INSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS
INJEO ELETRNICA
SISTEMA: EEC V FORD
ENVIE SUAS DVIDAS
UMEC
TEMOS PLANTO DE DVIDAS
AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
J tivemos aula sobre a
introduo no sistema de injeo
eletrnica EEC V FORD.

Agora veremos:
Injeo Eletrnica Multiponto
SENSORES
SENSOR DE ROTAO
CMBIO
MOTOR
SENSOR DE ROTAO
LOCALIZADO ENTRE O MOTOR E O
CMBIO, DO TIPO INDUTIVO.
NO CASO DE MODELOS COMO KA E
FIESTA, EST POSICIONADO DE
FORMA PERPENDICULAR EM
RELAO AO VOLANTE DO MOTOR,
POIS EST NELE AS ONDULAES
(AO INVS DE DENTES) PARA A
EMISSO DE SINAIS.
DETALHES
DE ACORDO COM O MOVIMENTO
DO MOTOR, SO EMITIDOS OS
SINAIS, POSSUI EM SEU INTERIOR
UMA BOBINA (RESISTNCIA ENTRE
400 A 500 OHMS) E UM M
PERMANENTE.
NO CASO DA RANGER, H RODA
DENTADA JUNTO COM A POLIA
DIANTEIRA DO MOTOR.

DICA TCNICA
MUITO CUIDADO DEVE SER
TOMADO EM MOTORES COM
DESGASTE EXCESSIVO, POIS COM
A FOLGA AXIAL, H UMA VARIAO
NA DISTNCIA ENTRE O SENSOR E
O VOLANTE DO MOTOR.
ESTE TIPO DE FALHA DETECTADO
ATRAVS DE OSCILOSCPIO.
NO POSSVEL REGULAR A
DISTNCIA DO SENSOR.
SENSOR DE FASE
SENSOR DE FASE
LOCALIZADO NA DIREO DA
RVORE DE COMANDO DE
VLVULAS, TAMBM DO TIPO
INDUTIVO.
TEM A FUNO DE INFORMAR
ECU A FASE DO MOTOR, PARA O
MAPEAMENTO DA INJEO DE
COMBUSTVEL SEQUNCIAL.
RESISTNCIA: 510 A 540 OHMS
TEMPERATURA DE GUA
TEMPERATURA DE GUA
COMO J VISTO NAS AULAS AQUI NA UMEC,
TEMOS UM SENSOR DO TIPO NTC.
INTERFERE NO ELETROVENTILADOR.
MAS NO TEM A FUNO DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS.

TEMPERATURA 100 80 60 30
TENSO VOLTS 0,50 0,60 0,78 1,85
RESISTNCIA 1800 3000 16200 30000
FUNCIONAMENTO
ESTE SENSOR POSSUI 2 TERMINAIS,
DO TIPO NTC, EST PRXIMO A
VLVULA TERMOSTTICA. ATRAVS
DE SEU SINAL A ECU ADEQUA O
MAPEAMENTO DA MISTURA, E
TAMBM FAZ O ACIONAMENTO DO
REL DO ELETROVENTILADOR.
SE DESCONECTAR O SENSOR, O
ELETROVENTILADOR ACIONADO.
TEMPERATURA DO AR
TEMPERATURA DE AR
EST PRXIMO A CARCAA DO
FILTRO DE AR. POSSUI DOIS
TERMINAIS E INFORMA ECU, A
TEMPERATURA DO AR ADMITIDO
PARA ADEQUAO DA MISTURA, POIS
ATRAVS DESTE SINAL, AUXILIA A
ECU A DETERMINAR A MASSA DO AR
ADMITIDO.
SENSOR MAF
SENSOR MAF
LOCALIZADO NO FILTRO DE AR, INFORMA
ECU A QUANTIDADE MASSA DE AR ADMITIDA.
ROTAO 900 2000 3000
TENSO 0,8 V 1,1 V 1,4 V
SENSOR MAF
TAMBM CONHECIDO COMO SENSOR
DE FIO AQUECIDO, TEM EM SEU
INTERIOR UM FIO QUE AQUECIDO
100 GRAUS ACIMA DA TEMPERATURA
DO AR ADMITIDO, E COM A
PASSAGEM DE AR TIRANDO CALOR,
MEDIDO A SUA MASSA, COM MUITA
PRECISO E VELOCIDADE DE
RESPOSTA.
SENSOR DE BORBOLETA
POSIO DE BORBOLETA
EST FIXO JUNTO AO CORPO DE
BORBOLETA, INFORMANDO ECU A
POSIO DE SUA ABERTURA.
EM SEU CONECTOR, OS TERMINAIS
SO BANHADOS A OURO.
RARAMENTE APRESENTA FALHAS, E
NO POSSUI REGULAGEM.
TESTES NA BORBOLETA
FECHADA 0,5 A 1,3 V
ABERTURA 2,0 A 3,0 V
ABERTA 4,0 A 5,0 V
CHAVE LIGADA E MOTOR PARADO
SENSOR DE OXIGNIO
APS ESTAR AQUECIDA ACIMA DE 300
GRAUS, ENVIA ECU UMA TENSO
DE RESPOSTA DE ACORDO COM A
QUANTIDADE DE OXIGNIO NA
TUBULAO DE ESCAPAMENTO.
DE 04 FIOS, SENDO:
02 BRANCOS AQUECIMENTO
01 CINZA ATERRAMENTO
01 PRETO RESPOSTA
SENSOR DE OXIGNIO
RESISTNCIA DE
3,2 5,2 OHMS
MAIS SENSORES ...
DE VELOCIDADE INFORMA ECU A
VELOCIDADE DO VECULO, SENDO DO
TIPO HALL
DE PRESSO DIFERENCIAL DA EGR
INFORMA O FUNCIONAMENTO DA
VLVULA EGR
DA VLVULA DO CANISTER
INFORMA O FUNCIONAMENTO DO
CANISTER
PERGUNTA

O QUE A VLVULA PCV ?
RESPOSTA
NOS MOTORES ENDURA,
A TAMPA DO LEO DO MOTOR.
TRATA-SE DO RESPIRO DE LEO.
DEVENDO SER SUBSTITUDA A CADA
10.000 KM,
E O SEU ENTUPIMENTO CAUSA MARCHA
LENTA IRREGULAR E ENTRADA DE LEO NO
FILTRO DE AR DO MOTOR.

OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
AT A PRXIMA:

INJEO ELETRNICA 21
EEC V ATUADORES
Instrutor Scopino

E AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTO DE
DVIDAS COM O
SCOPINO
UMEC UNIVERSIDADE DO MECNICO