Seminário Diesel Mecánico Common Rail - LA

Componentes del Sistema Common Rail
Tecnologia para a vida
Seminario Diesel Mecnico
1
Internal | Department | 2/3/2009 | Robert Bosch Ltda 2010. Todos os direitos reservados, incluindose qualquer traspasse, explorao, reproduo, edio, distribuio, assim como no caso de pedidos de direitos de propriedade industrial.

Centro de Capacitacin Tcnica Automotriz

.
Nombre: Fecha: / / Lugar:
2

Motor Cummins ISBe 150
Tiempo de inyeccin Presin de inyeccin Volumen de inyeccin 3


Motor diesel
Ciclo de Trabajo del Motor Diesel de Cuatro Tiempos
Admisin Compresin Expansin/Trabajo Escape
4

Qu es el Sistema Common Rail? Se trata de un sistema de inyeccin de alta presin modulada gestionada electrnicamente, capaz de generar volumen y la presin independiente de la rotacin del motor de acuerdo con su rgimen de trabajo. Esta alta presin de inyeccin se almacenarn en una galera llamada Rail. Este sistema de alta presin de inyeccin diesel fue desarrollado por Robert Bosch en 1997, con el fin de satisfacer las rigurosas normas de emisin para los vehculos con motores diesel. El sistema "Common Rail" sirve muy eficazmente a las necesidades del mercado, que son: Reduccin del consumo de combustible, Menos contaminantes en los gases de escape, Funcionamiento cada vez ms silencioso, Aumento de la eficiencia del motor y Aumentar la durabilidad de los motores.
Componentes bsicos del Sistema Common Rail
1 2 2 2
3
6 5
1-Bomba de alta presin, 2-Tubera de alta presin, 3-Galera comn ( Rail), 4-Inyectores, 5-Mdulo, 6-Vlvula limitadora de presin, 7- Sensores e 8- Actuadores.
5

Bombas de Alta Presin tipo CP.
CP1
Finalidad: Controlar la presin del combustible en el Rail, travs de su capacidad volumtrica. Tipos ya existentes: CP1, CP1-H, CP2, CP3.x, CP4.x y CP5. Aplicacin: La bomba CP eres desarrollada para las aplicaciones de los motores, considerando su capacidad volumtrica que varan de 120 a 220 l/h), Generando presiones de trabajo en el sistema de 1400,1600, 1800, 2000 y 2500 bar. De acuerdo con la aplicacin.
CP1- H
CP3.x
CP2
CP4.2
CP5 6

mbito de aplicacin. 2500
Presin en el sistema. [bar]
CP5
2000
CP4
1800
1600
Familia CP3.x presin mxima 2000bar
CP1H
1350
CP1
Potencia del Motor.
7

Bombas de Alta Presin tipo CP1

K - Compacta Tarjeta de Identificacin de la Bomba de Alta Presin.
555
BOSCH 0 445 010 004
C R / C P 1 K 3 / L 60 / 10 - 6 S 861 01062 A 668 070 02 01 PH 0002

S - Standar
CR = CP = Sistema Common Rail.
Bomba de alta presin para sistemas Common Rail Tipos (CP 1, CP 2, CP3.X y CP4.x). K= Compacta sin vlvula reguladora de presin con 3 pistones. S= Standar con vlvula gobernadora de presin. L, R = Direccin de la rotacin (L=izquierda R=derecha.). 60 = mm/U caudal terico total. 10 = Tamao: (10=CP1, 20=CP2 y 30=CP3.x). 6= Componentes auxiliares. S= Produccin en serie. V= Pruebas de ingeniera. 8

Componentes auxiliares:
1 = Vlvula reguladora de presin - DRV. 2 = Censor de presin - RDS. 3 = Vlvula limitadora de presin. 4 = Restrictor (limitar el flujo). 5 = Sensor de rotacin y fase N.D.R. DZG. 6 = Vlvula de desconexin del elemento EAV. 7 = Bomba Alimentadora de rueda dentada - ZP. 8 = Vlvula KV. 9 = Vlvula reguladora de presin M-Prop. 10 = Vlvula reguladora de caudal. 11 = Sensor de temperatura del combusible.
9

Bomba de Alta Presin tipo CP 1 Standard.
EAV
DRV
10

Vlvula Reguladora de Presin DRV.
Cuando no hay alimentacin elctrica, la vlvula DRV adopta la posicin abierta mientras la presin en el Rail sea mayor que 0,6 MPa (60 bar). La vlvula DRV es activada con un seal elctrico PWM de 12V y con una frequncia de aproximadamente 1kHz.(1000Hz). Faltando alimentacin elctrica en la vlvula DRV el motor para inmediatamente debido a sbta prdida de presin del Rail. Si haya obstruo en el filtro de la vlvula DRV ocurrir alta presin en el Rail, el motor para inmediatamente o no entrar en funcionamiento. Resistencia elctrica de la DRV 2,6 Ohms + - 10% ( 2,4 a 2,8 Ohms )
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Vlvula de desconexin del elemento EAV.

La vlvula de desconexin del elemento se encuentra en uno de los 3 elementos de la bomba de alta presin. Su funcin es disminuir el volumen de entrega de la bomba de alta presin en un tercio. Cuando la vlvula EAV es energizada por el mdulo, su eje mantiene la vlvula de admisin de la bomba de alta presin abierta permitiendo que el combustible en el cilindro regrese a lnea de admisin. Hay dos situaciones en que se activa la vlvula EAV. Que son: 1- Bajar la capacidad volumtrica de la bomba en ralenti. 2- Bajar la capacidad volumtrica de la bomba cuando la temperatura del combustible supera valores igual mayor que 120 grados. El objetivo es bajar la temperatura del combustible. Tensin de alimentacin de 12 V y 0,5 A. Resistencia elctrica de 24 +/- 2 Ohms
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Bomba de Alta Presin tipo CP3.x.

Vlvula KV.
Dimetros y cursos de los pistns.

CP 3.1 CP 3.2 CP 3.3 CP 3.4 CP 3.5 6,5 mm mbolo 7,5 mm mbolo 7,5 mm mbolo 7,5 mm mbolo 7,5 mm mbolo 5,1 mm curso 6,8 mm curso 8,2 mm curso 9,5 mm curso 12 mm curso
Especificaciones de la Vlvula M-Prop

Tensin de alimentacin = de 8 a 32V. frecuencia = 120 ... 200 Hz. Resistencia = 2,60 ... 3,15 Ohms
13

Detalles del pistn de la vlvula M-Prop.

Pistn Posicin de la ranura para caudal mximo
Entrada
Entrada
Ranura de alimentacin.
Posicin de la ranura para caudal minimo

Salida
14

Presin
Etapas de trabajo de la vlvula KV.

Cuerpo de la vlvula KV
Tiempo
Lubricacin
Combustble
CP3.x
Pistn de la vlvula KV
Agujero para lubricacin
15

Presin
Lubricacin
Tiempo
Combustble
CP3.x
Agujero para lubricacin
Ranura para lubricacin
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Presin
Lubricacin
Tiempo
Combustible
CP3.x
Retorna para la bomba de engrenaje Agujero para lubricacin
17

Presin
Lubricacin
Tiempo
Combustvel
CP3.x
Retorna para la bomba de engrenaje Agujero para lubricacin
18
CP3.x Bomba de alta presin: diagrama hidrulico

Eliminacin de aire y lubricacin Caudal nulo
Lubricacin
Flujo de alta presin
Reflujo
Alimentacin
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Bomba de Alta Presin tipo CP1- H

Vlvula KV. Entrada Filtro Salida Vlvula M-Prop
Cabezal
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Bomba de Alta Presin tipo CP4.1
M-Prop
Vlvula V
DRV 3.2
Automotive Aftermarket
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Circuito de Baja Presin Aplicacin Mercedes Benz con Bomba de Alta Presin tipo CP1
10 2 1 A B 9 3 = Entrada de combustible = Presin de alimentacin = Alta presin
C
D
= Retorno
7 6 4 5
1 = Vlvula reguladora de presin 2 = Rail 3 = Bomba de alta presin 4 = Filtro combustible 5 = Radiador para combustible 6 = Pr-calentamiento 7 = Bomba de pr-alimentacin 8 = Vlvula de desconexin 9 = Inyeccin 10 = Censor de presin del Raill
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Circuito de Baja Presin Filtro de Combustible
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Bomba de combustble - tipo de engranaje (ZP).

Este tipo de bomba de pr-alimentacin es accionada por la rbol de levas del motor. Su funcin es succionar el combustible del tanque hasta la bomba de alta presin. La presin de alimentacin cambia de acuerdo con el regime de trabajo del motor. Por ejemplo: Partida - presin de 0,4 a 1,5 bar Ralenti - presin de 2,0 a 2,5 bar Potencia mxima - presin de 3,0 a 4,0 bar.
Bomba elctrica de combustble EKP.

Especificaciones Tcnicas: Conexin de tensin de 12 o 24V. Tiene una capacidad de volumen de 160 o 180 l / h. La presin mxima de 5,0 a 6,0 bar. NOTA: La presin de trabajo de la potencia de la bomba, depende de la necesidad de baja presin del sistema implementado en el vehculo.
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Bomba de Alta Presin tipo CP1 con Vlvula DRV y Bomba Alimentadora Elctrica (EKP).
Relacin de los componentes 1-Bomba elctrica 2-Filtro de combustible 3-Vlvula de sobrecarga 4-Colector de retorno 5-Bomba de alta presin CP1 6-Vlvula DRV 7-Sensor de presin del RAIL 8-RAIL 9-Inyectores 10-EDC 15C - Caja de mando 11-Sensor de temperatura 12-Otros censores
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Circuito de Baja Presin - NKW
1- tanque de combustible 2- Bomba de combustible elctrica 3- Bomba de combustible de engranaje 4- Filtro de combustible 5- Conexin de alimentacin 6- Retorno
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1- tanque de combustible 2- Pr-filtro 3- Serpentn para el intercambio de calor 4- Bomba de combustible de engranaje 5- Filtro de combustible 6- Retorno 7- Conexin de salida da bomba de alta presin
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1- tanque de combustible 2- Bomba elctrica de combustible 3- Filtro de combustible 4- Bomba de combustible de engranaje 5- Retorno 6- Coneccin de salida de la bomba de alta presin
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Filtro de combustble
Para proteger el motor el, medio ambiente y sistema de Inyeccion, la Bosch ha desarrollado filtros separadores de alta tecnologa, con vasos de papel especial y la sedimentacin de alta resistencia transparente. Mira!
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Bomba de combustble tipo de engrenaje (ZP).

Salida
Entrada
La bomba alimentadora es accionada por el eje de la bomba de alta presin. Su funcin es succionar el combustble del tanque hasta la bomba de alta presin. La presin de alimentacin cambia de acuerdo con el regime de trabajo del motor. Por ejemplo: Partida - presin de 1,2 a 2,4 bar Ralenti - presin de 3,0 a 3,5 bar Potencia mxima - presin de 4,0 a 5,0 bar.
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Rail
Lnea comn de alimentacin para todos los inyectores, por esta razn se llama "Common Rail.
Funcin:
El almacenamiento de combustible a alta presin. Aun cuando grandes cantidades de combustible se extraen, la presin interna se mantiene casi constante. Mejor presin de inyeccin. Amortiguamiento de las ondas de presin.
Conceptos :
WFRs (Warm Forged Rails) LWRs (Laser Welded Rails)
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Acumulador de Alta Presin - Rail

1 = Rail 2 = Entrada de alimentacin de la Bomba de alta presin 3 = Sensor de presin del Rail 4 = Vlvula limitadora de presin del Rail 5 = Retorno para el tanque 6 = Restrictor (limitadora de flujo) 7 = Salida para el inyector
El restrictor tiene que cerrar el Rail, cuando tuber una mala vedacin o un tubo roto (NKW).
La vlvula de alivio de presin (DBV), limita la presin del combustible en el Rail mecnicamente hasta un valor mximo, que depende de la generacin del sistema Common Rail.
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Tipos de inyectores Common Rail
CRI
CRIN
33
DS/P-CR2 091 227e / 1

Conjunto Inyector CRS.
Pre-inyeccin y la inyeccin principal Para realizar el trabajo de inyeccin la bobina magntica del inyector recibe del mdulo, una frecuencia de picos de alta tensin (80 V) y la corriente elctrica de 20 amperios. Las personas que usan marcapasos no se aproximaran a motor. La responsabilidad de generar esos valores son los condensadores que estn dentro de la unidad de control. El sobrecalentamiento de la unidad de mando, debido a la carga y descarga de los condensadores, el mdulo se fije en un local de refrigeracin del motor que se produce.
34

Constructivo cambios de los inyectores CRI e CRIN.
Buje guia
Sentido de la fuerza
35

1.6 kbar 1.4
On-Signal Current (magnet) Armature lift Control chamber pressure
1.2
ZAlimentain Alta presin. (Rail)
4.3
1.0
0.8
0.6
0.4
Retorno
0.2
Nozzle needle lift
4
0.0 0.0 0.5 1.0
Injection rate
1.5 2.0 2.5 3.0 ms
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Ejemplos de valores de medidas
Cantidad de Inyeccin 1.4 0.8 mm 3
juego del Aguja 0.0023 0.0003 mm
Dimetro del estrangulador 0.2375 mm
Diferencia de Angulo 0.545 0.325
Carrera del inducido 0.050 0.002 mm
Fenda de Aire 0.065 0.010 mm
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Verificacin y ajuste de la fuerza del resorte de la vlvula despus del cambio de: Solenoide Vlvula del inducido Resorte Asiento de esfera Verificacin y ajuste del curso del inducido despus del cambio de: Piezas del grupo magntico
Verificacin y ajuste del air gap despus del cambio de: Solenoide Cuerpo del inyector Piezas del grupo magntico
Verificacin y ajuste de la fuerza del resorte de Ralenti despus de cambiar: Cuerpo del inyector Resortes DGV-Sleeve Verificacin y ajuste del curso de aguja despus de cambiar: Cuerpo de inyector Conjunto de vlvula Automotive Aftermarket
Verificacin y ajuste del curso del inducido despus de cambiar: Piezas del grupo magntico Conjunto de vlvula Asiento de esfera
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Internal | AA/MKT1-LA Department | |2/3/2009 2/3/2009| | Robert RobertBosch BoschLtda Ltda 2010. 2010.Todos Todosos osdireitos direitosreservados, reservados,incluindo incluindo se sequalquer qualquertraspasse, traspasse,explorao, explorao, reproduo, edio, distribuio, assim como no caso de pedidos de direitos de propriedade industrial.

Reparacin de Inyectores CRI CRIN
Fase 2 (Sello de alta presin)
Fase 1 (tobera)
39

Pasos de reparacin de los inyectores CRS
40

EPS 200 Probador de inyectores mecnicos y electrnicos.
Inyectores mecnicos de doble resorte.
Inyectores mecnicos de uno resorte.
Inyectores mecnicos STH.
Inyectores Common Rail CRI y CRIN.
41
AA/STS2 Internal | |Department 29.01.2008 | 2/3/2009 Robert |Bosch Robert GmbH Bosch 2008. Ltda Alle 2010. Rechte Todos vorbehalten, os direitos auch reservados, bzgl. jeder incluindo Verfgung, se qualquer Verwertung, traspasse, Reproduktion, explorao, reproduo, edio, Bearbeitung, Weitergabe distribuio, sowie fr assim den Fall como von noSchutzrechtsanmeldungen. caso de pedidos de direitos de propriedade industrial.

Banco de Prueba EPS 815 con KIT CRS 846 Probar inyectores Common Rail CRI y CRIN. Inyectores CRS CRI.
Inyectores CRS CRIN.
Automotive Aftermarket
AA/KDG4 Internal | Department | 2/15/2005 | | 2/3/2009 Robert Bosch | Robert GmbH Bosch reserves Ltda all 2010. rights Todos evenos in direitos the event reservados, of industrial incluindo property se rights. qualquer We reserve traspasse, all rights explorao, of disposal reproduo, such as copying edio, anddistribuio, passing on to assim third como parties. no caso de pedidos de direitos de propriedade industrial.
42

Dispositivo de aperto y torqumetro
Equipos necesarios para la 3 etapa
Control electrnico y neumtico - medicin AH
Maleta de piezas selectivas Medidor Digital
Software
Disp. Medicin
Adaptadores
Soporte de montaje
43
Internal | AA/MKT1-LA Department | |2/3/2009 2/3/2009| | Robert RobertBosch BoschLtda Ltda 2010. 2010.Todos Todosos osdireitos direitosreservados, reservados,incluindo incluindo se sequalquer qualquertraspasse, traspasse,explorao, explorao, reproduo, edio, distribuio, assim como no caso de pedidos de direitos de propriedade industrial.

Inyector Common Rail accionado por actuador piezoelctrico

La unidad lo comanda con una tensin variable comprendida entre 110V y 148 V .
conector
El elemento piezo se alarga : 0,0045 mm .
suministro combustible ( alta presin )
membrana resorte retorno combustible conecciones elctricas aguja de tobera actuador Piezo acoplador hidrulico platina reductora
El inyector piezoelctrico reduce al mnimo la demora entre la activacin electrnica y la entrega mecnica de combustible, desde 0.4 ms, para un inyector convencional, a 0.1 ms para los primeros. Esto se debe a que el tiempo de respuesta del actuador piezoelctrico es menor de 150 s. 3 reneracin Common Rail ( CRI 3.0 1600bar, CRI 3.2 1800bar y CRI3.3 2000bar).
44

45
AA/SEI 3| |Department Internal 16.05.2005 | 2/3/2009 Alle Rechte | Robert bei Robert Bosch Bosch Ltda GmbH, 2010. Todos auch fr os den direitos Fall reservados, von Schutzrechtsanmeldungen. incluindose qualquer Jede traspasse, Verfgungsbefugnis, explorao, wie reproduo, Kopierund Weitergaberecht, edio, distribuio, bei assim uns. como no caso de pedidos de direitos de propriedade industrial.

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mbito de aplicacin. 2500

Presin en el sistema. [bar]

Familia CP3.x presin mxima 2000bar

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Bombas de Alta Presin tipo CP1

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Bomba de Alta Presin tipo CP 1 Standard.

Componentes del Sistema Common Rail

Vlvula Reguladora de Presin DRV.

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Vlvula de desconexin del elemento EAV.

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Bomba de Alta Presin tipo CP3.x.

Dimetros y cursos de los pistns.

Especificaciones de la Vlvula M-Prop

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Detalles del pistn de la vlvula M-Prop.

Posicin de la ranura para caudal minimo

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Etapas de trabajo de la vlvula KV.

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Ranura para lubricacin

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Ranura para lubricacin

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Ranura para lubricacin

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CP3.x Bomba de alta presin: diagrama hidrulico

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Flujo de alta presin

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Bomba de Alta Presin tipo CP1- H

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Circuito de Baja Presin - NKW

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