INFLUENCIA DE LA REFRIGERACIN

EN EL RENDIEMIENTO MECNICO
DEL MOTOR
Autor: Francisco Codena S.
Trucaje de Motores
Octubre, 2014

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Durante el funcionamiento del motor, la temperatura alcanzada en el interior de los
cilindros es muy elevada, superando los 2000 C en el momento de la combustin.
Esta temperatura, al estar por encima del punto de fusin de los metales empleados
en la construccin del motor, podra causar la destruccin de los mismos.
Por lo tanto el sistema de refrigeracin tendr
que evacuar el calor producido durante la
combustin hasta unos limites donde se
obtenga el mximo rendimiento del motor,
pero que no perjudiquen la resistencia
mecnica de las piezas ni el poder lubricante
de los aceites de engrase.



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Los motores de combustin interna estn diseados para operar eficientemente mientras se
mantenga la temperatura interna entre 82C y 100C.

Si operamos con la temperatura por encima de este rango:
Corremos el riesgo de reducir la viscosidad del aceite, disminuyendo la proteccin al desgaste
Provocamos incremento de friccin entre las piezas mviles.
Incrementamos el calentamiento de las piezas.
Causamos tecleo por encender el combustible en el cilindro antes de tiempo.

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Si operamos con una temperatura por debajo de este rango:

Aumentamos el consumo de combustible porque el sistema ajusta la mezcla para
la temperatura del motor.
Acumulamos agua en el aceite como residuo de la combustin, causando
corrosin, herrumbre, formacin de lodos, taponamiento del filtro de aceite y por
ende la circulacin de aceite "sucio" por el motor.
Aumentamos el consumo de aceite y desgaste de piezas porque ellas estn
diseadas para expandir hasta su tamao y tolerancia normal cuando estn en el
rango correcto de temperatura.
Reducimos la potencia del motor por la prdida de compresin y la falta de
temperatura para una combustin eficiente.
Causamos herrumbre en el sistema de escape por la falta de evaporacin del agua
residual de la combustin.
Causamos depsitos de nitracin, carbn y barniz en las vlvulas, bujas y pistones.

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CILINDRO
PISTN
VALVULAS DE
ESCAPE
CAMARA DE
COMBUSTIN

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CONCLUSIONES
Es de suma improtancia mantener el sisitema
de enfriamiento en buen estado para no
alterar el rendimiento del motor.
Los materiales estan diseados para trabajar a
determinadas temperaturas.
El procentaje calorfico del combustible se
transfiere a varios puntos.


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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Heywood, J. B. (1988), Internal Combustion
Engine Fundamentals. McGraw Hill, NewYork
http://www.1radiadores.com.uy/frameset_fic
has.htm