Volume 4 REPBLICA

O papel das redes tcnicas: transportes, energia e telecomunicaes

Vanda Ueda

Paula Joelsons

A autora:

Vanda Ueda
possui graduao em Geografia pela Universidade de Mogi das Cruzes (1987), mestrado em Geografia pela Universidade Federal de Santa Catarina (1998) e doutorado em Geografia Humana Universidad de Barcelona (2002). Foi professor adjunto da Universidade Federal do Rio Grande do Sul. Tem experincia na rea de Geografia, com nfase em Geografia Urbana, atuando principalmente nos seguintes temas: geografia urbana, Porto Alegre, turismo, redes tcnicas e condomnios fechados. (Lattes)

PRODUO BIBLIOGRFICA Captulos de livros publicados -O mercado imobilirio na cidade de Porto Alegre (RS): os novos empreendimentos e as suas transformaes no espao urbano. 2006. - O fenmeno urbano e o cuidado humano: totalidade e conectividade. 2006.

terra.com
Vtima de acidente seria paraninfa no prximo ms A professora Vanda Ueda, 42 anos, que morreu no acidente com o avio da TAM, em So Paulo, seria paraninfa (madrinha) de uma turma de formandos do curso de Geografia da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (Ufrgs). A cerimnia de formatura est marcada para agosto. Sexta, 20 de julho de

Artigos completos publicados em peridicos - A construo, a destruio e a reconstruo do espao urbano na cidade de Porto Alegre do incio do Sculo XX. 2006 -O advento da modernidade na cidade de Pelotas/ -Brasil: falando do telefone (1882-1930). 2005.

P.169 -Anlise das redes tcnicas (transporte, energia e telecomunicao) em 3 dimenses: -tericas das redes geogrficas (precisam estar conectadas entre si) -organizacional ( configurao interna da rede agente social, origem, natureza dos fluxos) -temporal (durao das redes)

-O perodo abordado a Segunda Repblica (1930-85) - grandes mudanas na organizao das redes tcnicas no RS; -Motivo: regime poltico e econmico; -Consequncias: impacto na organizao dos espaos locais e regionais - novo mapa;

P.170 AS REDES DE TRANSPORTE E AS MUDANAS SOCIOECONMICAS E TERRITORIAIS

-reas despovoadas e distantes dos centros pasaram a integrar-se atravs do sistema de transporte; -Anseios classe dominante + necessidade de integrao regional e nacional -Necessidade: meio de transporte rpido e eficiente -Investimentos na construo e ampliao de ferrovias e mais tarde de rodovias 1930 ESTADO NOVO + DEPRESSO DE 30 -Nova etapa para o transporte ferrovirio: processo de saneamento + reorganizao das estradas de ferro -Ao governo federal: elevao preo frete (contrrio aos interesses privado/estrangeiro) -Para resolver conflitos no setor:

1934 PLANO GERAL DE VIAO

Ferrovias do Rio Grande do Sul 1928-30

Propriedade/ admin.
Governo Federal
Governo Federal Governo Federal Governo do RS Governo do RS

Rede
Viao Frrea do RS
E.F. Itaqui- So Borja E.F. Minas do Jacu E.F. Taquara- Canela E.F. Carlos Barbosa- Bento Gonalves

Extenso em Km
257.4245
123.870 56.303 58.000 19.300

Governo do RS
Prefeitura de Porto Alegre The Brazil Great Southern

E.F. Palmares-Conceio do Arroio

E.F. do Riacho E.F. Quara- Itaqui

55.000
16.900 175.597

Cia. Minas de S. Jernimo

Jewish Colonisation Assoc. Joo Correia e Filhos

E.F. Arroio dos Patos

E.F. Quatro Irmos

22.000
20.000

E.F. So Leopoldo-Pedrosa 11.000

1934 PLANO GERAL DE VIAO (ver documento) Objetivos: valorizar sistema rodovirio Consequncias: -Aumento prejuzo e crise empresa frrea; -Favoreceu nacionalizao de empresas privadas; -Sistema de transporte passou a ser administrado pelo Governo Federal incorporao de companhias privadas pela Unio P.171 Problemtica: empresas privadas no investiam em novas linhas ( nvel nacional e regional) -Outras aes: governo encampou a estrutura fsica e administrativa da Viao Frrea do Rio Grande do Sul (VFRGS). -Crise do setor ferrovirio no Rio Grande do Sul ferrovias administradas pelo Governo Federal, estadual e pelas companhias privadas; -Mudana: uso de energia eltrica troca do sistema vapor pelo sistema de trao eltrica (mais moderno).

- Em1937, a Viao Frrea do Rio Grande do Sul (VFRGS) possua mais de 336.287 km em extenso de linhas frreas (1928-30 possua 257.4245 km de extens
P.172 1941 Criado pelo Governo Federal Departamento de Estradas e Rodagem (DNER) Departamento Nacional de Estradas de Ferro (DNEF) - Ambas tinham representao nos estados, tendo como consequncia maior a participao dos governos estaduais na construo e administrao das redes frreas

TRONCO PRINCIPAL SUL (TPS) Ferrovia para conectar principais cidades do centro do pas Observao: Os estudos sobre essa ferrovia datam de 1911, no entanto foi abondonad e depois retomado com o Plano de Viao de 1934. Novos trechos foram planejados e construdos aos poucos. Outros foram paralisados devido sua viabilidade econmica.

- 1948 Plano SALTE (sade, alimentao, transporte e energia). Batalhes da engenha ria para a construo da ferrovia TPS.
ANOS 50 - JK constitui sociedade por aes: Rede Ferroviria Federal (RFFSA). Objetivo: administrar ferrovias pertencentes ao governo federal e incorporar ferrovias estaduais + capital privado/misto.

P.173 Objetivos: erradicao de 2.741 km de linhas consideradas obsoletas e de pouca lucratividade; 1957, 16 de maro. Foi criada a sociedade annima Rede Ferroviria Federal S.A. Outros objetivos: administrar, explorar, conservar, reequipar, ampliar e emelhorar o trfego de estradas de ferro da Unio. -Incorporao de 22 empresas frreas. Ocasiou a descentralizao do poder; -Inclusive a VFRGS foi incorporada. Sendo assim, retomou-se a discusso da construo da TPS e da Ferrovia do Trigo (General Luz-Passo Fundo)

ANOS 60 Plano Nacional de Viao -Nova administrao da RFFSA. Agrupamento de ferrovias em 4 sistemas: 1.Sistema Regional Nordeste (sede em Recife); 2.Sistema Regional Centro-Sul (sede em So Paulo); 3.Sistema Regional Sul (sede em Porto Alegre); 4.Sistema Regional Centro (sede no Rio de Janeiro) Consequncias: suprimiu mais de 119 trechos considerados antieconmicos e passou ter mais de 26.113 km.

1967 -Rede ferroviria do estado era quase igual, em extenso, aos anos 40. -A VFRGS investiu na modernizao de equipamentos modernos, como a compra de trens minuanos. Tambm readaptou vages. p.174 Dcada de 60 Transporte de cargas e passageiros praticamente todo realizado pelas rodovias. Apenas 18% feito pelas ferrovias. 1974 -Criao do Ministrio dos Transportes, tendo o DNEF e a RFFSA como subordinados. -Pouco a pouco, o sistema rodovirio foi sendo deixado de lado. -Novo sonho de integrao nacional foi transferido para a rodovia. 1970-1980 -Governo federal especializao em transporte de cargas separao do servio do transporte de passageiros.

RFFSA Transporte passageiros suburbanos aumento de 20% Transporte passageiros longo percurso diminui 30,5% Transporte de carga transportada aumento de 14% Alguns problemas: construco de linhas com bitolas diferentes; - No modernizao administrativa; - Concorrncia meios de transporte priorizando a rede rodoviria

P.175 SENTIDO DOS FLUXOS: O SISTEMA RODOVIRIO

ANOS 20 - Preocupao com o sistema de transporte, principalmente rodovirio Washington Luis Governar abrir estradas ANOS 30 - Getlio acabou com comisses anteriores - Nova seo para coordenar rodovias federais, DNER planejamento administrao de rodovias construo

Agosto de 1937 -Criao do DAER (Departamento Autnomo de estradas e Rodagens) do Rio Grande do Sul -Primeira ao DAER: construo estrada que liga Pelotas e Rio Grande (52 km) pavimento + cimento armado 1937 1.480 km 1940 5.530 km

1949- DAER criou seo para projetar e construir pontes 1952 seo para conservao/manuteno rodovias e outra para sinalizao das estradas -Criou policiamento das estradas vigilantes rodovirios
Plano de Metas JK - Promoveu revoluo no sistema produtivo. Pas deixa de ser agrrio para ser industrial; - investimento em infraestrutura implantao de bens de consumo durveis (indstria automobilstica) ANOS 60 - ampliao do fluxo de capital produtivo. Relao centroperiferia: nova dinmica

1964 PLANO NACIONAL DE VIAO -Modernizao e dinmica urbano-industrial exigncia de investimentos em reas Perifricas -Possui captulo dedicado ao Plano Rodovirio Nacional -Previa execuo de 6.056 km em extenso de rodovias federais em 50 anos -1957 havia 108.079 km em extenso, contando rodovias estaduais, federais e municipais -O plano tinha objetivo de interligar unidades da federao entre si e com a capital Federal; tambm acesso as zonas de fronteiras, militares, turismo -Nomeclatura das rodovias definida pela sigla BR (federal) -Classificao das rodovias LONGITUDINAIS

TRANSVERSAIS

DIAGONAIS RADIAIS LIGAO

(Norte-Sul): atravessam o pas. Integrao nacional e escoamento de mercadorias das reas produtivas para as reas de consumo. (Leste-Oeste): ligao com sistema rodovirio argentino. Cruzam importantes centros regionais do estado. Integrarse ao mercado nacional. (Noroeste-Sudeste/Nordeste-Sudoeste): Ligao entre fronteira e portos de Rio Grande e Porto Alegre (capital para os extremos do pas) (seguem para qualquer direo). Ligam rodovias federais a uma cidade ou pontos importantes. Ligam as fronteiras internacionais.

P.180-181 No Rio Grande do Sul, os diversos agentes econmicos e polticos foram buscar modelos de superao com relao ao sistema de transportes, resolvendo os problem regionais, criando e privilegiando novos espaos de expanso. Portanto, a rede rodoviria do Rio Grande do Sul apresenta uma organizao radial em Porto Alegre, que se liga com as principais cidades do estado, com as reas de fronteira e com outr estados. Essa organizao reforou ainda mais a ao do Estado no que se refere a u modelo de integrao nacional

AS EMPRESAS ELTRICAS: DE CAPITAL INTERNACIONAL A GESTO REGIONA

-Empresas de letricidade vinculadas ao processo de modernizao e transformao socioeconmica do Brasil -Implantao de novas tecnologias no setor fizeram com que o sistema de transmiss -De energia eltrica deixasse de ser apenas de consumo local, ampliando rede para Rio Grande do Sul P.182 - 1927 AMFORP (American Foreign Power Company) subsidiria da norte-americana Electric Bond & Share Corp., pertencente a General Electric. -A AMFORP criou a Companhia Auxiliar de Empresas Eltricas Brasileiras com o objetivo de prestar servios em todo territrio nacional.

- Poltica de monoplio AMFORP incorporou a Companhia Energia Eltrica RioGrandense (CEERG), de Porto Alegre e The Rio-Grandense Light and Power Syndicate, de Pelotas. Tambm adquiriu companhias de transporte urbano e telefonia

- Decreto Estadual - Janeiro de 1943, n.328 - Criao da Comisso Estadual de Energia Eltrica com o objetivo de elaborar o Plano de Eletrificao - potencial hidrulico do estado. - Crise Segunda Guerra Mundial (falta de combustvel) fez com que se procurasse recurso natural 1944 - Falta de energia constante (descontentamento da populao) e estiagem, prejuzo direto aos principais centros urbanos do estado

CONFRONTO ESTADO X AMFORP - Descontentamento com servios prestados. Servio considerado de baixa qualidad 1945 - A Comisso Estadual de Energia Eltrica lanou programa de obras de eletrifica -pequenas usinas hidreltricas para preparar e qualificar recursos humanos para tra balhar no setor eltrico. Programa aprovado pelo Conselho Nacional de guas e Energia e pela Diviso de guas do Ministrio da Agricultura. DECRETO N.2.060. Criao da Unio Rio-Grandense de Usinas Eltricas S/A.

A penetrao do capital norte-americano no estado, em 1928/9, provocou um profundo rearranjo no quadro da indstria de energia eltrica gacha. At ento, as principais empresas do setor estiveram sob controle do capital nacional. Em Porto Alegre, at meados dos anos 20, atuavam as principais companhias do estado, administradas pelo capital gacho. A incapacidade da reunio de recursos suficientes para garantir a continuidade de investimentos necessrios manuteno dos servios importou transferncia de seu acervo outra companhia. Axt (1995, p.145).

1946 Ampliao do prazo de concesso de servios a Comisso Estadual de Energia Eltrica pelo tempo que for necessrio 1947 A Comisso vira subordinada do estado
CEEE 3 orgos deliberativo (Conselho Estadual de Energia Eltrica) executivo (Diretoria Geral) fiscal (Delegao de Controle)

1952 CEEE transformada em autarquia. 1954 -Construdas 16 usinas 40.970 kw, diesel eltrico em 5 municpios -23 usinas menores (3.500 kw) -Usinas de emergncia (1.803 kw) -1955 CEEE tinha 127.353 consumidores , 2.241 km de linhas de transmisso e 648 km linhas de distribuio 1959 Encampao da CEERG 1961 Criao da ELETROBRAS (Centrais Eltricas do Brasil S.A). Objetivo: ordenar o Setor eltrico no Brasil

1961 -Lei estadual n.4.136. Governo do Rio Grande do Sul autorizado a criar a Companhia Estadal de Energia Eltrica para projetar, construir, explorar o sistema de produo, transmisso e distribuio de energia eltrica. 1968 Criao da ELETROSUL (Centrais Eltricas do Sul do Brasil S.A.) subsidiria da ELETROBRAS. Atuao no Paran, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.

Ponte do rio das Antas. Obra DAER.

MUNICPIO
Veranpolis

RODOVIA
RSC-470

KM
193,95

CAPACIDADE
36 t

Vo livre em 186 metros, 287,7 metros de extenso Altura de 46 metros Foi a maior ponte construda na poca, em toda a Amrica.

Inaugurada pelo governador do Estado, Ernesto Dornelles, em 31 de agosto de 1952, ponte era a terceira do mundo em arcos isolados e a primeira ponte com arcos parale do mundo. "A obra era de tal envergadura, que se tornou o smbolo do Departamento Autnomo de Estradas de Rodagem (Daer)", revela o Engenheiro Jos Augusto Olive A construo atraiu muitos trabalhadores de vrias partes do Brasil e tambm do exterior como, por exemplo, o Mestre da Obra, Sr. Jan Albert Knoivers, que veio da Holanda.

Passagem de bonde entre 1906 a 1907

Construo das linhas de bondes

Trilho da Azenha

Reconstruo das linhas frreas trecho Azenha

Otvio Rocha e Dr. Flores 1950

Mercado Pblico- trilhos

Trilhos na Oscar Pereira

Inaugurao CEERG. Vitrine de eletrodomsticos no prdio Fora e Luz. Andradas. 1929. Revsita do Globo.

Revista do Globo,1930. Anncio CEERG.

(SILVA, 2007, p.76): A CEERG foi pioneira em trazer e em difundir o uso de eletrodomsticos na cidade, mesmo que acessvel a uma pequena parcela da populao devido aos preos, (...). A empresa visava fomentar o consumo de energia eltrica limitado inicialmente em grande parte iluminao pblica, (...). Por fim, a chegada da empresa em Porto Alegre, coincidir com os planos de modernizao da cidade, amplas avenidas, verticalizao e higienizao da parte central da cidade.

Referncias
https://picasaweb.google.com/museuvirtualcarris http://www.cimentoeareia.com.br/ponteriodasantas.htm http://www.daer.rs.gov.br/site/index.php http://app.sistemacnt.org.br/museudotransporte/default.aspx http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=477284