REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO

SANTIAGO MARIO
EXTENSIN CARACAS
ESCUELA: INGENIERIA CIVIL
CATEDRA: METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION II

MODIFICACIN DEL ASFALTO CON HULE A
APLICARSE EN LA
ZONA INDUSTRIAL LA URBINA
Alumno:
Alvaro Aguirre
Gaudy Porras
John Aquino
OBJETIVOS
Objetivo general
Se pretende mejorar los desempeos mecnicos de mezclas
asflticas para rodadura con el uso de elastmeros (caucho) y
plastmeros (tiras de bolsa de leche) y su incidencia en los mdulos
elsticos, fatiga y ahuellamiento, el cual se probar en el sistema
asfalto-hule, cuando el hule aparezca en bajas proporciones (3%),
este nuevo agente estabilizante tendr un desempeo
prcticamente igual a uno que actualmente se est comercializando
con buenos resultados, esto con la finalidad de que se obtenga el
fin esperado.
Objetivos especficos
Diagnosticar el porcentaje ptimo de asfalto de la
mezcla.
Aplicar el comportamiento dinmico de la mezcla
asfltica.
Disear una relacin beneficio/costo del asfalto-
hule.
El asfalto usado en la construccin de carreteras puede ser
modificado con hule, con el objeto de aumentar substancialmente
tanto el tiempo de vida de los pavimentos carreteros, como el de
incrementar la seguridad de los usuarios de los mismos. Sin
embargo, debido a los altos volmenes de asfalto usado en la
construccin de carreteras, ste es modificado con bajos contenidos
de hule por razones econmicas. Con esto se obtiene la eliminacin
de residuos, conservacin del medio ambiente y ahorro de materias
primas y de energa.

IMPORTANCIA
Las deformaciones permanentes generalmente se
presentan en:
Zonas de climas clidos,
Zonas de trnsito pesado
Zonas de estacionamiento (bajas frecuencias)

FRACTURA Y DEFORMACIONES DEL ASFALTO
Las fracturas permanentes generalmente se presentan en:
Zonas de climas glidos
Zonas con cargas aplicadas rpidamente (altas
frecuencias)
Es conveniente modificar asfalto con hule cuando:
1. El tiempo de recuperacin de la inversin es importante
2. Se requiere de carreteras de altas especificaciones
3. Se requiere de carreteras de alto desempeo
4. Se requiere reducir el gasto de mantenimiento
5. Existen temperaturas extremas
6. Cuando existen condiciones de trfico intenso
Definicin de asfalto

Segn Santoro (1986), el asfalto es un material
bituminoso de color negro, construido por asfaltemos. Resina y
aceites, elementos que proporciona caractersticas de
consistencia, agustinacion y ductilidad, es slido o semislido y
tiene propiedades cementantes a ternuras ambientales,
normales.
La importancia de construir pavimentos resistentes
Dado que un gran porcentaje de los accidentes
automovilsticos que tienen lugar todos los das en las grandes
ciudades estn relacionados con el deterioro de las calles,
resulta de gran importancia prolongar la vida de los pavimentos.
Esto se logra estudiando potenciales cambios en sus diseos, de
manera que el desgaste producido por los vehculos afecte tan
slo la capa superficial y no genere daos de tipo estructural. Es
evidente que los beneficios de dichos avances repercutiran
tanto en la seguridad vial como en la economa.
Asfaltos modificados
Polmero tipo I: Es un modificador de asfaltos que mejora el
comportamiento de mezclas asflticas tanto a altas como a
bajas temperaturas. Se fabrica a base de bloques de estireno,
en polmeros elastomricos radiales de tipo bibloque o
tribloque, mediante configuraciones como estireno-
butadieno-estireno (SBS) o estirenobutadieno (SB), entre
otras.
Polmero tipo II: Es un modificador de asfaltos
que mejora el comportamiento de mezclas
asflticas a bajas temperaturas. Se hace a base
de polmeros eslastomricos lineales, mediante
una configuracin de caucho de estireno,
butadieno-latex o neoprenolatex.
Polmero tipo III: Es un modificador de asfaltos
que mejora la resistencia al ahuellamiento de las
mezclas asflticas; disminuye la susceptibilidad
del cemento asfltico a la temperatura y mejora su
comportamiento a altas temperaturas. Se obtiene
de un polmero de tipo plastmero, mediante
configuraciones como etil-vinil-acetato (EVA) o
polietileno de baja densidad (HDPE, LDPE), entre
otras.
Hule molido de neumticos: Es un modificador de asfaltos
que mejora la flexibilidad y resistencia a la tensin de las
mezclas asflticas, reduciendo la aparicin de grietas por
fatiga o por cambios de temperatura. Es fabricado con base
en el producto de la molienda de neumticos.
POBLACIN / MUESTRA
POBLACIN La poblacin de
comerciantes, estudiantes,
transportistas, trabajadores en general
como objeto para la medicin, sern
Mujeres y Hombres siendo la
caracterstica comn, que transiten por
las calles 7, 8 y 9 de la Zona Industrial
La Urbina.
MUESTRA La muestra como
subconjunto estar comprendido en
10 Mujeres ya que una de las
cualidades es que en este gnero
se encuentran empleadas y
estudiantes con vehculos que
transitan por la zona, y 15 hombres
ya que este gnero est
comprendido en transportistas de
carga pesada que transitan
diariamente por la zona industrial.
VARIABLE A ESTUDIAR
La variable a estudiar en la presente investigacin es LA
VARIABLE CUANTITATIVA CONTINUAS, ya que una de las
caractersticas de esta variable es la edad, estando sta
comprendida entre los 18 a 35 aos a ambos sexos en las
encuestas aplicadas a la poblacin muestra.
HIPTESIS
Las hiptesis a utilizar en este trabajo de campo, estarn sujetas
a dos variables, como lo son:
Qu grado de aceptacin tendra entre la poblacin la
repavimentacin de Asfalto con Hule.
Sera una solucin a las calles 7, 8 y 9 de la Zona Industrial
La Urbina el Asfalto con Hule.
Tendra una permeabilidad y durabilidad el repavimentado
de Asfalto con Hule en la Zona Industrial La Urbina.

Sexo de
Encuestados
Nro. De Casos Porcentaje (%)
Hombres 15 75%
Mujeres 10 25%
TOTAL 25 100%
POBLACIN MUESTRA PARA LA APLICACIN DE LA ENCUESTA
Grfico Nro. 1

Se aplic un 75% de las
encuestas a Hombres, debido
a que la gran mayora son
transportistas los cuales
transitan diariamente por la
Zona Industrial, mientras que
el 25% fue aplicado a Mujeres
estimando que esta poblacin
muestra se aplicar a
empleadas y estudiantes que
transitan con vehculos
propios por las calles 7, 8 y 9
de la zona industrial La Urbina.
Edades Nro. De Casos Porcentajes (%)
18 02 13%
34 10 65%
27 03 22%
TOTAL 15 100%
POBLACIN MUESTRA (ENCUESTA REALIZADA A HOMBRES)
Grfico Nro. 2

La encuesta fue
aplicada en un
porcentaje del 100% a
Hombres entre las
edades comprendidas
para la recoleccin de
datos en la poblacin
muestra.

Edades Nro. De Casos Porcentajes (%)
18 01 07%
28 06 56%
30 03 37%
TOTAL 10 100%
POBLACIN MUESTRA (ENCUESTA REALIZADA A MUJERES)
Grfico Nro. 3

La encuesta fue aplicada en
un porcentaje del 100% a
Mujeres entre las edades
comprendidas para la
recoleccin de datos en la
poblacin muestra.
GRACIAS POR SU
ATENCIN.