PAVIMENTOS

Concepto y Tipos de pavimentos Estructura de los pavimentos Diseo de pavimentos Mtodos de diseo de pavimentos CBR Mdulo Resiliente Mtodos y Pruebas de campo

Concepto de Pavimento

Estructura conformada por un nmero de capas (multicapa)

Resistir y distribuir a capa de fundacin (subrasante) esfuerzos verticales del trfico Resistir esfuerzos horizontales haciendo ms durable superficie de rodamiento Mejorar condiciones de rodamiento en cuanto a comodidad y seguridad

El Pavimento como Estructura

Estructura Multicapa: diferentes capas de materiales con propiedades mecnicas diferentes Estructura en faja: ancho y alto "finito"; largo "infinito" Cargas de trnsito: magnitud e intensidad variables; previsin de evolucin y vida til aproximada Efectos intempricos: afectan integridad del pavimento por degradacin de capas Falla de pavimento: Fatiga causada por efecto de cargas de trnsito (cargas cclicas) e intemperismo Vida til pequea

Tipos de Pavimentos segn solicitaciones Pavimento Autoviario

Pavimento Aeroportuario

Pavimento Ferroviario

Tipos de Pavimentos segn estructura

Pavimentos Autoviarios y Aeroportuarios Flexibles: revestimiento bituminoso (mezcla asfltica) Rgido: revestimiento de hormign (losas)

Pavimento Flexible
Revestimiento bituminoso

Pavimento Rgido
Carpeta de hormign

Base Sub-base

Sub-base Subrasante Subrasante

Estructura de Pavimento Flexible

Carpeta Asfltica Base

Sub-base

Funcin Estructural de cada Capa

Revestimiento: Recibe directamente cargas de trnsito. Resiste esfuerzos rasantes (horizontales) y proporciona superficie de rodamiento adecuada Base: Resiste y distribuye esfuerzos normales (verticales)

Sub-base: Complementaria de Base (por economa) o Correctiva de Subrasante (transicin)

Subrasante: Capa de fundacin de estructura. Resiste esfuerzos normales sin grandes deformaciones

Mtodos de Diseo de Pavimentos

Empricos: Basados en parmetros que correlacionan propiedades fsicas de materiales ndice Soporte de California (CBR) Coeficiente de Balasto

Mecansticos: Basados en anlisis de comportamiento mecnico de materiales Teora de Elasticidad (Boussinesq, Burmister) Mdulos Elsticos

ndice Soporte de California (CBR) Porter (1929)

Medida de la capacidad soporte de materiales granulares, denominada ndice Soporte de California (California Bearing Ratio, CBR)

carga

Ensayo que mide: Resistencia a penetracin por punzonado de vstago en muestra de material compactado en molde rgido Expansin

Pistn de carga

comparador

molde suelo

CBR
Relacin entre tensin necesaria para penetrar 0,1 in (0,25 cm) un material dado y tensin necesaria para la misma penetracin en un material arbitrario, adoptado como patrn

0,1"muestra CBR(%) 100 0,1" patrn

Material Patrn: Piedra triturada de California de la que se conoce tensiones necesarias para producir penetraciones preestablecidas

Tensin Penetracin del Vstago para Muestra Patrn Penetracin Tensin aplicada

cm
0,25 0,50 0,75 1,00 1,25

pulgadas
0,1 0,2 0,3 0,4 0,5

kg/cm2
70,3 105,5 133,6 161,7 182,0

lb/pulg2
1000 1500 1900 2300 2600

Tensin Penetracin del Vstago para Muestra Patrn

200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 0,0 0,1 182,0 161,7 133,6 105,5 70,3

Tensin (kg/cm)

0,1

0,2

0,2

0,3

0,3

0,4

0,4

0,5

0,5

Penetracin (in)

Muestra Patrn

Muestra Ensayada

CBR (%)

0,1"muestra
70 ,3

100

0,1"muestra
0,703

Ensayo de CBR ASTM D1883; AASHTO T193

3 probetas compactadas con diferentes energas, en moldes de 6 in, a humedad ptima de Ensayo Proctor 12 golpes por capa 25 golpes por capa 56 golpes por capa (PUSM) Probetas se sumergen en agua 4 das con sobrecarga (saturacin de muestras) Se mide expansin en 4 das Probetas saturadas se cargan por punzonado en prensa Vstago de 3 in2 (19,4 cm2) Velocidad de penetracin 0,05 in/min (0,127 cm/min)

Ensayo CBR Curva Tensin - Penetracin

100 90 80

Tensin (kg/cm )

70 60 50 40 30 20 10 0 0,000

0,050

0,100

0,150

0,200

0,250

0,300

0,350

0,400

0,450

0,500

Penetracin (in) 12 Golpes 25 Golpes 56 Golpes

Se compara CBR0,1" y CBR0,2" adoptndose valor mayor

Ensayo CBR
Curva CBRPUS y CBRHumedad de Compactacin

Ensayo CBR Curva CBR PUS

PUSM
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 17,5 18,0 18,5 19,0 PUS (kN/m3 ) 19,5 20,0 20,5

CBR (%)

Crtica del Ensayo CBR

Condicin saturada: Se da en materiales granulares (arenas y gravas) No se da en materiales finos (arcillas y limos) Condicin del ensayo: Drenado para materiales granulares No drenado para materiales finos

Se comparan materiales ensayados en condiciones diferentes

Crtica del Ensayo CBR

Carece de significado fsico

No es medida directa de capacidad soporte de materiales (Porter, 1950) Es un ensayo de corte, siendo indicador de resistencia al corte de suelos (Turnbull, 1950)
Debe ser considerado como ensayo indicativo de resistencia al corte... principios de diseo de pavimentos estn basados en prevencin de falla al corte de subrasantes de pavimentos (Simposio de la ASCE, 1950)

Crtica del Ensayo CBR

Compactacin en laboratorio Compactacin en campo (estructuras distintas) Aplicacin de carga en laboratorio (esttico) Aplicacin de carga real (trnsito) respuestas mecnicas diferentes

Parmetro de diseo de pavimentos sencillo y rpido pero que conduce a estructuras sobredimensionadas

Parmetros Mecansticos de Diseo de Pavimentos

Comportamiento no lineal de suelos y materiales granulares

Mdulo Tangente

Mdulo Secante

a (%)

Mdulos de deformabilidad Variables en funcin de nivel de y Para nivel de muy bajo mdulo tangencial mdulo secante Menor nivel de mayor rigidez

Mdulo Resiliente
Carga de trnsito Tensiones bajas Deformaciones bajas Tiempo de aplicacin de carga casi instantneo Carga de intensidad gradual y de aplicacin cclica Mdulo de deformabilidad recuperable representa adecuadamente comportamiento de materiales de pavimentos

Mdulo Resiliente (Hveem, 1955) Resiliente X Elstico para diferenciar En realidad Resiliencia es energa potencial de deformacin (similar a resorte)

Determinacin del Mdulo Resiliente

Simular cargas de trnsito Ensayo de carga repetida (cclico) Carga de compresin aplicada en mismo sentido Intensidad de carga gradualmente variable 0 qmx 0 Tiempo de aplicacin de carga pequeo (fraccin de segundos) Reproduccin de condiciones reales Amplitud = Carga de vehculo (rueda) Tiempo de pulso = Velocidad de vehculo Frecuencia de aplicacin = Volumen de trnsito

Determinacin del Mdulo Resiliente

q

Dh r h0

t r p
p r

r: Deformacin recuperable (Resiliente) p: Deformacin permanente (Plstica) q: Tensin desviadora (1 - 3) Dh: Deformacin vertical mxima h0: Altura inicial de probeta

q MR r
Mdulo Resiliente

Ensayos de cargas cclicas

Triaxial cclico (Seed et al., 1955) (AASHTO T274-82) Presin de cmara (3): agua o aire Tensin desviadora (d): cclica

Compresin diametral cclica (Schmidt, 1972)

Ensayos de Campo
Parmetros empricos CBR in situ (ASTM D4429) Prueba de Carga de Placa Penetrmetro Dinmico de Cono (DCP) Parmetros mecansticos (deflexiones) Viga Benkelman Deflectgrafo de Lacroix Deflectmetro de Cada de Pesa (FWD)

Prueba de Carga de Placa (McLeod, 1948)

Mdulo de reaccin de subrasante (k): : tensin que transmite placa al suelo D: deformacin fijada previamente

Penetrmetro Dinmico de Cono (DCP)

Espesor de capas, peso especfico, resistencia a la penetracin Pesa de 8 kg Cada libre de 575 mm ndice de Penetracin (IP)
Mango de agarre

Masa de 8 Kg

3 mm 575 mm 1935 mm

20 mm T ope

Punta endurecida a 60

Regla de medida

Cono

D IP N
D: Penetracin del cono N: Nmero de golpes

Viga Benkelman (Benkelman, 1953)

Deflexin por recuperacin elstica Camin con 8,2 ton (80 kN) en eje trasero y 80 psi (550 kPa) de presin de inflado de ruedas

Viga Benkelman

Deflectgrafo de Lacroix (LCPC)

Deflexin mxima por carga transmitida por dos pares de ruedas Medidas automticas por palpadores colocados en trineos Medidas casi continuas

Falling Weight Deflectometer (FWD) (Sorensen & Hayven, 1982)

Deflexin por carga de impacto producida por pesos que caen sobre placa apoyada en pavimento Medidas automticas por sensores de velocidad Simula carga de trnsito a velocidad de 70 80 km/h