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Droit Arien
54

AERODROMES

ANNEXE 14

AERODROMES
PISTE EQUILIBREE
DAA = DF35 POUR MULTIMOTEUR
MONOMOTEUR : SANS OBJET

AERODROMES
lment de code 1:
chiffre de code
Chiffre de code
1

Distance de rfrence de
lavion
Moins de 800m

De 800m 1200m exclus

De 1200m 1800m
exclus
1800m et plus

AERODROMES

lment de code 2:

Lettre de code

Lettre de code

envergure

Largeur hors tout du train principal

Moins de 15m

Moins de 4,5m

De 15m 24m exclus

De 4,5m 6m exclus

De 24m 36m exclus

De 6m 9m exclus

De 36m 52m exclus

De 9m 14m

De 52m 65m exclus

De 9m 14m

AERODROMES
Largeur de voie de circulation A14 p20
Lettre de code

7,5m

B
C

10,5m
15m si empattement avion<18m
18m si empattement avion>=18m
18m si voie avion<9m
23m si voie avion>=9m
23m

D
E

AERODROMES
VOIES DE CIRCULATION
Recommandation
Il est recommand que la conception dune voie de
circulation soit telle que, lorsque le poste de pilotage de
lavion auquel elle est destine reste la verticale des
marques axiales de cette voie, la marge minimale entre
les roues extrieures de latterrisseur principal de
lavion et le bord de la voie de circulation ne soit pas
infrieure la valeur indique dans le tableau suivant:

AERODROMES
Lettre de code

Dgagement

1,5m

B
C

2,25m

D
E

3m si empattement avion<18m
4,5m si empattement avion>=18m

4,5m
4,5m

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AERODROMES
Voie de circulation A14 p 20

Sur-largeur de voie de circulation

11

AERODROMES
Pentes des voies de circulation
1.5% lorsque la lettre de code est C, D, ou E
3% lorsque la lettre de code est A ou B

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AERODROMES
CARACTERISTIQUES PHYSIQUES
DES PISTES
code

1
2
3
4

A
18m
23m
30m
-

B
18m
23m
30m
-

C
23m
30m
30m
45m

D
45m
45m

E
45m

La largeur dune piste avec approche de prcision ne


devrait pas tre infrieure 30m lorsque le chiffre de
code est 1 ou 2.

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AERODROMES
DISTANCE MINIMALE ENTRE PISTES //
Recommandations
Dans le cas des pistes vue // destines tre utilises
simultanment, il est recommand que la distance minimale
entre les axes de piste soit de :
210m lorsque le chiffre de code le plus lev est 3 ou 4
150m lorsque le chiffre de code le plus lev est 2
120m lorsque le chiffre de code le plus lev est 1

AERODROMES

14

DISTANCE MINIMALE ENTRE PISTES //


Recommandations
Dans le cas des pistes aux instruments // destines
tre utilises simultanment, cf. 4444 & 8168, il est
recommand que la distance minimale entre les axes de
piste soit de :

1035m pour les approches // indpendantes


915m pour les approches // interdpendantes
760m pour les dparts // indpendants
760m pour les mouvements // sur pistes spcialises.
Toutefois les distances minimales spcifies peuvent tre
rduites cf A14 p13.

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AERODROMES
Pente longitudinale
Recommandation
<1% lorsque le chiffre de code est 3 ou 4
<2% lorsque le chiffre de code est 1 ou 2

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AERODROMES
Prsence deau sur la piste
HUMIDE
la surface prsente un changement de couleur d la prsence
dhumidit

MOUILLE
la surface est mouille mais il ny a pas deau stagnante

FLAQUES DEAU
de nombreuses flaques deau stagnante sont visibles

INONDEE
de vastes nappes deau sont visibles

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AERODROMES
La prsence de neige fondante ou de glace sur la
piste
NEIGE SECHE
neige qui non tasse se disperse au souffle ou qui tasse la
main se dsagrge une fois relche

NEIGE MOUILLEE
neige qui tasse la main, sagglutine ou tend former une
boule

NEIGE COMPACTEE
neige qui t comprime en une masse solide et rsiste une
nouvelle compression

NEIGE FONDANTE
neige gorge deau qui, si lon frappe du plat du pied plat sur
le sol, produit des claboussures

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AERODROMES
Mesure du frottement
Les mesures doivent tre faites sur chaque tiers
de la piste
Coefficient calcul ou
mesur
0.40 ou plus

Estimation du frottement
BON

Entre 0.39 et 0.36

MOYEN/BON

Entre 0.35 et 0.30

MOYEN

Entre 0.29 et 0.26

MOYEN/MEDIOCRE

0.25 et en dessous

MEDIOCRE

Douteux

DOUTEUX

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AERODROMES
Distances dclares
Aire de scurit dextrmit de piste (RESA)
Aire symtrique par rapport au prolongement de laxe de piste
et adjacente lextrmit de la bande, qui est destine
principalement rduire les risques de dommages matriels au
cas ou un avion atterrirait trop court ou dpasserait lextrmit
de piste (aire dgage et nivele)

Prolongements dgags
Aire rectangulaire dfinie, au sol ou sur leau, place sous le
contrle de lautorit comptente et choisie ou amnage de
manire constituer une aire convenable au-dessus de laquelle
un aronef peut excuter une partie de monte initiale jusqu
une hauteur spcifie.

20

AERODROMES
Distances dclares
Prolongement darrt
Aire rectangulaire dfinie, au sol lextrmit de la
distance de roulement utilisable au dcollage,
amnage de telle sorte quelle constitue une surface
convenable sur laquelle un aronef puisse sarrter
lorsque le dcollage est interrompu.

21

AERODROMES
Rsistance des chausses
PCN : Numro de classification de chausse
Nombre qui exprime la force portante dune
chausse pour une exploitation sans restriction

ACN : Numro de classification daronef


Nombre qui exprime leffet relatif dun aronef sur
une chausse pour une catgorie type du terrain
spcifi.

22

AERODROMES
Rsistance des chausses
La mthode ACN/PCN sera destine des aronefs
dont la masse sur laire de trafic est suprieur 5T700
en indiquant tous les lments suivants
numro de classification de chausse
type de chausse considr pour la dtermination des numro
PCN/ACN
catgorie de rsistance du terrain de fondation
catgorie de pression maximale admissible des pneus
mthode dvaluation

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AERODROMES
PCN
TYPE DE CHAUSSEE
R
rigide
F
souple
CATEGORIE DE RESISTANCE DU TERRAIN DE
FONDATION

A
B
C
D

leve
moyenne
faible
ultra-faible

24

AERODROMES
CATEGORIE DE PRESSION MAXIMALE ADMISSIBLE DES
PNEUS

W
X
Y
Z

leve pas de limite


moyenne
1,5MPa
faible
1,0MPa
trs faible
0,5MPa

EVALUATION

T
U

valuation technique
valuation par exprience acquise

EX : 80 / R / B / W / T

25

AERODROMES
ACN < PCN sauf drogation
Toutes les restrictions lettre doivent tre respectes
METHODE DE CALCUL
ACN=ACNmax _(masse Max dco -masse relle ACFT) x(ACN max. - ACN vide)
(masse Max dco- masse vide)

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EXEMPLES
LFPG 80/R/C/W/T
LFPB 58/R/C/W/U
LFKC 14/F/C/W/T

27

AERODROMES
Aides visuelles la navigation
Indicateurs et dispositifs de signalisation
indicateur de direction du vent au moins
clair si larodrome est agr de nuit

Laire signaux
Il est recommand que laire signaux soit place de
manire tre visible dans tous les azimuts sous un angle
dau moins 10 au dessus de lhorizontale pour un
observateur plac une hauteur de 300m
Laire signaux sera une surface carre, plane et
horizontale dau moins 9m de ct.

28

AERODROMES
Aides visuelles la navigation
Marques
de couleur blanche

Marques didentification de piste


places au seuil de piste
composes dun nombre de deux chiffres et, sur les pistes
parallles, dune lettre

Pour deux pistes parallles :


Pour trois pistes parallles :
Pour quatre pistes parallles :
Pour cinq pistes parallles :
Pour six pistes parallles :

L
L
L
L
L

R
C
R
C
C

R
L R
R L R ou L R L C R
R L C R

29

AERODROMES
Marques didentification de piste
Pistes //L R

20

L-C-R

20L
20

AERODROMES

30

Nombre de bandes symtriques / axe de piste


Largeur de piste
18m

Nb de bandes
4

23m

30m

45m

12

60m

16

31

AERODROMES
Marques de seuil dcal :
constitue dune barre transversale prcde de
flches sur laxe pour les seuils dcals en
permanence ou de manire provisoire.
constitue dune barre transversale borde de
bout de flche et prcd de flches sur laxe de
piste pour les seuils temporairement dcals

33

AERODROMES
Marques et point de vrification VOR
sera centre sur un point o un aronef doit se
trouver pour recevoir le signal VOR correct
sera constitu dun cercle de 6 m de diamtre
dont lpaisseur de trait sera de 15 cm
La prcision de lecture doit tre de 1.

34

AERODROMES
Feux
Gnralits
Les feux hors sol doivent tre frangibles
Les feux encastrs pouvant tre en contact avec les
pneus ne doivent pas avoir une temprature qui
puisse monter plus de 160C au cours dune
priode dexposition de 10 min
Les dispositifs lumineux haute intensit seront
dots de moyens de rglage permettant dadapter
lintensit lumineuse aux conditions du moment

AERODROMES

35

Dispositifs lumineux dapproche


Pour approche classique
quand ce sera possible, les pistes seront dots dun systme
dapproche simplifi.
Longueur 420m
Feux fixes
Couleur permettant de distinguer nettement des autres feux aronautiques

Pour approche de prcision catgorie I


Longueur 900m et une barre transversale
Feux fixes
Couleur blanc variable

Pour approche de prcision de catgorie II et III


Longueur 900m et deux barres transversales
Feux fixes et dcharge de condensateurs
Couleur blanc variable

36

AERODROMES

Indicateurs visuels de pente dapproche


Il sera install si :
la piste est utilise par des turboracteurs ou autres avions
ncessitent un guidage analogue
le pilote risque dprouver des difficults pour valuer son
approche (approche au dessus dun plan deau ou terrain
pouvant crer des illusions sensorielles)
objet le long de la finale pouvant reprsenter un danger grave
danger du au prise de terrain trop courte
possibilit de turbulence anormale pendant lapproche

37

AERODROMES
Indicateurs visuels de pente dapproche
T-VASIS : constitu par vingt ensembles lumineux
disposs symtriquement par rapport laxe de la piste
pour former deux barres de flan composes de quatre
ensembles lumineux chacune, coupes
perpendiculairement en leur milieu par une ligne
longitudinale de six feux
AT-VASIS : sera constitu de dix ensembles lumineux
disposs sur un ct de la piste pour former une seule
barre de flan compose de quatre ensembles lumineux
et coupes perpendiculairement en son milieu par une
ligne longitudinale de six feux

AERODROMES
Aides visuelles latterrissage

T- VASIS

AT-VASIS

38

AERODROMES
TVASIS

T
On
Haut
THaut
Glide
THaut
Bas
Bas
Bas
DANGER

39

AERODROMES
Aides visuelles latterrissage

PISTES

VASIS on glide

AVASIS high

40

AERODROMES
VASIS A14p59
3 BARRES
Std

T Haut

Haut

41

AERODROMES
VASIS
3 BARRES Std

Sur le plan

Bas

42

AERODROMES
AVASIS

Haut

43

2 barres std.

Sur le plan

Trop bas

44

AERODROMES
Indicateurs visuels de pente dapproche
PAPI : sera constitu par une barre de flan forme de
quatre ensembles lumineux transition franche,
lampes multiples, galement espacs. Il sera situ sur le
ct gauche de la piste moins que cette disposition
soit physiquement impossible
APAPI : sera constitu par une barre de flan forme de
deux ensembles lumineux transition franche, lampe
multiples. Il sera situ sur le ct gauche de la piste
moins que cette disposition ne soit physiquement
impossible

45

AERODROME
D 330

blanc

PAPI 3 de pente

rouge

310
blanc
rouge

D
C
B
A

blanc

B 250

rouge
blanc
rouge

seuil
Barre de flanc

B+C
2

A 230

46

AERODROME
APAPI 3 de pente

B 315

blanc

rouge

A+B
2
blanc
A 245

B
A

rouge

B
A
seuil
Barre de flanc

AERODROMES

47

PAPI A14p62

APAPI

Haut

Sur le plan

48

AERODROMES

Feux de plate-forme
Feux de bord de piste

tous les 60m au plus pour une piste aux instruments


tous les 100m au plus pour une piste vue
Fixes
blancs variable
(pour les seuils dcals, les feux prcdant le seuil dcal seront
rouges)

Feux de seuil de piste

six feux au moins pour les approches classiques


Fixes
Unidirectionnels
Verts

AERODROMES
Feux de plate-forme
Feux dextrmit de piste
Fixes
Unidirectionnels
Rouges

Feux daxe de piste


les pistes avec approche de prcision de catgorie II ou III
seront dot de feux daxe de piste
fixes
blancs du seuil jusqu 900m de laval de la piste
alterns blanc et rouge entre 900m et 300m de lextrmit aval
de la piste
rouges aprs 300m de lextrmit aval de la piste
(pour les pistes de moins de 1800m, les feux rouges ne seront
pas implants sur la premire moiti de la piste)

49

50

AERODROMES

taxiway

FEUX DE PISTE
extrmit

seuil

300m

CE SCHEMA NEST PAS A LECHELLE


9OOm ou mi-piste

51

AERODROMES
Feux de plate-forme
Feux de zone de toucher des roues
les pistes avec approche de prcision de catgorie II
et III seront quips de feux de zone de toucher des
roues
du seuil 900m sauf pour les pistes de moins de
1800m ou on limite la moiti de la piste
fixes
unidirectionnels
blanc variable

AERODROMES
Feux de plate-forme
Feux axiaux de voie de circulation
fixes
verts

Feux de bord de voies de circulation


sur les aires dattente, aires de trafic et autres aire qui sont
destines tre utilise de nuit
fixes
bleus

Feux de barres darrt


chaque point dattente de circulation desservant une piste
destine tre utilise avec des PVP infrieur 350m
rouges
unidirectionnels

52

53

AERODROMES

taxiway

FEUX DE PISTE
seuil dcal
extrmit

300m

9OOm ou mi-piste

CE SCHEMA NEST PAS A LECHELLE

54

AERODROMES
Aides visuelles pour signaler les obstacles
Signalisation par couleurs
damier de couleur de minimum 4m50 par 4m50
Il est recommand dutiliser le blanc et loranger ou le
blanc et le rouge

de bandes de couleurs alternes

55

AERODROMES

Aides visuelles pour signaler les obstacles


signalisation par balises
les balises places sur les objets doivent tre situes de manire
tre nettement visible, dfinir le contour gnral de lobjet

Signalisation par fanions


disposs autour ou au sommet de lobjet ou autour de son
arrte la plus leve
couleur blanche et oranger ou rouge

Balisage lumineux des objets


feux de basse, moyenne et haute intensit
rouges
un ou plusieurs feux seront places aussi prs que possible du
sommet de lobjet et de faon signaler les contours de lobjet

AERODROMES
Aides visuelles pour signaler les zones
demploi limit
Marque de voie de circulation ferme
une croix de 9m par 9m sur laxe de voie de
circulation

Marque de piste ferme


une croix de 14.5m par 36m sur laxe de piste

56

57

AERODROMES
Alimentation lectrique de secours
Pour les pistes vue, il est recommand que le
rtablissement soit fait au maximum en 2 min
Pour les pistes avec approche classique : 15s
Pour les pistes avec approche de prcision de catgorie
I : 15s
Pour les pistes avec approche de prcision de catgorie
II ou III : 1s

sauf
obstacle
bord de piste
voie de circulation essentielle

15s
15s
15s

58

AERODROMES
Alimentation lectrique de secours
piste ou les dcollages avec PVP inf. 550m : 1s
sauf
obstacle
bord de piste
voie de circulation essentielle

15s
15s
15s

59

AERODROMES
Plan durgence darodrome
Un plan durgence darodrome permettra dassurer la
coordination des mesures prendre dans une situation
durgence survenant sur larodrome ou dans son
voisinage
Le plan contiendra des procdures pour la mise
lpreuve priodique de sa validit et pour lanalyse des
rsultats obtenus, en vue den amliorer lefficacit
Le plan sera mis lpreuve en procdant
un exercice dapplication gnral, des intervalles ne
dpassant pas deux ans
des exercices partiels durgence, durant lanne
intermdiaire, pour faire en sorte que toute insuffisance
constate au cours de lexercice gnral soit corrige

60

AERODROMES
CATEGORIE DAERODROME POUR LE SAUVETAGE
ET LA LUTTE CONTRE LINCENDIE
A14p105

de 1 10
chaque catgorie correspond des quantits minimales
dagents dextincteurs utilisables
NOMBRE DE VEHICULES DE SAUVETAGE ET
DINCENDIE
A14p108

de 1 3

61

AERODROMES
Catgorie
darodrome
1

Longueur hors tout de laronef


De 0m 9m non inclus

Largeur max. du
fuselage
2m

De 9m 12m non inclus

2m

De 12m 18m non inclus

3m

De 18m 24m non inclus

4m

De 24m 28m non inclus

4m

De 28m 39m non inclus

5m

De 39m 49m non inclus

5m

De 49m 61m non inclus

7m

De 61m 76m non inclus

7m

10

De 76m 90m non inclus

8m

62

AERODROMES
La catgorie est dfinie par la longueur hors tout
de lavion si ensuite la largeur est plus importante
que la catgorie trouve, prendre la catgorie
suprieure
Lorsque le nombre de mouvement des avions de la
catgorie la plus leve qui utilise normalement
laroport comme destination ou comme point de
dgagement est infrieur 700 pendant les trois
mois conscutifs les plus actifs, le niveau de
protection assur sera diminu de 1

63