3 - ) EJE DE LA TURBINA, Y ENCAJE DE UNA TURBINA

CENTRPETA.
Este es impulsado por energa trmica de los gases de escape,
y tiene la funcin de conducir el compresor centrfugo.

4-)EL EJE del turboalimentador y el conjunto de la rueda de la
turbina giran a velocidades de hasta 300.000 rpm

El aceite lubricante fluye al interior del
turboalimentador a una presin
aproximada de 4 bar. Al efectuarse el
drenaje del lubricante a baja presin, el
dimetro del conducto de drenaje de
lubricante debe ser mucho mayor que
el del conducto de entrada de
lubricante. Siempre que sea posible, el
flujo de lubricante que pasa a travs del
rodamiento debe ser en direccin
vertical descendente. El conducto de
drenaje de lubricante debe retornar al
crter por encima del nivel de lubricante
del motor.
Drenaje de lubricante
FUNCIONAMIENTO DE UN TURBO ALIMENTADOR POR GASES DE
ESCAPE
En la turboalimentacin por gases de
escape, parte de la energa de los
gases de escape, que normalmente
se perdera, se aprovecha para
accionar una turbina. Sobre el mismo
eje que la turbina se monta un
compresor que aspira el aire de
combustin, lo comprime y luego lo
suministra al motor. No existe ningn
acoplamiento mecnico al motor.
0% de la
potencia de
motor
El comportamiento de un motor turboalimentado a gran altitud mejora
notablemente. Como existe menos presin atmosfrica a grande
alturas, la prdida de potencia de un motor atmosfrico es
considerable. Por el contrario, el rendimiento de la turbina mejora con
las alturas dado que existe una mayor diferencia de presin entre la
corriente de presin prcticamente constante en la entrada de la
turbina y la presin ambiental ms baja en la salida. La densidad baja
del aire en la toma del compresor se iguala en gran parte. As, apenas
sufre prdida de potencia alguna.
Como su tamao total es ms reducido, la superficie exterior
emisora de ruidos de un motor turbo es menor, por lo que este tipo
de motor es menos ruidoso que un motor atmosfrico de idntica
potencia. El propio turboalimentador acta como un silenciador
adicional.
Qu es bueno para los turboalimentadores?

El turboalimentador est diseado de tal modo que suele durar lo mismo que el
motor. No precisa de mantenimiento especial; limitndose sus inspecciones a
unas comprobaciones peridicas.
Para garantizar que la vida til del turboalimentador corresponda con la del
motor, deben cumplirse de forma estricta las siguientes instrucciones de
mantenimiento del motor que proporciona el fabricante:

Intervalos de cambio de aceite
Mantenimiento del sistema de filtro de aceite
Control de la presin de aceite
Mantenimiento del sistema de filtro de aire
Qu es malo para los turboalimentadores?

El 90% de todos los fallos que se producen en turboalimentadores se debe
a las siguientes causas:

Penetracin de cuerpos extraos en la turbina o en el compresor
Suciedad en el aceite
Suministro de aceite poco adecuado (presin de aceite/sistema de filtro)
Altas temperaturas de gases de escape (sistema de arranque/sistema de
inyeccin).