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Motor MTU 16V 956 TB 91


Distribución

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 1


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
La culata (completa)

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 2


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
La culata (despiece)

1. Culata completa. 14. Válvula de admisión.


2. Culata. 15. Válvula de escape.
3. Guía válvula admisión. 16. Resorte interior válvula.
4. Guía válvula escape. 17. Resorte exterior válvula.
5. Tornillo de cierre. 18. Rotocap.
6. Anillo de junta. 19. Platillo de resorte.
7. Tapón ranurado. 20. Pieza cónica de válvula.
8. Junta. 21. Válvula descompresión.
9. Tapón roscado. 22. Cuerpo de válvula.
10. Racor. 23. Tornillo de válvula.
11. Anillo de junta. 24. Bola.
12. Casquillo roscado. 25. Anillo de junta.
13. Junta.

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Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
La culata I

1. Portainyector.
2. Guía del yugo de mando de válvulas.
3. Tuerca.
4. Tornillo regulación para el puente guía
de válvula.
5. Pieza deslizante.
6. Tornillo de ajuste para la holgura de la
válvula.
7. Soporte de balancines.
8. Balancín de escape.
9. Balancín de admisión.
10. Eje del balancín.
11. Plato del resorte.
12. Pieza cónica de la válvula.
13. Resorte exterior de válvula.
14. Resorte interior de válvula.
15. Válvula de descompresión.
16. Válvula de admisión.
Agua tratada Aceite motor 17. Válvula de escape.
Aire
Gases de escape Llegada combustible
▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 4
Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
La culata II

 La fijación de las culatas individuales sobre el


bloque motor se realiza mediante 6 espárragos,
4 cortos y 2 largos que amarran los ejes de
balancines.
 En la cara de separación entre el bloque y la culata, cada
cámara de cilindros se hace estanca con un anillo de junta
de hierro dulce. Los canales de agua de refrigeración
llevan juntas en los puntos de transición. Hacia arriba, las
culatas están cerradas por una cubierta de cilindro con
anillo tórico.
 La culata está fundida de fundición gris especial. Cada
culata tiene dos válvulas de admisión y dos de escape.
Las válvulas son llevadas en guías de válvula y empujadas
contra su asiento por dos resortes de válvula.

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Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
La culata III

 Las válvulas de admisión tienen un platillo


más grande que las de escape, así se obtiene
un buen barrido y un mejor llenado de aire.
 Las válvulas de escape están provistas de
un girador de válvula “Rotocap”. Estando el motor en
marcha, estos dispositivos giran las válvulas por lo
que impiden que en los asientos de válvula se
produzca un calentamiento unilateral así como
depósitos de carbonilla.
 El porta-inyector de combustible está montado
lateralmente en la culata. Con una brida de fijación es
empujado contra el asiento en la culata.

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Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
La culata IV

 Para el accionamiento de las válvulas están


fijados en la culata dos balancines: uno largo
para las válvulas de escape y uno corto para
las válvulas de admisión. Ambos balancines
van apoyados en un eje de balancín común y accionan
las válvulas a través de yugos de deslizamiento.
 Los tornillos de ajuste en los balancines y yugos de
deslizamiento de las válvulas posibilitan un ajuste
exacto de la holgura de las válvulas.
 Cada culata lleva una válvula de descompresión.

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Resortes
Motor MTUválvulas
16 V 956 TB 91 - Distribución
La culata V Balancines

Puentes válvulas
Yugos deslizamiento

Guías
puentes

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Girador de válvula “Rotocap” I

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Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Girador de válvula “Rotocap” II

 El girador de válvula está incorporado al platillo de


resortes y gira la válvula forzosamente. Al girarla
se impide un calentamiento unilateral del platillo de
válvula así como depósitos de carbonilla en el asiento
de la misma.
 El “Rotocap” se compone de un cuerpo básico que su
circunferencia tiene varios cajetines con pistas de rodadura
inclinadas. En cada cajetín se encuentra una bola de acero
que con la válvula cerrada es empujada contra el punto más
alto de la pista inclinada por medio de un resorte espiral
dispuesto tangencialmente. Un resorte de disco se arrima al
anillo de rodadura de las bolas y a la tapa. La tapa transmite
las fuerzas procedentes de los resortes de válvula al resorte
de disco siendo al mismo tiempo platillo de resorte de
válvula.

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Girador de válvula “Rotocap” III 1. Cuerpo básico.
2. Bola de acero.
3. Anillo de rodadura.
4. Resorte de disco.
5. Tapa.
6. Resorte espiral.

B. Válvula abierta.

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Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Girador de válvula “Rotocap” IV

 Si la válvula se abre, entonces el resorte de disco


es aplanado por la creciente fuerza de los resortes
de válvula, somete a unos esfuerzos más grandes
a las bolas que se encuentran en los cajetines del
cuerpo básico obligándolas a rodar en sus pistas
inclinadas así como el anillo de rodadura de las bolas.
El movimiento giratorio así producido corresponde al
camino de rodadura doble de una bola. El cuerpo
básico transmite el movimiento a la válvula.
 Al cerrarse la válvula, la decreciente fuerza de los
resortes de válvula supone una descarga del resorte
de disco del Rotocap.

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Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Girador de válvula “Rotocap” V

 Ahora, las bolas son retornadas a su posición

de partida, sin rodar, por medio de sus resortes

tangenciales. Esto significa que cada vez que

se abre, la válvula avanza, girando en cierto

ángulo, debido al “Rotocap”.

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Girador de válvula (dibujo)

móvil

fija

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Girador de válvula (dibujo)

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▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 16
Distribución del motor I 1. Guía del yugo de mando.
2. Tornillo regulación puente guía de válvula.
3. Pieza deslizante.
4. Tornillo ajuste holgura de válvula.
5. Balancín de escape.
6. Soporte de balancines.
7. Balancín de admisión.
8. Eje del balancín.
9. Manguito de goma.
10. Abrazadera.
11. Casquillo de guía del taque.
12. Taque de rodillo.
13. Empujador de escape.
14. Casquillo de apoyo.
15. Empujador de admisión.
16. Árbol de levas.
17. Canal de aceite.
18. Pieza de fijación.
19. Rueda intermedia.
20. Rueda de accionamiento.
Aceite motor 21. Llegada aceite al regulador y a la bomba de
inyección.

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Distribución del motor I

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 18


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Distribución del motor II

 Cada hilera de cilindros tiene su propio árbol


de levas apoyado en la parte superior del
bloque motor.
 El cojinete en el lado HKS es aprovisionado
con aceite desde el canal de aceite principal
del motor. Desde dicho canal pasa por el árbol de levas hueco a
los distintos puntos de apoyo; desde allí retorna al cárter. En el
lado HKS, el árbol de levas está fijado en sentido axial por un
collar y una pieza de fijación atornillada al bloque motor.
 Los árboles de levas son accionados por el cigüeñal del motor a
través de cuatro ruedas dentadas, que además de transmitir el
movimiento, invierten el sentido de giro y reducen la velocidad
de los árboles a la mitad de la del cigüeñal .
 A través de taqués de rodillos, varillas empujadoras, balancines
y yugos de deslizamiento, gobiernan las válvulas.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 19


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Distribución del motor III

 Los taqués de válvula están configurados


como taqués de rodillo.
 Los empujadores transmiten el movimiento
de los taqués de válvula a los balancines.
 Los balancines están apoyados en su eje por cojinetes
de deslizamiento. El eje balancín esta apoyado en la
culata mediante dos soportes de balancín y fijado por
un tornillo.
 Los yugos de deslizamiento transmiten los
movimientos de los balancines a las válvulas.
 Tornillos de ajuste configurados como tornillos
esféricos y dispuestos en los balancines y yugo de
deslizamiento permiten el ajuste exacto del huelgo de
válvulas necesario.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 20


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Distribución del motor IV

 El aceite lubricante es conducido a los


balancines desde un conducto exterior a
través de taladros en la culata y el soporte
de balancines izquierdo. El aceite va
lubricando los puntos de apoyo de los balancines y
pasa por taladros en los balancines a los puntos de
contacto “empujadores-balancines” y “balancines-
yugos de deslizamiento”. A través de taladros en los
yugos de deslizamiento son engrasados los puntos de
contacto “yugo de deslizamiento-válvulas”.
 Los taqués de rodillo son lubricados por el aceite que
sale de la culata.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 21


DISTRIBUCION DEL MOTOR
La distribución del motor sirve para
comandar la apertura y cierre de las
válvulas de admisión y escape de
todos los cilindros. Apertura y cierre,
que van íntimamente ligados con la
regulación del sistema de inyección
de combustible, que también depende
de la distribución.
Arboles de levas huecos rellenos
de aceite

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 22


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
La culata I

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 23


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Ejercicios de repaso (1 de 5)

¿En una culata que distingue a las válvulas de admisión de las de escape?
(haz clic en la respuesta correcta)

a)
Las válvulas de admisión tienen un girador de válvula, el platillo más grande y el balancín
.

b)
Las válvulas de escape tienen un girador de válvula, el platillo más grande y el balancín m
.

c)
Las válvulas de escape tienen un girador de válvula, el platillo más pequeño y el balancín
.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 24


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Feedback

No es correcto. Recuerda que el platillo más grande


sirve para mejorar el barrido y el llenado de aire, y el
girador de válvula impide que se deposite carbonilla de
los gases de escape en el asiento de válvula.

Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.

 Volver ▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 25


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Feedback

Correcto. Lo que distingue a las válvulas de admisión de


las de escape es:
 Las válvulas de admisión tienen un platillo más grande
que las de escape lo que mejora el barrido y el llenado de
aire.
 Las válvulas de escape tienen giradores de válvula
“Rotocap” lo que impide un calentamiento unilateral del
asiento de válvula, así como depósitos de carbonilla.
 El balancín de las válvulas de escape es más largo que el
de las válvulas de admisión.

Pulsa espacio o haz clic para continuar.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 26


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Ejercicios de repaso (2 de 5)

¿Cómo se realiza la fijación de las culatas al bloque


motor? (haz clic en la respuesta correcta)

a) Mediante espárragos.

b) Con un anillo de junta de hierro dulce.

c) Con una brida de fijación.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 27


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Feedback

No es correcto. Recuerda que para la fijación es


necesario un elemento cuya función sea la sujeción entre
dos piezas, no un elemento para acople o estanqueidad.

Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.

 Volver ▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 28


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Feedback

Correcto. Recuerda que:


 Espárrago: se emplea para la fijación de las culatas individuales
al bloque motor.
 Anillo de junta de hierro dulce: sirve para hacer estanca cada
cámara de cilindros en la cara de separación entre bloque y
culata.
 Brida de fijación: se utiliza para empujar el porta-inyector contra
el asiento de la culata.

Pulsa espacio o haz clic para continuar.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 29


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Ejercicios de repaso (3 de 5)

¿Cuál de las siguientes figuras representa la posición de


los resortes de válvula con la válvula abierta? (haz clic
en la respuesta correcta)

a)

b)

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Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Feedback

No es correcto. Recuerda que durante la apertura de la


válvula se produce el incremento de la fuerza de los
resortes de válvula, mientras que durante el cierre de
válvulas decrece la fuerza de los resortes de válvula.

Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.

 Volver ▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 31


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Feedback

Correcto. Recuerda que el incremento de la fuerza de los


resortes de válvula durante la apertura de la válvula,
somete a mayor esfuerzo a las bolas de acero
obligándolas a rodar en sus pistas inclinadas,
generándose un movimiento giratorio que el cuerpo
básico se encarga de transmitir a la válvula.

Pulsa espacio o haz clic para continuar.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 32


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Ejercicios de repaso (4 de 5)

El accionamiento de los árboles de levas se realiza: (haz


clic en la respuesta correcta)

a) Directamente por el cigüeñal.

b) Por el cigüeñal a través de ruedas dentadas.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 33


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Feedback

No es correcto. Recuerda que en los motores de 4T el


árbol de levas gira a mitad de revoluciones que el
cigüeñal.

Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.

 Volver ▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 34


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Feedback

Correcto. Además, ten en cuenta que cada hilera de


cilindros tiene su propio árbol de levas apoyado en la
parte superior del bloque motor. Cada árbol de levas, por
un sistema de taqués, empujadores, balancines y yugos
de deslizamiento, se encarga del movimiento de las
válvulas.

Pulsa espacio o haz clic para continuar.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 35


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Ejercicios de repaso (5 de 5)

¿Qué elementos y en qué secuencia se encargan de


transmitir el movimiento desde el árbol de levas a las
válvulas? (haz clic en la respuesta correcta)

Árbol de levas > Árbol de levas >


Taqués > Taqués >
Empujadores > Rodillos >
Balancines > Balancines >
Yugos de deslizamiento > Yugos guía >
Válvulas. Válvulas.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 36


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Feedback

No es correcto. Esta no es la secuencia del sistema de


distribución del motor MTU 16 V 956 TB 91.

Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.

 Volver ▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 37


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Feedback

Correcto. Recuerda la secuencia de distribución:

El árbol de levas actúa sobre los taqués de válvula, los


empujadores transmiten el movimiento de los taqués de
válvula a los balancines, y finalmente, los yugos de
deslizamiento transmiten los movimientos de los
balancines a las válvulas.

Pulsa espacio o haz clic para continuar.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 38


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Mapa de la presentación

Motor MTU 956 – Distribución

Culata Girador de válvula Distribución

Desde este mapa puedes ir a las distintas diapositivas de la presentación, haciendo clic en la
caja con el concepto correspondiente.

 Volver ▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 39


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Referencias bibliográficas

BIBLIOGRAFÍA COMPLEMENTARIA:

 Motor MTU 16 V 956 TB 91 (Manual técnico).

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 40


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Fin de la presentación

Aquí finaliza esta presentación. Puedes repasar cualquier

aspecto de la misma, si así lo deseas. En caso contrario,

haz clic o pulsa espacio para terminar.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 41


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Glosario de términos

Brida:
Brida Reborde circular en el extremo de los tubos metálicos
para acoplar unos a otros con tornillos o roblones.

Espárrago:
Espárrago Vástago metálico roscado, que está fijo por un
extremo, y que, pasando a través de una pieza sirve para
sujetarla por medio de una tuerca.

HKS:
HKS Lado de salida de potencia del motor.

Taqué:
Taqué Cada uno de los vástagos que transmiten la acción del
árbol de levas a las válvulas de admisión y de escape del
motor.

 Volver ▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 42


Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Distribución
Ayuda a la navegación

NAVEGACIÓN BÁSICA OTRAS OPCIONES

Clic o espacio – Avanzar. Durante la presentación con


RePág – Retroceder. diapositivas, pulsa F1 para obtener
Esc – Terminar. Ayuda.

NAVEGACIÓN AVANZADA

1. Para desplazarse por las


diapositivas de la presentación
de manera aleatoria, haz clic con
el botón derecho del ratón y
selecciona la opción del menú Ir
> Explorador de diapositivas.

2. En la ventana del Explorador


de diapositivas, selecciona una
diapositiva en el campo Título de
las diapositivas: y haz clic en Ir a.

 Volver ▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 43

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