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AULA 5

SUPERESTRUTURA FERROVIRIA

CONSERVAO DA
VIA
DISCIPLINA: INFRA FERRO-ARO-DUTO-HIDROVIRIA
PROF. JOO PAULO CARDOSO
LAJEADO, 2012

CONSERVAO DA VIA

Objetivo de um plano de conservao de via

Manter o traado em planta e perfil, sem defeitos que


prejudiquem o trfego, mantendo-se uma plataforma estvel e
bem drenada, um lastro limpo, um alinhamento e nivelamento
perfeitos e com a superelevao correta.

CONSERVAO DA VIA
Defeitos que aparecem na via em conseqncia do trfego

a) No plano horizontal
Diferenas na bitola
Afrouxamento da fixao
Deslocamento transversal das tangentes
Deslocamento das curvas
Arrastamento dos trilhos
Deslocamento dos dormentes

CONSERVAO DA VIA

Defeitos que aparecem na via em conseqncia do trfego

b) No plano vertical
desnivelamentos na plataforma
desnivelamento nos trilhos
desnivelamentos nas juntas dos trilhos
defeito na superelevao

CONSERVAO DA VIA

Defeitos que aparecem na via em conseqncia do trfego

c) Outros defeitos
crescimento de vegetao de mdio e grande porte na faixa de
domnio
apodrecimento dos dormentes
defeitos de drenagem
entupimento ou destruio das valetas de escoamento

ANTES

DEPOIS

CONSERVAO DA VIA
Servios mais freqentes na conservao da via
limpeza da faixa de domnio
retificao da bitola
substituio de dormentes
reforo da fixao (pregao e repregao)
puxamento (da grade formada por dormentes e trilhos, fixados
provisoriamente) das tangentes e das curvas
nivelamento da linha
nivelamento das juntas
construo de valetas de contorno nos cortes

limpeza e recomposio do lastro

CONSERVAO DA VIA
Servios mais freqentes na conservao da via

substituio dos trilhos gastos ou defeituosos


recuperao das cercas da faixa de domnio

reparao dos AMVs


reparao, limpeza e pintura das obras de arte (pontes, tneis, etc..)
limpeza de bueiros, valas, etc ...
servios de verificao da linha, principalmente aps chuvas fortes

CONSERVAO DA VIA

Tipos de trabalho feito na via em funo de sua deteriorao

conservao propriamente dita


eventual (corretiva)
metdica (preventiva)

remodelao da via

CONSERVAO DA VIA

Conservao eventual

consiste na reparao dos defeitos a medida em que vo


aparecendo
os servios acontecem aleatoriamente a medida em que a
necessidade vai aparecendo

o mtodo mais rudimentar de conservao

CONSERVAO DA VIA

Conservao metdica

obedece a uma programao dos servios e a um controle rigoroso


de produtividade e custos

os trabalhos so programados obedecendo a ciclos de repetio das


operaes
composto pelas fases de: programao, organizao, execuo e
controle

CONSERVAO DA VIA
Conservao metdica: fase de programao
deve-se apurar a quantidade de servios a executar, a localizao dos
mesmos, a poca do ano em que cada tipo de servio deve ser executado
e a produo a ser obtida
feito um levantamento completo das necessidades dos materiais a
serem substitudos, bem como dos homens-horas necessrios para cada
tarefa utilizando-se ndices de produtividade previamente conhecidos
cada trecho da ferrovia, constituindo uma residncia de obras ou seo
de obras dividido em subtrechos, de modo a se fazer em cada ano uma
reviso completa num subtrecho
o nmero de anos para que um trecho de linha seja considerado
totalmente revisado, chamado ciclo de reviso total

CONSERVAO DA VIA

Conservao metdica: fase de programao

o ciclo estabelecido em funo da fadiga da linha e da densidade de


trfego no trecho
o ciclo mais comum de 3 ou 4 anos
as demais fraes da residncia de obras ou seo de obras que
estejam fora da programao de reviso total, tero apenas o servio de
manuteno rotineira, para manter a segurana de circulao dos trens
enquanto aguarda seu perodo de reviso total

CONSERVAO DA VIA

Conservao metdica: fase de organizao

dimensionamento das turmas de servio e elaborao do


cronograma de trabalho
distribuio dos materiais nos locais onde os servios sero
efetuados, montagem dos acampamentos, cantinas, etc

CONSERVAO DA VIA

Conservao metdica: fase de controle

com os trabalhos em execuo, organiza-se um sistema de controle,


atravs dos boletins de servio nos quais so lanadas diariamente as
quantidades de servio realizadas e o nmero de homens-horas gastos
em cada operao
a comparao dos ndices de produtividade obtidos com os ndices
mdios previamente conhecidos, indicar se a produo est
satisfatria ou se h medidas a serem tomadas para melhoria da
produtividade

CONSERVAO DA VIA

Remodelao da via

conforme o estado de desgaste atingido pelos materiais da via permanente


ou o aumento do trfego dos trens, no s quanto ao volume transportado,
mas tambm quanto ao peso por eixo dos vages e locomotivas, poder ser
necessria uma renovao dos materiais da superestrutura ferroviria
como:
substituio total dos trilhos por outros de maior peso
troca de uma maior quantidade de dormentes

substituio total ou parcial do lastro

CONSERVAO DA VIA

Ferramentas manuais utilizadas no servio de conservao

alavancas
trados
entalhadeiras
picareta de soca
marreta de pregao
chave de tirefond
arco de serra para trilhos

broca para trilho


chave de parafuso

CONSERVAO DA VIA
Equipamentos mecnicos leves utilizados no servio de conservao

socadoras individuais
furadeiras de dormente
entalhadeiras de dormente
tirefonadeiras
aparafusadoras
batedores de prego
furadeiras de trilho
esmirilhadeira de trilho

CONSERVAO DA VIA

CONSERVAO DA VIA
Equipamentos mecnicos mdios e pesados utilizadas no servio de
conservao
desguarnecedora / limpadora do lastro: mquina autopropulsionada,
montada sobre um truque ferrovirio, que faz a retirada do lastro velho,
por meio de caambas montadas sobre uma correia, elevando o material
at uma peneira vibratria que limpa e seleciona o lastro, recolocando-o
na linha. Esse material posteriormente socado sob os dormentes
pelas socadoras
socadoras: mquinas dotadas de lminas vibratrias que acomodam o
lastro sob o dormente. Existem socadoras mltiplas, pesadas, de avano
automtico, que atingem produo de at 600 m/hora. Existem tambm
mquinas niveladoras e puxadoras, que alm do nivelamento, por
possurem garras que se prendem ao boleto do trilho, so capazes de
fazer o puxamento da linha, para correo em planta

CONSERVAO DA VIA
Equipamentos mecnicos mdios e pesados utilizadas no servio de
conservao

reguladora de lastro: so mquinas pesadas, que dispem de lmina


frontal e caixas laterais, que acertam os taludes do lastro, retirando o
excesso de pedra britada e dando a via o perfil projetado para o lastro

carro controle: fazem um levantamento completo do estado da linha


em planta e perfil, permitindo que a programao da correo
geomtrica da via seja feita em bases reais e no apenas na impresso
visual ou em demorados levantamentos topogrficos. Existem
equipamentos deste tipo que medem variaes da bitola, as flechas
das curvas, a superelevao e nivelamento longitudinal e transversal

CONSERVAO DA VIA
Equipamentos mecnicos mdios e pesados utilizadas no servio de
conservao

Equipamento montado sobre um veculo rodoferrovirio de medio


utilizado no exame das condies dos trilhos e dormentes, alm da
geometria da Via Permanente. capaz de avaliar at 40 Km de via
em uma hora fazendo a identificao dos pontos de risco circulao
de trens, atravs de um sistema que "pinta" a regio com problemas.
Ento, os locais marcados recebem a manuteno e a correo
necessrias.

CONSERVAO DA VIA
Equipamentos mecnicos mdios e pesados utilizadas no servio de
conservao

Utilizado no tratamento do boleto dos trilhos, corrigindo defeitos


superficiais e pequenas fissuras na linha. Desta forma, ele
reduz os gastos com aquisio e manuteno de rodas e
trilhos, atravs da obteno de um perfil otimizado.