GRANDES PROYECTOS

URBANOS

GPU
Gonzlez K. , Herrera K., Esparza R.
INTRODUCCIN
Los grandes proyectos urbanos constituyen uno de los rasgos claves del urbanismo europeo de
finales del siglo XX, lo novedoso es que los grandes proyectos urbanos de ltima generacin:

son pensados como elementos mediadores entre las exigencias espaciales de las inversiones
econmicas en las grandes metrpolis, aunque estn conducidos por el poder pblico.

A partir de este cambio en la nocin de proyecto urbano ste se impone en el urbanismo
europeo desde los aos ochenta, generando propuestas analticas en funcin de los distintos
niveles de intervencin.

En Amrica Latina, no obstante que han existido grandes proyectos o grandes operaciones
urbanas desde hace mucho tiempo, esta cuestin se ha estudiado poco y slo desde hace
algunos aos.
DEFINICIN
1. Intervenciones urbanas de gran
envergadura, que combinan una
escala espacial importante con la
complejidad de su gestin,
constituyen uno de los rasgos
dominantes actuales en las
ciudades en todo el mundo. (Lungo,
2013)
2. Son una herramienta de creacin y
captacin de rentas y ganancias,
cuyo montaje exige una articulacin
entre actuaciones inmobiliarias,
actuaciones urbansticas y
desarrollo constructivo, a cargo del
sector pblico y los agentes
privados (Cuenya y Corral, 2007).
Hoy en da los grandes proyectos tratan de
intervenir en reas de sensibilidad especial a fin
de reorientar los procesos urbanos y crear
nuevas identidades urbanas a nivel simblico.

Intentan tambin crear nuevas reas
econmicas que tengan capacidad de promover
entornos protegidos de la violencia y pobreza
urbana, y ms favorables a las inversiones
privadas nacionales o internacionales.

Al describir los motivos que justifican estos
programas, sus partidarios realzan su papel
instrumental en la planificacin estratgica, su
supuesta contribucin a la productividad urbana
y su eficacia para reforzar la competitividad de
la ciudad.
Caractersticas
El gran proyecto urbano es una nocin polismica, pero se puede entender como el
hecho de articular una estrategia fuerte alrededor de apuestas urbanas y
socioeconmicas de gran dimensin y larga duracin que inciden en el desarrollo de
una ciudad. Como ha planteado una planificadora, una intervencin urbana de este
tipo debe, entre otras cuestiones, tener las siguientes caractersticas:



preparar a la ciudad para su vocacin futura;
ser factible;
pasar de la oferta a la demanda y guiarla;
ser de carcter estratgico;
apoyarse en las caractersticas del lugar;
contar con una conduccin fuerte durante toda su ejecucin.

Intervenciones:
La recuperacin de centros histricos hasta la construccin innovadores sistemas de
transporte urbano, pasando por la utilizacin de tierras pblicas en desuso (antiguos
aeropuertos o puertos, zonas industriales, etc.) o la ejecucin de proyectos de mejoramiento
habitacional de gran dimensin.

Un gran proyecto urbano o una gran operacin urbana no son necesariamente una
intervencin nica de gran dimensin en la ciudad, sino tambin, como decamos antes,
puede estar integrado por un conjunto de pequeas y medianas intervenciones que siguen
una misma lgica y, en algunos casos, corresponden a una sola pieza urbana, Garay, 2004.

Alrededor de esta nueva forma de hacer ciudad se plantean:

La planificacin urbana por proyectos o a travs de planes;
el dominio del suelo y la captacin de las plusvalas generadas;
el rol de la institucionalidad pblica y del sector privado;
la participacin ciudadana en estos proyectos;
la conformacin del equipo gestor;
la utilizacin del marco normativo urbanstico general
la adopcin de marcos especficos; etc.

En sntesis la modalidad de gestin urbana a impulsar.


1. Transporte Pblico Colectivo (Curitiba):

Los planificadores de Lerner han reaccionado a las presiones
del desarrollo acelerado con una estrategia simple. Curitiba
est zonificada de manera que sus torres residenciales y de
oficinas conforman cinco ejes principales de transporte
pblico, basados en trayectos de autobs, rpido y de gran
capacidad, cuyo conste en de unos 200.000 dlares por
kilmetro contra los 60 millones de dlares por kilmetro que
cuesta el metro convencional. En el centro de la ciudad, las
principales calles y plazas son peatonales. La avenida de las
Flores y el distrito de las veinticuatro horas albergan el
corazn civil de Curitiba, donde converge todo el transporte
pblico reduciendo la necesidad del uso del automvil.

2. La rehabilitacin del centro histrico de la Habana:
UNA OBRA ESENCIALMENTE HUMANA.
Finalizada la dcada de los setenta, sensibilizados con
el patrimonio de la ciudad, se comenz a realizar una
obra de promocin para crear entre la propia
ciudadana el sentimiento de apropiacin de aquellos
valores difciles ya de distinguir en un contexto de
degradacin generalizada. La mayora de los
inmuebles haban sido sometidos a un largo y
constante proceso de transformacin tras el xodo
que, a mediados del siglo xix, protagonizaron las clases
pudientes hacia otras zonas que ms tarde seran el
ensanche natural de la ciudad. Se organizaron
conferencias y recorridos, se escribieron artculos en
la prensa plana, se haca una fiesta de la imaginacin
ante un hallazgo arqueolgico.
Se inici una etapa en que, no ajenos a una tendencia
internacional, veamos el patrimonio cultural y lo
relativo a su salvaguarda bajo un prisma de
mecenazgo, es decir, la necesidad de recuperar los
valores heredados en su dimensin sociocultural. Los
grandes monumentos eran restaurados y destinados
principalmente a museos y otros servicios de la
cultura, como actividad que los ennobleca y devolva
su prestigio, perdido a lo largo de dcadas de
abandono y marginalizacin.

REHABILITACIN DEL CENTRO HISTRICO
QUITO
3. REHABILITACIN DEL CENTRO HISTRICO
Creado a fines del 2010, el Instituto Metropolitano de Patrimonio Cultural de
Quito (IMPQ) es una unidad especial, con las competencias y
responsabilidades ligadas al patrimonio de la ciudad, dando nfasis al Centro
Histrico. El IMPQ ejecuta los planes, programas y proyectos que vena
gestionando anteriormente por el Fondo de Salvamento del Patrimonio
Cultural (FONSAL).

CENTRO HISTRICO = URBANO --------------- HUMANO

El nuevo plan de revitalizacin del Centro combina una serie de usos del
territorio con el fin de brindar una mejor calidad de vida para las personas.

El plan incluye proyectos a largo plazo as como una serie de proyectos
emergentes. En ambos casos se espera financiar conjuntamente con aportes
del Municipio del Distrito Metropolitano de Quito (MDMQ), el Gobierno
Nacional y contrapartes privadas.

QUITO
REHABILITACIN DEL CENTRO HISTRICO
EL EJE DE LA 24 DE MAYO

EJE DE LA 24 DE MAYO, PROGRAMA DE VIVIENDA
Eje de Oriente a Occidente. Av. 24 de mayo, desde Cumand hasta San
Roque.
COMPLEJO RECREATIVO Y CULTURAL DE CUMAND
Usos demandados por la comunidad: reas Verdes, espacios deportivos y
lugares de encuentro para la familia y los distintos grupos de edad.
Manteniendo la estructura del antiguo edificio.
ANTIGUO HOSPITAL SAN LZARO
Alianza con la Universidad de las Amricas (UDLA) (contraparte privada)
Usos educativos similares, con alguna institucin pblica de capacitacin.

EJE DE LAS PLAZAS

RECUPERACIN URBANA DEL SECTOR DE SAN BLAS
Reforma vial para convertir el acceso norte del Centro Histrico en un
espacio peatonal ordenado. Iluminacin, repavimentacin, servicios
PROGRAMA DE VIVIENDA DE SAN DIEGO
Tres proyectos habitacionales en San Diego y San Sebastin



QUITO
REHABILITACIN DEL MALECN
GUAYAQUIL
4. REHABILITACIN DEL MALECN
EL ao 1998, la M.I Municipalidad de Guayaquil tuvo la iniciativa de crear la
Fundacin Malecn 2000, como una entidad de carcter privada, para
efectuar el diseo y gestin de un Proyecto de rehabilitacin del Malecn
Simn Bolvar.

El Malecn Simn Bolvar tiene una extensin de 26 cuadras, nace en la
calle Huancavilca (sur) y termina en las faldas del cerro Santa Ana.

DISTRACCIN DEPORTE CULTURA CONTEMPLACIN ECOTURISMO

COMERCIO - GASTRONOMA

El Malecn 2000 es un lugar pblico en el que el visitante puede realizar
mltiples actividades slo o en familia, es un circuito turstico que conjuga la
arquitectura moderna con los legados histricos, la naturaleza y el marco
romntico natural que proporciona el ro Guayas le han permitido al
ciudadano comn apropiarse de cada espacio que lo forma y por ende
cuidarlo y ensear a los dems que el Malecn 2000 pertenece a la ciudad.




GUAYAQUIL
REHABILITACIN DEL MALECN
Relajante brisa del mar y caminatas en la extensin de tres
kilmetros que tiene.

El Palacio de Cristal, el cual qued del desaparecido Mercado
del Sur. La estructura fue reforzada y un sinnmero de vitrales
caracterizan el lugar que es utilizado para ferias de exposicin,
convenciones y eventos magistrales.

Muelles para la distraccin y relajacin de quienes visitan el
lugar.

Gastronoma, diferentes patios de comida al aire y con vista al
ro.

GUAYAQUIL
Chicago Riverwalk

Arquitectos: Sasaki Associates, Ross Barney
Ubicacin: Chicago, Illinois, USA
Fecha de proyecto: 2009
Superficie: 14.000m2
Se muestra un proyecto para recuperar la segunda
costa de Chicago y transformarla en un espacio
urbano.

La importancia de darle un carcter de segunda
costanera al ro Chicago se remonta al protagonismo
que tuvo ste en el desarrollo industrial de la ciudad a
mediados del siglo XIX, y el consiguiente desarrollo
urbano de sus bordes.

Una visin de Daniel Burnham es darle al borde de ro
paseos y plazas inspirados en el ro Sena en Pars, y
que complementaran a los edificios de estilo
neoclsico de la zona. Estos proyectos de costanera se
enmarcaban bajo planes ms generales, como generar
un sistema peatonal uniendo las arcadas (veredas bajo
arcos) de todos los edificios y de ejecutar grandes
avenidas diagonales en una grilla ortogonal .








12. Chicago Riverwalk
Fuente: sasaki.com
1
2
Este proyecto de crear un Riverwalk (paseo de ro)
pretende hacerlo a lo largo de 6 cuadras de frente
fluvial, y para ello, ste se divide en 6 piezas
particulares. A cada una de ellas se le asigna una
identidad propia: La Marina, The Cove (la
ensenada), El Teatro del Ro, The Swimming Hole
(la piscina), The Jetty (el muelle) y The Boardwalk
(el paseo costero) y cada una de ellas trata de jugar
con distintas tipologas de bordes fluviales.

Para eso se crea una faja continua de 7,6 metros de
ancho, ubicada entre el ro y la calle, para expandir
el programa peatonal y crear conexiones entre una
pieza y otra bajo los puentes vehiculares. Con esta
faja fluida y el carcter de cada pieza se busca
generar un recorrido peatonal continuo
enriquecido por la diversidad de programas y
formas de cada espacio tipolgico.







3-4-5. Chicago Riverwalk
Fuente: sasaki.com
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5
Puerto Madero / Ciudad de Buenos Aires

Nombre grupo :Patricio Meneses / Pablo Figueroa / Carlos Silva / Roberto Shrens

Puerto Madero nace de la necesidad de exportacin
e importacin en un periodo de bonanza
econmica de la repblica Argentina.

Siendo ya el principal puerto de buenos aires y
debido al crecimiento acelerado del sus
intercambios, al poco tiempo de su termino de
construccin vio sobrepasada su capacidad y callo en
una obsolescencia y deterioro de aproximadamente
cien aos.

Fue entonces que el gobierno de la Argentina y el
municipio de buenos aires forman la Corporacin
Antiguo Puerto Madero, para hacerse cargo de este
deteriorado punto ubicado en el corazn de buenos
Aires.

Puerto madero fue pensado en su conjunto,
como un espacio que deba ser recuperado.

Por su carcter industrial y caracterstico del
lugar, los Docks, patrimonio arquitectnico de
la ciudad, fueron el punto de partida del
proyecto para la reconversin del rea.

Siguiendo estrictas normas de operacin en
sus estructuras y fachadas, se mantuvo lo mas
posible la imagen de los Docks, para as
mantener el sentido portuario del lugar.
CRITERIOS DE DISEO

Reconversin de Docks, preservando la imagen
portuaria

Privilegiar los espacios pblicos frente a los privados

Diseo enfocado en potenciar una imagen globalizada

Dirigida a atraer turistas e inversionistas extranjeros

Generacin de una cuidad dentro de otra ciudad