Topografa de Tneles

Los tneles son obras subterrneas destinadas,

normalmente, a establecer comunicacin a travs de un
monte, por debajo de un curso de agua o salvando otro
tipo de obstculos, para permitir el transporte, almacenar
determinados productos o albergar conducciones.

Caractersticas de cada Tnel

Los mtodos de excavacin son muy variados. Pueden emplearse mquinas tuteadoras a
seccin completa, explosivos o excavacin en zanja que luego se rellena. La eleccin del
mtodo depender de la naturaleza de los terrenos a atravesar y de los medios econmicos de
que se disponga.
El trazado del tnel depender de la configuracin topogrfica y de la funcin del mismo.
Dependiendo de sta podemos encontrarnos con determinadas limitaciones en el trazado,
relativas a la pendiente, al radio de las curvas, etc.
La seccin del tnel depender del estudio geolgico previo, de la profundidad y de la
funcin del mismo (figura 10.2). Estos factores condicionan, tambin, el tipo de revestimiento
a emplear para que la obra pueda resistir las presiones del terreno.

Los tneles de carretera o autopista suelen presentar seccin circular, aunque en ocasiones se
prefieren secciones de otro tipo. Normalmente van revestidos y disponen de sistemas de
ventilacin y drenaje, de iluminacin y de control y vigilancia. En ocasiones, disponen de
reas de
parada. Siempre que sea posible se prefiere el trazado en lnea recta. La pendiente debe ser
suficiente para permitir la evacuacin de las aguas por gravedad. En cualquier caso, la
pendiente mxima vendr condicionada por las limitaciones del tipo de transporte a que
se destina. Por esta razn, si la diferencia de nivel entre sus extremos es grande, puede ser
conveniente elegir un trazado en curva para aumentar la distancia y reducir, por tanto, la
pendiente.

Los tneles para ferrocarril plantean

limitaciones aun ms estrictas en cuanto a
la pendiente y al radio de las curvas,
especialmente en lneas de ferrocarril de
alta velocidad.

Proyecto del Tnel

Antes de que se pueda plantear el diseo del tnel con un mnimo de detalle, ser necesario
recopilar o generar toda la informacin relevante sobre el terreno afectado por el proyecto.
Al menos, esta informacin supone:
Plano topogrfico a escala suficientemente grande y totalmente actualizado. Si no
se dispone de esta informacin, ser necesario realizar un levantamiento topogrfico de
la zona.
Estudio geolgico y geotcnico: El conocimiento de los terrenos que va a atravesar el tnel
es fundamental. Se realizarn los sondeos y los ensayos que sea preciso para caracterizar y
plasmar en planos y secciones la estructura geolgica del terreno.

Trabajos Topogrficos en el exterior

Los trabajos topogrficos en el exterior tienen por finalidad
proporcionar toda la infraestructura topogrfica necesaria para la
elaboracin del proyecto del tnel y para el replanteo de las labores de
interior. Especial importancia tiene el enlace topogrfico entre los
distintos puntos de ataque de la obra.
Plano topogrfico de base
Enlace planimetrico entre bocas
Perfil por montera
Nivelacin entre bocas
Replanteo del eje del tnel
Medicin de secciones transversales

Plano topogrfico de base

En muchas ocasiones no se dispone de un levantamiento topogrfico previo de
precisin suficiente y a una escala adecuada. En estos casos se realizar un
levantamiento ex-profeso de la zona. Los vrtices que se hayan marcado y medido
para este levantamiento, servirn adems para apoyar los trabajos topogrficos de
precisin necesarios para realizar el enlace entre puntos de ataque y el replanteo
de la obra.
El levantamiento de exterior tambin puede realizarse por fotogrametra area. En
ambos casos se trata de levantamientos convencionales, que suelen limitarse a
zonas relativamente reducidas en las que puede despreciarse la curvatura terrestre
y la convergencia de meridianos. Slo en el caso de tneles extraordinariamente
largos podran estos factores afectar significativamente a la obra.

Enlace planimetrico entre bocas

.La situacin de los puntos de ataque de la obra debe marcarse en el terreno y medirse con
la mxima precisin disponible. Adems, para evitar la acumulacin de errores en el
replanteo, que podra impedir que las labores calen correctamente, conviene enlazar
topogrficamente los distintos puntos de ataque de la obra (figura 10.2). De esta forma
podremos determinar conjuntamente todos los parmetros (coordenadas, acimuts,
distancias) necesarios para replantear la excavacin, eliminando las imprecisiones que se
tendran si nos limitamos a obtener estos datos del plano topogrfico.
.Para ello, una vez elegidos los puntos de ataque, podemos incluirlos en la red de
triangulacin de nuestro levantamiento topogrfico y medirlos como si fueran vrtices de la
red, recalculndola si es preciso. Es habitual establecer una red en forma de cadena, con
dos bases distintas,
cada una en las proximidades de unade las bocas del tnel. La red se calcula y se compensa
de la forma habitual, sirviendo la segunda base como comprobacin, y se enlaza con la red
geodsica.
.Como resultado de este trabajo, dispondremos de las coordenadas de los puntos de ataque
medidas conjuntamente y relacionadas entre s, lo que nos permitir acometer la
excavacin del tnel con las debidas garantas de precisin.

Perfil por Montera

El trazado del perfil longitudinal del terreno, o perfil por montera, se puede obtener del
levantamiento topogrfico de exterior, marcando sobre el plano el trazado previsto para el
tnel. No obstante, es recomendable comprobar en exterior la direccin de la
excavacin, realizando (si las condiciones del terreno lo permiten) la operacin
denominada paso de lnea por montera.
Para ello, y suponiendo el caso ms sencillo de un tnel de trazado recto, se establecer un
itinerario de exterior encuadrado comenzando por una de las bocas y acabando en la otra.
Todas las estaciones estarn situadas en el plano vertical que contiene al eje del tnel y, por
tanto, las proyecciones horizontales de todos los tramos del itinerario estarn alineadas y
sus acimutes coincidirn con el de la alineacin que forman las dos bocas. Una vez
comprobado que los errores son inferiores a la tolerancia fijada, podemos emplear este
itinerario para situar una serie de referencias que se emplearn posteriormente para el
replanteo de la excavacin. El itinerario nos permitir tambin situar planimtricamente
posibles puntos de ataque adicionales (pozos) que no hubieran sido enlazados
previamente con las otras bocas.
Si el tnel fuese en curva, o una combinacin de tramos rectos y curvos, se replantean sobre
el terreno las trazas de las distintas alineaciones que lo forman y, a continuacin, se realiza
el itinerario de exterior siguiendo estas trazas.

Nivelacin entre bocas

El enlace entre bocas tambin debe hacerse altimtricamente. Lo ms
recomendable es establecer una nivelacin geomtrica de precisin, a partir
de un punto de la red de nivelacin de alta precisin (NAP). Los itinerarios
de nivelacin deben ser cerrados y servirn para calcular la coordenada Z
de todos los puntos de ataque de la obra, incluyendo pozos y rampas si los
hubiese.

Replanteo del eje del Tnel

.Una vez realizados los trabajos de enlace entre bocas y el paso por montera, y
antes de comenzar la excavacin, se marca, siguiendo la alineacin del eje del
tnel, un mnimo de tres puntos en cada uno de los extremos. Estas referencias se
eligen de forma que no se vean afectadas por los trabajos de excavacin y se
sealan de forma permanente.

.Estacionando un instrumento topogrfico en el punto central y visando al

siguiente, tendremos materializada la alineacin inicial del tnel y podremos
comenzar el Replanteo del eje

.El tercer punto nos servir como comprobacin

Medicin de secciones transversales

A medida que la excavacin progresa, es preciso comprobar la seccin
transversal (perpendicular al eje) de la misma y compararla con la seccin
terica proyectada, de forma que se puedan corregir las desviaciones que se
vayan produciendo. Estas desviaciones pueden obligarnos a picar
manualmente algunas zonas y/o a aumentar el espesor del revestimiento en
otras, lo que a veces resulta complicado y siempre incrementa el coste de la
obra. Por tanto, conviene realizar estos controles con la debida frecuencia. La
medicin de secciones transversales se realizar a partir del eje del tnel,
previamente replanteado y sirve tambin para calcular el volumen de tierras
removido. Pueden emplearse los siguientes mtodos:

Por abscisas y ordenadas

Se empieza por marcar dos ejes en la seccin que se pretende medir: el
eje Y se marca con una plomada, colgada del techo, que pasar por el
eje del tnel; el eje X se marca mediante una cuerda tendida entre
los hastiales y corresponde a una rasante sobreelevada
Mediante una cinta mtrica medimos las coordenadas X de los puntos
del perfil. La coordenada Y puede medirse con ayuda de una mira. El
mtodo es lento y slo vlido para tneles de pequea seccin.

Por radiacin con un instrumento

topogrfico
Se estaciona un taqumetro o estacin total sobre un punto conocido,
normalmente el correspondiente al eje del tnel, determinando la altura del
aparato (figura 10.15). Si visamos en la direccin del eje y giramos 100g la alidada
horizontal, el giro del anteojo nos materializa el plano vertical correspondiente
a la seccin. Visamos los puntos del perfil que interese y medimos la distancia
reducida y la tangente topogrfica a cada uno de ellos. A partir de esos datos, se
pueden calcular las coordenadas de los puntos visados y trazar la seccin
correspondiente.
La operacin se facilita enormemente usando estaciones totales lser
sin prisma.

Con medidas de ngulos

Se estaciona un instrumento topogrfico fuera del perfil a medir. Se sitan dos
puntos A y B pertenecientes al perfil, cuyas coordenadas se miden desde el
punto de estacin (figura 10.16). Tambin se debe materializar el perfil, por
ejemplo mediante un haz lser.
Para medir puntos del perfil (m, n, ...) basta visarlos y anotar los ngulos
vertical y horizontal. Las coordenadas se calculan resolviendo los tringulos
verticales y horizontales formados.

Por interseccin
Se estacionan dos instrumentos topogrficos en puntos del
perfil a medir, uno de ellos en un punto de coordenadas
conocidas. Se mide la distancia natural entre los puntos
principales de ambos aparatos y la lectura vertical obtenida con
cada uno al visar al punto principal del otro.
Visando un punto del perfil con ambos instrumentos y anotando
los correspondientes ngulos verticales, tendremos datos
suficientes para resolver el tringulo vertical formado y calcular las
coordenadas del punto visado

Bibliografa
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