a la direccin de rolado. Cavidades: son discontinuidades en la lamina, las cuales pasan de superficie a superficie y causan la ruptura del material. Pliegues: son cavidades internas discontinuas que en rolado fro o caliente no son aparentes, sindolo solamente durante el uso comercial.

Picaduras: son aberturas pequeas dispersas y distribuidas irregularmente sobre la superficie de la lamina. Marcas de rolado: son marcas superficiales elevadas o deprimidas de varias formas. Orillas llenas: resulta de un sobre rolado de la lamina y como consecuencia requiere de una mayor tension.