DESCRIPCION DE MATERIALES

ELECTRICOS
LINEAS DE TRANSMISION
ELECTRICA
Ing. Reynaldo Ormeo Berrocal
CONDUCTORES
Son los elementos ms importantes y los que tienen una mayor incidencia en costos.
Existen diversos tipos de conductores empleados, segn el material utilizado, siendo los
ms usuales:
Aluminio - (SAC, AAC)
Aleacin de Aluminio - (ALDRAY, ALDREY, ARVIDAL, AAAC)
Aluminio Acero - (ACSR)
Aluminio - Alumoweld - (AWAC)
Alumoweld
En los anexos se muestran las caractersticas tcnicas de cada tipo de conductor.
La conformacin tpica de los conductores, es una formacin que emplea alambres del mismo dimetro
cableados en forma helicoidal con capas que giran en sentido opuesto.
El nmero de alambres o hilos por conductor es:

Capa Cent
ro
1
Capa
2
Capa
3
Capa
4
Capa
5 Capa 6 Capa
Numero de Hilos
1 6 12 18 24 30 36
Numero Total de
Hilos
1 7 19 37 61 91 127
Cuando sea necesario aumentar el dimetro del conductor, a fin de reducir las perdidas por efecto
corona a las radio-interferencias, o aumentar la capacidad de corriente, se opta por
configuraciones que inducen espacios libres en el centro como los mostrador en las figuras.


2.1.1. ALUMINIO
Estos conductores son hechos completamente con hilos de aluminio duro,
que es un aluminio duro con un contenido de 99.5%.
Es ms econmico que otro tipo de conductor, pero no presenta buenas
caractersticas mecnicas ya que debe limitarse su tensin.
Es til cuando las cargas elctricas son importantes, los vanos son reducidos
y hay cargas mecnicas menores.
Se fabrican en conformaciones de 7, 19, 37,61 y 91 hilos iguales
2.1.2. ALUMINIO - ACERO (ACSR)
Es el ms empleado. Los hilos centrales son de acero y las
capas de hilos exteriores son de aluminio.
La s conformaciones usuales son: 6A1 / 1Ace, 18A1 / 1Ace, 36
A1 / 1Ace, 12A1 / 7Ace, 26A1 / 7Ace, 45A1 / 7Ace, 54A1 /
7Ace, y 54A1 / 19Ace.
Las diversas formaciones permiten adaptarse a las
necesidades de capacidad de corriente y caractersticas
mecnicas.
Para lograr mejores propiedades anticorrosivos se puede
especificar que los hilos de aceros tengan proteccin de Zinc.
2.1.3. ALEACION DE ALUMINIO.
Estos conductores estn formados de hilos iguales de aleacin de aluminio de alta
resistencia mecnica comparables con los conductores ACSR, y apariencias de
conductores de aluminio.
Existen diversas denominaciones patentadas para este tipo de conductor segn los
fabricantes y pas de procedencias.
El uso esta orientado a lugares donde los hilos de Acero no son apropiados por
situaciones de contaminacin y corrosin, son algo susceptible a las vibraciones, en
relacin los conductores de ACRS, con aisladores de suspensin no conviene usar
secciones menores del N 3/0.
2.1.4. ALUMINIO ALEACION DE ALUMINIO (ACAR)
Es una combinacin de hilos de aluminio duro en las capas exteriores e hilos
de aleacin de aluminio en las capas centrales. Las configuraciones tpicas
son: 3A1 / 4Ale, 12 A1 / 7Ale, 30A1 / 7Ale, 24A1 / 13le, 48A1 / 13le, 18A1 /
19Ale, 42A1 / 19Ale.
2.1.5. ALUMINIO ALUMOWELD (AWAC)
Muy similar a los conductores ACSR. Esta compuesto de hilos de aluminio duro
en las capas exteriores, y de aluminio acerado en las capas interiores.
Tienen un menor peso que los conductores ACSR as como pesan algo menos
que ellos.

2.1.6 ALUMINIO ACERO ESPECIALES (ACSR / SD)
Estn conformados por hilos centrales de Acero (generalmente 7 hilos) y
dos caras de hilos de aluminio circulares.
Este tipo presenta propiedades de amortiguacin de vibraciones debidas al
viento.
La amortiguacin ocurre por la interaccin entre la capas con hilos y el
ncleo del conductor.
Se recomienda tener precauciones durante el tensado, son algo mas
costosos que sus similares en ACSR, pero se compensa con su posibilidad
de tener un mayor esfuerzo de templado.
2.1.7. ALEACIN DE ALUMINIO - ACERO (AACSR)
Estn conformados por hilos de aleacin de aluminio en las capas exteriores
e hilos de acero en las capas centrales. Esto permite grandes tensiones
mecnicas, por lo que se usan mucho en grandes vanos como cruce de ros
donde las limitaciones de flecha son importantes.
2.1.8. COBRE
En el pas, se empleo en las primeras lneas construidas,
recientemente su empleo es, en lneas de subtransmision en
ambientes no corrosivo. Es mas pesado que los otros tipos de
conductores, auque con una mayor conductividad elctrica.
1.9. SELECCIN DE CONDUCTORES
Como se detallara mas adelante, los criterios para seleccionar conductores son:
Tipo de Conductor
Seccin del conductor
Consideraciones Econmicas
Efecto Corona
Capacidad de Corriente
Caractersticas Mecnicas
Corrosin
Efectos Elctricos: Interferencia, radio y Tv, ruido y campo elctrico.
Vibraciones

2.1.10. CARACTERSTICAS BSICAS DE LOS CONDUCTORES.
Incluimos informacin sobre las caractersticas bsicas de los conductores.
Tabla 2.1

Materi
al
Densid
ad a
20 C
gr./cm
3

Resiste
vilidad
a 20 C
mm
2

/m
Condu
ctibilid
ad o/o
1ACS
Coefici
ente
trmic
o de
resiste
ncia a
20 C
por
o
C
Modul
o de
elastici
dad
Kg/m
m
2

Esfuer
zo
mnim
o de
rotura
Kg/m
m
2

Coeficiente de dilatacin lineal a 20 C
por
o
C
Cobre
blando
8.89 0.0172
4
100 0.0039
3
10,000 25 1.7 x 10-
5

Cobre
semidu
ro
8.89 0.0178
3
96,66 0.0038
2
11,500 35 1.7 x 10-
5

Cobre
duro
8.89 0.0179
0
96,16 0.0038
2
12,650 42 1.7 x 10-
5

Alineac
in de
alumini
o
2.7 0.0328 52,5 0.00360 5.,700 28 2.3 x 10-
5

2.2 AISLADORES
El dimensionamiento correcto de los aisladores es importante porque tiene
una incidencia del orden del 10% del costo de la lnea.
Las dos formas bsicas de los aisladores en lneas de transmisin son:
Tipo Suspensin (suspensin insulator): Fig. a
Tipo Baston (post insulator): Fig. b

Los aisladores de suspensin tienen un tipo de ensamble entre
unidades de dos formas:
Horquilla Bola (Ball Socket) Fig. a
Perno pasante (Cleves) Fig. b

La especificacin de un aislador requiere fijar los parmetros siguientes:
Dimensiones:
- Dimetros (mm.)
- Altura o peso (mm.)
- Peso neto (Kg)


Caractersticas Mecnicas:
Tipo de ensamble.
Resistencia a la tensin mecnica (Kg.)
Resistencia al impacto (Kg m.)
Resistencia elctrica combinada (Kg)
c. Caractersticas Elctricas:
Distancia de fuga (mm.)
Distancia de flameo en seco (mm)
Tensin flameo en seco: frecuencia industrial (Kv)
Tensin flameo impulso positivo (Kv)
Tensin flameo impulso negativo (Kv)
Tensin perforacin a frecuencia industrial (Kv)
Tensin de radio interferencia (a 4000 KHZ en micro voltios
2.3.- SOPORTES
Los soportes empleados en las lneas de transmisin dependen en su configuracin y especificaciones tcnicas,
del material empleado. Los ms usuales son: Madera, Concreto y Estructuras Metlicas.







2.3.1. SOPORTES DE MADERAS
En el Per la posibilidad de este tipo de soporte esta relacionado con el eucalipto, ha utilizado en la lnea Mantaro
Cobriza.
En Europa, Estados Unidos y Canad, las maderas mas empleadas son el pino amarillo y Abeto Douglas con
plantaciones tcnicamente mejoradas. En el pas tambin sea importado estos tipos como en la lnea Chimbote
Trujillo Toquepala Ilo.
Segn las cargas de rotura, se clasifican 10 clases de postes.

Clase 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Carga
rotura
(Kg)
2040 1680 1360 1090 860 680 550 450 340 170
Las longitudes de empotramiento de los postes segn su altura es:

Largo
(m)
Empotramiento
(m)
Largo til
(m)
Largo activo
(m)
8 1.40 6.60 6.30
9 1.50 7.50 7.20
10 1.60 8.40 8.10
11 1.70 9.30 9.00
12 1.80 10.20 9.90
13 1.90 11.10 10.80
14 2.00 12.00 11.70
15 2.01 12.90 12.60
16 2.02 12.80 13.50
17 2.03 12.70 14.40
18 2.04 12.60 15.30
En el cuadro adjunto se muestran las dimensiones de los postes de madera,
agrupados en los siguientes grupos:
Grupo A: Madera con esfuerzo max. De flexin superior a 800 Kg. / cm2
Grupo B: Maderas entre 700 a 800 Kg / cm2
Grupo C: Maderas entre 600 a 700 Kg / cm2
Grupo D: Maderas entre 500 a 600 Kg / cm2
Grupo E : Maderas entre 400 a 500 Kg / cm2
2.3.2.-CONCRETO
Se fabrican en el pas, del tipo centrifugado y vibrado . en otros pases es mayormente empleado el tipo pretensado.
La limitacin deviene de los pesos relativamente altos y las dificultades de su transporte.
Las caractersticas de los postes centrifugados nacional es:
CARACTERISTICAS DE POSTE DE CONCRETO: FABRICACION NACIONAL

Altura
(m)
Resistencia en la
punta (KG)
Dimetro Peso aprox.
(kg)
Menor Mayor
12 200 120 300 590
12 300 150 330 620
12 400 150 330 650
13 200 150 345 680
13 300 150 345 700
13 400 150 345 725
14 200 150 360 770
14 300 150 365 780
14 400 150 365 790
15 300 150 365 810
15 400 150 375 830
15 500 150 409 860
17 300 150 405 1130
17 400 165 420 1300




2.3.3.- ESTRUCTURAS METALICAS

Son lo soportes ms empleados, por cuanto resuelven cualquier requerimiento
de altura y esfuerzos, permiten una fcil transporte e instalacin y propician la
fabricacin a escala.
Cada empresa y de algn modo cada pas, realiza estudios que tiendan
optimizar el peso de la estructura, lo cual conduce a establecer, soportes tipos o
normalizados.
Se distinguen dos tipos de estructuras metlicas: las usuales es decir auto
soportadas o convencionales, y las tipo articulado que se apoyan en rtulas siendo
las retenidas usualmente cuatro, las que absorben los esfuerzos transversales y
longitudinales lo cual deviene estructuras mucho ms livianas aunque requieran de
mayor derecho de va.
2.4.-ACCESORIOS
Existen diversos tipos de accesorios. Los clasificaremos bsicamente en:



Accesorios de los conductores.
Accesorios del cable de guarda.
Accesorio de los aisladores.
Accesorio de puesta a tierra.
2.4.1.- ACCESORIOS DE LOS CONDUCTORES
Lo principales elementos son: Varillas de armar, Junta de Empalme, manguito de
reparacin, Amortiguadores y Conectores.
Todas las piezas sujetas a esfuerzos mecnicos de traccin sern dimensionadas
con un factor de seguridad mnimo de las piezas atravesadas por corriente
elctrica, deben alcanzar una temperatura superior al conductor. La resistencia
elctrica de los empalmes ser superior al conductor. Para evitar efluvios
elctricos, la forma y el diseo de todas las piezas bajo tensin ser que evite
esquinas agudas o resaltos que producen contracciones excesivas del campo
elctrico.





2.4.1.1.-VARILLAS DE ARMAR
Tienen por objeto proteger al conductor en su enlace con la grapa de suspensin y
por consecuencia con los aisladores.
Las varillas son hilos de aluminio preformadas, que se acoplan al conductor por
torsin. Tienen una longitud de 60 pulgadas en promedio. Se instala unos seguros
en los extremos como proteccin.
Su especificacin est relacionada con la seccin y tipo de conductor y permite
- Proveer una rigidez adicional al conductor en el punto de sujecin
- Dar una curvatura suave al conductor protegindolo de los esfuerzos mecnicos en
el punto de sujecin.
- Proteccin del conductor del conductor de posibles descargas por sobre tensin.





2.4.1.2.-SUSPENSION COJIN
Los accesorios de suspensin tipo cojn, permiten en conjuncin con las varillas de
armar reducir significativamente los esfuerzos estticos y dinmicos de flexin en el
conductor. Los esfuerzos de comprensin se reducen.
Cuando los ngulos de la lneas son mayores de 30 grados se usan unidades dobles.
Para los esfuerzos longitudinales de la lnea, el proyectista deber ver que los cojines
de suspensin tengan el esfuerzo del 20% de tiro de rotura del conductor.


2.4.1.3.- MANGUITOS DE REPARACION
Cuando se produzca daas leves en los hilo del conductor, se requiere usar manguitos de
reparacin, usualmente del tipo compresin con una longitud mnima de 20 cm., para los
conductores y de 10 cm., para el cable de guarda.
Las caractersticas elctricas y mecnicas y resistencia a la corrosin de los manguitos deben ser
compatibles con el conductor o cable de guarda.






2.4.1.4.- JUNTAS DE EMPALME
Para unir los conductores de las bobinas despachadas, se emplean empalmes tipo
compresin. Las longitudes mnimas son de 40 cm., para conductores y 20 cm., para cable
de guarda. Las caractersticas elctricas y mecnicas y la resistencia a la corrosin deben
ser compatibles con el conductor al cable de guarda.
Se utiliza una pasta especial compuesto de relleno, sustancia qumicamente inerte, de alta
eficiencia elctrica e inhibidor contra la oxidacin. La pasta deber retener una viscosidad
indefinidamente, no escurrir a 120 grados centgrados y permanecer manejable hasta 15
grados centgrados como mnimo.

Un compresor hidrulico con un manmetro de lectura permite fijar la presin
aplicada, se adjunta una muestra del equipo.




2.4.1.5.- AMORTIGUADORES
Tienen por objeto atenuar las vibraciones producidas en el conductor pro el viento, especialmente las
que tienen pequea amplitud de onda y ala frecuencia, reduciendo los esfuerzos en el conductor en
los puntos de sujecin con la cadena de aisladores.
Existen varios tipos de amortiguadores bsicos: Convencional (stockbridge) y espiral.
El ms empleado es el convencional. Las vibraciones del conductor pasa a la grapa de suspensin
(D) que se desplaza arriba abajo, causando flexin en el cable de enlace con los pesos extremos,
creando un movimiento relativo entre la grapa de suspensin y los pesos extremos.

Los amortiguadores tipo espiral son hilos preformados en espiral que
se aplican en el conductor. Tienen dos secciones, una pequea de
menor paso llamada de fijacin, la otra mayor de amortiguacin.


2.4.1.6.-CONECTORES
Se emplean para unir los conductores en los cuellos muertos. Usualmente se emplean
gravas de dos vas paralelas con dos pernos centrales. Recientemente se emplean las tipo
ajuste por introduccin de una cua, aplicada por percusin mediante martillo accionado
por pequeas cargas explosivas. Tienen sustancias inhibidoras.

2.4.1.7.- GRAPAS DE SUSPENSION
Son fabricadas de acero forjado o fierro fundido, galvanizadas mediante inmersin en
caliente con una capa mnima de 500 gr7cm
2
.
No permitirn ninguna desplazamiento ni deformacin dao al conductor. El diseo
de los accesorios evitar esquinas agudas que produzcan concentraciones excesivas
de campos elctricos. No deben dar origen a reacciones magnticas. Deben
considerar su forma, reducir los esfuerzos en el conductor. Tendrn en cuenta las
dimensiones de las varillas preformadas.

Grapas de suspensin con cojines de suspensin de resina se
emplean para reducir los esfuerzos en el conductor.