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Schmas des postes HTB

Raliser par Mr . AZZOUNI

Gnralits
Les postes lectriques Hautes Tension servent transformer la
tension, aiguiller le courant lectrique et protger les installations
et les personnes.
Il existe deux grandes catgories de postes Haute Tension:

Les postes de transformation


Les postes de transformation permettent de passer d'un niveau de
tension d'entre donn un niveau de tension de sortie qui peut
tre suprieur (on parle alors de transformateurs lvateurs) ou
infrieur (abaisseur). En gnral, on augmente la tension en sortie
de centrale pour transporter l'nergie lectrique avec le moins de
pertes possibles, et on diminue la tension aux abords des centres de
distribution (agglomration, industrie, etc.)

Les postes dinterconnexion


Les postes d'interconnexion sont les nuds du rseau lectrique
d'un pays. Ils permettent de relier entre eux plusieurs sections d'un
rseau.
Les postes lectriques Haute Tension peuvent raccords des
lignes lectriques, des cbles ou galement directement une
centrale lectrique (on parle alors de poste sortie de centrale).

Architecture et schmas de postes


Il existe plusieurs manires de raccorder les lments entre eux
(disjoncteurs & sectionneurs). On appelle cela le "schma" du poste.

Avantages

Simple et conomique.

Inconvnients
Risque de perte totale de l'installation ne cas de dfaut sur
le jeu de barres.
Coupure du jeu de barre obligatoire en cas de maintenance.
Peu de flexibilit en exploitation.

Application principale

Postes industriels, postes sources.

Avantages

Simple et conomique.

Permet de garder une moiti de poste en fonctionnement


en cas de dfaillance sur le jeu de barre ou de
maintenance.

Inconvnients

Identique au simple jeu de barre sur une moiti de poste.

Application principale

Postes industriels, postes sources.

Avantages

Flexibilit, continuit de services en cas de dfaut sur


un jeu de barres ou d'intervention de maintenance.
Possibilit d'utiliser le disjoncteur de couplage comme
secours.

Inconvnients

Cot d'acquisition lev.

Application principale

Postes d'interconnexion, postes de sortie de centrale.

Avantages

Continuit de services (toutes les traves sont alimentes


par les deux jeux de barre)
Flexibilit en exploitation
Risque de dfaillance sur dfaut plus lev (il faut deux
disjoncteurs pour couper une arrive ou un dpart).

Inconvnients

Cot d'acquisition lev.

Application principale

Postes o la continuit de service est le critre prioritaire (peu


courant en Europe, trs utilis en Amrique).

Avantages
Continuit de services
Cot d'acquisition plus faible que le schma 1.5
disjoncteur.

Inconvnients
Risque de dfaillance sur dfaut plus lev (il faut deux
disjoncteurs pour couper une arrive ou un dpart).
Peu de flexibilit en exploitation.

Application principale
Postes industriels, principalement Amrique.

3. Montage de pylnes:
Montage mixte:
Cette mthode consiste en une combinaison de la mthode par rotation et de la
mthode lavancement. Au commencement du levage, on ralise deux rotations, en
sens opposs, de deux parties symtriques(2 ou 3 tronon de support). Ces deux parties
sont ensuite assembles, lorsquelles ont pris leur position dfinitive, la poursuite du
levage seffectue ensuite lavancement.

Montage mixte

3. Montage de pylnes:
Montage la grue:
Les grues utilises sont gnralement du type tlescopique montes sur pneus,
ce qui facilite les dplacements sur route.
La flche habituelle de la grue peut tre prolonge par une flchette pour augmenter la
hauteur utile de levage.
Lutilisation de ces engins ncessite un assemblage des pylnes au sol (aire de
montage important) plus pouss que dans le levage au mat afin dviter les temps morts
dus lassemblage en lair et de perdre le bnfice de lutilisation de lengin.

Montage la grue

4. Rvision:
Le montage termin, il est ncessaire de procder la rvision du serrage de tous
les crous.
Les boulons doivent tre bien bloqus et pour viter tout desserrage par
vibration, il est effectu un matage au bdane sur le filet la sortie de lcrou.
Aprs montage et rvision, le dfaut de verticalit dun pylne ne doit pas
excder 50 mm, quelle que soit la hauteur du pylne.
Identification de pylnes:

Plaque numro (sur tous les supports).


plaque DANGER DE MORT .
Plaque signalisation de ligne(sur les supports encadrant les traverses de routes, des
voies ferres, des lignes PTT, des lignes dnergie lectriques).
Plaque Hlicoptre (tous les cinq supports).

Le montage des cbles reprsente le travail le plus dlicat dans la construction des lignes.
Il comporte deux oprations principales:
Le droulage des cbles conducteurs et cbles de garde(fibre optique).
Le rglage et mise sur pinces des cbles avec montage des accessoires
(bretelles, contrepoids, entretoises,boules de balisage, etc.)
1. Montage des chanes et accessoires cbles de garde:
Le montage des chanes et accessoires ncessaires la pose des cbles de garde se
prsente la fin des oprations de montage de chaque canton.

2. Droulage des cbles:


A.Matriels de droulage:
Les cblettes de droulage.
Les chaussettes de tirage qui sont des accessoires destins tre monts
lextrmit dun cble drouler en vue de lassembler la cblette.
Les poulies de droulage.
Les appareils de radio qui constituent les liaisons indispensables au bon
droulement des oprations.
Les matriels divers (chelles, les grenouilles, cordages, les manilles, pull lift,
cravates..).
Les supports tourets ou les drouleuses.
Treuil, freineuse.

Les poulies de droulage

Les poulies de droulage

Les support tourets ou les drouleuses

Les cblettes de droulage

les grenouilles

Les chaussettes de jonction

Les chaussettes de tirage

B. Droulage sous faible tension:


Avec ce procd, il nest pas ncessaire damnager une piste continue sous la
ligne pour le droulage de la cblette. Cette cblette peut frotter sur le sol puisquelle
craint beaucoup moins les dgradations que les conducteurs et les cbles de garde.
Lopration de tirage commence ds que lextrmit de la cblette a t raccorde
la chaussette de tirage monte lextrmit libre du conducteur drouler.
Ces oprations de droulage de cblettes et de tirage des cbles se succdent phase
par phase et sont videment assez longues ( en relation directe avec la longueur du
canton de pose.

C. Droulage sous tension mcanique:


Ce procd ncessite lemploi dun engin particulier installer au poste de
droulage entre le touret et le premier support: la freineuse.
La puissance du treuil, lextrmit oppose la section de droulage, devra tre
adapte la tension quil faudra vaincre pour mettre en mouvement le cble drouler.
La freineuse permet de tendre, la tension dsire, le cble conducteur entran par
la cblettes, indpendamment du fait que le conducteur ne frotte pas sur le sol et ne
risque pas dtre bless.

Le droulage sous tension prsente lavantage de faciliter lopration du


relevage des conducteurs, il constitue en somme un prrglage, en contrepartie, le
droulage sous tension exige une surveillance accrue du passage des cbles dans
les poulies et les engins(freine use, treuil).
3. Rglage la tension mcanique et mise sur pince:
Rglage:
Quand les cbles conducteurs et cbles de garde ont t drouls, lopration
de rglage consiste leur donner, dans chacune des portes du canton de pose
rgler une tension convenable correspondante la temprature releve.
Pour permettre au responsable du chantier de dterminer les tensions de
rglage, le bureau dtudes de lentreprise charge des travaux, lui adresse des
tableaux de flche de pose sous diffrentes tempratures (de -20 jusqu +45
c). Ces tableaux de pose lui permetront dassurer le rglage des cables en fonction
des conditions propres au chantier.
Le rglage des cables sera excut sans vent ds la fin du droulage dun
canton ou dun tronon.

Rglage la tension mcanique

Mise sur pince:


La mise des cables sur les pinces des chaines verticals est effectue en
rapprochant le cable du point daccrochage de la chaine au pylone, pour le faire
chapper la polie de droulage.
Cette opration peut etre effectue ds que le rglage est tabli, mais il
est prfrable dattendre 24 48 heures pour faciliter lquilibrage des tensions
entre les portes.
Cette opration peut tre excute laide dun pull lift qui assure le
relvement du cble.
Sur les chanes de suspension le conducteur est fix au moyen dune
pince( pince dalignement).
Pour lutter encore plus efficacement contre les effets destructeurs des
vibrations, on adjoint bien souvent aux pinces des dispositifs anti-vibratoires
(bretelle) pour viter les vibrations proximit des pinces.

Mise sur pince:

4. Pose des accessoires:


Pose des entretoises:
La pose des entretoises est assure laide de nacelles ou de bicyclettes
suspendues aux cbles et sy dplaant comme le chariot dun pont roulant (lignes
constitues de cbles en faisceau).
Ces nacelles peuvent tre manuvres du sol dans les zones sans
dnivellation et sans obstacles naturels.
Elles sont autonomes ou tractes partir du pylne dans les zones urbaines et
les zones profil accident.
Lorsque la pente des cbles nest pas trop forte, elles peuvent alors progresser
avec un systme de chanes et de pdalier de bicyclette actionn par louvrier.
Dans le cas de pentes plus importantes leur dplacement est assur par un
moteur.
Lcartement entre deux entretoises conscutives dans une porte est compris
entre 60 et 90 mtres, mais cette distance est fonction:
Dune part, de la rgion traverse(elle diminue lorsque la rgion est soumise
des surcharge de givre de plus en plus importantes).
Dautre part, de la longueur de la porte (elle diminue lorsque la porte
augmente).

Entretoises

Nacelle

4. Pose des accessoires:

Pose des signalisations:


Les servitudes aux alentours des arodromes sont variables selon limportance de
ces derniers, lorsque lon est conduit raliser un balisage diurne et nocturne, les
matriels suivants sont ncessaires:
Boules alternes blanches et rouges.
Lampes lumineuses.
Ces accessoires sont disposs sur les cbles laide de nacelles identiques celles
utilises pour la pose des entretoises.

1. Rvision totale de louvrage:


Une rvision gnrale de la ligne est opre en fin de travaux en prsence du
constructeur et des services dexploitation de louvrage.
A cette occasion, on vrifie les pylnes et leurs assemblages, ainsi que la prsence
de lensemble du petit matriel (plaques signaltiques, etc.)
2. Rception et autorisation de mise sous tension:
Les travaux sont reus par le matre duvre en prsence des constructeurs et des
exploitants: cest la rception provisoire.
Dans les quinze jours qui suivant la rception du certificat de conformit
(contrleur de travaux)agissant par dlgation du prfet dlivre une autorisation de
mise sous tension et en avise les services intresss et les matres des communes
traverses, et le cas chant lorganisme de groupement concdant des rseaux de
distribution publique.
3. Mise jour les documents concernant louvrage:
Lorsque la ligne est termine, tous les documents techniques et administratifs sont
mis jour conformment aux dispositions qui ont t excutes lors de la ralisation
(dossier certifi conforme).

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