INTRODUCCION

La mquina sncrona es un convertidor electromecnico de energa con una pieza giratoria denominada rotor o campo, cuya bobina se excita mediante la inyeccin de una corriente continua, y una pieza fija denominada estator o armadura por cuyas bobinas circula corriente alterna. Las corrientes alternas que circulan por los enrollados del estator producen un campo magntico rotatorio que gira en el entrehierro de la mquina con la frecuencia angular de las corrientes de armadura. El rotor debe girar a la misma velocidad del campo magntico rotatorio producido en el estator para que el torque elctrico medio pueda ser diferente de cero.

Los generadores sncronos o tambin conocidos como alternadores, son mquinas utilizadas para transformar la energa mecnica en energa elctrica de corriente alterna. Son una maquina sincronizada utilizada como generador para convertir la potencia mecnica en potencia elctrica trifsica. La fuente mecnica puede ser un motor de combustin interna, pero debe cumplir la propiedad bsica de que la velocidad sea constante independientemente de la demanda de potencia, de no ser as la frecuencia resultante del sistema de potencia podra tener fallas.

ALTERNADOR

Generador de corriente elctrica alterna; se llama monofsico, bifsico, o trifsico segn el nmero de fases de la corriente que proporciona. Convierte la energa mecnica en energa elctrica.

OBJETIVOS GENERALES

Recolectar informacin acadmica, tcnica y confiable para conocer el funcionamiento y mantenimiento, sus caractersticas, componentes as como sus aplicaciones de las maquinas sncronas (Alternador).

HISTORIA Y EVOLUCIN
Los motores elctricos son mquinas elctricas rotatorias muy necesarias dentro de mbito rural y urbano. siendo ya el ao 2013 no imaginamos un mundo sin corriente elctrica abasteciendo a nuestros hogares y a las empresas, simplemente el mundo avanzado como lo conocemos se detendra. los avances serian bstate lentos, la tasa de mortalidad se disparara ya que la produccin en masa de vacunas, medicinas y antdotos sera bastante lenta y costosa, el humano seguramente se las ingeniara y usara otros mtodos como las mquinas de combustin interna pero no cubrira todas las necesidades

Y es que generara algunos malestares que son mucho menores en las maquinas sncronas. ya que las mquinas de combustin interna son bastante ruidosas y contaminan en demasa, si bien las maquinas sncronas son combinadas actualmente con las de combustin interna en generadores a Disel no son las principales generadoras, ahora veremos que los motores transforman la energa elctrica en energa mecnica.

Debido a sus mltiples ventajas, entre las que cabe citar su economa, limpieza, comodidad y seguridad de funcionamiento, el motor elctrico ha remplazado en gran parte a otras fuentes de energa, tanto en la industria como en el transporte, las minas, el comercio, o el hogar.

Durante 1831 y 1832, Michael Faraday descubri que un conductor mecnico movindose en un campo magntico generaba una diferencia de potencial. Aprovechando esto, construy el primer generador electromagntico, el disco de Faraday, un generador homopolar, empleando un disco de cobre que giraba entre los extremos de un imn con forma de herradura, generndose una pequea corriente continua.

En 1831 aparece el primer generador Britnico, inventado por Michael Faraday. En 1836 Hippolyte Pixii, un francs que se dedicaba a la fabricacin de instrumentos, tomando como la base los principios de Faraday, construy la primera dinamo, llamada Pixii'sdynamo. Para ello se utiliz un imn permanente que se giraba mediante una manivela. El imn se coloc de forma que sus polos norte y sur quedaran unidos por un pedazo de hierro envuelto con un alambre. Entonces Pixii se dio cuenta que el imn produca un impulso de corriente elctrica en el cable cada vez que transcurra un polo de la bobina.

Para convertir la corriente alterna a una corriente directa ide un colector que era una divisin de metal en el eje del cilindro, con dos contactos de metal.

Antonio Pacinotti un cientfico italiano, resolvi esto reemplazando la bobina giratoria por una de forma de toroide, enroscada en un trozo de hierro con forma de anillo. As, siempre estaba una parte de la bobina influida magnticamente por los imanes, suavizando la corriente.

Posteriormente Znobe Gramme reinvent el diseo al proyectar los primeros generadores comerciales a gran escala, que operaban en Pars en torno a 1870.

EL USO QUE MAS SE LE DIO FUE!

Generador De Energa Elctrica Para El Automvil. COM

Pues a medida que los automviles se iban haciendo ms complejos, se demostr que los sistemas de generacin de energa elctrica con los que se contaba (principalmente magnetos) no eran lo suficientemente potentes para las necesidades del vehculo.

El alternador sustituyo a la dinamo de modo paulatino a partir de los aos 1970, cuando los costos de fabricacin y el desarrollo de los componentes electrnicos de rectificacin y regulacin permitieron sustituir a los componentes electromagnticos. Nikola Tesla (1857-1943). Serbio-Americano inventor e investigador quien desarroll la teora de campos rotantes, base de los generadores y motores polifsicos de corriente alterna.

CLASIFICACIN DEL TRABAJO DE MANTENIMIENTO

En esta categora, el trabajo implica el trabajo de seguridad crtica donde la vida o las extremidades del empleado estn en peligro. Notas de seguridad Los avisos PELIGRO, ATENCIN, NOTA se emplean para llamar la atencin del usuario sobre diferentes aspectos importantes:

PELIGRO

Este aviso se emplea cuando existe el riesgo de que una operacin, procedimiento o uso determinado provoque lesiones que puedan llevar a la muerte.

ATENCIN

Este aviso se emplea cuando existe el riesgo de que una operacin, procedimiento o uso determinado pueda provocar daos o destruir el material

NOTA

Este aviso se emplea cuando una operacin, procedimiento o instalacin delicados requieran explicaciones.

TRABAJOS DE SERVICIO

Es el que se realiza durante los periodos de operacin.

Revisar el voltaje y amperaje que sale del alternador cuando el motor este en marcha, con aparatos de medicin especiales como multmetro o ampermetro.

TRABAJOS DE RUTINA

Tener en dado caso el material como herramientas y refacciones necesarias para reviso continuo de carga del alternador (en este caso multmetro, voltmetro o ampermetro). Como empresa pequea tener a la mano y en un punto estratgico estos aparatos.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

En este caso se divide en dos tipos principales de actividad:

Mantenimiento preventivo elctrico Mantenimiento preventivo mecnico

MANTENIMIENTO PREVENTIVO ELCTRICO

Este tipo de mantenimiento elctrico tenemos primero que identificar las reas elctricas que se refieran al alternador, como puede ser la batera, lneas de corriente dirigidas a batera-alternadorvoltmetro o indicador de falla (algn tipo de foco indicador en el tablero), para revisar que se encuentren en buen estado y estar seguros que no afecten o alteren la medicin que se haga directo al alternador.

El mantenimiento preventivo de este constara en: cambiar carbones (necesario), cambiar regulador de voltaje (la persona encargada del mantenimiento lo decidir), cambiar aislantes elctricos (necesario), revisin y limpieza de estator, rotor y diodos (en caso de que la persona encargada del mantenimiento encuentre un desperfecto o deterioro de una de estas piezas tendr que ser reemplazada si as lo requiere), revisar condensador si este lo lleva incluido y por ultimo asegurar que todas las tuercas y tornillos estn debidamente apretadas y en buen estado y valorar si requieren cambiar por nuevos.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO MECNICO

Identificar las partes mecnicas que puedan afectar la integridad del alternador, como terminales de batera que se encuentres sulfatadas, poleas que se encuentren alineadas, la banda del alternador que se encuentre en buen estado (la persona encargada determinara su cambio, si as lo requiere), tornillos que sujeten al alternador verificar que se encuentren debidamente apretados. En el alternador, cambiar baleros (necesario) que dan la alineacin al rotor, revisin y limpieza de la turbina de ventilacin, tapas del alternador y vibraciones (esta ltima muy importante).

TRABAJOS DE PROYECTO

Tener un rea limpia y especfica as como material adecuado y en buen estado para la revisin de mantenimiento.

TRABAJO CORRECTIVO

Es una forma de mantenimiento del sistema que se realiza despus de un fallo o problema, surge con el objetivo de restablecer la operatividad del sistema y facilitar de un control mximo a un costo mnimo. En este caso, puede ser imposible de predecir o prevenir un fracaso, lo que hace el mantenimiento correctivo la nica opcin. Se exige la reparacin como consecuencia de la falta de mantenimiento preventivo.

SE DIVIDE EN DOS CATEGORAS

1) trabajo menor
2) trabajo mayor

TRABAJO MENOR

Es aquel que requiere un cambio de alguna pieza a un costo y tiempo mayor al mantenimiento preventivo, pero menor al trabajo mayor. En caso del alternador identificar la pieza o piezas daadas y hacer reemplazo forzoso de estas.

TRABAJO MAYOR

El personal encargado de este tipo de mantenimiento dar la valoracin del dao causado en el alternador el tiempo y costo que este requiera, y en dado caso que ya no tenga remedio alguno o los precios y tiempo sean muy elevados dar el reporte para que el alternador sea cambiado en su totalidad por otro nuevo.

INVENTARIO DEL EQUIPAMIENTO

Hacer un inventario de la herramienta y refacciones existentes, que estn completas y en buen estado, cambiar herramienta que este ya en mal estado y aparatos de medicin y hacer una actualizacin por lo menos cada mes de este inventario.

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Es una tcnica para pronosticar el punto futuro de rotura o avera de un componente de una mquina, de tal forma que dicho componente pueda reemplazarse, con base en un plan, justo antes de que falle. As, el tiempo muerto del equipo se minimiza y el tiempo de vida del componente se maximiza.

Vibracin de los cojinetes. Temperatura de las conexiones elctricas. Resistencia del aislamiento de la bobina de un motor.

El objeto del anlisis elctrico como tcnica de mantenimiento predictivo es el de realizar estudios elctricos sobre aquellos equipos que pueden presentar averas de origen electro-mecnico y en este caso lo haremos en un alternador (maquina sncrona). En funcin de la corriente de alimentacin, trifsica o continua, del equipo (generalmente motores elctricos) que se desea analizar, se pueden verificar las siguientes condiciones:

Calidad de la alimentacin Estado del circuito Estado del aislamiento Estado del estator

Estado del rotor

Excentricidades en el entre-hierro

El anlisis de corriente de un motor elctrico puede desempearse a modo de control de calidad, como herramienta de tendencia o como emisor de un diagnstico inmediato del estado del mismo. Generalmente, se aplica sobre los siguientes equipos elctricos:

Motores de Jaula de Ardilla Motor sncronos Motores de rotor bobinado Motores de corriente contina Alternadores Variadores de frecuencia

Es importante considerar que la calidad y servicio de nuestra empresa aumentar en la medida que las averas en los alternadores disminuyan de una forma sustancial en el tiempo. Para lograr lo anterior, resulta indispensable contar con la estrategia de mantenimiento ms apropiada y con el personal capacitado tanto en el uso de las tcnicas de anlisis y diagnstico de averas como tambin con conocimiento suficiente sobre las caractersticas de diseo y funcionamiento de los alternadores.

VALORACION DEL TRABAJO DE MANTENIMIENTO

Se hace una evaluacin del trabajo realizado en este caso al alternador y se entrega un reporte a la oficina de administracin, especificando el tipo de mantenimiento que fue aplicado.

Esto a su vez como empresa pequea nos permite llevar un control en el rea administrativa sobre los trabajos realizados a las unidades de nuestros clientes.
La empresa debe tener un equipo especial(computadora)para llevar dicho control administrativo de mantenimiento.

LAS HERRAMIENTAS DE EVALUACIN SON

Los reportes semanales de control, en este caso son unas hojas diseadas por el departamento de mantenimiento en donde especificara el tipo de trabajo que se realiza en el alternador.La medicin del desempeo se enfocara al tiempo en el que se realizara el trabajo.

REPORTES DE CONTROL

Sistema de ensayos de alternadores.

Cada uno de los alternadores se entrega con un reporte completo de acuerdo a una secuencia de ensayos predeterminada. El sistema realiza la medicin de estos parmetros, y los presenta en un informe.

CARACTERSTICAS

-Equilibrio de las tensiones generadas por el rotor y la corona en este caso ser equilibrado por un regulador -Monitoreo de velocidad y frecuencia. -Tensin del regulador. -Corriente de excitacin. -Ensayo en cortocircuito. Plena carga. -Ensayo de prdidas: potencia de prdidas -Ensayo en sobrecarga. -Carga de datos del alternador. Ficha de datos. -Carga de datos de ensayos previos no automatizados. -Gestin de la informacin en una base de datos.

MEDICIN DEL DESEMPEO

La medicin de la cantidad de trabajo se consigue estimando la mano de obra y los materiales necesarios para las rdenes de trabajo de mantenimiento correctivo, de rutina y preventivo.

ANLISIS DE TENDENCIA CONTROL DE INVENTARIOS Y PIEZAS DE REPUESTO CONTROL ADECUADO DE PIEZAS Y REFACCIONES LISTA DE PROVEEDORES *BOSCH ALTERNADORES

ALMACEN ALTERNADOR.xlsx

CAPACITACIN DEL TRABAJO

Tanto los alternadores como generadores (dinamos) producen corriente, creando movimiento entre un conductor y un campo magntico. Los principios de electro magnetismo controlan e indican cmo se produce esta energa.
En un alternador, el rotor (que crea el campo magntico), gira dentro del estator (el conductor). La corriente alterna (CA), es inducida en el estator, luego cambiada a corriente continua (CC) por un puente o placa de diodos, para luego abastecer las necesidades del vehculo.

Convertir CA en CC se le conoce como rectificacin-.( los diodos permiten el paso de la corriente elctrica en una direccin y lo impiden en la direccin contraria, se han empleado tambin durante muchos aos en la deteccin de seales de alta frecuencia, como las de radiodifusin, para convertirlas en audibles en los receptores de radio. )

El alternador funciona conforme al principio de que se genera corriente elctrica en un alambre, siempre que este cruza un campo magntico. El alternador tiene como campo un electro imn, excitado por una pequea cantidad de corriente del acumulador [batera], la cual llega al electro imn por medio de los anillos colectores, situados en la flecha del alternador. Cuando el motor hace girar el electroimn, se intercepta el campo con el cuadro externo de alambre, y la corriente circula por este, primero en un sentido y luego en el otro.

PARTES DE UN ALTENADOR (TIPICO) 1] Los diodos, convierten la CA en CD 2] Bobinas del estator , donde se origina la corriente 3] Ncleo del estator 4] Embobinado del rotor 5] Rotor [ campo magntico] 6] Polea impulsada por el motor con una banda,[correa, faja] y ventilador para enfriar el alternador 7] Estructura [ casco, housing] 8] Anillos colectores, transmite la corriente al embobinado, del rotor, para mantenerlo magnetizado 9] Escobillas, [carbones, brochas cepillos];abastecen de corriente a los anillos colectores

MEDICIONES A REALIZAR

CONCLUSIN

Esta pieza es la parte vital del automotor, sin l no tendramos algunos de los lujos de hoy en da, como levanta-vidrios, AA, alarmas, y luces auxiliares. Hoy en da los automotores tienen ms partes elctricas, por deduccin tienen mayor consumo de corriente, y la batera no dara abasto para satisfacer las demandas de consumo del mismo. Es importante que cuando tenemos sntomas de anomalas en el consumo de corriente veamos y chequeamos todos las otras partes que hacen al sistemas de poder: batera, cables y alternador. Recomiendo que si no est seguro de realizar estos trabajos, recurran a personal especializados.