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P.M.S.
carrera
V2
V1
V1-V2
P.M.I.
V1
V2
Q1
P3
P4
P0
P.M.I.
Q2
1
P.M.I.
Q1
P4
P0
P3
P.M.I.
Q2
1
P.M.I.
Q1
2
P2
P4
P0
Q2
0
P.M.S.
1
cilindrada
P.M.I.
Q1
2
P2
P4
P0
Q2
0
P.M.S.
1
cilindrada
P.M.I.
10
Inconvenientes:
-
12
Adelanto en la apertura de la admisin (AAA), consigue que al hacer que la vlvula se abra antes
de que el pistn llegue al P.M.S. en su carrera de escape, al iniciarse la aspiracin de la mezcla, la
vlvula est muy abierta, evitando la estrangulacin a la entrada de los gases.
Retraso en el cierre de la admisin (RCA), consigue que al hacer que la vlvula se cierre un poco
despus de que el pistn llegue a su P.M.I., debido a la inercia de los gases al final de la admisin
stos siguen entrando en el cilindro, aunque el pistn comience a desplazarse hacia el P.M.S.
Adelanto del encendido (AE) o de la inyeccin (AI), consigue compensar el tiempo necesario para
que, al final de la combustin, el movimiento del pistn en su fase de trabajo sea mnimo. Se puede
cifrar en unos 30.
Adelanto en la apertura de escape (AAE), consigue que la presin interna baje antes, y que
cuando se inicie el escape la vlvula, est completamente abierta, evitando el estrangulamiento a la
salida y la prdida de energa necesaria para realizar el barrido de gases.
Retraso en el cierre del escape (RCE), consigue una mejor evacuacin de los gases
quemados debido a la succin provocada por la alta velocidad de los gases de escape, evitndose
as que los gases residuales que pueden quedar en el interior del cilindro impidan la entrada de
gases frescos.
Tipo
Motores lentos
AAA
RCA
AAE
RCE
10 - 20 30 - 40 35 - 50 0 - 10
AE
0 - 15
Motores rpidos 10 - 30 40 - 60 40 - 60 5 - 30 10 - 40
16
17