Ing.

Rmulo Mucho
rmucho@pevoex.com.pe
5 dic 2009
VOLADURA CONTROLADA EN
VOLADURA DE CONSTRUCCIN

X SIPERVOR 2009
TPICO ESQUEMA DE VOLADURA DE CONTROL
Para controlar los efectos de una voladura y minimizar los daos en la paredes
finales, conservando la calidad de la estructura rocosa.
Se basa en el principio de producir una falla de tensin a lo largo de la fila de
taladros de contorno, tratando de evitar que la roca se rompa por compresin.
Es decir la presin generada por la expansin de gases dentro del taladro no debe
sobrepasar la resistencia a la compresin de la roca.

Las tcnicas mas conocidas son:

Perforacin en lnea (line drilling).
Precorte (presplitting)
Recorte o voladura suave (smooth/cushion blasting)
Voladuras amortiguadas ( buffer blasting).
Columna de aire (air deck blasting)
TECNICAS DE VOLADURA CONTROLADA
Consiste en generar una fractura en el contorno de la voladura, aislando as la roca
a fragmentar del resto del macizo rocoso.
Los taladros se perforan con espaciamiento reducido, con su carga de explosivo
precalculado y se les detona simultneamente antes que los taladros de produccin.
La fractura generada permitir la disipacin de la onda de compresin y de los
gases provenientes de los taladros de produccin.
Segn la teora de la elasticidad, asumiendo que la roca se comporta como un
slido elstico y homogneo, se pueden deducir las formulas que permiten el calculo
del espaciamiento entre taladros de precorte, de forma que crean una fractura de
tensin a lo largo de la fila de contorno.
Las tensiones originadas por la detonacin de un taladro pueden ser aproximadas al
caso de un tubo cilndrico de espesor infinito.
PRECORTE (PRESPLITTING) (I)
Es posible demostrar que las tensiones radiales y tangenciales a una determinada
distancia del centro del tubo estn dadas por:









Donde:

r
y
t
= Tensin radial y tangencial respectivamente.
P
t
= Presin de explosin dentro del taladro.
r
t
= Radio del taladro
r = Distancia del centro del taladro al punto de medicin.


2
|
.
|

\
|
=
r
r
P
t
t r
o
2
|
.
|

\
|
=
r
r
P
t
t t
o
PRECORTE (PRESPLITTING) (II)
PRECORTE (PRESPLITTING) (II)
La tensin tangencial, ser la ms importante, ya que ser responsable de
generar la fractura radial de traccin a lo largo del contorno de la voladura
de control. Integrando la ecuacin que define la tensin tangencial, se
puede determinar la tensin tangencial total (T) a lo largo de una lnea
radial, dada por:
t t T
r P = 2 o
La fuerza (F) que resista la tensin tangencial total ser el producto de la resistencia a
la traccin de la roca multiplicada por el rea de aplicacin de dicha tensin, expresada
por unidad de longitud:


T es la resistencia a la traccin y S es el espaciamiento. Para que se genere una
fractura de traccin debe cumplir


Esto expresado en funcin del dimetro del taladro (D
t
) ser:


T r S F
t
) 2 ( =
T r S r P
t t t
) 2 ( 2 >
T
T P
D S
t
t
) ( +
s
PRECORTE (PRESPLITTING) (III)
PRECORTE (PRESPLITTING) (III)
Esta ultima formula es mas efectiva en macizos rocosos homogneos, para
calcular el espaciamiento optimo entre dos taladros de precorte una vez
conocido el dimetro del taladro.

En precorte, es comn utilizar taladros de pequeo dimetro que pueden variar
entre 50 a 100 mm, con espaciamientos entre 0.6 a 1.2 m y una profundidad
mxima de ~18m (60).

La tendencia actual es de utilizar el mismo dimetro de taladro que el utilizado
para la voladura de produccin. Ello permite reducir costos, ya que se puede
utilizar un mayor espaciamiento.
Consiste en hacer una sola fila de taladros y detonar despus de la voladura de
produccin y tiene como objetivo cortar el material excedente en la pared del
banco, hasta la lnea final de excavacin para mejorar su estabilidad.

Se cargan con explosivos desacoplados y se llena con atacado el resto del
taladro. El atacado atena la onda de compresin transmitida a la roca,
minimizando as los crteres y sobreroturas.

Se detonan simultneamente o con retardos de ms entre ellos, generalmente el
espaciamiento es de 12 a 15 veces el dimetro del taladro y de 0.6 a 0.8 veces
el burden.

El smooth blasting, es muy similar a la de recorte, con la diferencia de que el
smooth blasting se dispara inmediatamente despus de los taladros de
produccin utilizando los mismos parmetros.
RECORTE (TRIM/CUSHION BLASTING)
Consiste en modificar la ultima fila de la voladura de produccin reduciendo el
burden, espaciamiento y concentracin de carga explosiva, para amortiguar la accin
de la onda de compresin proveniente de los taladros de produccin en la pared del
banco..

El burden es de 0.5 a 0.7 veces el burden de produccin y el espaciamiento 1.0 a
1.25 veces del burden amortiguado.

El factor de carga es 0.5 a 0.8 veces que el de la produccin.
VOLADURA AMORTIGUADA (BUFFER BLASTING) (I)
La carga explosiva puede ser estimada utilizando la formula de distancia escalada.


Donde:

d = Distancia del fondo del taladro hasta el centro de gravedad de los primeros
8 dimetros de la carga en pies (m).
K = Distancia escalada, cuyo valor varia entre 3.5 a 4.5 pie/lb
1/3

(1.39 a 1.78 m/kg
1/3
), generalmente 4 pie/lb
1/3
.
W = Carga explosiva en lb (kg)
3 / 1
W K d =
Esta tcnica de todas maneras usa atacado.
VOLADURA AMORTIGUADA (BUFFER BLASTING) (II)
Fue enunciada por Melnikov y Marenko, acadmicos rusos, hace varias dcadas,
pero su experimentacin y su aceptacin es relativamente reciente. La diferencia
fundamental a las otras tcnicas es que una cantidad especfica de explosivos es
cargado solo en el fondo del taladro y la mayor parte del taladro queda vaco, pero
sellado con un tapn de aire cerca al collar y con atacado.

Segn Bussey, uno de los que iniciaron su aplicacin La onda de choque va
hacia arriba y se refleja del taco y produce esfuerzos en el rea circundante al
taladro de 3 a 5 veces mas grande que donde hay carga.

Estos esfuerzos aumentan por la presin de los gases de espacio entre carga y
carga, puede quedar ocupado por aire, o rellenado por el detritus de la perforacin
o en su defecto por tierra suelta.

La decisin por cualquiera de las opciones anteriores, es funcin tambin de los
resultados observados en el terreno.
COLUMNA DE AIRE (AIR DECK BLASTING) (I)

CARGAS DE BAJA DENSIDAD ESPACIADAS.-
Generalmente se usa ANFO de baja densidad, que son espaciados por tacos
intermedios de aire, detritus y/o tierra suelta, se diferencia del caso anterior por dos
razones: Utiliza iniciacin mltiple y sirve para dimetros de taladros medianos a
grandes por razones de dimetro crtico de este ANFO.

CARGA DE FONDO CON COLUMNA DE AIRE.-
Su uso es mas recomendable en terrenos competentes, ya que en terrenos
fisurados, los gases que deben hacer el trabajo de corte, escapan prematuramente
por las fisuras que se traducen en perdida de energa y dan pobres resultados. La
carga de fondo generalmente es un agente de voladura tipo ANFO o hidrogel
COLUMNA DE AIRE (AIR DECK BLASTING) (II)
DISEOS DE CARGA EN TALADROS DE VOLADURA CONTROLADA EN
FUNCIN AL DIMETRO
METODO DE CARGUO DE EXPLOSIVOS EN VOLADURA CONTROLADA LINEAS
DESCENDENTES PUEDEN SER CORDON DETONANTE, NONEL, FULMINANTE ELCTRICO O
ELECTRNICO
DISEO DE CARGA UTILIZADOS EN TALADROS DE PRECORTE (64 mm con
presencia de agua)
EJEMPLO DE VOLADURA CONTROLADA CON COLUMBA DE AIRE (DIMETRO DE
TALADRO:250 mm)
Tienen bastante influencia tanto en el diseo como en los resultados de la
voladuras de contorno. Las propiedades ms importantes son:

Las resistencias dinmicas a la traccin y compresin.
Nivel de alteracin de la roca.
Grado de fracturamiento, espaciamiento de discontinuidades, orientacin de la
fracturas y relleno de las mismas.
Tensiones residuales del macizo rocoso.
Grado de homogeneidad de la formacin rocosa.
PARAMETROS QUE INTERVIENEN EN UNA VOLADURA
CONTROLADA
PROPIEDADES DE LOS MACIZOS ROCOSOS
La presin del taladro que es la presin ejercida por la expansin de los gases de
detonacin, cuanto menor ser el dao a la pared final de la voladura. Esta presin es
aproximadamente la mitad de la presin de detonacin del explosivo.


Donde:
P
t
= Presin del explosivo generado por lo gases dentro del taladro.

e
= Densidad del explosivo.
VOD= Velocidad de detonacin del explosivo.

8
) (
2
VOD e
P
t

=

PROPIEDADES DEL EXPLOSIVO
PROPIEDADES DEL EXPLOSIVO
Para reducir la presin dentro del taladro, se debe desacoplar y espaciar las cargas
dentro del taladro, el grado de acople de una carga explosiva esta dada por:






Donde:
C
R
= Relacin de acoplamiento.
D
e
= dimetro de explosivo.
D
t
= dimetro del taladro.
C = % del taladro cargado con explosivo.
t
e
R
D
D
C C =
2 / 1
) (
La expresin matemtica que determina la presin dentro del taladro de una carga
desacoplada esta basada asumiendo que la expulsin de los gases desde el volumen
inicial del explosivo hasta el volumen final del taladro es adiabtica, por lo tanto:


Donde:
, es la relacin entre los calores especficos a volumen y a presin constante
respectivamente (Cv/Cp), asignndoles un valor tpico de La relacin entre ambos
resulta.

Constante = =
t e
PV PV ) ( ) (

2 . 1 =
4 . 2 2
|
|
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
=
t
e
t
t
e
t
D
D
P
D
D
P Ptd

PROPIEDADES DEL EXPLOSIVO
Ptd, es la presin dentro del taladro desacoplado, entonces para una carga
explosiva desacoplada y espaciada, la expresin matemtica ser:
PROPIEDADES DEL EXPLOSIVO
4 . 2
2 / 1 4 . 2
) (
|
|
.
|

\
|
= =
t
e
t R t
D
D
C P C P Ptd
La precisin en la perforacin en voladura controlada es mucho ms importante
que para cualquier otro tipo de voladura.
Los taladros deben encontrarse en el plano o superficie que se desea conseguir y
mantenerse paralelos en la distancia que ha sido fijada en los clculos.
Existen varias causas de desviaciones de los taladros y sus correctivos
correspondientes.
PRECISION EN LA PERFORACION
Lo que se expone a continuacin se refiere a las voladuras de precorte y recorte.
DIAMETRO DE PERFORACION.-
En los trabajos de banqueo, los dimetros de perforacin ms utilizados varan
entre 50 a 203 mm. Se ha comprobado que el radio del cilindro de la roca que
rodea al taladro que es afectado por la voladura es directamente proporcional al
dimetro del mismo, siempre se mantenga una relacin constante entre su longitud
y dimetro.

GEOMETRIA DE LA VOLADURA Y SECUENCIA DE INICIACION
ESPACIAMIENTO Y PROFUNDIDAD.-

El espaciamiento entre los taladros de una voladura de contorno, depende del tipo de roca y
del dimetro de perforacin, y aumenta conforme tambin aumenta el dimetro.

En voladuras de precorte la relacin S/Dt puede estar entre 8 y 12, con un valor medio de
10. En voladuras de recorte, la relacin S/Dt estn entre 13 y 16, con un valor medio de
15.
GEOMETRIA DE LA VOLADURA Y SECUENCIA DE INICIACION
Una aproximacin emprica que relaciona la dimensin de espaciamiento con las
caractersticas del explosivo con o sin desacoplamiento y las propiedades
dinmicas de las rocas en las voladuras de precorte, es la expresin que iguala la
resistencia a la traccin de la roca a travs del plano de corte con la presin
ejercida por lo gases en las caas de los taladros, suponiendo que estos actan en
un rea equivalente al dimetro de dichos taladros.


Donde:
S = Espaciamiento entre taladros.
Dt = dimetro del taladro.
Ptd = Presin dentro del taladro desacoplado.
T = Resistencia a la traccin de la roca.

T D S D Ptd
t t
> ) (
ESPACIAMIENTO Y PROFUNDIDAD
ESPACIAMIENTO Y PROFUNDIDAD
Si las tensiones in-situ son altas, la ecuacin anterior puede modificarse aadiendo las
tensiones normales que actan sobre el plano de precorte:
N
N
T
T Ptd
S o
o
+
+ +
>
) (
T
T Ptd
D S
t
) ( +
>
La densidad lineal de carga de explosivo, debe realizarse teniendo en cuenta
las siguientes premisas:
Producir una presin de taladro inferior a la resistencia dinmica a la
compresin de la roca.
Controlar el nivel de vibracin generado en la voladura que induce unas
tensiones en la roca susceptibles de producir roturas en la misma.

Para el clculo aproximado y rpido de la cantidad de explosivo necesario para
disear una voladura de contorno, pueden emplearse las siguientes
expresiones:





Las ecuaciones anteriores son deducidas como valores promedios para
explosivos con una densidad de 1.2 g/cc y una roca con caractersticas tambin
medias.
2 5
1
) ( 10 5 . 8 ) / ( mm D m kg q
t
=

130
) (
) / (
2
mm D
m Kg q
t
N
=
DENSIDAD LINEAL DE CARGA

Como ya se ha indicado, la aparicin de una grieta a lo largo de una fila de
taladros, esta basada en el efecto casi simultaneo de la respectivas ondas de
choque, por ello los mejores resultados se obtendrn cuando los taladros estn
conectados a la misma lnea de cordn detonante o iniciados con detonadores
del mismo numero periodo.

Cuando por problemas de vibraciones, debe reducirse la cantidad de explosivo
detonado por unidad de tiempo, se puede intercalar retardos de ms entre
distintos grupos de taladros o iniciar cada grupo con un detonador de
microretardo de distinto numero periodo.
TIEMPOS DE RETARDO Y SECUENCIAS DE INICIACION
La evaluacin de los resultados obtenidos en una voladura de contorno, puede
hacerse de forma cuantitativa y cualitativa.

La evaluacin cuantitativa se basa en calculo del factor de caas visibles FCV,
que es el cociente entre la longitud de la caas variables y la longitud perforada.

pero para optimizar resultados es mas importante un anlisis conjunto de la
superficie obtenida para cada tipo de dao, que aparece y su posible origen y
luego corregirlo con las soluciones existentes.
EVALUACION DE RESULTADOS
VOLADURA DE PRECORTE EN MINA A TAJO ABIERTO
APLICACIN
PROYECTO NUEVO STOCK Y SISTEMA DE TRANSFERENCIA
SHOUGANG HIERRO PERU (JJC-PEVOEX)
Enero 2009
DISEO DE ZANJA PROYECTO NUEVO STOCK Y SISTEMA DE
TRANSFERENCIA SHOUGANG HIERRO PERU
SECCIN SUPERIOR
SECCIN INFERIOR
TRAMO II, SECCIN SUPERIOR

Metros Volumen Fact-Perf
Voladura
Perforados m3 ml/m3 m3/ml
1 588.40 1616.30 0.364 2.747
2 433.50 1437.75 0.302 3.317
3 469.55 1580.00 0.297 3.365
4 648.00 1820.00 0.356 2.809
5 585.00 1732.50 0.338 2.962
6 457.50 1417.50 0.323 3.098
7 610.00 1890.00 0.323 3.098
Promedio 0.329 3.056

DATOS DE PERFORACIN
Voladura
Metros Volumen Fact-Perf
Perforados m3 ml/m3 m3/ml
9 664.90 831.60 0.800 1.251
10 754.80 840.00 0.899 1.113
11 754.80 840.00 0.899 1.113
12 754.80 840.00 0.899 1.113
14 794.40 840.00 0.946 1.057
15 1071.00 840.00 1.275 0.784
16 952.00 840.00 1.133 0.882
18 1011.50 700.00 1.445 0.692
20 824.50 800.00 1.031 0.970
21 493.00 400.00 1.233 0.811
Promedio 1.056 0.979
TRAMO II, SECCIN INFERIOR
DATOS DE PERFORACIN
DISEO DE MALLA DE PERFORACIN, PROYECTO NUEVO STOCK Y
SISTEMA DE TRANSFERENCIA SHOUGANG HIERRO PERU
DISEO DE MALLA DE PERFORACIN, PROYECTO NUEVO STOCK Y
SISTEMA DE TRANSFERENCIA SHOUGANG HIERRO PERU
Voladura Tipo ANFO Emulsin Cordn Retardos Mecha Fulminante FC
Obs
N Roca Kg Kg m pza. m pza. Kg/m3
1 Sed-Congl 720.0 75.0 1330.0 44 4.0 2 0.49
2 Ign-meteo 510.0 45.0 900.0 38 4.0 2 0.39
3 Ign-meteo 540.0 50.0 1065.0 40 4.0 2 0.37
4 Ign-meteo 810.0 74.2 1270.0 46 4.0 2 0.47
5 Ign-Dura 690.0 68.8 1280.0 42 4.0 2 0.44 Proyeccin
6 Ign-Dura 450.0 43.8 990.0 38 4.0 2 0.35 FC Bajo
7 Ign-meteo 690.0 50.0 1225.0 50 4.0 2 0.39
Promedio 0.41
TRAMO II, SECCION SUPERIOR
DATOS DE VOLADURA
Voladura Tipo ANFO Emulsin Cordn Retardos Mecha Fulminante FC
Obs
N Roca Kg Kg m pza m pza Kg/m3
9 Ign-meteo 360.0 77.4 945.0 22 4.0 2 0.53 FC incluyendo Pre-corte
10 Ign-meteo 330.0 58.6 735.0 22 4.0 2 0.46 FC incluyendo Pre-corte
11 Ign-meteo 390.0 100.0 395.0 12 4.0 2 0.66 FC incluyendo Pre-corte
12 Ign-Dura 510.0 76.8 860.0 14 4.0 2 0.70 FC incluyendo Pre-corte
14 Ign-Dura 420.0 75.0 1125.0 20 4.0 2 0.59 FC incluyendo Pre-corte
15 Ign-Dura 600.0 112.0 1930.0 24 4.0 2 0.54 Incluye refine
Promedio 0.58
TRAMO II, SECCION INFERIOR
DATOS DE VOLADURA
NDICE PERFORABILIDAD 1:056 mp/m3
COSTO DE
PERFORACION $/mp $/m3
Costo Brocas 2 1/2 0.25 0.26
Costo de Barras T38 0.15 0.16
Costo de Shank Adapter 0.10 0.11
Petrleo 0.40 0.42
Aceite y grasa 0.04 0.04
Alquiler ROC642 1.62 1.71
Operador 0.24 0.26
SUB TOTAL 2.80 2.96
EXPLOSIVOS US$ US$/m3
ANFO 394.61 0.21
Emulsin 129.38 0.07
Cordn Detonante 217.47 0.12
Retardos de superficie 108.16 0.06
Fulminante 2.72 0.00
Mecha Lenta 1.02 0.00
SUB TOTAL 853.36 0.45
TOTAL US$/M3 3.41
COSTOS DE PERFORACIN Y VOLADURA
FOTOGRAFAS
FOTOGRAFAS
GRACIAS