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DERECHO MARTIMO I

PROF. CLAUDIA VENEGAS D.

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Derecho Martimo. Diferenciacin. Caractersticas del Derecho Martimo

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Conoce la Reconoce diversidad de la norma normas en el en el Derecho Derecho Martimo Martimo

Ordena las normas en el Derecho Martimo

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DERECHO INTERNO: Es el conjunto de normas que regulan con carcter general las relaciones entre las personas naturales o jurdicas o en las relaciones de estos con el Estado. Se caracteriza porque se imponen a los destinatarios, inclusive de manera coactiva. DERECHO INTERNACIONAL : Es el conjunto de normas que rigen y regulan las relaciones entre Estados u otros sujetos del Derecho Internacional . Se caracteriza porque sus normas surgen de los acuerdos o consensos entre los diversos sujetos internacionales .

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Derecho Inter nacional Pblico:
Disciplina jurdica encargada de regular fundamentalmente las relaciones de los Estados y los organismos Internacionales entre s, as como la de stos con los individuos en la especfica esfera de derechos humanos.

Derecho Inter nacional Privado:


Es el conjunto de normas jurdicas que tiene por objeto resolver conflictos de legislacin de Estado soberanos diferentes, igualmente aplicables a un caso entre particulares en que exista un factor internacional. (domicilios en diferentes pases, o hechos acaecidos en diferentes estados.)

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I. DERECHO MARTIMO Derecho: Conjunto de normas que regulan la conducta y las relaciones de las personas para una convivencia pacfica. Martimo:

Hechos y actos vinculados y relacionados al mar, a los sujetos y actividades que en l se practican.

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DEFINICIN:

El Derecho Martimo es el conjunto de normas y principios que regulan los hechos (abordaje, averas, etc.), sujetos (armador, capitn, agentes, tripulacin, etc.), objetos (embarcacin, artefacto naval, etc.) y las relaciones jurdicas (contrato de fletamento, transporte martimo de mercancas o personas o mixtas, remolcaje, salvamento, etc.) derivadas de la navegacin martima.

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II) CARACTERSTICAS DEL DERECHO MARTIMO

1) LA AUTONOMIA Por autonoma entendemos que, la normativa del Derecho Martimo es una normativa especial y distinta a la del Derecho Comn. Esta autonoma est dada porque el Derecho Martimo no nace sobre la base del Derecho Romano, y tampoco la normativa nace como un Derecho local de los distintos Estados, sino en base a las costumbres y usos de los navegantes.

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2) ES UNIVERSAL E INTERNACIONAL.

El Derecho Martimo es cosmopolita por su naturaleza e historia. Ello se debe a que los problemas del Derecho Martimo son mundialmente reconocidos y de implicacin universal. Sucede lo siguiente: la mayora de las relaciones martimas se desarrollan en alta mar, que es un bien comn a toda la humanidad y no existe una legislacin nacional nica que sea aplicable en ese espacio.

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3) CONSERVADOR Y UNIFORME

Es conser va dor por el hecho de la estabilidad esencial de sus instituciones a tra vs del tiempo . De ah, que perdure una relati va uniformidad de sus normas en todos los pases. La uniformidad se explica en su carct er de la internacional , como la na ve surca distintas aguas y ha y muchas legislaciones in volucradas en un viaje, ello genera conflictos de le yes, y para solucionar el conflicto de le yes se ha tratado que el derecho aplicable sea el mismo, que trascienda a las legislaciones locales y contenga soluciones uniformes, para e vitar los conflictos de le yes, porque si las le yes en conflicto son similares y uniformes, el conflicto se hace inocuo.

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4) LA INTEGRALIDAD.

El Derecho Martimo contiene normas que son nacionales y normas que son internacionales, normas que son de Derecho Pblico y normas que son de Derecho Privado.

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5) ES CONSUETUDINARIO Y TRADICIONALISMO

Histricamente el Derecho de la gente de mar, es anterior al Derecho Romano y surge en las ciudades costeras del Mar Mediterraneo, emergiendo de usos y costumbres inmemoriales. Al respecto, el profesor Joaqun Garrigues, alguna vez dijo con acierto que con mayor exactitud que en ningn otro sector jurdico, puede decirse que las leyes martimas no son ms que un espejo de la costumbre. Ergo, el Derecho Martimo es esencialmente tradicional y basado en las costumbres martimas.

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1) El derecho pblico martimo : Es el que determina y fija las normas que emergen de relaciones martimas en razn de la intervencin del Estado. las

a. El derecho internacional pblico martimo:


Determina las normas que deben seguir los Estados en sus relaciones, sea en tiempo de paz o de guerra . Lo fundamental de este derecho es el estudio de la l ibertad de los mares y su inmediata consecuencia : la libertad de navegacin . b. Derecho Laboral Martimo: Se refiere a las relaciones laborales que surgen con moti vo de la na vegacin, por ejemplo, el contrato de trabajo individual especial de embarco que el propietario o armador de la na ve celebra con el capitn y su tripulacin, entre otros.

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c) El derecho administrativo martimo:

El Estado interviene en la navegacin por dos razones: una de orden militar porque la marina mercante es un auxilio muy eficaz para la marina militar en la poca de guerra; y la otra de orden econmico porque el trfico martimo produce riquezas.
d) El derecho penal martimo:

Es el que establece las faltas que deben aplicarse por las faltas o delitos que resultan de la navegacin.

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2) El derecho privado martimo: Estu dia l as n ormas qu e ri ge n l as relacione s pri vadas que nace n con motivo de la navegaci n .
a ) El derecho internaci on al privado martimo:

La navegaci n pue de produ cir confli ctos que e nge ndran contactos legi sl ati vos, ya que e n e sos confli ctos de be n i nte rve nir ju ece s de di sti ntos Estados y se debe n aplicar l e ye s de difere nte s Estado s . La solu ci n a e sos conflictos la da el d ere cho i nte rnaci onal pri vado martimo . b) El derecho comerci al martimo: Se ocupa del e stu di o de las normas jur dicas que ri ge n el trfi co mercantil de la navegaci n .

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I V. H I STO R I A D EL D ER EC H O M AR TI M O

a ) D ESD E E L PU N TO D E VI STA H I ST R I C O S u historia se r e monta al m is m o inicio del come rci o y na ve ga cin por a gua de l os puebl os d e la tie rra, deci r De rec ho Ma rtim o es habla r de la hi storia mis ma de l a ci vi liza cin y e l com e rcio. C omo ningn pas tie ne juris diccin s obre l os ma res, sie mpre ha sido ne cesa rio que la s naci one s alcanzar an a cuer dos s obre t odo lo rela cionado con los ba rc os, s u t r i pulac in y c a r ga m ent os e n s upue s tos d e di s puta . E n el a o 2 000 ant es de nue stra er a (a. C.), e n un cdigo re alizado por el r e y H a m m ur abi de B abil onia y c onocido c omo " C di go de Ha m m ur abi ", s e de scri ban di sposici ones m u y r udi me nta rias relaci onada s con el D e rec ho Ma rti mo c omo son los artc ulos r elaci ona dos c on l os fletes, la r es ponsa bilida d del t ra nsportista, l as c onstr ucci ones na va les, entre ot r a s .

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Entre el 200 a.C. y el 100 d.C. fue escrito el Manu Smriti o Cdigo de Manu en el cual tambin aparecan referencias a los contratos originados en el Comercio Martimo. En la poca romana, fundamentalmente durante el Imperio, la navegacin experimenta un tremendo auge siendo el Cdigo de Justiniano y el Cdigo de Teodosiano los ms importantes exponentes de ese perodo.

Los primeros acuerdos quiz se basaban en un puado de costumbres tradicionales que se habran desarrollado a partir de soluciones prcticas a problemas corrientes. Tras la cada del Imperio, el comercio martimo se interrumpi durante unos 500 aos.

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Despus que la actividad martima se recuperara durante la edad media (Siglo V al XV) comenzaron a plantearse conflictos y se dictaron leyes generales para solucionarlas. Poco a poco las leyes del mar se fueron recopilando, siendo las colecciones ms conocidas del primer Derecho Martimo las leyes de Olern y el Libro negro del almirantazgo (este ltimo consiste en una compilacin inglesa elaborada durante los siglos XIV y XV).

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En Francia se sistematiz la legislacin martima mediante las Ordenanzas de la Marina de 1681, lo cual constituy un verdadero Cdigo de Navegacin. En el siglo XIX se crea el Comit Martimo Internacional y con este comienza una nueva etapa en el desarrollo del Derecho Martimo. En el Per, el 15 de febrero de 1902 se promulg el Cdigo de Comercio, establecindose en su respectivo Libro III Del Comercio Martimo. Conteniendo cinco secciones, relativos a los buques, de las personas que intervienen en el comercio martimo, de los contratos especiales en el comercio martimo; de los riesgos, daos y accidentes del contrato martimo; y, de la justificacin y liquidacin de las averas.

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Luego, el Cdigo de Na vegacin Italiano de 1942 es de gran trascendencia para el derecho martimo as como tambin de la extinta URSS de 1929 actualizado mediante la incorporacin de con venciones internacionales y la moderna Le y Federal Suiza de 1953. Hoy tenemos la siguiente legislacin internacional :

Reglas de la Haya -Visby, Reglas de Hamburgo,

Reglas de York Amberes .


Convemar. Entre otros.

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b) DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA NAVEGACION: En cuanto a la navegacin, la evolucin histrica est marcada por los progresos tecnolgicos que ha sufrido la nave y, en consecuencia, la navegacin. Existen tres grandes etapas: a) Etapa que va desde los Orgenes de la Navegacin, cuando las naves eran impulsadas con propulsin humana y posteriormente con propulsin elica, es decir, con el viento, hasta la Revolucin Industrial.

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b) Etapa de los Tiempos Modernos, que va aproximadamente desde mediados del Siglo XIX en el cual, fruto de la Revolucin Industrial, aparece la navegacin a vapor y luego, la navegacin con combustible y el acero en los cascos.
As, crece la capacidad de las naves, la seguridad de las mismas y la velocidad de stas; la navegacin se torna cada vez ms eficiente y competitiva. Esto significa que empieza a acuarse la idea de que la nave no debe estar parada o detenida: porque deja de producir. Una nave detenida es sinnimo de prdida de dinero, se deja de ganar, es como para un empresario tener su industria cerrada.

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c) poca Contempornea, marcada por la aparicin de grandes buques tanqueros (transportan combustible); graneleros, (llevan carga a granel); buques dirigidos por sistemas computacionales; buques con propulsin nuclear; comunicacin satelital y tambin por la aparicin del concepto descarga "unitarizada", como es el contenedor, los pallets y otros elementos de embalaje que permiten agrupar bultos pequeos en unidades mayores, estandarizadas para varios medios de transporte.

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V. Las Fuentes del Derecho Martimo

El Derecho Martimo tiene como fuentes principales a:

el Derecho Consuetudinario,

el Derecho Estatuario,
la Jurisprudencia y

la Doctrina

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a)El Derecho Consuetudinario: Es aquel producido por la voluntad jurdica de una colectividad, manifestada normalmente mediante el uso prolongado e ininterrumpido de determinada actividad o hecho; la costumbre. En los tiempos en que no haban leyes todo el Derecho era consuetudinario (claro que este surge con el Estado) y an en nuestros das este derecho conserva an su importancia.

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b) El Derecho Estatuario o Ley: Es el Derecho escrito y tiene un carcter esttico a diferencia del consuetudinario que es muy dinmico. c) La Jurisprudencia: Se basa en las decisiones reiteradas y uniformes de tribunales que en algunos casos interpretan la ley escrita y en otros llenan vacos o lagunas de dicha ley mediante construcciones jurdicas apropiadas.

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d) La Doctrina: Consiste en la opinin de autores sobre Derecho Martimo y su influencia en la modificacin de leyes vigentes pues la autoridad competente puede seguir la orientacin o sugerencia de esos destacados autores juristas.

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Conceptos similares al Derecho Martimo: a) Derecho de la navegacin: Conjunto de normas que rigen todas las formas de navegacin, esto es, area, martima, fluvial y lacustre. b) Derecho del transporte: Intenta aglutinar las normas referidas a todos los tipos de transporte, que adems de los regulados por el denominado Derecho de la Navegacin, incluye al transporte terrestre, ferroviario y multimodal.

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Relacin entre Derecho Martimo y el Derecho Portuario a)El Derecho Portuario, es el conjunto de normas de origen nacional que regula la actividad de los sujetos y la condicin de los bienes (pblicos y privados afectados al uso portuario) que se relacionan en actos de comercio efectuados en el puerto. b)El Derecho Martimo, regula a los sujetos, sus actos y la responsabilidad por dichos actos relacionados con el medio marino.