SISTEMA DE IZAJE

Integrantes : Aduviri Condori Jose Davio

Condori Lopez Maribel
Gutierrez Quisbert Gunnar Leonardo
Isnado Jose Richard
Navia Quispe Edson Omar
Soria Suarez Ivan
Ugarte Guerra Angel E.
Veltran Ramos Sandra
Aportar los medios necesarios para levantar y bajar la
sarta de perforacin, la tubera de revestimiento y
otros equipos, para realizar conexiones y viajes.

Es el sistema que ms energa necesita pues tiene
que soportar los grandes peso de las tubera, adems
de ser un componente vital de un equipo de
perforacin.

Este sistema da el movimiento vertical a las tubera
que se encuentran dentro del pozo, as tambin bajar
y sacar la sarta de perforacin.

OBJ ETIVOS:
1. El mstil y la subestructura.
2. El malacate.
3. El Sistema de Poleas (La corona, la
polea viajera y el Gancho).
4. Cable de perforacin.

COMPONENTES DEL SISTEMA DE
IZAJE:
EL MSTIL
Mstil
MSTIL
Las torres convencionales son
unas pirmides de cuatro lados
construidas en acero estructural y
pueden ser porttiles o fijas.
Las fijas estn en desuso y las
porttiles se conocen como Mstil.
1. EL MSTIL Y LA SUBESTRUCTURA
Estructura de acero con
capacidad para soportar todas
las cargas verticales, cargas
excedentes y el empuje por la
accin del viento.
La longitud de estos vara de
24.5 a 57.5 m. y soportan
cargas estticas desde 125
hasta 1500 toneladas.
PROPSITO DEL MSTIL:
Ser el sostn o apoyo de toda la sarta de perforacin y
de todos los equipos que se involucran, es por esta
razn que el tamao de los mstiles depende de la
profundidad que va a tener el pozo, es decir, a mayor
profundidad de pozo mas grande ser la sarta de
perforacin y por ende mas esbelto tendr que ser el
mstil.
1. El mstil debe soportar con seguridad todas las cargas
que excedan la capacidad del cable.
2. Deber soportar el empuje mximo por la velocidad del
viento.
3. La plataforma de trabajo tiene que estar a la altura
apropiada para el buen manejo de la tubera.
CONSIDERACIONES PARA EL DISEO DEL
MSTIL:
LA SUBESTRUCTURA
Es el cimiento donde la torre o mstil va montado, es de acero
estructural.
Las cargas que debe soportar son superiores a las que soporta el
mstil, ya que adems de soportar al mstil con su carga, soporta
al malacate y a la mesa rotaria.
Debe tener una altura suficiente para permitir la instalacin del
conjunto de preventores y la lnea de flote.
LA SUB ESTRUCTURA:
EL MALACATE
Esta provisto de un sistema de
frenos para controlar las altas
cargas y un sistema de
enfriamiento para disipar el calor
generado por la friccin en las
balatas.

El tambor del malacate tiene un
ranurado para acomodar el cable
de perforacin.
2. EL MALACATE
Es un equipo que realiza el trabajo de
subir o bajar la sarta de perforacin,
este equipo es el que le da la traccin
al tramo de cable de acero, en otras
palabras desde este equipo se ordena
si la sarta de perforacin sube o baja.
Tambor
Freno
COMPONENTES:
TAMBOR ELEVADOR
Es el que transmite la fuerza al cable
de perforacin y realiza la accin de
subir o bajar la polea viajera.

CABRESTANTE
Son tambores colocados a ambos
lados del malacate y son usados para
realizar operaciones rutinarias.

EMBRAGUE
Se usa para acoplar mecnicamente el
tambor elevador con la fuerza
transmitida.

FRENOS
Son unidades importantes ya que de ellos depende parar el movimiento. El
freno principal de un malacate es mecnico del tipo de friccin.
Para reducir el calor generado por los frenos de friccin se utilizan frenos
auxiliares que ejecutan una gran parte de la accin de frenar.
Como la clasificacin del malacate y el dimetro del cable de
perforacin estn relacionados, el dimetro del tambor debe
aumentar con la capacidad del equipo.
El uso de un tambor de menor capacidad de la requerida causara
esfuerzos mximos en el cable, dandolo y acortando su vida til
DIMENSIONES DEL TAMBOR ELEVADOR:
EL DIMETRO, mnimo del tambor
debe ser de 24 veces mayor que el
dimetro del cable.
LA LONGITUD, del carrete deber
estar en funcin a una lingada de
tubera, de tal manera que se maneje
sin que la lnea enrollada en el carrete,
sea mayor de tres camas.
Si existen ms de tres camas ocurrir
una abrasin sobre el cable.
Utilizan un freno auxiliar del tipo hidromtico, el cual trabaja
impulsando agua en direccin opuesta a la rotacin del tambor
principal.
Usan un freno auxiliar del tipo electromagntico en el cual se
generan dos campos magnticos opuestos cuya magnitud
depende de la velocidad de rotacin.
EQUIPOS ELCTRICOS
EQUIPOS MECNICOS
SISTEMAS DE FRENADO:
LA CORONA, POLEA
VIAJERA Y EL GANCHO
(SISTEMA DE POLEAS)
3. LA CORONA Y POLEA VIAJERA
El sistema de poleas es lo que une mediante el cable de
perforacin al malacate con la tubera de perforacin o
revestimiento y proporciona un medio mecnico para
bajar o levantar dichas tuberas.
El BLOQUE VIAJ ERO, la
CORONA y el CABLE DE
PERFORACIN constituyen un
conjunto cuya funcin es la de
soportar la carga que est en el
mstil, mientras ste se mete o
se saca del agujero.
La POLEA VIAJERA, como su nombre indica
es una polea que viaja hacia arriba o hacia
abajo en el centro de la torre y se encuentra
sujetado por algunos cables de acero
denominado DRILLING LINE.
La capacidad de las POLEAS VIAJERAS
pueden variar desde 5 ton hasta 650 ton o mas.
Este lleva un gancho en su extremo inferior.
Tambin se le conoce como: Block y Gancho.

La CORONA es una serie de poleas fijas
colocadas en la parte superior del mstil. Este
bloque nunca se mueve.
En la parte inferior del bloque viajero se encuentra un gancho
denominado DRILLING HOOK, este gancho es el que sostiene a
la sarta de perforacin.
Donde terminan los cables de acero es en un sistema
denominado SUPPLY REEL, este sistema no es mas que un
carrete de 2 metros de dimetro y unos 6 pies de longitud donde
se enrolla el cable de acero.
EL GANCHO:
CABLE DE
PERFORACIN
4. CABLE DE PERFORACIN
El CABLE DE PERFORACIN une al MALACATE con el ancla
del cable y est guarnido a travs de la CORONA y la POLEA
VIAJERA con objeto de darle movimientos verticales a esta.

El trabajo principal que desarrolla un cable es:
Durante la perforacin.
Viajes para cambio de barrena.
Introduccin de tuberas de revestimiento.
El cable esta formado por TORONES y un ALMA, varios
TORONES se tuercen alrededor de un ALMA para formar el cable
El ALMA o NCLEO
puede ser de fibra o acero
Describe la direccin en la que los
alambres y los torones estn
envueltos uno del otro.
Son la envoltura espiral de las
madejas en un cable de acero, hacia
la derecha o izquierda,
Existen principalmente dos tipos:
TRAMA REGULAR
Indica que los alambres en cada
madeja estn torcidos en direccin
contraria a la direccin del espiral de
las madejas mismas

TRAMA LANG
Indica que los alambres y las madejas
estn torcidos en la misma direccin

TRAMA DE UN CABLE:
La resistencia de un cable depende de: su construccin, la resistencia del
material y de su dimetro.
Dependiendo de su construccin los cables se clasifican en:
El cable ms utilizado en la industria petrolera tiene una clasificacin
6 x 19 SEALE con centro de cable independiente.
El NMERO 6, se refiere al nmero de torones que rodean al alma
de cada acero independiente; el NMERO 19, indica que cada toron
tiene 19 alambres.

El diseo SEALE nos indica el nmero de
alambres internos y externos del toron.
El API clasifica los cables como se indica a continuacin:
De acero ranurado extra mejorado (EIPS)
De acero ranurado mejorado (IPS)
De acero ranurado (PS)
De acero ranurado suave (MPS)
Gracias por su
Atencin