Las correas planas poseen una seccin generalmente

de tipo rectangular y transmiten la potencia entre las

poleas de los rboles, mediante rozamiento entre las
superficies correa - polea. Fue el modelo de correa ms
empleado (denominado "banda") por las industrias de
comienzo de siglo para poder transmitir la potencia
desde el punto de generacin a las
diferentes mquinas del local. Hoy en da se emplea
muy poco debido a la existencia de las correas de
seccin trapezoidal, que permiten transmitir ms par,
y a las correas sincronizadas, que permiten un mejor
sincronismo entre los ejes de entrada y salida.
Se emplean principalmente cuando la distancia entre centros de
rboles sea elevada.
Cuando se utilizan correas planas (o bandas) puede obtenerse
accin de embrague.
Permiten configuraciones cruzadas, es decir, transmisin de
potencia entre dos ejes no paralelos.
Existe la posibilidad de obtener la longitud deseada, por unin
entre extremos.
Suelen ser delgadas, por lo que el efecto de fuerza centrifuga es
menor. Esto implica que puedan operar con poleas pequeas a
altas velocidades. Las relaciones de transmisin, por tanto,
suelen ser elevadas (i = [1 - 40]).
Velocidades de los ramales hasta 60 m/s.
Rendimientos altos, entre 0.96 y 0.98 (siempre que se encuentre
pretensada correctamente).

Las correas planas se caracterizan por tener por
seccin transversal un rectngulo. Fueron el primer
tipo de correas de transmisin utilizadas, pero
actualmente han sido sustituidas por las correas
trapezoidales. Son todava estudiadas porque su
funcionamiento representa la fsica bsica de todas las
correas de trasmisin.
Es evidente que por ser la correa una banda continua la
velocidad lineal en cualquiera de sus puntos tiene el
mismo modulo. Por tanto si V es la velocidad lineal se
cumplir (despreciando el deslizamiento) que:

Si se considera un elemento de correa, como se presenta en
la figura siguiente, la longitud dL se tiene que:

Se obtiene:
Se emplean principalmente cuando la distancia entre
centros de arboles sea elevada.
Cuando se utilizan correas planas (o bandas) puede
obtenerse accin de embrague.
Permiten configuraciones cruzadas, es decir,
transmisin de potencia entre dos ejes no paralelos.
Existe la posibilidad de obtener la longitud deseada,
por unin entre extremos.
Velocidades de los ramales hasta 60 m/s.
Rendimientos altos, entre 0.96 y 0.98 (siempre que se
encuentre presentada correctamente).

Ventajas de las correas planas
Debido a los efectos de deslizamiento que se produce
entre superficie, la relacin de transmisin entre las
velocidades angulares de los dos ejes no es siempre
constante ni exactamente igual a la relacin entre los
dimetros de las poleas.
Precisan de un esfuerzo de pretensado inicial que
puede producir problemas de fatiga entre los ejes, y
daos en los cojinetes (si hubiera).

Desventajas de correas planas
Las correas trapeciales o en V son las ms ampliamente usadas
en este tipo de transmisiones.
Se construyen de caucho en cuyo interior se colocan elementos
resistentes a la traccin. El esquema de la correa es la siguiente:

Correas trapezoidales
Son las ms extendidas industrialmente.
El contacto de la correa con la garganta de la polea se
produce nicamente en los laterales, por ello las
presiones especificas de contacto garganta-correa es 4
o 5 veces superior a la correa plana, por lo que se
desgastan antes.

Caractersticas de correas trapezoidales
Los componentes que forman una correa trapecial son:
A: Funda exterior de tejido vulcanizado.
B: Elementos que soportan la carga.
C: Cojn resistente de caucho.
D: Capa de flexin
Relacin de transmisin.

Pueden transmitir mayor par que las correas planas,
gracias al mayor esfuerzo de rozamiento conseguido en
sus caras laterales.
La posibilidad de deslizamiento es menor.
Poseen mayor resistencia gracias a sus secciones y
forma.
Permiten mayores pretensados ( a costa de carga mas
los ejes de los arboles)
Existe la posibilidad de obtener la longitud deseada,
por unin entre extremos.
Ventajas de la correas trapezoidales
Debido a los grandes esfuerzos de rozamiento, el
rendimiento que se consigue es menor a 0.94 0.97.
No se admiten velocidades altas en los ramales, en
comparacin con las correas planas (velocidad mxima
40 m/s).
El dimetro de la polea pequea no puede ser muy
pequeo por problemas de fatiga por tensin
alternante. La relacin de transmisin es de 1.8
aproximadamente.

Desventajas de las correas trapezoidales