AMORTIGUADORES

SISMICOS
INTRODUCCION
INTRODUCCION
ES UNA ALTERNATIVA
SISMORESISTENTE DE ESTRUCTURAS,
CUYO OBJETIVO ES BRINDAR UN MAYOR
DESEMPEO SSMICO DE LOS
EDIFICIOS, ANTE FENMENOS
TELRICOS; AUMENTANDO EL NIVEL DE
SEGURIDAD PARA LAS PERSONAS Y LA
OPERABILIDAD DE LAS ESTRUCTURAS
DESPUS DE UN SISMO.
INTRODUCCION
DESPLAZAMIENTO
DEFORMACION
LIBERACION DE ENERGIA
EL SISMO, ACTA COMO UNA FUERZA QUE PRODUCE:
INTRODUCCION
LOS DISPOSITIVOS AISLADORES ACTUAN COMO:
DISIPADORES
AISLANTES
AMORTIGUADORES
BALANCEANDO LA ENERGA ELSTICA Y MODIFICANDO EL
DESPLAZAMIENTO
INTRODUCCION

SISMICIDAD MUNDIAL Y LOS
LMITES TECTNICOS
RIESGOS SISMICOS
Las construcciones en zonas ssmicas se
incrementan a diario en nuestro pas. En
consecuencia, la seguridad estructural tiene
un valor importante en el desarrollo nacional.
La reduccin de los costos, con la
consecuente seguridad de las obras en zonas
ssmicas es el problema central de la
construccin en nuestro pas. La razn
fundamental en la solucin de este problema
es la elaboracin de metodologas de clculo
ssmico de edificaciones.
IMPORTANCIA DE INGENIERA SISMICA
La importancia de la ingeniera
ssmica radica, en los efectos
destructivos de estos fenmenos
naturales, causando grandes daos
materiales y lo ms lamentable las
irreparables prdidas humanas.
ASPECTOS DE LA VULNERABILIDAD SISMICA

1. ASPECTOS
FUNCIONALES.
2. ASPECTOS NO
ESTRUCTURALES.
3. ASPECTOS
ESTRUCTURALES.
4. ASPECTOS
ORGANIZACIONAL.
GENERALIDADES
VIBRACIONES DE UN SISTEMA DE UN
GRADO DE LIBERTAD
Oscilador de un grado de libertad con
vibracin libre no amortiguada.
Oscilador de un grado de libertad con
vibracin libre amortiguada.
Oscilador de un grado de libertad,
sometido a una carga armnica.
Oscilador de un grado de libertad con
excitacin basal (caso ssmico).
VIBRACIONES DE UN SISTEMA DE UN
GRADO DE LIBERTAD
En todos estos casos supondremos que
la masa del sistema se concentrar en
un punto y que este puede desplazarse
solo en una direccin (sistema de un
grado de libertad). Se entender por
vibracin libre aquella en la que no
existe una fuerza impulsadora peridica
que realimente el movimiento.
IDEALIZACIN DE UN SISTEMA DE UN
GRADO DE LIBERTAD NO AMORTIGUADO
OSCILADOR DE UN GRADO DE LIBERTAD CON
VIBRACIN LIBRE NO AMORTIGUADA
Antes de estudiar la respuesta de una
estructura sometida a una solicitacin
dinmica, es conveniente determinar
detalladamente las propiedades vibratorias
naturales de la estructura, independiente de
las caractersticas de la excitacin. Para
esto se considera la situacin conocida
como vibracin libre y que corresponde al
movimiento vibratorio que desarrolla la
estructura cuando esta libre de toda
excitacin externa.
ECUACIN DIFERENCIAL
Si las condiciones iniciales para t=0
son:
La solucin general de esta ecuacin
corresponde a una vibracin sinusoidal del
tipo donde:
Donde:
: Frecuencia propia o natural de vibracin del sistema
u0: Amplitud del movimiento.
k: Corresponde a la rigidez del sistema.
m: Corresponde a la masa del sistema.
: ngulo de fase.
Movimiento armnico simple
PERIODO DE VIBRACIN
Donde:

T: Periodo natural de vibracin
: Frecuencia propia o natural de vibracin del
sistema
OSCILADOR DE UN GRADO DE LIBERTAD
CON VIBRACIN LIBRE AMORTIGUADA
Amortiguamiento viscoso
Amortiguamiento de friccin
Amortiguamiento estructural
AMORTIGUAMIENTO VISCOSO
En la prctica, debido principalmente a
simplificaciones analticas, el tipo de
amortiguamiento ms usado en las
idealizaciones dinmicas es el
amortiguamiento viscoso.
El comportamiento de una estructura de
un grado de libertad con una fuerza de
amortiguamiento se puede idealizar
como en la figura siguiente.
Idealizacin de un Sistema de un grado
de libertad con Amortiguamiento Viscoso
ECUACIN DIFERENCIAL
Donde:
: Frecuencia propia o natural de vibracin del sistema
: Razn de amortiguamiento crtico, que corresponde a
la razn del coeficiente de amortiguamiento y el
amortiguamiento crtico.
El amortiguamiento crtico corresponde al mximo valor
que puede tener el coeficiente de amortiguamiento,
para que se pueda tener un movimiento vibratorio y
esta dado por la expresin:
TIPOS DE MOVIMIENTO
c = ccr o = 1, el sistema retorna a la posicin de
equilibrio sin oscilar, este corresponde a un
movimiento Crticamente Amortiguado.
c > ccr o > 1, el sistema nuevamente retorna a la
posicin de equilibrio sin oscilar, este corresponde
a un movimiento Sobreamortiguado.
c < ccr o < 1, el sistema oscila sobre la posicin
de equilibrio, de tal forma que la amplitud del
movimiento decrece en forma progresiva, este
corresponde a un movimiento Subamortiguado.
VIBRACIN LIBRE DE UN
SISTEMA AMORTIGUADO
RELACIONES DE AMORTIGUAMIENTO
TPICO PARA ESTRUCTURAS
SISTEMA SUBAMORTIGUADO
Donde:
: Frecuencia propia o natural de vibracin del sistema

: Razn de amortiguamiento crtico, que corresponde a la
razn del coeficiente de amortiguamiento y el amortiguamiento
crtico

D: Frecuencia amortiguada del sistema
Donde:
u0: Es la amplitud mxima del movimiento.
: ngulo de fase.
VIBRACIN LIBRE DE UN
SISTEMA AMORTIGUADO Y
OTRO NO AMORTIGUADO
PERIODO AMORTIGUADO DE
VIBRACIN
Sustituyendo para el valor extremo =0,1 en la
ecuacin se obtiene:
VIBRACIN LIBRE PARA DIFERENTES
PORCENTAJES DE
AMORTIGUAMIENTO CRTICO
OSCILADOR DE UN GRADO DE LIBERTAD
SOMETIDO A UNA EXCITACIN ARMNICA
La respuesta de un sistema de un grado de
libertad bajo una excitacin armnica es un tpico
clsico en dinmica de estructuras, no solo
porque tal excitacin es encontrada en ciertos
sistemas mecnico.


Donde:
P0: Es la amplitud de la excitacin.
p: Es la frecuencia excitadora.


La solucin de la ecuacin 2.14, est compuesta por dos trminos:

1. Una componente debida a la vibracin libre, propia del sistema, que se
denomina componente transiente del movimiento por cuanto decae y
tiende a desaparecer por efecto del amortiguamiento.
2. Una componente debida a la energa entregada al sistema por la
excitacin externa que se denomina componente o estado de rgimen
del movimiento, por cuanto es la componente de la respuesta que
prevalece una vez atenuada la vibracin libre.





Donde:
A, B, C y D: Son constantes que dependen de las
condiciones iniciales.
As que considerando solo el estado de rgimen



Donde:
X: Es la amplitud del movimiento.
p: Es la frecuencia de la excitacin.
: ngulo de fase de la respuesta con respecto a la excitacin.
OSCILADOR DE UN GRADO DE
LIBERTAD CON EXCITACIN BASAL
Sistema de un grado de libertad sometido a una
excitacin basal
Ecuacin diferencial que gobierna el movimiento de vibracin
de un sistema amortiguado de una estructura de un grado
de libertad, sometido a una excitacin basal ug se puede
derivar a partir del modelo simplificado





Donde:
: Frecuencia propia o natural de vibracin del sistema
: Razn de amortiguamiento crtico, que corresponde a
la razn del coeficiente de amortiguamiento y el
amortiguamiento crtico
La solucin de la ecuacin esta dado por
ESPECTRO DE RESPUESTA:
Valores Mximos deformacin (deformacin espectral) la aceleracin
(aceleracin espectral) y esfuerzo interno en la estructura debido a la
excitacin ssmica son:
Valores Mximos deformacin (deformacin espectral) la
aceleracin (aceleracin espectral) y esfuerzo interno en la
estructura debido a la excitacin ssmica son:
Donde:
Sd: Deformacin espectral.
Sa: Aceleracin espectral.
Qmx: Esfuerzo mximo en la estructura
Los espectros definidos se denominan
espectros de respuesta y tienen la siguiente
interpretacin fsica:

a) Espectro de velocidades: Es una medida de la
energa mxima almacenada en el sistema.

b) Espectro de deformaciones: Corresponde a una
medida de la deformacin mxima que alcanza la
estructura.

c) Espectro de aceleraciones: Corresponde a la
aceleracin mxima del sistema y por lo tanto es una
medida de la fuerza ssmica mxima.
SISTEMAS DE CONTROL
ESTRUCTURAL
SISTEMAS DE CONTROL ACTIVO
EL ACTIVE MASS DAMPER (AMD)
SISTEMAS DE CONTROL HIBRIDO
HIBRID MASS DAMPER (HMD)
SISTEMAS DE CONTROL SEMIACTIVO
SISTEMAS DE CONTROL SEMIACTIVO
Algunas de las tcnicas de control empleadas por
los sistemas semiactivos son:
La friccin variable
El movimiento de masas de lquido en el interior de
tanques (Tunes Sloshing Dampers) o columnas
dentro del edificio (Tuned Liquid Column Dampers).
La incorporacin de dispositivos hidrulicos de
rigidez o amortiguamiento variable.
Amortiguadores con fluidos de viscosidad
controlable a partir de campos elctricos o
magnticos
SISTEMAS DE CONTROL SEMIACTIVO
Dispositivo para control semiactivo
SISTEMAS DE CONTROL SEMIACTIVO
SISTEMAS DE CONTROL SEMIACTIVO
SISTEMAS DE CONTROL PASIVO
Los dispositivos pasivos son
elementos de carcter reactivo, cuya
respuesta no es controlable y depende
nicamente de las condiciones de
trabajo en que se encuentran. Estos
intervienen alterando las propiedades
dinmicas del edificio y provocando
una reduccin de su respuesta
estructural
SISTEMAS DE CONTROL PASIVO
CONTROL PASIVO CON AISLAMIENTO EN LA BASE

SISTEMAS DE CONTROL PASIVO

AYUNTAMIENTO DE LOS
NGELES
Tenemos el edificio
Ayuntamiento de Los
ngeles. Este cuenta
con dispositivo de
neopreno zunchado
con ncleo de plomo,
adems tiene
incorporado
dispositivos
viscoelsticos para
contrarrestar los
efectos de momento
que se generan por
la relacin ancho
altura.
Compaa de
Seguros Sumitomo,
Kobe, Japn. 22
aisladores
elastomricos
SISTEMAS DE CONTROL PASIVO
LA CATEDRAL DE NUESTRA
SEORA DE LOS NGELES
MUNICIPAL SERVICES
BUILDING, GLENDALE
SISTEMAS DE CONTROL PASIVO
Un segundo grupo de aisladores de base
corresponde a los de friccin
AISLADOR PENDULAR
Sistema de
aislamiento basado
en el movimiento
pendular del
edificio sobre las
superficies
cncavas de los
aisladores de base
SISTEMAS DE CONTROL PASIVO
Los ngeles City Hall, Los
ngeles, USA. 450 aisladores
elastomricos, 70 apoyos
deslizantes y 70
amortiguadores viscosos
Parlamento de Nueva Zelanda,
Wellington, Nueva Zelanda.375
aisladores elastomricos (145
con corazn de plomo) y 42
aisladores friccionales
SISTEMAS DE CONTROL PASIVO
Aeropuerto Internacional de Estambul, Estambul,
Turqua.130 pndulos friccionales (FPS).
SISTEMAS DE CONTROL PASIVO
El Tuned Mass Damper (TMD) consta de
los siguientes componentes:
Un oscilador de un grado de libertad.
Un mecanismo de muelle.
Un mecanismo de amortiguamiento.
CONTROL PASIVO CON SISTEMAS INERCIALES ACOPLADOS
SISTEMAS DE CONTROL PASIVO

TAIPEI 101:

Se inici su construccin en
1997 y se termin en algo
ms de 6 aos. Segn sus
tcnicos puede soportar
terremotos de hasta 7 grados
en la escala de Richter y
vientos de ms de 450 km/h.
La importante capacidad de
absorcin de movimiento de
masas en esta estructura,
reside en un amortiguador de
masa formado por una
gigante bola dorada de acero
de 680 toneladas de peso
compuesta de planchas
metlicas en el piso 92 que
se suspende sobre tensores
desde su parte alta y en su
base sujeta con bombas
hidrulicas, siendo el ms
grande y pesado a nivel
mundial
DISPOSITIVOS PASIVOS DE
DISIPACION DE ENERGIA
DISIPADORES HISTERETICOS
DISIPADORES POR PLASTIFICACION DE METALES
La plastificacin de metales en disipadores se
puede producir a partir de esfuerzos estructurales
o bien a partir del proceso de extrusin. Cualquier
esfuerzo, sea de torsin, flexin, cortante o axial
puede conducir a procesos de plastificacin en
metales. El acero ha sido sin duda el metal ms
empleado en disipadores. Entre sus virtudes estn
las posibilidades constructivas que ofrece, su bajo
costo y su elevada ductilidad
DISIPADORES POR
FLEXION
Se han desarrollado numerosos
dispositivos que plastifican debido
a flexin. Se ha estudiado el
comportamiento de dos placas en
forma de U que disipan energa
por flexin pura al enrollarse por
efecto del desplazamiento relativo
entre sus extremos. Su
comportamiento histertico se
demostr muy estable.
TIPO ADAS

Uno de los disipadores ms
conocidos y estudiados es el
conocido sistema con el nombre de
ADAS (Added Damping And
Stiffness), el cual es un dispositivo
formado por un conjunto de chapas
en paralelo, de espesor constante y
seccin variable en forma de X
frontalmente es similar a dos
trapecios unidos por la base menor.
TIPO TADAS
El dispositivo
indicado en la es
conocido como el
sistema TADAS. Al
igual que el ADAS,
est formado por un
conjunto de placas
trapezoidales de
acero paralelas y de
espesor constante
TIPO HONEYCOMB
Su geometra tiene
como objeto una
plastificacin lo ms
uniforme posible en
la zona disipativa. Su
comportamiento
histertico es muy
estable y de forma
casi rectangular, con
una respuesta ms
prxima a la rgida-
plstica que es el
caso del ADAS, la
cual es ms flexible.
DISIPADORES HISTERETICOS-
TIPO HONEYCOMB
TIPO DUR
Se han desarrollado el
disipador que se establece
a partir de la flexin de
pernos que permiten ser
colocados como
diagonales de
arriostramiento, logrando
as unos elementos
prcticamente
independientes de las
acciones verticales y que
resultan muy fciles de
instalar. Los disipadores
estn avalados por una
amplia campaa de
ensayos, a partir de la cual
se establecen modelos de
prediccin del
comportamiento y de su
capacidad ltima disipativa
bajo la accin ssmica.
DISPOSITIVOS A CORTANTE
El sistema estructural
de los brazos
excntricos es el
precursor de los
disipadores a cortante.
La mayora de los
disipadores adoptan
una geometra similar:
seccin en doble T con
alma rigidizada. Este
sistema era de una
gran ductilidad que
permita ciclos
histerticos estables y
de gran capacidad
disipativa siempre que
la rigidizacin fuera
correcta
CON UN SOLO CUERPO DISIPADOR

Los paneles de cortante
son placas de acero
rigidizadas y su estructura,
con rigidizadores
distanciados, obliga a
espesores relativamente
importantes para evitar el
problema de la abolladura.
Los aceros de alta
ductilidad y bajo lmite
elstico (80MPa, 46-60 %
de alargamiento) se
muestran de gran inters
para permitir espesores
mayores a iguales
esfuerzos cortantes, con
una inferior necesidad de
rigidizacin.
CON SECCIN EN DOBLE T Y ALMA RIGIDIZADA

En 1998 se analiz el
comportamiento de un
dispositivo de cortante
con seccin en doble T y
alma rigidizada, diseado
para actuar como nexo
entre un prtico y su
arriostramiento en A. Su
unin con los brazos de
arriostramiento, mediante
bulones, admite solo la
accin horizontal, libre de
momento y de accin
vertical. Con ello se
consigue desacoplar el
sistema rgido del sistema
flexible y reducir
solicitaciones de montaje.
TIPO TIG
En 1998 se desarroll
un dispositivo a partir
de placas soldadas de
aluminio mediante
procedimiento TIG. El
disipador permite
cargas de plastificacin
reducidas con
espesores superiores a
los necesarios con
acero dctil. Para evitar
problemas de fragilidad,
los rigidizadores del
alma estn nicamente
soldados a las alas y
produce un normalizado
final de tensiones
DISPOSITIVOS BASADOS EN LA EXTRUSION DE METALES

Se disea el PVD
(Pinguin Vibration
Damper) en 1976, el
cual permite disipar
energa a partir de la
extrusin del plomo. En
la figura inferior se
muestra un esquema
de este sistema, en el
cual el plomo pasa por
un orificio y forzado a
un cambio de seccin,
disipando energa. Su
respuesta histertica
resulta muy estable,
tras muchos ciclos de
desplazamiento.
DISPOSITIVOS PASIVOS DE
DISIPACION DE ENERGIA
DISIPADORES HISTERETICOS
DISIPADORES POR FRICCION
Los sistemas de friccin disipan energa,
basndose en el rozamiento existente
entre dos superficies en contacto bajo
presin y en el deslizamiento entre ellas.
La fuerza de friccin en cada conexin
es igual al producto de la fuerza normal
por el coeficiente de rozamiento.
SISTEMA PALL

El sistema mostrado
en la figura siguiente,
permite ser emplazado
en la interseccin de
un arriostramiento en
X siendo sus curvas
histerticas
prcticamente
rectangulares con lo
cual la energa
disipada por ciclo es
mxima para un
determinado valor de
la fuerza de
deslizamiento
SLOTTED BOLT FRICTION DAMPER

El mayor inconveniente
que presentan los dos
dispositivos disipadores
mencionados
anteriormente es que el
coeficiente de friccin,
durante el
desplazamiento, depende
de la velocidad, de la
presin normal y de las
condiciones de las
superficies en contacto,
resultando difcil
garantizar un coeficiente
de friccin independiente
del tiempo y de las
condiciones de los
disipadores.
TIPO SHAPIA

En 1998 se dise un
disipador de friccin
de concepcin distinta
a los dos
anteriormente
descritos, ya que
mientras los dos
primeros generan las
fuerzas de friccin a
travs de uniones
atornilladas, este
disipador las obtiene a
partir del
deslizamiento entre
una serie de anillos
interiores y exteriores.
DISPOSITIVOS PASIVOS DE
DISIPACION DE ENERGIA
DISIPADORES CON COMPORTAMIENTO
VISCOELASTICO
DISIPADORES VISCOELASTICOS
Los disipadores viscoelsticos han sido empleados
con xito, durante los ltimos treinta aos, para
reducir la respuesta de edificios altos ante la accin
del viento. De forma ms reciente se ha estudiado su
utilizacin con fines sismorresistentes. Los
disipadores viscoelsticos slidos estn formados
con chapas metlicas unidas con capas finas de
material viscoelstico y presentan unos ciclos
histerticos caractersticos elpticos
DISIPADORES VISCOELASTICOS

No precisan de una fuerza umbral para disipar energa.
No cambian significativamente los periodos de
vibracin, con lo cual resulta posible linearizar el
comportamiento estructural y realizar una modelacin

Pero como inconvenientes de su uso y aplicacin
tenemos:

La poca variacin del periodo fundamental no evita el
comportamiento resonante.
Los materiales viscoelsticos, en general, son sensibles
a los cambios de temperatura, frecuencia deformacin,
resultando necesario minimizar la influencia de estas
variables en sus rangos de servicio en estructuras
sismorresistentes para que su comportamiento resulte
predecible.
Para conseguir un aumento del amortiguamiento
estructural a valores que reduzcan significativamente la
respuesta estructural ante un sismo severo es necesaria
una gran cantidad de dispositivos.
n ms sencilla
DISIPADORES DE FLUIDO VISCOSO
Un disipador de
fluido viscoso es un
dispositivo que
disipa energa
aplicando una
fuerza resistiva a
un desplazamiento
finito. La fuerza de
salida del disipador
es resistiva y acta
en la direccin
opuesta al
movimiento de
entrada.
DISIPADORES DE FLUIDO VISCOSO
Los disipadores de fluido viscoso tienen la propiedad
de reducir simultneamente los esfuerzos y las
deflexiones de la estructura
Estos dispositivos son dependientes de otros
parmetros aparte de la velocidad.
Los disipadores de fluido viscoso son esencialmente
mecanismos llenos de fluido, el cual debe ser capaz
de mantenerse en servicio durante grandes perodos
de tiempo sin mantenimiento.
DISIPADOR DE ENERGA DE FLUIDO
VISCOSO
FUNCIONAMIENTO DE UN DISIPADOR
DE FLUIDO VISCOSO
En la industria de la construccin, los
Amortiguadores de Fluido Viscoso se utilizan
para reducir las cargas debido a una excitacin
ssmica, estos dispositivos se ubican en la
estructura en forma estratgica, tal que se
activen durante el desplazamiento relativo entre
dos pisos contiguos del edificio excitado. La
instalacin puede hacerse de varias maneras:
Colocando los amortiguadores horizontalmente,
para ligar de manera flexible el vrtice de unin
de las diagonales en forma de V invertida,
fijada en un piso inferior, con el nivel inmediato
superior.
DISIPADORES VISCOSOS UNIENDO LAS
DIAGONALES CON LAS COLUMNAS EN FORMA
DE V INVERTIDA
DISIPADORES VISCOSOS UBICADOS
EN LA DIAGONAL
DISIPADORES VISCOSOS UBICADOS
EN LA BASE DEL EDIFICIO
La fuerza inducida a la estructura por el
amortiguador en cada uno de los puntos de
conexin del dispositivo esta dada por la ecuacin
1 y la energa disipada por el amortiguador debido
a dicha fuerza esta dada por la ecuacin 2.

1
2
Donde:

Fmd: Fuerza de amortiguamiento del
dispositivo.
Cmd: Coeficiente de amortiguamiento del dispositivo.
x: Desplazamiento relativo entre los extremos del
dispositivo.
: Es la velocidad relativa entre los extremos del
amortiguador
: Exponente de la velocidad, 0,25<<2,0
Relacin Velocidad V/S Fuerza del Disipador
DISIPADOR DE ENERGA DE FLUIDO VISCOSO
FABRICADO POR LA COMPAA TAYLOR DEVICE INC.
Taylor Device Inc. es una compaa americana ubicada
en Tonawanda del norte (New York). Esta empresa se
ha dedicado a la fabricacin de Disipadores de Energa
de Fluido Viscoso desde 1955. Hasta fines de la dcada
de los 80, los dispositivos que ellos desarrollaban eran
de uso exclusivo del gobierno americano, en la industria
militar y de defensa.
ALGUNAS APLICACIONES DE LOS
DISIPADORES DE FLUIDO VISCOSO TAYLOR:
PUENTE AMOLANAS
El Puente Amolanas se encuentra ubicado en el km 310 de la
Ruta 5 Norte, en la quebrada del mismo nombre. Es un puente
recto de seccin continua de 268 m de longitud y con una
altura de 100,6 mts. sobre el cauce lo que lo convierte en el
puente vial ms alto de Chile.
TORRE MAYOR:
Los dispositivos (un total de 98) fueron
instalados en forma estratgica desde
el piso 13 al 57, con el objeto de
reducir las solicitaciones y sin exponer
las reservas de resistencia de la
estructura por ductilidad.