Se emplean principalmente cuando la distancia entre

centros de rboles sea elevada.

Cuando se utilizan correas planas (o bandas) puede
obtenerse accin de embrague.
Permiten configuraciones cruzadas, es decir, transmisin
de potencia entre dos ejes no paralelos.
Existe la posibilidad de obtener la longitud deseada, por
unin entre extremos.
Suelen ser delgadas, por lo que el efecto de fuerza
centrifuga es menor.
Esto implica que puedan operar con poleas pequeas a
altas velocidades.

Desventajas de correas planas

Debido a los efectos de deslizamiento que se produce

entre superficie, la relacin de transmisin entre las

velocidades angulares de los dos ejes no es siempre
constante ni exactamente igual a la relacin entre los
dimetros de las poleas.
Precisan de un esfuerzo de pretensado inicial que
puede producir problemas de fatiga entre los ejes, y
daos en los cojinetes (si hubiera).

 Las correas planas se caracterizan por tener por

seccin transversal un rectngulo. Fueron el primer

tipo de correas de transmisin utilizadas, pero
actualmente han sido sustituidas por las correas
trapezoidales. Son todava estudiadas porque su
funcionamiento representa la fsica bsica de todas las
correas de trasmisin.

 Es evidente que por ser la correa una banda continua la

velocidad lineal en cualquiera de sus puntos tiene el

mismo modulo. Por tanto si V es la velocidad lineal se
cumplir (despreciando el deslizamiento) que:

 Si se considera un elemento de correa, como se presenta en

la figura siguiente, la longitud dL se tiene que:

 Se obtiene:

Correas trapezoidales
Las correas trapeciales o en V son las ms ampliamente usadas

en este tipo de transmisiones.

Se construyen de caucho en cuyo interior se colocan elementos
resistentes a la traccin. El esquema de la correa es la siguiente:

Caractersticas de correas trapezoidales

SON LAS MS EXTENDIDAS INDUSTRIALMENTE
ALTA CAPACIDAD DE TRANSMICION EN HP
LARGA VIDA EN FLEXION
MENOR COSTO DE MANTENIMIENTO
ALTA RESISTENCIA EN SOBRECARGA

 Los componentes que forman una correa trapecial son:

A: Funda exterior de tejido vulcanizado.
B: Elementos que soportan la carga.
C: Cojn resistente de caucho.
D: Capa de flexin

Relacin de transmisin.

Ventajas de la correas trapezoidales

Pueden transmitir mayor par que las correas planas, gracias al mayor

esfuerzo de rozamiento conseguido en sus caras laterales.

La posibilidad de deslizamiento es menor.
Poseen mayor resistencia gracias a sus secciones y forma.
Permiten mayores pretensados ( a costa de carga mas los ejes de los
arboles)
Existe la posibilidad de obtener la longitud deseada, por unin entre
extremos.
Poco ruido y no hay vibracion
No usan lubricacion

Desventajas de las correas trapezoidales

Grandes dimensiones exteriores.
Inconstancia de la relacin de transmisin cinemtica

debido al deslizamiento elstico.

Grandes cargas sobre los rboles y apoyos.
Vida til de la correa relativamente baja.

DOBLE V RANURADA

CORREA V
RANURADA

Para velocidades perifricas menores o iguales a 35 m/s se debe trabajar con

poleas en hierro fundido.
Para velocidades mayores de 35 m/s se debe emplear poleas en acero
aleado.
Las poleas en aluminio deben ser en aluminio anonizado, sin embargo no tiene
buena vida til
Bsicamente las poleas pueden tener cualquier dimensn y pueden ser usadas
poleas de dimetro
estndar segn la norma ISO 22.

Las poleas son componentes mecanicos,que con la ayuda de

una banda o correa sirven para transmitir un movimiento
circular.
TIPOS DE POLEAS
Poleas planas
Poleas sincrnicas
Poleas en V
Poly V o polea ranurada
POLEA SINCRONICA
Se usan donde la velocidad del eje conducido debe ser
sincronizada con la del eje conductor. El control de la
precisin o sincronismo es dada por el enganche entre los
dientes de la polea y la banda.

POLEA EN V
Son poleas que basan su funcionamiento en el rozamiento que se origina por
el contacto de la banda y la paredes de la ranura en forma trapezoidal de la
canal de la polea.

 Polea v con Manguito

Cnico

Manguito Cnico

 POLEA RANURADA

POLEA CON MANGUITO

CONICO