SISTEMA DE ARRANQUE

Conjunto de dispositivos elctricos

que permiten de encender el motor
de combustin interna de manera fcil
y cmoda.
O
F
F


D
E
L
C
O
+
-
Interruptor de
seguridad
Lnea de alimentacin
RELEVADOR
Fuente de alimentacin
Motor de arranque
Interruptor de
Ignicin
Circuito del Motor
Circuito de control
SISTEMA DE ARRANQUE CON
RELEVADOR
SISTEMA DE ARRANQUE CON
SOLENOIDE
D
E
L
C
O
+
-
Interruptor de
seguridad
Interruptor de
Ignicin
Circuito del Motor Circuito de control
Motor de arranque
Fuente de alimentacin
CUESTIONAMIENTOS
Cuales son los componentes del sistema de arranque?
Que funcin cumplen cada uno de los componentes
del sistema de arranque?
Cules son circuitos tiene un sistema de arranque?
Qu funcin cumple cada uno de los circuitos de un
sistema de arranque?
Cul seria la posicin fsica en el vehiculo de cada uno
de los componentes del sistema de arranque?
Qu calibre del cable se utiliza en los circuitos de el
sistema de arranque?
Como son y como se llaman los terminales que
intervienen en el circuito de arranque?

EL ARRANQUE
Sabemos que.
El motor de arranque tiene la funcin, de
darle vueltas a una rueda dentada del
motor, llamada volante; la misma que al
completar su vuelta sincronizada al
sistema de encendido ; dar arranque al
motor; Al suceder esto; el motor se
queda funcionando, y el motor de
arranque regresa a su posicin de
descanso.
PROCEDIMIENTO DE
DESARMADO DEL
ARRANQUE
HERRAMIENTA
TCNICAMENTE
NECESARIA
PRENSA, BANCO, BATERIA, CABLES
DE INICIO, CABLE DE PRUBA (Starte),
GROLLER DESTORNILLADORES
APROPIADOS, (pala y estrella)
VERIFICAR ESTADO DEL ARRANQUE
TRABAJO
REALIZAR MARCAS DE
ORIENTACIN
MARCA O
GUIA DE ARMADO
SOLTAR TUERCA DE SUJECIN
DEL CABLE MOTOR
MOTOR
CABLE MOTOR
TERMINAL DE
OJO CABLE
MOTOR
RETIRAR SOLENOIDE
RETIRAR TAPA DE CIERRE
RETIRAR PORTA ESCOBILLAS Y
BOBINAS DE CAMPO
RETIRAR ARMADURAY PALANCA DE
CAMBIO
RETIRAR EL PIN Y ANILLO DE
RETENCION
RETIRAR BENDIX DE LA
ARMADURA
PARTES INTERNAS Y
PRUEBAS DE CADA UNA DE
ELLAS
Bobinas de sujecin
Embolo o vstago
Bobinas de traccin
Bobinas de sujecin
Resorte
de retorno
Placa de freno
Palanca de cambios
Embrague
Cubierta del
embrague
Resorte de acoplamiento
Pin
Eje o flecha
de la armadura
Brida de retencin
Brida de impulsin
Bobinas de Campo o inductores
Cubierta
Armadura
Zapata o
pieza polar
Escobillas
(carbones)
Colector o
conmutador
Resortes de las
escobillas (carbones)
Cubierta del commutador
o colector
Solenoide
o rel
Placa de contacto
Terminal
Tonillo de la terminal
PARTES INTERNAS DE UN
ARRANQUE
1. CARCAZA
2. VENDIX O PION DE ATAQUE
3. ARMADURA INDUCIDO
4. BOBINAS DE CAMPO
5. PORTA-ESCOBILLAS
6. TAPA PORTA-ESCOBILLAS
7. SOLENOIDE AUTOMATICO
LA CARCAZA
BUJE DE LA FLECHA
SOPORTE DEL
SOLENOIDE

FUNCION
Sostener el solenoide y la
flecha o eje del inducido
bien centrado dentro de las
bobinas de campo.
PRUEBAS
Visual; (con el mismo eje)
No debe estar desgastado el
buje o rodamiento,
No debe estar roto, chiteado
o vencido






CARCAZA
BUJE DE LA FLECHA SOPORTE DEL
SOLENOIDE
PARTES DEL PION DE
ATAQUE O BENDIX
ESTRIADO HELICOIDAL
EMBRAGUE DE GIRO LIBRE
BUJE DESLIZANTE INTERNO
PION DE ENGRANE
(ENDENTADO RECTO)
VENDIX O PION DE
ATAQUE


FUNCION.
Engranar el motor de arranque con
el motor de combustin.
PRUEBAS
Visual.
No debe tener ningn diente del
pin desgastado o roto.
No debe tener desgaste en el buje
interno.
Mecnico.
No debe girar el endentado en los
dos sentidos

FUNCIONAMIENTO DEL BENDIX
En estas dos figuras, podemos observar, la forma en que
acta, el pequeo, engrane del; bendix (embrague de
giro libre), cuando se acopla a la rueda volante, para dar
inicio al arranque del motor
Cuando usted deja que la llave de encendido,
regrese a su posicin normal, desconecta el
solenoide, el engrane regresa a su sitio de descanso,
el motor de arranque deja de dar vueltas, y queda
desconectado del motor, hasta que usted lo vuelva a
activar
VOLANTE DE INERCIA
PARTES DE LA
ARMADURA INDUCIDO
Eje o flecha
Armadura
Pin helicoidal
Colector
(delgas)
bobinas
ARMADURA INDUCIDO
FUNCION.
Generar un campo
electromagntico rotatorio.
PRUEBAS.
Visual.
No debe tener ninguna de las delgas
desoldadas, desgastadas, rotas, o
destruidas. no debe estar descentrado
Continuidad.
Debe tener continuidad entre
delgas
Aislamiento.
No debe tener continuidad
entre el eje y el colector (delgas)

CONTINUIDAD
AISLAMIENTO
PARTES DE LAS BOBINAS
DE CAMPO
ZAPATAS
BOBINAS
PORTAESCOBILLAS
RESORTES Y
ESCOBILLAS
CARCAZA
REMACHES ZAPATAS
BOBINAS DE CAMPO
FUNCION.
Generar un fuerte campo magntico esttico.
PRUEBAS.
Visual.
No debe estar quemada o destruida ( por cotos)

Continuidad.
Debe tener continuidad entre la s puntas de las
bobinas.

Aislamiento.
No debe tener continuidad la carcasa y las
bobinas.

FUNCION
Sostener el eje del
inducido centrado

PRUEBAS
Visual; (con el mismo eje)
no debe estar desgastado el
buje o rodamiento, no debe
estar roto, chiteado o vencido






CARCAZA DE CIERRE
CARCAZA
BUJE
PARTES DEL SOLENOIDE
EMBOLO
BOBINADO
SOLENIDE
RESORTE
EMBOLO
TERMINAL MOTOR
ARRANQUE
TERMINAL BORNE
BATERIA
TERMINAL NEGATIVO
DEL BOBINADO
TERMINAL POSITIVO
DEL BOBINADO
SOLENOIDE o AUTOMATICO
FUNCION.
Desplazar el bendix con la palanca de cambio,
asa el motor de arranque). Cerrar el circuito
entre el motor de arranque y la batera.
PRUEBAS.
Visual.
No debe estar quemada o destruida ( por cotos)
El embolo no debe tener desgastes,
El resorte no debe estar cedido.
Continuidad.
Debe tener continuidad entre las terminales de
las bobinas.
Resistencia.
Debe tener una resistencia de bobina cercana
a 1 ohmio
Aislamiento.
No debe tener continuidad la carcasa y las
bobinas.
Elctricos
Debe accionar el embolo con fuerza al
alimentar el embobinado con corriente
PALANCA DE CAMBIO
PALANCA DE PRIMERA CLASE
PUNTO DE APOYO
POTENCIA RESISTENCIA
PALANCA DE CAMBIO
FUNCIN.
Desplazar el bendix asa el motor de
arranque).

PRUEBAS.
Visual.
No debe tener desgastes
No debe tener rupturas,
fisuras o estar vencida.

COJINETES
FUNCIN.
Soportar y sujetar la palanca de
cambio en el punto de apoyo

PRUEBAS.
Visual.
No debe tener desgastes
No debe tener rupturas,
fisuras o estar vencida.
No debe faltar en el arranque
ANILLO DE RETENCION Y
PIN ANILLO RETENCION
FUNCIN.
Retener el bendix en su carrera
de desplazamiento asa el volante
de inercia

PRUEBAS.
Visual.
No debe tener desgastes
No debe tener rupturas,
fisuras o estar vencida.
No debe faltar en el arranque
ARMADO Y PRUEBA DEL
ARRANQUE
ACOPLAR EL BENDIX A LA
ARMADURA
MONTAR LA ARMADURA A LAS
BOBINAS CON LA PALANCA DE
CAMBIO Y PORTA ESCOBILLAS
MONTAR LA TAPA DE CIERRE
MONTAR EL SOLENOIDE
INSTALAR EL TERMINA DELCABLE
MOTOR Y AJUSTAR TUERCA
PRUEBA FINAL
FALLAS EN EL SISTEMA
DE ARRANQUE
PARA CUALQUIER CASO EN EL SISTEMA ELECTRICO SE DEBE
HACER UNA REVICION DE MASAS :
MULTIMETRO EN FUNCION DE OHMIOS CABLE NEGRO AL PUERTO
COMUN Y AL NEGATIVO DE LA BATERIA
CABLE ROJO AL PUERTO HABILITADO PARA MEDIR OHMIOS Y EL
OTRO EXTREMO AL CHASIS, Y LUEGO AL MOTOR.
LECTURA
MENOR A 10 OHMIOS
ENTRE MENOS RESISTENCIA TENGA MEJOR
FALLAS EN EL SISTEMA
DE ARRANQUE
2- SERCIORARNOS DEL BUEN ESTADO DE LA BATERIA Y DE LA
LIMPIEZA DE LOS BORNES DE LO CONTRARIO REALIZAR PREVIO
MANTENIMIENTO
1- SONIDO DE CHASQUIDO (EL CLIENTE LO DESCRIBE COMO
TAK TAK):
-NORMALMENTE DEBIDO A BORNES SUELTOS O
SULFATADOS
-BAJO VOLTAJE DE BATERIA
-AUTOMATIC DEL ARRANQUE CON LOS CONTACTOS
INTERNOS DESGASTADOS
-ESCOBILLAS DESGASTADAS ( REVISAR QUE NO HALLAN
LLEGADO AL LIMITE ) O MALA MASA EN EL CUERPO DEL
ARRANQUE .


FALLAS EN EL SISTEMA
DE ARRANQUE
FALLAS EN EL SISTEMA
DE ARRANQUE
2- SE DA STARTE Y NO PASA NADA :
BATERIA DESCARGADA
TERMINAL DEL ARRANQUE DESCONECTADA
SWITCH DE IGNICION DAADO ( REVISAR CIRCUITO)
RELE O SOLENOIDE DAADO

NOTA: USANDO UN PROBADOR DE CIRCUITO DAR STARTE Y SE
DEBE OBSERVAR QUE EN ESE MOMENTO EL PROBADOR DEBE
ENCENDER EL BOMBILLO ; SI SE VE LA LUZ DEBIL VERIFICAR LA
RESISTENCIA DEL CABLE O LOS CONTACTOS DEL SWITCH
FALLAS EN EL SISTEMA
DE ARRANQUE
3- ARRANQUE LENTO:
BAJO VOLTAJE
PUEDE SER CAUSADO POR MALA CONEXIN
DESGASTE EN LOS BUJES O RODAMIENTOS
REVISAR ESCOBILLAS
INDUCIDO O BOBINAS DE CAMPO DEFECTUOSAS

FALLAS EN EL SISTEMA
DE ARRANQUE
4- SONIDO ANORMAL DEL ACPLAMIENTO INICIAL DEL
ARRANQUE:
PUEDE NOTARSE QUE EL MOTOR DE ARRANQUE GIRA PERO EL
MOTOR DE COMBUSTION NO
POSIBLE DESGASTE DEL BENDIX
POSIBLE DESGASTE EN LOS DIENTES DEL VOLANTE

FALLAS EN EL SISTEMA
DE ARRANQUE
5-GIRO INTERRUMPIDO DEL ARRANQUE :

UNA DE LAS DELGAS DEL INDUCIDO PUEDEN ESTAR EN
CORTO O ABIERTAS