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Avant denvisager un transport de marchandises
linternational, il faut rpondre cette question
importante :
A quel moment les risques et les frais sont-ils transfrs
lacheteur ?
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Les Incoterms (contraction des mots
anglais International Commercial Terms) sont des
termes normaliss qui servent dfinir les droits
et devoirs des acheteurs et vendeurs participant
des changes internationaux et nationaux.
La rglementation applicable est dicte et
publie par la Chambre de commerce
internationale1 Paris.
La dernire rglementation, entre en vigueur au
1er janvier 2011, s'appelle Incoterms2010.
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Les Incoterms s'expriment par une abrviation
anglophone en trois lettres suivies de trois petits points.
Les trois petits points dfinissant le lieu exact o
sapplique la rgle Incoterms ngocie, cette prcision
gographique est TRES importante.

19/10/2014 Janati Idrissi Abdelhak

Les Incoterms constituent les rgles internationales
dinterprtation des termes commerciaux;
Les Incoterms dterminent le transfert des risques et des
frais entre les parties ;

Ils permettent de savoir qui, du vendeur ou de lacheteur,
a la charge de mettre en place les lments du transport et
de produire les documents ncessaires la vente
internationale ;

Ils ne dfinissent pas le transfert de proprit qui reste rgi
soit par le contrat, soit par le droit applicable la
transaction.

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Les lments concerns sont :
La manutention : dfinir les responsabilits et les tches de
chaque partie en Matire de chargement et de dchargement
des marchandises;
Le transport : selon l'incoterm utilis, la charge des parties
varie en matire de pr acheminement, de transport principal
et de post-acheminement;
Les formalits de douane l'importation et l'exportation;
La charge d'assurer la marchandise pendant le transport;
La charge d'effectuer les emballages ncessaires au transport.

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Les Incoterms sont un ensemble de clauses
contractuelles utilises dans le commerce
international.

Ils dfinissent les conditions des changes
internationaux;
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Ils permettent de dterminer la rpartition des
couts et des risques lis lexpdition des
marchandises;

Ils dterminent la responsabilit du
ddouanement lexport comme limport et,
par consquent; la charge des droits et taxes
ventuels.
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Rles des Incoterms[modifier]

Premire fonction : Dans le cadre de
contrats de commerce internationaux et
nationaux, ces termes dfinissent les
responsabilits et les obligations d'un
vendeur et d'un acheteur, notamment en
matire de chargement, de transport, de type
de transport, des assurances et de la
livraison. Il s'agit donc aussi d'une rpartition
des frais de transport, .
Rles des Incoterms[modifier]


Le deuxime rle est de dterminer le lieu
de transfert des risques, c'est--dire le lieu
partir duquel sera dfini qui du vendeur ou
de l'acheteur aura supporter l'avarie en cas
de mauvaise excution du transport. Le lieu
de transfert de risque correspond galement
au lieu de livraison de la marchandise.
Rles des Incoterms[modifier]


Les rgles Incoterms dfinissent les obligations de
livraison qui incombent, en termes de dlai, au
vendeur. Exemple : CIP Tunis, avec expdition au
plus tard de France le... (date au plus tard
indiquer). Dans ce cas, en CIP, la livraison est
rpute avoir lieu lors de la remise de la
marchandise au premier transporteur, c'est--dire
sa remise au commissionnaire en France, et non
Tunis.
Rles des Incoterms[modifier]


La troisime fonction concerne la fourniture des
documents et des informations. Qui, du vendeur
ou de l'acheteur doit fournir quel document ? Cette
fonction prend toute son importance en ce qui
concerne la sret. La rgle gnrale de fourniture
et, surtout, de responsabilit des informations lies
la sret dfinie par les rgles Incoterms est
simple. Chacun, le vendeur et l'acheteur, est
responsable des informations qui vont lui tre
utiles.
Rles des Incoterms[modifier]

Attention, les Incoterms ne dfinissent pas le
moment du transfert de proprit, mais
seulement le moment du transfert des
risques lis au transport, des diffrents frais
et de lorganisation du transport. Ils
dfinissent notamment qui de l'acheteur ou
du vendeur doit, ventuellement, supporter
lassurance du transport des marchandises.

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Les Incoterms sont codifis et grs depuis
1936 par la chambre de commerce
international.

Lvolution des techniques de transport, de
manutention a conduit une srie de
modifications:
1953,1967,1974,1976,1980,1990, 2000 et enfin
2010.
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La nouvelle mouture des incoterms vient
rpondre au souci de simplification des procdures
exprim par les professionnels.

Selon cette version(2010), les Incoterms
doivent ,toujours, tre adapts la nature de la
marchandise et son mode de transport.
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Les 11 INCOTERMS 2010 sont rpartis en deux familles
Les multimodaux
Dpart usine - (EXW) - Ex Works
Franco transporteur - (FCA) - Free Carrier
Port pay jusqu' - (CPT) - Carriage Paid To
Port pay, assurance comprise jusqu' - (CIP) - Cost,
Insurance and Freight
Rendu au terminal - (DAT) - Delivered At Terminal
Rendu au lieu de destination - (DAP) - Delivered At Place
Rendu droits acquitts - (DDP) - Delivered Duty Paid
Les 11 INCOTERMS 2010 sont rpartis en deux
familles
Les maritimes et fluviaux
Franco le long du navire - (FAS) - Free Alongside
Ship
Franco bord - (FOB) - Free On Board
Cot & Frt - (CFR) - Cost and Freight
Cot, Assurance & Frt - (CIF)(CAF) - Cost,
Insurance and Freight
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La nouveaut porte notamment sur:

lintroduction et la suppression de certains
incoterms,
les frais de chargement et dchargement,
le volet scurit et suret

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Outre le transport multimodal , plusieurs
ramnagements touchent les clauses de
transport maritime(FOB, CFR et CIF).
Avant la version 2010, le lieu du transfert
de risque correspondaient au passage de
bastingage du navire.

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Dans ce cas, la responsabilit du chargeur
(fournisseur) sur le transport de marchandise
steint au moment o celle-ci franchisse le
bastingage du navire (au dchargement).
Dans ce cas le risque est dfinitivement
transfr lacheteur.

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Par ailleurs,
FOB(version 2010) : Marchandises en vrac
uniquement;
FAS: Marchandises en conteneurs, la disposition
de lacheteur au port dembarquement dsign le long
du navire choisi par lacheteur.
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La nouvelle version limine les incoterms:
DAF: livraison la frontire; (Delivered At Frontier
DES: livraison bord du navire; Delivered At Ship
DEQ: livraison quai au port de destination;
Delivered Ex Quay
DDU: rendu droits non acquitts. Delivered Duty Unpaid

Ces incoterms sont remplacs par les incoterms ci
aprs:
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Ces incoterms sont remplacs par les incoterms
ci aprs:
DAT(ex DEQ: quai port de destination):Delivered At Terminal
rendu au terminal convenu, prcis aprs
dchargement au port de destination.
Le vendeur organise et paie le dchargement au point
de destination, ainsi que son acheminement jusquau
terminal convenu;
Lacheteur effectue les formalits dimportation et
sacquitte des droits et taxes de limportation.
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DAP(ex: DAF rendu frontire, DES: rendu bord au port de destination
et DDU: rendu droits non acquitts):Delivered At Place
rendu au point dsign et concerne tous les types de transport;
Dans ce cas, le vendeur livre la marchandise lorsque le vhicule de
transport est prt tre dcharg au lieu daffectation convenu(centre
logistique, hangar particulier situ lextrieur ou lintrieur de lusine de
lacheteur, adresse spcifique)
Le vendeur met la marchandise la disposition de lacheteur sur le
moyen de transport non dcharg.
Lacheteur organise le dchargement effectue les formalits
dimportation et sacquitte des droits et taxes de limportation.

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La nouvelle version fait obligation de supporter
tous les risques jusqu ce que la marchandise soit
livre bord du navire ;
Il en dcoule: le vendeur doit souscrire une
assurance jusqu cet endroit.
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Incoterms multimodaux
EX-WORKS: lusine
FCA: franco transporteur lieu de livraison
Le vendeur remet la marchandise au
transporteur dsign et pay par lacheteur
CPT: port pay jusquau lieu de
destination convenu Carriage Paid To (Port pay jusqu')
CIP: CPT +Assurance Carriage and Insurance Paid
To (Port pay, assurance comprise, jusqu')
DAT: rendu au terminal
DAP: rendu la destination convenu
DDP: rendu droits de douane acquitts au
lieu de destination convenu.
Incoterms maritimes
FAS: franco le long du navire port
de destination convenu
FOB: franco bord port
dexpdition convenu
CFR: cout et fret port de destination
convenu
CIF: CFR + Assurance

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Tous transports
Tous transports
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Transport maritime exclusivement
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Vendeur
mettre la marchandise, dans un
emballage adapt au transport, la
disposition de l'acheteur dans ses locaux (en
gnral, le prix inclut la mise sur palette).
Acheteur
Supporte les frais et risques du
transport, du dpart de l'usine au lieu de
destination.
.

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Toutefois, si les parties souhaitent que le
chargement de la marchandise au dpart soit
assur par le vendeur EXW Loaded , ses
risques et frais, elles devront, cet effet, le
prciser clairement par le biais dune clause
explicite insrer dans le contrat de vente (ex :
EXW Casa charg, CCI 2010).

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Le vendeur est cens prter lacheteur,
sa demande ses frais et risques, toute assistance
pour lobtention dune licence dexportation, une
assurance et lui donner toutes informations utiles
en sa possession permettant lacheteur dassurer
lexportation de sa marchandise en toute scurit.

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Vendeur
Si livraison dans les locaux du vendeur, c'est lui qui fait
le chargement de la marchandise emballe fourni par
lacheteur, (il faut prciser FCA locaux du vendeur
). Le ddouanement export est la charge du
vendeur.
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Acheteur
choisit le mode de transport et le transporteur et paie le
transport principal.
Le transfert des frais et des risques se fait au moment
o le transporteur prend en charge la marchandise.
33 19/10/2014 Janati Idrissi Abdelhak
Les parties doivent convenir du lieu de remise
des marchandises (terminal du transporteur ou locaux
du vendeur).
Le vendeur doit, le cas chant, fournir
lacheteur en temps utile voire lassister pour obtenir
tout document ou toutes informations relatives la
scurit ncessaire pour lexportation et/ou
limportation de ses marchandises et/ou pour leur
transport leur destination finale.
Les documents fournis et/ou lassistance prte
sont aux frais et risques de lacheteur.


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FAS : Free Along side Ship / Franco le long du navire, port
dembarquement convenu
Vendeur
Les obligations du vendeur sont
dsormais remplies lorsque la marchandise
est place ddouane le long du navire sur le
quai ou dans les allges au port
dembarquement convenu.
Janati Idrissi Abdelhak 35 19/10/2014
FAS : Free Along side Ship / Franco le long du navire, port
dembarquement convenu
Acheteur
L'acheteur dsigne le transporteur,
conclut le contrat de transport et paie le fret.
Obligation de lieu et de moment
Le vendeur ne livre FAS que s'il livre le
long du bord du navire lorsque le navire est
quai.
Janati Idrissi Abdelhak 36 19/10/2014
FAS : Free Along side Ship / Franco le long du navire, port
dembarquement convenu
Lobtention dune licence dexportation
ou autre autorisation officielle est aux frais et
risques du vendeur.
Il en est de mme du cot de lacheteur
limport.
Ce dernier doit donner au vendeur
toute information sur le nom du navire, le
lieu de chargement et le moment de livraison
choisi dans la priode convenue.

Janati Idrissi Abdelhak 37 19/10/2014
FAS : Free Along side Ship / Franco le long du navire, port
dembarquement convenu

Frais de documentation
Le vendeur doit, le cas chant, fournir
lacheteur en temps utile voire lassister pour
obtenir tout document ou information relative la
scurit ncessaire pour lexportation et/ou
limportation de ses marchandises et/ou pour leur
transport leur destination finale.
Les documents fournis et/ou lassistance
prte sont aux frais et risques de lacheteur
Janati Idrissi Abdelhak 38 19/10/2014


FOB : Free on Board / Charg bord (port dembarquement
convenu)
Vendeur
Il doit mettre la marchandise disposition au port
dembarquement dsign bord du navire choisi par lacheteur et
accomplir les formalits de douane lexportation, sil y a lieu.
Sous un contrat de type FOB, le vendeur remplit son
obligation de livraison quand la marchandise est bord du navire
au port dembarquement dsign ou, dans le cas des ventes
successives, le vendeur se procure les marchandises ainsi livres
aux fins de leur transport jusquau lieu de destination dsign et
indiqu dans le contrat de vente.
Janati Idrissi Abdelhak
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FOB : Free on Board / Charg bord (port dembarquement
convenu)

Acheteur
Il choisit le navire, paye le fret maritime et lassurance et
soccupe des formalits larrive.
Il supporte aussi tous les frais et risques de perte ou de
dommage que peut courir la marchandise partir du moment o
elle a t livre.
Janati Idrissi Abdelhak
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FOB : Free on Board / Charg bord (port
dembarquement convenu)

Variante
Pour information, la MISE A FOB : est la
terminologie utilise par les transitaires pour indiquer que les
oprations pralables la mise bord ont t effectues y
compris, si ncessaire, les oprations de ddouanement export.
Lensemble de ces oprations reprsente un cot,
payer par le vendeur, appel parfois frais de mise FOB.
Le FOB STOWED et/ou le FOB STOWED and
TRIMMED (FOB arrim et quilibr ou FOB arrim) est une
variante. Le vendeur prend en charge la totalit des frais
supports par la marchandise au port dembarquement.
Janati Idrissi Abdelhak
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FOB : Free on Board / Charg bord (port
dembarquement convenu)
Variante
Il faut cependant prciser dans le contrat o se situe le
transfert des risques.
Le vendeur doit, le cas chant, fournir lacheteur en
temps utile voire lassister pour obtenir tout document ou
information relative la scurit ncessaire pour lexportation
et/ou limportation de ses marchandises et/ou pour leur
transport leur destination finale.
Les documents fournis et/ou lassistance prte sont aux
frais et risques de lacheteur.
Janati Idrissi Abdelhak
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FOB : Free on Board / Charg bord (port
dembarquement convenu)

Les FOB amricains
Les FOB amricains sont diffrents.
Aux tats-Unis, lIncoterm FOB (Free on Board) ne
renvoie pas une expdition en bateau ou un port, mais bien
une destination amricaine, la frontire.
Pour les Etats-Unis, il peut exister principalement quatre
sortes de FOB :
Janati Idrissi Abdelhak
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FOB : Free on Board / Charg bord (port
dembarquement convenu)

*FOB/Point de dpart : L'acheteur paie pour tout.
FOB/Frontire : Le fabricant paie jusqu' la
frontire, sans ddouaner la marchandise.
*FOB/Point de vente : La marchandise se rend
jusqu' une destination (une ville amricaine)
dsigne.
C'est donc le fournisseur qui paie le
ddouanement de la marchandise.
Il faut toujours inscrire le point franco choisi,
en gnral la ville.
Janati Idrissi Abdelhak
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19/10/2014


FOB : Free on Board / Charg bord (port
dembarquement convenu)

*FOB/Destination ddouane : Dans ce cas, le
fabricant soccupe de tout sans le concours de
lacheteur.
On dit aussi DDP/Livr droits pays.
La plupart des ventes aux tats-Unis se font
sur cette base.
Janati Idrissi Abdelhak
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19/10/2014
CFR : Cost and Freight / Cot et Fret, port de
destination convenu
Vendeur
Il choisit le transporteur, conclut et
supporte les frais en payant le fret jusqu'au port
de destination convenu, dchargement non
compris.
Le chargement des marchandises
ddouanes sur le navire lui incombe ainsi que
les formalits d'expdition.
Par contre, le transfert de risques est le
mme qu'en FOB.
Janati Idrissi Abdelhak 46 19/10/2014
CFR : Cost and Freight / Cot et Fret, port de
destination convenu


Acheteur
Il supporte le risque de transport,
lorsque la marchandise a t livre bord
du navire au port d'embarquement;
la rceptionne du transporteur et
prend livraison de la marchandise au port
de destination convenu.
Janati Idrissi Abdelhak 47 19/10/2014
CFR : Cost and Freight / Cot et Fret, port de
destination convenu
Frais de documentation
Le vendeur doit ses propres frais,
fournir lacheteur un document de transport
usuel jusquau port de destination convenu
couvrant les marchandises contractuelles afin
de lui servir et valoir ce que de droit (ex :
rclamation de la marchandise au transporteur,
vente de la marchandise en transit, etc.).
Janati Idrissi Abdelhak 48 19/10/2014
CFR : Cost and Freight / Cot et Fret, port de
destination convenu
Frais de documentation

Il doit aussi lui donner toutes les informations
ncessaires lui permettant de prendre les mesures
idoines pour rceptionner les marchandises.
Les informations et documents relatifs la
scurit dont lacheteur a besoin pour lexportation
et/ou limportation et/ou le transport jusqu la
destination finale doivent tre fournis par le vendeur
lacheteur suite sa demande et ses frais et
risques.

Janati Idrissi Abdelhak 49 19/10/2014

CIF : Cost Insurance Freight / Cot
Assurance Fret, port de destination convenu

Vendeur
Terme identique au CFR avec l'obligation
supplmentaire pour le vendeur de fournir une
assurance maritime contre le risque de perte ou
de dommages aux marchandises.
Le vendeur paye la prime dassurance.

Janati Idrissi Abdelhak 50 19/10/2014

CPT : Carriage Paid To / Port Pay jusqu,
lieu de destination convenu

Vendeur
Le vendeur maitrise la chaine logistique.
Aprs avoir pris en charge le
ddouanement export, il choisit les
transporteurs et paie les frais jusqu'au lieu
convenu
Janati Idrissi Abdelhak 51 19/10/2014

CPT : Carriage Paid To / Port Pay jusqu,
lieu de destination convenu
Acheteur
Les risques d'avaries ou perte sont
supports par lacheteur partir du moment
o les marchandises ont t remises au
premier transporteur.
Ensuite, lacheteur prend en charge le
ddouanement import et les frais de
dchargement.
Janati Idrissi Abdelhak 52 19/10/2014

CPT : Carriage Paid To / Port Pay
jusqu, lieu de destination convenu

Vendeur
Les frais de dchargement
Il est important de bien clarifier la notion
de frais de dchargement dans le cadre du
contrat de transport :
L'acheteur doit normalement supporter
les frais de dchargement sauf si ceux-ci sont
incorpors dans le prix du transport.

Janati Idrissi Abdelhak 53 19/10/2014

CPT : Carriage Paid To / Port Pay
jusqu, lieu de destination convenu

Vendeur
Les frais de dchargement
Dans ce cas, ils sont la charge du vendeur.
Le vendeur doit donc bien clarifier la question
avec son acheteur pour viter de se trouver dans la
situation o le destinataire refusant de payer, le
transporteur se retourne vers son donneur d'ordre (le
vendeur) et exige de sa part le paiement des frais de
dchargement et les ventuels frais d'immobilisation du
vhicule dans l'attente de la rsolution du problme.
Janati Idrissi Abdelhak 54 19/10/2014

CPT : Carriage Paid To / Port Pay jusqu,
lieu de destination convenu

Prcisions gographiques
Dans la rgle CPT, il y a transfert des risques et des
frais dans des lieux distincts.
Il est recommand alors que les parties indiquent avec
prcision dans leur contrat aussi bien le lieu de livraison o le
risque passe lacheteur que le lieu de destination convenu
jusquauquel le vendeur est appel conclure un contrat de
transport.
Janati Idrissi Abdelhak 55 19/10/2014


CPT : Carriage Paid To / Port Pay jusqu,
lieu de destination convenu

Frais de documentation
Les informations et documents relatifs la scurit dont
lacheteur a besoin pour lexportation et/ou limportation et/ou
le transport jusqu la destination finale doivent tre fournis
lacheteur suite sa demande et ses frais et risques.

Janati Idrissi Abdelhak 56 19/10/2014


CIP : Carriage and Insurance Paid To / Port Pay
Assurance Comprise Jusquau (lieu de destination
convenu)

Vendeur
CIP est identique au CPT, mais le vendeur doit fournir
en plus une assurance transport.
Le vendeur conclut le contrat de transport, paie le fret
et la prime d'assurance
Janati Idrissi Abdelhak 57 19/10/2014

DAT (Rendu au terminal, terminal convenu au port
ou au lieu de destination)

Vendeur

Il doit livrer les marchandises en les mettant la
disposition de lacheteur au terminal convenu dans le port ou
au lieu de destination la date ou dans les dlais convenus.
Le vendeur doit conclure ses propres frais un
contrat pour le transport de marchandises jusqu ce terminal
et dcharger les marchandises du moyen de transport
arrivant.

Janati Idrissi Abdelhak 58 19/10/2014

DAT (Rendu au terminal, terminal convenu au port
ou au lieu de destination)

Vendeur
Le vendeur na pas lobligation vis--vis de lacheteur
de conclure un contrat dassurance.
Il doit nanmoins fournir lacheteur ses propres
frais le document lui permettant de prendre livraison des
marchandises.
LIncoterm DAT oblige le vendeur ddouaner les
marchandises lexport.
Cependant, il na aucune obligation deffectuer le
ddouanement limport.
Janati Idrissi Abdelhak 59 19/10/2014

DAT (Rendu au terminal, terminal convenu au port
ou au lieu de destination)

Acheteur
Il doit prendre livraison des marchandises
ds quelles ont t livres et payes leur prix
comme prvu dans le contrat de vente.
Lacheteur doit en outre aviser le vendeur de
la ncessit de lui fournir toute information relative
la scurit dont il aurait besoin pour
lexportation, limportation, le transport des
marchandises leur destination finale.

Janati Idrissi Abdelhak 60 19/10/2014

DAT (Rendu au terminal, terminal convenu au port
ou au lieu de destination)

Acheteur
Cette rgle Incoterms a t cre
spcifiquement pour le transport conteneuris.
Elle est aussi adapte au transport maritime
conventionnel lorsque le vendeur veut conserver
les risques du dchargement du navire au port de
destination.
Il convient dans ce cas de prciser le lieu de
mise disposition (quai, sous palan).

Janati Idrissi Abdelhak 61 19/10/2014
DAP (Rendu au lieu de destination, lieu
convenu)
Vendeur
Il doit livrer les marchandises en les
mettant la disposition de lacheteur sur le
moyen de transport dapproche prt pour le
dchargement au lieu de destination convenu.
Il doit ddouaner les marchandises
lexport, cependant, il na aucune obligation de
ddouaner les marchandises limport.

Janati Idrissi Abdelhak 62 19/10/2014
DAP (Rendu au lieu de destination, lieu
convenu)
Vendeur
Le vendeur doit conclure ses propres
frais un contrat pour le transport de
marchandises au lieu de destination convenu et
les dcharger larrive du moyen de transport
arrivant.
Le vendeur doit aussi fournir ses
propres frais lacheteur le document lui
permettant de prendre livraison des
marchandises.
Janati Idrissi Abdelhak 63 19/10/2014
DAP (Rendu au lieu de destination, lieu
convenu)
Acheteur
Il doit payer le prix des marchandises tel que prvu
dans le contrat de vente et prendre livraison de ces
marchandises ds quelles ont t livres.
Janati Idrissi Abdelhak 64 19/10/2014
DAP (Rendu au lieu de destination, lieu
convenu)

Scurit
Lacheteur doit en outre aviser le vendeur de la
ncessit de lui fournir toute information relative la
scurit dont il aurait besoin pour lexportation,
limportation, le transport des marchandises leur
destination finale. Cette nouvelle rgle remplace le DDU.
Il est conseill de lutiliser uniquement dans les pays
o les moyens de transport destination sont matrisables.
Janati Idrissi Abdelhak 65 19/10/2014

DDP : Delivered Duty Paid / Rendu Droits
Acquitts, lieu de destination convenu

Vendeur
Le vendeur a ici l'obligation maximale:
les transferts de frais et de risques se
font la livraison chez l'acheteur.
Le ddouanement import lui incombe
galement.
Janati Idrissi Abdelhak 66 19/10/2014

DDP : Delivered Duty Paid / Rendu Droits
Acquitts, lieu de destination convenu

Acheteur
Prendre livraison au lieu de destination
convenu et payer les frais de dchargement.
Il doit en outre aviser le vendeur de la
ncessit de lui fournir toute information relative
la scurit dont il aurait besoin pour
lexportation, limportation, le transport des
marchandises leur destination finale.
Janati Idrissi Abdelhak 67 19/10/2014

DDP : Delivered Duty Paid / Rendu Droits
Acquitts, lieu de destination convenu



DDP versus EXW
Le terme DDP est exactement loppos de EXW
Janati Idrissi Abdelhak 68 19/10/2014