1.- QUE ES UN MECANISMO?

Un mecanismo es un conjunto de
elementos, conectados entre si por medio
de articulaciones mviles y cuya misin es:
-transformar una velocidad en otra
velocidad.
-transformar una fuerza en otra fuerza.
-transformar una trayectoria en otra
diferente.
-transformar un tipo de energa en otro
tipo distinto.

2.- QU ES UNA MAQUINA?

Es un dispositivo o conjunto de
mecanismos que transforman o
transmiten energa (de diferentes
sustancias, vapor, agua, mezcla de
combustibles), desde su fuente de
energa hasta la resistencia que deben
vencer.
transforma velocidades, trayectorias,
fuerzas o energas mediante una serie
de transformaciones intermedias.

3.- DEFINE QUE ES CINEMTICA DE MAQUINAS?

Bsicamente la cinemtica de maquinas estudia la

posicin y su relacin con el tiempo. Especficamente
nos interesa la posicin, la velocidad y la aceleracin
de los puntos con la posicin angular, la velocidad
angular y la aceleracin angular de los cuerpos
slidos.
El movimiento lineal y el movimiento angular son
suficientes para describir la posicin, la velocidad y la
aceleracin de los cuerpos slidos.
La mayor parte de este curso con frecuencia se
refiere a la cinemtica de los mecanismos, en donde
el objetivo principal es el estudio de la geometra del
movimiento.

4.- CULES SON LOS ELEMENTOS QUE INTEGRAN UN SISTEMA MECNICO Y DEFINE CADA UNO DE ELLOS?

Los mecanismos (y por extensin los sistemas mecnicos)

constan de los siguientes elementos bsicos:
1-sistema motriz o sistema de entrada: recibe la energa de
entrada, la cual ser transformada o transmitida.
Ejemplo: en un automvil seria el motor.
2-sistema transmisor: medio que permite modificar la energa
o el movimiento proporcionado por el sistema motriz.
Ejemplo: en un automvil este sistema estara compuesto por
ejes de transmisin, embragues, caja de cambios.
3-sistema receptor o sistema de salida: realiza el trabajo con
la salida que le proporciona el sistema transmisor, y es el
objetivo del sistema mecnico.
Ejemplo: en un automvil este sistema estara compuesto por
las ruedas motrices.

5.- QU ES UNA TRANSMISIN RGIDA?

Son aquellos tipos de

transmisiones, en las cuales los
elementos que la conforman no
modifican su tamao o ubicacin.
Las ms comunes de este tipo son
los mecanismos de engranajes.

6.- CULES SON LOS ELEMENTOS QUE INTEGRAN UNA TRANSMISIN

RGIDA?

Catarina: es un elemento rgido, la rueda dentada

o Catarina es un disco dotado de dientes
normalmente cilndricos, que segn la disposicin
del eje que portaba la linterna, iban situados en
posicin radial o paralela al propio eje.la linterna
es un tambor de barras, diseado para que los
dientes de la rueda dentada penetren en su
interior y puedan arrastrarlo en su movimiento.
Poleas: es un elemento rgido. Tambin llamada
garrucha, carrucha, trocla, trcola, o carrillo, es
una maquina simple que sirve para transmitir una
fuerza.

7.- QU ES UNA TRANSMISIN FLEXIBLE?

Son aquellos tipos de

transmisiones, en los cuales los
elementos que la conforman son
elsticos y de gran longitud. Las
ms comunes de este tipo son
cadenas y correas de transmisin.

8.- CULES SON LOS ELEMENTOS QUE INTEGRAN UNA TRANSMISIN

FLEXIBLE?

Engranes :es un elemento de transmisin flexible que se denomina engranaje o

ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un
componente a otro dentro de una maquina.los engranajes estn formados por
dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y la menor
pin.
Uniones universales: es un elemento de transmisin flexible de movimiento entre
dos rboles(rbol: es un elemento de una maquina, cilndrico o no, sobre el que
se montan diferentes piezas mecnicas ejemplo: un conjunto de engranajes o
poleas a los que se transmite potencia y giran siempre junto con los rganos
soportados.) concntricos, pero con sus ejes desviados angularmente, se recurre
con mucha frecuencia al cardan .la simplicidad, durabilidad y costo reducido de
este acoplamiento as lo justifican.
Cadenas: es un elemento flexible de eslabones o anillos enlazados entre s, que
sirven para sujetar, estirar y para la transmisin de movimiento en las
maquinas.es un objeto construido mediante eslabones, generalmente metlicos,
que se entrelazan unos a otros, han sido utilizadas desde la antigedad debido a
su fortaleza combinada con flexibilidad.
Bandas: es un elemento flexible. Conocida tambin como correa de transmisin a
un tipo de transmisin mecnica basado en la unin de dos o ms ruedas, sujetas
a un movimiento de rotacin.

9.- QU ES UN RODAMIENTO?
Es un elemento para reducir al mnimo la friccin entre las piezas mviles de la
mquina y soportar una carga.

Partes:
dos anillos que integran pistas de rodadura .
anillo interior (A.I.),
anillo exterior (A.E.).
cuerpos rodantes (bolas o rodillos generalmente de acero) que permiten el
movimiento de ambos anillos con una friccin mnima.

una jaula que separa y gua los cuerpos rodantes .(de poliamida, chapa de
acero, latn o resina).

10.- DEFINE CUALES SON LOS TIPOS DE RODAMIENTO MAS COMUNES?

Los rodamientos se dividen en dos

categoras principales :
rodamientos de bolas

rodamientos de
rodillos.

11.- DEFINE LO QUE ES UN RODAMIENTO DE BOLAS?

En los rodamientos de bolas, las bolas corren en las

pistas acanaladas. Cuando las cargas son ligeras, las
bolas tienen contacto puntual con sus anillos (1).
Cuando las cargas son pesadas, las bolas y los anillos se
deforman formando un rea reducida de contacto y con
alta concentracin de esfuerzo (2).

Los rodamientos de bolas se clasifican de

acuerdo a su configuracin en :
rodamient
os rgidos
de bolas

rodamientos a
contacto
angular.

12.- DEFINE UN RODAMIENTO DE RODILLOS?

Los rodamientos de rodillos son ms rgidos que los
de bolas y se utilizan para cargas pesadas y ejes de
gran dimetro.
rodillos
se clasifican de acuerdo a la forma
de los
esfricos.
elementos rodantes en :
rodillos
cilndricos

Rodillos
conicos

Un rodamiento de rodillos cilndricos soporta altas cargas

radiales. pero si tiene que soportar una carga axial o de
empuje la carga axial total es soportada por los rebordes
y extremos de los rodillos causando friccin deslizante.
En los rodamientos de rodillos esfricos. el anillo exterior
tiene la forma de una esfera. Los rodillos son curvos para
igualar el radio del anillo exterior y el anillo interior es
curvo para permitir el desalineamiento.
Esta distribucin desigual de la carga produce una
accin de rodadura nivelada, solamente en dos puntos
de contacto sobre cada rodillo cargado, y un movimiento
deslizante en el resto del rea de contacto.

El rodamiento de rodillos cnicos est diseado para

que los elementos cnicos, cuando son proyectados
por sus pices, todos se junten en un punto comn
del vrtice del rodamiento. La capacidad de un
rodamiento de rodillos cnicos de soportar altas
cargas tanto radiales como axiales, significa que las
piezas auxiliares tales como arandelas de empuje,
ya no son necesarias.

13.- CULES SON LOS TIPOS DE CARGA A LOS QUE ESTA SOMETIDO UN
RODAMIENTO Y DESCRIBE CADA UNA DE ELLAS?

Segn el sentido del esfuerzo que soportan se clasifican en:

ta)
al i
x
i
x
A
al(m
i
d
ra

1-Rodamientos para cargas radiales:

son esfuerzos de direccin normal a la direccin que pasa por el centro de su eje.
2-Rodamientos para cargas axiales(empuje).
paralela al eje de rodamiento
A su vez pueden ser:
rodamientos de simple efecto, que pueden recibir cargas axiales en un sentido
rodamientos de doble efecto, que pueden recibir cargas axiales en ambos sentidos.
3-Rodamientos para cargas mixtas(axiales -radiales): Pueden soportar esfuerzos radiales, axiales o
ambos combinados.

Ejemplo:carga axial, una montaa rusa deslizndose sobre carriles

rectos.

Sin embargo, un buen ejemplo de la necesidad de capacidad de

soporte de los dos tipos de carga (axiales y radiales), puede
observarse en el funcionamiento de un carro en una montaa rusa
cuando se desplaza velozmente por las curvas, al mismo tiempo que
soporta el peso de los pasajeros. La capacidad de soportar ambas
cargas slo la tiene un rodamiento de rodillos cnicos.