COMPONENTES

Leonardo Pallauta Confiabilidad Komatsu Candelaria

SISTEMA PROPULSION ELECTRICO

MOTOR DIESEL
El motor diesel es la fuente de energa primaria que suministra la potencia requerida por el sistema elctrico de acuerdo a su velocidad de giro.

ALTERNADOR

ALTERNADOR

Genera la energa necesaria para el movimiento del camin

El alternador esta montado en lnea con el motor diesel transformando la energa mecnica en energa elctrica.

ALTERNADOR
ALT

Por sus devanados principales suministra la energa a las armaduras de los motores de traccin.
Por sus devanados terciarios alimenta a los excitadores estticos.

Mediante un soplador en lnea proporciona ventilacin a los motores, equipo de control y para si mismo.

MOTOR DE TRACCION
MT

Convierte la energa elctrica proporcionada por el sistema en energa mecnica

capaz de entregar el torque necesario para la propulsin del camin mediante la regulacin de las corrientes de campo y armadura.
El motor utilizado es un motor de corriente continua con excitacin separada.

MOTOR DE TRACCION
MT

PANEL RECTIFICADOR PRINCIPAL

RD - 17FM528

PANEL RECTIFICADOR PRINCIPAL

RD - 17FM528

La salida del alternador es una seal trifsica que alimenta al panel rectificador principal.

PANEL RECTIFICADOR PRINCIPAL

RD - 17FM528

La salida del alternador es una seal trifsica que alimenta al panel rectificador principal.

EXCITADOR ESTATICO CAMPO ALTERNADOR

AFSE
CROWBAR CIRCUIT BATTERY BOOST (Baterry Boost Circuit)

SNUBBERS

TARJETA DE DISPARO (Gate Firing Module) TRANSFORMADOR DE PULSO (Transformer Pulse)

TARJETA LED (Led Module)

El AFSE se utiliza para regular la corriente inductora del campo alternador. Los pulsos de disparo desde el panel regulan el ngulo de disparo de los

SCRs y salida del panel en forma sincronizada por medio de un transformador conectado al terciario del alternador

EXCITADOR ESTATICO CAMPO ALTERNADOR

AFSE

Los pulsos de disparo desde el panel regulan el ngulo de disparo de los

SCRs y salida del panel en forma sincronizada por medio de un transformador conectado al terciario del alternador

EXCITADOR ESTATICO CAMPO ALTERNADOR

AFSE

El modulo GFM recibe los pulsos desde la tarjeta anloga del panel FL275. La salida de este mdulo se aplica al transformador de pulsos el cual dispara los SCRs del AFSE.

BATTERY BOOST
BB
La funcin del circuito

Battery boost consiste en proveer una excitacin inicial al campo del alternador utilizando la batera del camin por medio del SCR3.
La funcin del circuito

Crowbar es la de proteger el campo alternador de puntas de tensin capaces de daarlo, cortocircuitandolo por medio del SCR4.

EXCITADOR ESTATICO CAMPO MOTOR

MFSE

Se utiliza para regular la corriente inductora del campo motor.

EXCITADOR ESTATICO CAMPO MOTOR

MFSE

PANEL ISO
AFSE

Este mdulo es diseado para medir corrientes mediante una resistencia shunt. Mantiene aislado el circuito sobre el cual se mide la corriente a la salida del panel. El voltaje de salida es proporcional a la corriente sensada.

PANEL VMM
AFSE

Este mdulo es diseado para aceptar y medir con precisin voltajes

continuos DC a travs del uso de un amplificador operacional. El voltaje de salida es proporcional a la entrada. Monitorea los niveles de tensin en el circuito de potencia.

PANEL FDP
TRANSFORMADOR DETECTOR DE FALLA DIODO

El puente rectificador de onda completa rectifica la seal de entrada de

CA en CC para ser utilizada por el panel.

PANEL FDP
TRANSFORMADOR DETECTOR DE FALLA DIODO

Cuando la salida alcanza el punto de accionamiento del rel FDR, este

entra en funcionamiento quedando autoenclavado dando una seal de diodo defectuoso.

PANEL FDP
TRANSFORMADOR DETECTOR DE FALLA DIODO

Es un transformador de corriente que monitorea la corriente del campo del alternador. Su seal energiza el panel detector de falla para detectar un diodo defectuoso en el panel rectificador principal.

CONTACTORES
RP P1 GF - MF
Son interruptores capaces de conducir altas corrientes y aislar altos voltajes

Los contactores de retardo RP habilitan el sistema de frenado durante el retardo. Los contactores de campo MF y GF conectan los campos de los motores de

traccin y el alternador a sus respectivos excitadores estticos.

Los contactores de propulsin P1 y P2 conectan el circuito de potencia al

rectificador principal durante la propulsin.

SOPLADOR DE PARRILLAS
BLOWER

Son motores de corriente continua con excitacin serie que enfran las parrillas de frenado durante el retardo. Funcionan en base a la cada de tensin desarrollada entre las parrillas a medida que fluye la corriente de retardo.

PARRILLAS DE RETARDO
GRIDS

Son dispositivos de bajo valor ohmico y de alta potencia empleados para disipar el calor desarrollado durante el retardo dinmico. Inicialmente en el retardo toda la resistencia est en el circuito. A medida que el camin desacelera se accionan los contactores de rango extendido, cortocircuitando porciones de la resistencia total para mantener la corriente de armadura alta.