NORMAS PARA EL DISEO DE BADENES

El diseo de badenes debe contemplar necesariamente la construccin de obras de proteccin contra la socavacin y uas de cimentacin en la entrada y salida, as como tambin losas de aproximacin en la entrada y salida del badn. Dependiendo del tipo de material de arrastre que transporte el curso natural donde se ubicar el badn, se pueden adoptar diseos mixtos, es decir badn alcantarilla, que permitan evacuar flujos menores en pocas de estiaje y a su vez flujos de materiales slidos en perodos extraordinarios, sin embargo, estos diseos deben ser estudiados minuciosamente para poder ser empleados, mediante un estudio integral de la cuenca que drenar el badn, ya que el material transportado puede originar represamientos, poniendo en riesgo su estabilidad y permanencia. La ventaja de las estructuras tipo badn es que los trabajos de mantenimiento y limpieza se realizan con mayor eficacia, siendo el riesgo de obstruccin muy bajo.

CONSIDERACIONES PARA EL DISEO

a) Material slido de arrastre El material de arrastre es un factor importante en el diseo del badn, recomendndose que no sobrepase el permetro mojado contemplado y no afecte los lados adyacentes de la carretera. Debido a que el material slido de arrastre constituido por lodo, palizada u otros objetos flotantes, no es posible cuantificarlo, se debe recurrir a la experiencia del especialista, a la recopilacin de antecedentes y al estudio integral de la cuenca, para lograr un diseo adecuado y eficaz. b) Proteccin contra la socavacin Es importante que el badn proyectado cuente con obras de proteccin contra la socavacin, a fin de evitar su colapso. Segn se requiera, la proteccin debe realizarse tanto aguas arriba como aguas abajo de la estructura, mediante la colocacin de enrocados, gaviones, pantallas de concreto u otro tipo de proteccin contra la socavacin, en funcin al tipo de material que transporta el curso natural. Asimismo, si el estudio lo amerita, con la finalidad de reducir la energa hidrulica del flujo a la entrada y salida del badn, se recomienda construir disipadores de energa, siempre y cuando estas estructuras no constituyan riesgos de represamientos u obstrucciones. El diseo del badn tambin deber contemplar uas de cimentacin tanto a la entrada como a la salida de la estructura, dichas uas debern desplantarse preferentemente sobre material resistente a procesos erosivos. Se aprecia una seccin tpica de badn con proteccin tanto en la entrada como en la salida.

c) Pendiente longitudinal del badn El diseo hidrulico del badn debe adoptar pendientes longitudinales de ingreso y salida de la estructura de tal manera que el paso de vehculos a travs de l, sea de manera confortable y no implique dificultades para los conductores y dao a los vehculos. d) Pendiente transversal del badn Con la finalidad de reducir el riesgo de obstruccin del badn con el material de arrastre que transporta curso natural, se recomienda dotar al badn de una pendiente transversal que permita una adecuada evacuacin del flujo. Se recomienda pendientes transversales para el badn entre 2 y 3%. e) Borde libre El diseo hidrulico del badn tambin debe contemplar mantener un borde libre mnimo entre el nivel del flujo mximo esperado y el nivel de la superficie de rodadura, a fin de evitar probables desbordes que afecten los lados adyacentes de la plataforma vial. Generalmente, el borde libre se asume igual a la altura de agua entre el nivel de flujo mximo esperado y el nivel de la lnea de energa, sin embargo, se recomienda adoptar valores entre 0.30 y 0.50m.

DISEO HIDRULICO
Para el diseo hidrulico se idealizar el badn como un canal trapezoidal con rgimen uniforme. Este tipo de flujo tiene las siguientes propiedades: a) La profundidad, rea de la seccin transversal, velocidad media y gasto son constantes en la seccin del canal. b) La lnea de energa, el eje hidrulico y el fondo del canal son paralelos, es decir, las pendientes de la lnea de energa, de fondo y de la superficie del agua son iguales. El flujo uniforme que se considera es permanente en el tiempo. Aun cuando este tipo de flujo es muy raro en las corrientes naturales, en general, constituye una manera fcil de idealizar el flujo en el badn, y los resultados tienen una aproximacin prctica adecuada. La velocidad media en un flujo uniforme cumple la ecuacin de Manning, que se expresa por la siguiente relacin:

TIPOS DE BADENES

Badn simple Es el tipo de badn que consta de todos los elementos. Estructura de roca o de otro material endurecido que se construye a travs del fondo de un bajo, barranca o lecho de un arroyo que est generalmente seco, para poder mejorar el paso de vehculos durante periodos de estiaje o de sequa.

Badn mixto Al badn simple que, adems incluye alcantarilla para el paso del agua. Estructura diseada para dejar pasar el flujo de agua normal o bajo en el canal de un arroyo o de una corriente de manera segura a travs de la estructura (por ejemplo, alcantarillas) que subyace a una superficie de rodadura endurecida o reforzada. Durante periodos de altos niveles del agua o de avenidas, el flujo pasa por encima de la estructura y generalmente impide el paso de vehculos.

Badn macizo La singularidad de este tipo de badn, es que su plataforma es de gran espesor. Estos badenes se disean para cursos de ros o quebradas con caudales de magnitud y con arrastre de material grueso. Estructura de mampostera, concreto, gaviones u otro tipo de estructura con su endurecida construida a travs del fondo de un arroyo intermitente o permanente para mejorar el paso de vehculos durante periodos de estiaje y para minimizar la alteracin del canal o la produccin de sedimentos. Vado o cruces mejorados tienen la misma interpretacin. Badn combinado Son aquellos badenes que se construyen junto a otra estructura, por ejemplo un canal de riego paralelo a la plataforma como parte constitutiva de la estructura.

TIPOS DE BADENES POR SU DISEO

Badn

de concreto. Badn de concreto ciclpeo Badn de mampostera. Badn de gaviones. Badn de piedras.

VADOS

Los vados, cruces en estiaje, o badenes como se les suele llamar, pueden ofrecer una alternativa satisfactoria al uso de alcantarillas y de puentes para el cruce de arroyos en caminos de bajo volumen de trnsito en los que el uso de la va y las condiciones de flujo del arroyo sean las adecuadas. Al igual que en el caso de otras estructuras hidrulicas, para cruzar arroyos, para los vados se necesitan conocer las caractersticas especficas del sitio y realizar anlisis particulares hidrolgicos, hidrulicos y biticos. Idealmente se deben construir en lugares estrechos a lo largo del arroyo y deben ubicarse en una zona subyacida por roca sana o por suelo grueso para lograr buenas condiciones de cimentacin. Un vado puede ser angosto o ancho, pero no debe usarse en drenajes de gran profundidad que implican rellenos altos o accesos carreteros excesivamente inclinados. Los cruces en estiaje pueden tener como superficie de rodadura una simple capa de enrocamiento de proteccin, roca dura (acorazamiento) o contar con una superficie mejorada formada por gaviones o por una losa de concreto, como se observa en la Figura.

Entre los factores clave que se deben tomar en cuenta para el diseo y ubicacin de un vado, se incluyen los siguientes: niveles mnimos y mximos de agua de diseo; condiciones de la cimentacin; potencial de socavacin; retrasos permitidos en el trnsito; geometra de la seccin transversal del cauce y confinamiento; proteccin del borde aguas abajo de la estructura contra socavacin local; estabilidad del cauce y de las mrgenes del arroyo; materiales de construccin disponibles localmente; y control de la pendiente para la migracin de peces. Para la migracin de peces o especies acuticas, debe mantenerse un fondo del canal de flujo natural o rugoso y la velocidad del agua no debe ser acelerada. Las estructuras ideales son los vados con alcantarillas y un fondo de cauce natural o un vado mejorado con una superficie de rodadura reforzada y rugosa.

PRACTICAS QUE DEBEN EVITARSE EN LA CONSTRUCCION DE UN VADO

Construccin de curvas verticales pronunciadas en vados en las que puedan quedar atrapados camiones largos o remolques. Colocacin de material de relleno para accesos dentro del canal de desage. Cruzando vados durante el nivel de aguas mximas. Colocacin de cruces en estiaje sobre depsitos de suelos de grano fino susceptibles a la socavacin, o adopcin de diseos que no prevean proteccin contra la socavacin. Construccin de vados que bloqueen el paso de peces tanto hacia aguas arriba como hacia aguas abajo.

Con vados o cruces en, Estiaje, el borde aguas debajo de la estructura debe generalmente protegerse contra la socavacin, mientras que todo el permetro mojado (al nivel de aguas mximas) de la calzada debera reforzarse.

Vado mejorado con una abertura de cajn de concreto para pasar los flujos en estiaje, para mantener el trnsito fuera del agua la mayor parte del tiempo, minimizar los retrasos en el trnsito y para permitir el paso de peces.

Algunos vados pueden ser diseados como estructuras de puentes de aguas bajas. Deben ser diseados para soportar desbordamientos ocasionales y tener resistencia a la erosin en la base. Esta estructura es ideal para la migracin de peces.

VADOS ONDULANTES

Los vados ondulantes deben tener las dimensiones adecuadas para el trnsito de vehculos de mantenimiento (normalmente, de 15 a 60 metros de longitud), aunque el uso prioritario sea peatonal o ciclista. Las pendientes longitudinales variarn entre el 2% y el 12% y el punto de descarga se proteger con escollera de piedra como si fuera una obra de paso.

Los vados formarn un ngulo de entre cero y 25 grados con la perpendicular al camino, con una pendiente transversal hacia fuera del 3-5% (segn se indica en la figura). En el caso de que exista una cuneta desage sobre el vado, se revestir toda su superficie con, al menos, 15 cm de hormign armado o mampostera para evitar la aparicin de regueros; en caso contrario, se revestir, al menos, una anchura de 2 m a cada lado de la lnea de desage. A la salida de las aguas se colocar una proteccin de escollera.

CROQUIS DE VADO ONDULANTE SIN CUNETA LONGITUDINAL.

La separacin entre vados ondulantes se calcula en funcin de la pendiente longitudinal del camino y el tipo de sustrato segn se indica a continuacin.
Separacin en metros entre vados ondulantes en funcin de la pendiente y del tipo de suelo.

CABALLONES DESVIADORES

Los caballones desviadores, o zanjas transversales de drenaje superficial, se dispondrn formando un ngulo de entre cero y 25 grados con la perpendicular del camino, adems se les dotar de una pendiente transversal, como en el caso anterior, de entre 3 y 5%, y una profundidad de 0,3 a 0,6 metros.

Los caballones desviadores se colocarn ms cercanos entre s que los vados. Como en el caso anterior, la separacin entre zanjas transversales se calcula en funcin de la pendiente longitudinal del camino y el tipo de sustrato.
Separacin en metros entre caballones desviadores en funcin de la pendiente y del tipo de suelo.

CONCLUSIONES

Disear y construir los caminos de tal manera que puedan desalojar el agua rpidamente fuera de la superficie de rodadura, a fin de mantener drenada la superficie sin poner en riesgo su integridad. Evitar caminos con pendientes muy pronunciadas que sobrepasen de entre 12 y 18%. Resulta muy difcil y costoso controlar debidamente el drenaje en pendiente muy inclinada. Proteger las salidas de drenes transversales con roca (enrocamiento de proteccin), maleza o desperdicio maderero, para disipar la energa y evitar la erosin, o localice la salida de los drenes transversales sobre suelos estables resistentes a la erosin, roca o en zonas con abundante vegetacin. Construir vados ondulantes superficiales en lugar de alcantarillas de drenaje transversal, en el caso tpico de caminos rurales de baja velocidad con pendientes de menos de 12%. Construir vados superficiales con suficiente profundidad para permitir un drenaje adecuado, y formando un ngulo de entre cero y 25 grados con la perpendicular al camino, con una peralte hacia afuera de 3-5%, y con suficiente longitud (15 a 60 metros) para que circulen vehculos y equipos. En el caso de suelos blandos, reforzar el promontorio y el fondo del dren con grava o con roca as como a la salida del dren.