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Scurit et sant
dans les ports
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Plan
Le port: dfinition
Responsabilits de SST
Les principaux risques dans le port
Le service de sant au travail
Les premiers secours
Installations pour le personnel
Plan de scurit portuaire
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Le port est lensemble des espaces terrestres, eaux maritimes ou
fluviales, des infrastructures et des superstructures runissant les
conditions physiques et dorganisation permettant laccueil des navires pour
quils:
sy abritent ,
sy accostent et
y effectuent des oprations dembarquement et de dbarquement des
marchandises ou des passagers,
sy approvisionnent ou
y effectuent des rparations.
Le port peut tre de pche, de commerce, de plaisance ou de plusieurs de
ces activits la fois.
Le port fait partie du domaine public.
Le Port : Dfinition
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Le port est constitu de :
Lenceinte portuaire: zone terrestre clture destine aux oprations
dembarquement, de dbarquement et lentreposage des marchandises et
les oprations dembarquement : dbarquement des passagers.
La rade : zone maritime(pilotage et mouillage)
Le chenal daccs: lespace maritime rserv aux oprations dentre et
de sortie du port.
Les infrastructures portuaires: amnages pour laccueil des navires
(ouvrages de protection : digues et jetes; ouvrages daccostage :quais et
appontements; bassins, terres pleines)
Les superstructures portuaires: installations affectes aux services des
navires , des marchandises et des passagers
Le port : dfinition (2)
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Les ports marocains impliquent des acteurs multiples la
fois publics et privs;

La scurit dans les ports est laffaire de toute personne
concerne directement ou indirectement par les travaux
effectus dans les ports,

Scurit et Sant au port
Responsabilits
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La responsabilit de la SST dans le port
Chaque employeur
Le personnel dencadrement
Les travailleurs
Les passagers et visiteurs
Coordination ++++++
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la loi 15-02 relative aux ports :
Lagence a pour mission:
dassurer le dveloppement, la maintenance et la modernisation des ports
pour traiter, dans les meilleures conditions de gestion, de cot, de dlai et
de scurit, les navires et les marchandises transitant par les ports
..
de veiller au respect des rgles de scurit, dexploitation et de gestion
portuaires prvues par la lgislation et la rglementation en vigueur. (art 33).

1-LAgence Nationale des Ports
Les employeurs
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1- Plan damnagement interne de chaque port: organisant les
affectations des zones portuaires selon les activits: pche, commerce,
plaisance(art 6).
2- rglement dexploitation pour chaque port fixant les conditions et
mesures dexercice des activits portuaires. Il fixe notamment:
Les mesures ncessaires lapplication des dispositions lgislatives
et rglementaires relatives la scurit, la sant , la sret et la
protection de lenvironnement au sein du port (art 7).
3- Contrats de concession signs avec les concessionnaires:
Exigences des conditions de scurit et suret .
4- autorisations dexploitation dactivit portuaire: Exigences scurit
dans les cahiers de charges
ANP: outils
Les employeurs
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Chaque employeur portuaire est responsable de la prservation de la sant
et de la scurit de ses travailleurs(employeurs titulaires dautorisation
dexploitation , de concession)

Chaque employeur doit :
veiller ce que tous les travailleurs soient instruits des dangers inhrents leurs
emplois respectifs et des prcautions prendre;
Veiller ce que les conditions de travail soient sres et salubres et sassurer que
les travailleurs respectent les consignes de scurit;
cooprer avec lautorit comptente afin de maintenir la scurit des postes de
travail, des installations et du matriel.
2-Employeurs portuaires
Les employeurs
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Doivent assurer la scurit et la sant de toute personne pouvant tre concerne
par leurs activits. Ils devraient veiller en particulier:
ce que toute la main-duvre quils emploient ou fournissent soit correctement
forme et comptente pour effectuer le travail qui lui est demand dans la zone
portuaire;
ce que toutes ces personnes soient informes des risques propres la zone
portuaire dans laquelle elles doivent travailler, des dangers que comporte ce travail
et des prcautions prendre .
ce que toutes ces personnes soient convenablement encadres;
ce que toutes les installations et tous les quipements quils fournissent ou
utilisent soient solidement construits et correctement entretenus;
fournir toute information ncessaire aux autres personnes pouvant tre
concernes par leurs activits;
cooprer avec les autorits portuaires, les autres employeurs et les organismes
concerns.
3- Les pourvoyeurs de main-duvre ou prestataires de services
Les employeurs
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Il est impratif quil soit pleinement conscient de la ncessit de
travailler efficacement et en toute scurit.
doit attirer lattention des travailleurs sur les dangers et les risques
inhrents aux travaux quils doivent effectuer et sur la ncessit de suivre les
consignes de scurit;
Doit veiller ce que les travailleurs reoivent et utilisent les vtements et
lquipement de protection prvus,
doit ragir tout dfaut dinstallation ou de procdure ou tout autre type
de risque ds quil le constate ou en est inform.
Personnel dencadrement
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Les passagers et les membres du public en gnral qui
pourraient se trouver dans la zone portuaire devraient:
tre tenus lcart des oprations dangereuses et informs
de la conduite tenir par des signaux, des instructions
verbales et autres,
devraient respecter ces instructions.
Passagers et autres personnes
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La scurit est aussi le fait de tous les travailleurs portuaires, qui devraient:
sinformer des risques inhrents leur travail
prendre connaissance de toutes les consignes concernant la scurit et la
sant dans leur travail
se conformer strictement et en permanence toutes les rgles et
consignes de scurit;
utiliser correctement toutes les protections, dispositifs de scurit qui leur
sont fournis pour assurer leur propre protection et celle dautrui;
viter toute imprudence ou ngligence risquant dentraner des accidents
ou des atteintes la sant;
avertir le plus rapidement possible leur suprieur hirarchique de toute
opration ou quipement quils jugent dfectueux ou dangereux.
Travailleurs portuaires
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Une installation portuaire prsente des risques particuliers qui
sont lis :
son environnement (proximit du milieu marin, talement
gographique)
ses activits.


Les principaux risques sur le port
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Proximit de leau


Chute leau
Noyade

Grues portuaires

Accident de la circulation
Chute dobjet

Stockages

Ecrasement / Eboulement
Incendie

Rseaux lectriques

Electrisation
Electrocution
Obstacles au sol Chute de plain-pied
Travaux en hauteur

Chute de hauteur
Circulation Accident de la route
Matires inflammables Incendie
explosion
Principaux dangers pour la scurit sur les ports
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le bruit,
les vibrations,
Linhalation des gaz dchappement,
la fatigue,
lexposition des substances dangereuses .
Lergonomie, La manutention et les postures
contraignantes

n
Les principaux dangers pour la sant
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Les moteurs et lquipement de transmission installs sur les appareils de
levage et les vhicules peuvent tre bruyants;
les niveaux de bruit devraient tre priodiquement valus et les sources de
bruit identifies.
Le respect des valeurs limites de lmission sonore devrait tre spcifi lors
de la commande de nouveaux quipements. Ces niveaux devraient tre
aussi bas que possible.
Le travail dans des zones bruyantes devrait tre vit ou rduit au strict
minimum.
Une protection auditive adapte devrait tre fournie et porte si ncessaire.
contrler priodiquement lacuit auditive des travailleurs portuaires.
1- Bruit
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Les vibrations des mains, des bras et du corps entier engendres par les
outils main et les machines actionnes mcaniquement peuvent affecter
la sant.
Lintensit des vibrations devrait tre mesure et maintenue au-dessous
des valeurs limites dexposition sur huit heures.
Lvaluation des risques dus aux vibrations devrait comporter des mesures
sur chaque lment de lquipement du terminal et aboutir un plan de
rduction de vibration.
2- Vibrations
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Les gaz dchappement mis par les engins et vhicules
peuvent prsenter des risques pour la sant des travailleurs
portuaires lis:
au monoxyde de carbone
au dioxyde de carbone
aux hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP);
aux oxydes dazote;
aux oxydes de soufre;
aux aldhydes;
aux matires particulaires, comme la
Gaz dchappement
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Les mesures de prvention comprennent:
lentretien rgulier de tous les vhicules .
la ventilation naturelle ou mcanique des locaux dans lesquels des
vhicules sont en service,
larrt du moteur des vhicules qui stationnent pendant de longues
priodes;
Rduire si ncessaire, le nombre de moteurs autoriss tourner en
mme temps;
lutilisation de vhicules fonctionnant lnergie lectrique, au GPL ou au
gaz naturel liqufi
Gaz dchappement
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La fatigue peut affecter la sant, la scurit et le rendement au travail.
Des pauses rgulires devraient tre incorpores aux priodes de
travail.
Les postes ou priodes de travail excessivement longs devraient tre
vits.
Sil est ncessaire de travailler pendant une longue dure, il est
essentiel quune priode de repos suffisante soit prise avant le dbut de
la priode de travail suivante, particulirement de nuit.
Fatigue
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Marchandises dangereuses
Source dinformation sur la nature et la toxicit de la matire : les
tiquettes, les plaques-tiquettes ou la documentation correspondante
(FDS).
1-Risque dinhalation de poussire: (marchandise en vrac):
poussires toxique, sensibilisante, cancrigne(amiante),
infectieuse
Les mesures permettant de rduire les missions de poussire sont
notamment les suivantes:
utilisation doutils appropris( bennes preneuses, trmies, transporteurs ..)
confinement des points de transfert et de dchargement;
encoffrage de la cabine des oprateurs;
ventilation par aspiration locale;
suppression des missions de poussire par couverture ou humidification.
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2- Risque dinfection par les moisissures par les Marchandises moisies
3- Risque de zoonose: transmises par Les peaux, la laine et les os (ex:
infection charbonneuse).
4- Risque de piqures et de morsures par des insectes, des serpents et
dautres animaux apports avec certaines cargaisons .
5- Les matires radioactives devraient tre confines par un
conditionnement adapt au risque. Les cargaisons de ce type qui sont
correctement conditionnes peuvent tre manutentionnes en toute
scurit par les travailleurs
Marchandises dangereuses
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La conception, la construction et lentretien des lieux, des systmes et des
quipements de travail devraient satisfaire aux principes de lergonomie.
Une mauvaise conception de la cabine dun oprateur ou une mauvaise
posture peuvent tre nuisibles la sant;
Les lments suivants sont prendre en considration:
lagencement et le positionnement de la cabine;
latmosphre lintrieur de la cabine;
lclairage (naturel ou artificiel);
lobstruction possible du champ visuel depuis lintrieur de la cabine;
le bruit;
lintelligibilit des signaux vocaux;
la position des crans daffichage et autres moyens de communication;
la position des commandes manuelles et des pdales; la position et la
conception du sige de loprateur;
.
6- Lergonomie, La manutention et les postures contraignantes
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Les travailleurs portuaires devraient tre recruts en fonction des tches
accomplir dans la zone portuaire
Activits:
Visites mdicales:
Laptitude mdicale est obligatoire lembauche.
Un programme de contrle mdical permet de surveiller ltat de sant
des travailleurs.
surveillance des lieux et des conditions de travail du point de vue de la
sant ..
administration des premiers soins et du traitement durgence;
promotion de lducation sanitaire parmi les travailleurs portuaires;
Participation des formations: secouristes; hygine, etc.
coopration avec lautorit comptente pour la dtection, la mesure et
lvaluation des facteurs chimiques, physiques ou biologiques susceptibles
de prsenter un risque pour la sant.
Services de sant au travail
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Les premiers secours.
Dune manire gnrale, sauf en cas durgence, les premiers secours en
cas daccident ou de malaise ne devraient tre administrs que par un
mdecin, un infirmier ou une personne ayant suivi une formation aux
premiers secours .
Les postes de premiers secours doivent tre quips et contrls
rgulirement.
Lorsque les travailleurs portuaires sont exposs un contact avec des
substances corrosives, un matriel de premiers secours appropri est mis
leur disposition (tel que dispositif pour lavage oculaires, douches
durgence) .
des avis indiquant la marche suivre pour les premiers secours
devraient tre affichs.
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devraient tre amnages pour le bien-tre du personnel; elles devraient
tre accessibles en tout temps aux travailleurs portuaires sur leur lieu de
travail .
Ce sont Les toilettes, vestiaires, rfectoires, cantines, destins lusage du
personnel devraient:

Installations pour le personnel
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Toilettes:
Des toilettes convenables et en nombre suffisant devraient tre mises la
disposition de tous les travailleurs portuaires.
Le nombre de toilettes installer devrait tre fonction du nombre maximal
de personnes appeles travailler dans une zone.
En rgle gnrale, il devrait y avoir une toilette pour chaque poste
damarrage ou au moins tous les deux postes damarrage. Chacune devrait
comporter un w.-c. pour 25 ou 30 travailleurs. Cela peut reprsenter deux
w.-c. par poste damarrage, ou quatre si la toilette est partage par deux
postes damarrage. Chaque w.-c. devrait tre complt par un nombre
suffisant durinoirs.
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Lavabos avec du savon et des moyens de se scher les mains dans chaque
toilette ou dans un local adjacent.
Douches: Lorsque le travail et salissant , il devrait y avoir au moins une
douche pour six travailleurs rgulirement employs et qui cessent leur
travail en mme temps.
Chaque douche devrait avoir de leau chaude et froide ou tide.
Les douches devraient tre installes dans des cabines individuelles dont
lentre est convenablement masque.
Des crochets ou dautres systmes pour suspendre les vtements et les
serviettes devraient tre installs pour les usagers des douches.
Vestiaires: Des vestiaires appropris et en quantit suffisante devraient tre
mis la disposition de tous les travailleurs portuaires.
Les vestiaires devraient tre pourvus darmoires individuelles fermant cl,
convenablement ares; dinstallations pour ranger sparment vtements
de travail et vtements de ville; de bancs ou dautres siges appropris.

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Eau potable:
Des points deau potable en nombre suffisant devraient tre
installs. Ces points deau devraient tre protgs des
souillures et des dgts et clairement identifis.
Lemploi de gobelets collectifs devrait tre interdit.
L o ladduction deau potable nest pas possible, leau
potable devrait tre fournie dans des bouteilles hermtiques ou
des conteneurs ferms appropris portant clairement la
mention eau potable.
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Rfectoires et cantines
Le sol constitu ou revtu de matriaux impermables et facile nettoyer.
Les rfectoires et cantines devraient tre pourvus:
de tables avec des surfaces impermables et faciles nettoyer
de chaises ou autres siges appropris munis de dossiers
despaces fumeurs et non-fumeurs;
dinstallations pour rchauffer les repas et faire bouillir de leau;
deau potable;
de poubelles couvertes pour recueillir les dchets alimentaires et les
dtritus. Ces poubelles devraient tre vides aprs chaque repas, puis
soigneusement nettoyes et dsinfectes;
Des toilettes et des lavabos, avec du savon et des moyens de se scher
les mains, devraient tre installs dans chaque rfectoire ou cantine ou
juste ct.
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Installations risques majeurs Certains ports peuvent prsenter des
risques majeurs en raison du stockage ou de la manutention de quantits
importantes de substances dangereuses, ou du fait quils sont situs
proximit dinstallations prsentant ce type de risques.
Il faudrait se prparer aux situations durgence et aux sinistres,
Un plan de scurit doit tre tabli, test, et mis jour rgulirement.
Il devraient couvrir tous les sinistres prvisibles, depuis les incidents
mineurs jusquaux plus graves. Ils doivent permettre dintensifier la raction
mesure quun incident saggrave.
Plan de scurit portuaire
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Dversement de cargaisons
Chutes dans leau
Dfaillance des services essentiels, tels que llectricit ou les
communications
Mauvais temps et autres dangers naturels vents violents et temptes,
inondations dues aux mares, aux crues de cours deau, ou des pluies
torrentielles; neige et gel; tempratures extrmes; tremblements de terre;
ruptions volcaniques.
Exemple de sinistres prendre en charge dans le plan de
scurit
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Plan de scurit portuaire:
Les plans devraient tre harmoniss avec les plans de la protection civile,
ceux des localits avoisinantes et ceux dautres entreprises, notamment les
installations industrielles situs dans des zones portuaires.
Les objectifs sont les suivants:
contenir et matriser les sinistres;
protger les personnes se trouvant dans le port et dans les zones
avoisinantes;
attnuer les effets dun sinistre et rduire le plus possible les
dommages aux biens et lenvironnement.
Le plan devrait tre adapt aux caractristiques du port: position
gographique; cargaisons; nombre de personnes employes; prsence
ventuelle de passagers ou autres visiteurs; proximit dcoles, dhpitaux
et dhabitations en dehors des limites du port.
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Plan de scurit portuaire:
Ses grands axes devraient tre les suivants:
dsignation des personnes charges de diriger les oprations;
mise en place dun centre oprationnel;
dispositif dvaluation de la situation;
lancement dactions correctives;
suivi de lvolution de la situation.
Exercice: Le plan de scurit portuaire devrait tre communiqu tous
ceux qui sont concerns par son contenu et sa mise en uvre en cas
durgence. Les plans devraient galement faire lobjet dexercices. Si un
incident se produit, la mise en application dun plan en situation relle
permet de mettre lpreuve ses lments importants. En labsence
dincident, il est recommand que le plan ou quune partie de celui-ci fasse
rgulirement lobjet dexercices de simulation