Analisis del

funcionamiento de
un motor Stirling
1.- Introduccin.-

El motor Stirling es una mquina trmica con bajos niveles
de ruido y emisiones txicas. Este motor puede utilizar
cualquier fuente de energa externa (combustibles slidos,
lquidos y gaseosos, energa nuclear, solar, fuentes
geotermales, etc.), llegando a tener cero emisiones cuando
utiliza la energa solar. En un futuro cercano, estos motores
probablemente tendrn diferentes aplicaciones, llegando
inclusive a reemplazar a los motores de combustin interna
en algunas aplicaciones.


2.- Objetivos de la
investigacin.-

Analizar y conocer a fondo el proceso de funcionamiento de un
motor Stirling.
Identificar las partes constitutivas de un motor Stirling, su
funcin y composicin en general.
Evaluar el rendimiento y eficiencia de un motor de combustin
interna en la prctica.
Recalcar la importancia continuar con las investigaciones de
este motor ante la actual preocupacin medioambiental pues
este es de combustin externa, lo cual hace posible regular
mejor la combustin y utilizar diferentes formas de energa
(combustibles, slidos, lquidos, gaseosos, energa nuclear,
solar, etc.) para su funcionamiento.

3.- Desarrollo de la
investigacin.

3.1.- Principio de funcionamiento del motor Stirling.

El funcionamiento del motor Stirling se basa en el
aprovechamiento de los cambios volumtricos del fluido de
trabajo como resultado de los cambios de temperatura que
ste sufre. Estos cambios volumtricos se deben al
desplazamiento del fluido de trabajo entre la zona caliente y la
zona fra en un cilindro cerrado.

1. Si se tiene aire encerrado en un cilindro y luego se
calienta, se observa que la presin dentro del cilindro se
incrementa. Se asume que una de las tapas del cilindro es
un mbolo y que ste es hermtico; entonces habr una
expansin del gas y aumentar el volumen interior del
cilindro hasta cierta posicin final del mbolo.



2. Si al mismo cilindro, en su estado de expansin, se enfra
rpidamente, la presin disminuye; entonces, el volumen se
contrae y la posicin del mbolo vuelve al estado inicial.


3. Si el proceso del estado 1 se repite, pero ahora uniendo el
mbolo a una volante. El incremento de la presin forzar al
mbolo a moverse ocasionando el giro del volante, con lo cual
se consigue que el cambio volumtrico se transforme en
movimiento.

4. Si se repite el proceso del estado 2, enfriando
rpidamente, el pistn retorna por efecto del movimiento de
la volante y se produce la disminucin de la presin y el
volumen.

5. Si se juntan los procesos 3 y 4, en un solo cilindro, con un
desplazador, se producir el movimiento del motor debido a
la expansin del gas, y, durante la compresin el pistn
retornar a su posicin debido a la energa de la volante.
3.2.- Descripcin de los
componentes de un motor
Stirling.

3.2.1.- Zona caliente
Esta es la parte del motor donde se le entrega (transfiere) calor, y,
por consiguiente, estar sometido a altas temperaturas (alrededor
de 800C). Se podra utilizar acero inoxidable austentico, acero al
Cr-Mo, etc.
3.2.2.- Zona fra
En esta parte se extrae calor del motor. Los materiales usables para
esta parte son el acero inoxidable, fierro fundido, aluminio, cobre,
etc.
3.2.3.- Regenerador.
Los materiales que se utilizan mayormente en los regeneradores,
son lminas, lana o hilos de acero inoxidable bastantes delgados
(0,1 mm).
3.2.4.- Pistn.
El pistn debe ser ligero porque el gas realiza trabajo slo durante
la expansin. Debido a que el pistn est en la zona fra del motor,
s se puede utilizar aluminio para su construccin.
3.2.5.- Desplazador.
Mayormente, los desplazadores se construyen de acero inoxidable
por sus propiedades de conductividad trmica y de resistencia a
altas temperaturas




4.- Estudio termodinmico del
motor Stirling


4.1.- Ciclo termodinmico ideal del motor Stirling
El ciclo ideal Stirling se compone de dos procesos isotrmicos
y dos isomtricos; la regeneracin se efecta a volumen
constante, tal como se muestra en el grfico siguiente:



Proceso 1-2 Cuando el pistn pasa del estado 1 al 2, se
realiza una compresin isotrmica a la temperatura ms baja.
El proceso est representado en el diagrama presin-volumen
anterior.Aqu se le extrae calor al ciclo.






El trabajo consumido en este proceso es igual al calor
rechazado en el ciclo

Proceso 2-3 Si se mantiene fijo el pistn y se mueve el
desplazador, se hace pasar todo el fluido a la zona caliente,
obteniendo un proceso isomtrico en el que aumenta la
presin sin cambiar el volumen. Aqu el regenerador entrega
calor a la sustancia de trabajo, elevando su temperatura de
Tmin a Tmax

Proceso 3-4 En este momento, se puede obtener una
expansin isotrmica a la temperatura superior haciendo bajar
juntos al pistn y al desplazador. En este proceso se le
entrega calor externo a la sustancia de trabajo.

Proceso 4-1 Moviendo el desplazador al estado inicial, se
obtendr otro proceso isomtrico que finalizar el ciclo
termodinmico representado por el proceso 1-4. Aqu el
regenerador absorbe calor.

4.2.- Ciclo real del motor Stirling
Debido a que no existe un mecanismo que realice el
movimiento ideal del pistn y del desplazador para la
realizacin del ciclo y a la dificultad de obtener los ciclos
puramente isotrmicos debido a los mecanismos de
transferencia de calor, asociados a la velocidad con que se
pretende realizar el ciclo, se pierde potencia y rendimiento, el
resultado final es un ciclo redondeado orma de elipse.

5.- Conclusiones.
El motor Stirling podra utilizarse en zonas rurales, para la generacin de
energa elctrica a pequea escala, y la generacin de energa mecnica
(para el accionamiento de bombas, ventiladores, etc.), con bajos niveles de
ruido, pudindose utilizar, en principio, cualquier tipo de combustible.

Su construccin es simple en comparacin con los motores de combustin
interna, por lo que puede ser fabricado en el pas.

El motor Stirling es seguro y tiene un nivel de ruido mas bajo que los motores
de combustin interna.

La contaminacin producida por el funcionamiento del motor es mnima,
porque al funcionar a combustin externa, sta se puede controlar fcilmente
haciendo que la combustin sea casi completa, disminuyendo las emisiones
toxicas para el medio ambiente.