LEVANTAMIENTOS

BATIMETRICOS
LEVANTAMIENTOS BATIMTRICOS O BATIMTRIA






Definicin:

Se llama Levantamiento batimtrico o Batimetra, a la medicin sistemtica de
la profundidad en una extensin acutica, con la finalidad de establecer las
curvas de nivel del terreno sumergido.


OBJETIVOS DEL LEVANTAMIENTO BATIMETRICO:



Conocimiento de las profundidades de: Mares, Lagos y Ros, con la finalidad
de definir las caractersticas navegables, de almacenamiento de agua y obras
diversas.
Evaluacin de zonas diversas con la finalidad de Planificacin de desarrollo de
infraestructura portuaria.
Control de procesos de sedimentacin en represas y lagunas de relave.
Control de variacin de litorales y cauces, para determinar la magnitud de los
Procesos de erosin y sedimentacin.
Planificacin y control de los trabajos de Dragado.
Clculo de las dimensiones de diversas obras de Ingeniera civil, que interactan
con el medio acutico.
Para establecer condiciones de contorno en diversos modelamientos hidrulicos.





SISTEMAS DE REFERENCIA HORIZONTAL Y VERTICAL
EN LEVANTAMIENTOS HIDROGRAFICOS
POSICION HORIZONTAL:

Para las posiciones actualmente es prcticamente generalizado la
utilizacin del sistema UTM y como datum el WGS-84.

NIVEL:

En el medio marino esta normada, la utilizacin de la referencia
denominada: Nivel medio de bajamares de sicigias ordinarias (MLWS).
Informacin muy til al respecto se obtiene en la publicacin anual
TABLA DE MAREAS editada por la Direccin De Hidrografa y Navegacin.
En el medio Fluvial y lacustre, se utiliza como referencia el nivel medio del
mar.


Puertos en los que se hace un
Pronostico anual de las mareas
en el Per. (Publicacin TABLA DE
MAREAS de la DHN)

Se indican los lugares con estaciones
Mareograficas, a cargo de la DHN.
6
TIPOS DE PROYECCIN
Mercator
Cylindrical
Great for east-
to-west areas
around the
equator.
Transverse
Mercator
Cylindrical
Great for north-to-
south areas.
The projection for
UTM
Lambert 1
Conical
Great for east-to-
west areas along a
common latitude
Lambert 2
Conical
Great for east-to-
west areas
Covers a wider
north-to-south
range with less
distortion
CORRECCIONES A LA PROFUNDIDAD MEDIDA CON ECOSONDA
COMPONENTES BASICOS DE UN LEVANTAMIENTO BATIMETRICO
EN EL MEDIO MARINO
Embarcacin apropiada.
Elemento sensor de profundidad.
Sistema de posicionamiento.
Estacin mareografica.
Si se trabaja en condiciones muy expuestas
es recomendable la utilizacin de sensores
de movimiento.




ESQUEMA DE MAREOGRAFO
CON SENSOR TIPO
FLOTADOR
COMPONENTES BASICOS DE UN LEVANTAMIENTO BATIMETRICO
EN EL MEDIO FLUVIAL
Embarcacin apropiada.
Elemento sensor de profundidad.
Sistema de posicionamiento.
Estaciones Limnimetricas apropiadamente
espaciadas para definir la pendiente
hidrulica.




REGLAS LIMNIMETRICAS INSTALADAS EN EL RIO HUALLAGA
COMPONENTES BASICOS DE UN LEVANTAMIENTO BATIMETRICO
EN EL MEDIO LACUSTRE

Embarcacin apropiada.
Elemento sensor de profundidad.
Sistema de posicionamiento.
Estacin de control de nivel del agua.




MTODOS DE POSICIONAMIENTO
MTODOS DE POSICIONAMIENTO PTICO - MECNICOS
UBICACIN MEDIANTE
ALINEAMIENTO Y MARCAS
UBICACIN MEDIANTE
ALINEAMIENTO Y LECTURA
DE UN SEXTANTE A BORDO
UBICACIN MEDIANTE
LECTURA DE DOS SEXTANTES
A BORDO DEL BOTE
El Sextante, instrumento de navegacin
Utilizado para medir el ngulo de altitud
del Sol y astros caractersticos.

En su aplicacin hidrogrfica se utiliza para
Medir ngulos horizontales entre balizas o
Torres ubicadas en hitos de referencia.

UBICACIN
POR LECTURA DE DOS
TEODOLITOS EN TIERRA.

(Es recomendable utilizar otro
Teodolito para alineacin)
MTODO PTICO MECNICO- ELECTRNICO
SISTEMAS ELECTRONICOS
DECCA TRISPONDER
SISTEMA HIPERBOLICO
ARTEMIS
MTODOS DE POSICIONAMIENTO SATELITAL
SISTEMAS DE POSICIONAMIENTO SATELITAL
METODOLOGIA EMPLEADA:

Con un receptor GPS, ubicado sobre la tierra en un punto cuyas
coordenadas se desean conocer, cuando hay visual directa a un mnimo
de tres satlites GPS de orbitas y coordenadas conocidas, el receptor
recibe las seales continuamente emitidas por los satlites y se calculan
las distancias del receptor a cada satlite, determinando con esta
informacin las coordenadas requeridas.

SISTEMAS DE POSICIONAMIENTO SATELITAL EN USO:

GPS Operado por el ministerio de defensa de los Estados Unidos.
GLONASS administrado por el ministerio de defensa de la federacin
Rusa.
GALILEO desarrollado por la Unin Europea.



SISTEMA DE POSICIONAMIENTO SATELITAL CON CORRECCIN (DGPS)
ESTACION BASE GPS CON
EMISION DE CORRECCION
EN SAN JUAN DE MARCONA
MTODOS DE MEDICIN DE PROFUNDIDAD
ESCANDALLO UTILIZADO
EN LEVANTAMIENTOS
BATIMETRICOS
Variacin de la velocidad del sonido, en funcin de la temperatura
y salinidad del agua
ECOSONDA HIDROGRAFICA
CON REGISTRO ANALOGICO Y
SALIDA DIGITAL DE DATOS
MONTAJE DE TRANSDUCER
DE ECOSONDA HIDROGRAFICA
ANTENA DE GPS, INSTALADA SOBRE EJE DE TRANSDUCER
MONITOR DE COMPUTADORA UTILIZADA PARA CONTROL DE ECOSONDA
TOTALMENTE DIGITAL SIN ROLLO ANALOGICO
SISTEMA MULTIBEAM
ESQUEMA DE EJECUSIN DE BATIMETRA CON EQUIPO MULTIBEAM
EQUIPO PARA MEDICIN
DE VELOCIDAD DEL SONIDO
EN EL AGUA
SOUND VELOCITY
Velocity Probes
A Sound Velocity probe
obtains velocity
measurements through
the water column.
TRANSDUCER DE MULTIBEAM
Y DE ECOSONDA HIDROGRFICA
ANTENA DEL SISTEMA RTK
INSTALADA SOBRE EJE DEL
TRANSDUCER DEL EQUIPO
MULTIBEAM

MOVIMIENTOS DE UNA NAVE QUE SE DEBEN TOMAR EN CUENTA
PARA CORRECCIN DE REGISTROS DEL EQUIPO MULTIBEAM
EQUIPOS DE COMPUTO PARA MONITOREO EN TIEMPO REAL
DE LA MEDICIN CON EQUIPO MULTIBEAM
MONITOR QUE MUESTRA EL TRABAJO DEL SENSOR MULTIBEAM
MONITOR QUE MUESTRA EL DESARROLLO DEL TRABAJO CON MULTIBEAM
(EN EL PLANO HORIZONTAL)
ALGUNOS ASPECTOS DE TRABAJOS BATIMETRICOS
ALGUNAS DEFINICIONES SOBRE LA CAPACIDAD DE NAVES
DWT: Tonelaje de peso muerto, es la capacidad total de carga que tiene un buque,
expresada en toneladas.

DESPLAZAMIENTO: Es la masa de agua desplazada por un buque a plena carga, es decir
es la masa total de un buque cargado, se expresa en toneladas.

TONELAJE DE REGISTRO BRUTO: Es la medida interna del espacio de un buque, expresada
en unidades de 100 pies cbicos (2.83 m3).

TONELAJE DE REGISTRO NETO: Es la medida interna de un buque que se dedica a llevar
carga til o que produce dividendos. Tambin expresada en unidades de 100 pies cbicos.
H (Elevacin o altura ortomtrica) = h + N
DEFINICIONES DE NIVELES EN FUNCION DE LAS MAREAS
MLWS: Nivel medio de bajamares de sicigias ordinarias, cada
dos semanas se produce una marea baja de sicigia. Los valores
mas bajos de cada dos semanas se promedia a lo largo de
muchos aos. Debido a factores de orbitas se considera 19
aos para un nivel definitivo en un determinado lugar. Sin
embargo el problema del calentamiento altera este concepto.

MLW: Se define como el promedio de todas las bajamares.

MHW: Es el promedio de todas las pleamares.

MHWS: Es el promedio de las pleamares de sicigias ordinarias.

MSL: Nivel medio del mar, generalmente obtenido mediante el
promedio de las lecturas del nivel del mar cada hora.
EN PUERTOS PATRONES
Altura de MSL con respecto al
MLWS:

Talara: 78 cm.

Callao: 52 cm.

Matarani: 43cm.
0.20
0.40
0.60
0.80
1.00
1.20
1.40
1.60
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
C
o
t
a

d
e

s
u
p
e
r
f
i
c
i
e

d
e
l

m
a
r

(
m
)

(
E
n

r
e
l
a
c
i

n

a
l

M
.
L
.
W
.
S
.
)

Tiempo (horas)
CURVAS DE MAREA
LUGAR: Terminal Portuario de Paita
FECHA: 03 de Junio del 2003
Marea real
Marea pronosticada
GRAFICO N 2.1
Datos Batimetra
Lugar: Paita
Da: 03 de Junio del 2003
Hora Prof. Draft Marea Prof.Correg. Zona Este Norte
(m) (m) (m) (m)
8:00:00 12.00 0.45 1.15 11.30
:10 12.50 0.45 1.15 11.80
:20 11.60 0.45 1.15 10.90
:30 10.50 0.45 1.15 9.80
:40 10.45 0.45 1.15 9.75
:50 10.20 0.45 1.15 9.50
8:01:00 10.00 0.45 1.15 9.30
:10 10.00 0.45 1.15 9.30
:20 10.00 0.45 1.15 9.30
:30 10.30 0.45 1.15 9.60
:40 10.35 0.45 1.15 9.65
:50 10.80 0.45 1.15 10.10
8:02:00 10.85 0.45 1.15 10.15
:10 10.90 0.45 1.15 10.20
:20 11.00 0.45 1.15 10.30
:30 11.20 0.45 1.15 10.50
:40 11.50 0.45 1.15 10.80
:50 11.55 0.45 1.15 10.85
8:03:00 11.60 0.45 1.15 10.90
:10 11.65 0.45 1.15 10.95
:20 11.80 0.45 1.15 11.10
:30 11.90 0.45 1.15 11.20
:40 12.00 0.45 1.15 11.30
:50 12.10 0.45 1.15 11.40
8:04:00 12.20 0.45 1.15 11.50
:10 12.00 0.45 1.15 11.30
:20 12.40 0.45 1.15 11.70
:30 12.30 0.45 1.15 11.60
:40 11.95 0.45 1.15 11.25
:50 11.90 0.45 1.15 11.20
8:05:00 11.80 0.45 1.15 11.10
EJEMPLO DE APLICACIN DE CORRECCION POR INMERSION DEL TRANSDUCER Y POR MAREA
CURVAS DE MAREA
LUGAR: Bahia de San juan
FECHA: 14 de Noviembre del 2007
0.00
0.20
0.40
0.60
0.80
1.00
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
Tiempo (horas)
C
o
t
a

d
e

s
u
p
e
r
f
i
c
i
e

d
e
l

m
a
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(
m
)
(
E
n

r
e
l
a
c
i

n

a
l

M
.
L
.
W
.
S
.
)
Marea real
Marea pronosticada
GRAFICO N 3.1
Procesamiento de Tabla de mareas (Pronosticada) y Registro real en campo
Para establecer correccin por mareas
ZONA COSTERA AL SUR DE PUCUSANA
DESARROLLO DE BATIMETRIA EN MAR AL SUR DE PUCUSANA
Estacin base para implementar sistema RTK en Baha de San Juan de Macona
emitiendo continuamente factor de correccin, hacia bote hidrogrfico.
TRASLADO DE BOTE DE MEDICIONES EN LAGUNA DE SANGRAR
LEVANTAMIENTO BATIMETRICO EN LAGUNA DE SANGRAR
UBICANDOSE MEDIANTE SISTEMA DGPS
LEVANTAMIENTO BATIMETRICO EN LA LAGUNA DE ARICOTA UTILIZANDO
DGPS Y ECOSONDA HIDROGRAFICA, INSTALADOS EN BOTE NEUMATICO
LEVANTAMIENTO GPS CINEMATICO DE BORDES DE LAGUNA DE SANGRAR
DAO SUFRIDO POR HELICE DE BOTE DE MEDICIONES EN ZONA DE BAJOS
FONDOS ROCOSOS EN LAGUNA DE ANTACOTO
CLIMA EXTREMO EN LAGUNA DE MARCAPOMACOCHA
CRUCE DEL ALTO MARAON EN ZONA ADYACENTE A LA LOCALIDAD
DE CALEMAR
DESARROLLO DE BATIMETRIA EN EL ALTO MARAON EN ZONA
ADYACENTE A LA LOCALIDAD DE CALEMAR

BALSA CARGADA CRUZANDO EL MARAON EN CALEMAR
NIEBLA EN LA ZONA ALTA DEL RO SANTIAGO
NAVE CARGUERA TPICA DEL RO SANTIAGO
QUEBRADA EN LA MARGEN DERECHA DE LA PARTE ALTA DEL RO
SANTIAGO
IMPRESIONANTES PAREDES VERTICALES EN EL PONGO DE MANSERICHE