Instituto Tecnolgico

Superior
de
la
Montaa
Maquinaria Pesada y

Movimiento de tierras
Tren de Fuerzas
Integrantes:
Sergio Abraham Justo.
Marely Zeferino Meja.
ngel Manuel Ramrez Pereda.

Tren de Fuerzas.
Es aquel conjunto de dispositivos
encargado de convertir toda energa
en movimiento, ya sea para trasladar
la maquina o a que esta misma
desarrolle cierta accin. En otras
palabras
es
la
encargada
de
transmitir las fuerzas al suelo.

Entre los dispositivos que controlan el tren

de fuerzas generalmente se encuentran los
siguientes:

Motor
Es una maquina capaz de transformar
cualquier
tipo
de
energa
(elctrica,
combustibles fsiles, etc.) en energa
mecnica capaz de realizar un trabajo. En
los automviles esta es una fuerza que
produce el movimiento. Existen diversos
tipos, siendo los mas comunes.
Motores trmicos: cuando el trabajo se
obtiene a partir de energa trmica.
Motores elctricos: cuando el trabajo se

Convertidores de par:
Hace las funciones de
embrague entre el
motor y la trasmisin.
Las ventajas que tiene sobre
un embrague convencional son
las
siguientes:
Absorbe
las cargas de choque.
Corte de un convertidor de
par
Evita que el motor se sobrecargue
y llegue
a calarse.
Se elimina la necesidad del embrague.
La carga de trabajo va formndose de forma
gradual.
Se precisan menos cambios de velocidad.
Proporciona las multiplicaciones de par
automticamente para para hacer frente a
la carga, sin tener que cambiar de velocidad

El convertidor de par consta de dos turbinas

enfrentadas, una de las cuales movida por el motor
disel impulsa el aceite que hay en el interior del
convertidor contra la otra turbina, haciendo que esta
gire y venga la resistencia de la transmisin y de las
ruedas Impulsor.
o cadenas, las Carcasa
partes que
lo conforman son las
Giratoria.
siguientes:
Turbina.
Carrier o Soporte.
Estator.
Eje de Salida.

Transmisiones
diferenciales:

Es el elemento mecnico que

permite que las ruedasderecha
e izquierda de un vehculo giren
a velocidades diferentes, segn
este se encuentre tomando una
curva hacia un lado o hacia el
otro. Esta consta de engranes
dispuestos en forma de U en
el eje.

Las diferenciales Son los conjuntos que van

colocadas en el centro del eje que soporta las
ruedas y tienen dos misiones fundamentales:
I. Cambiar el flujo de potencia que viene de la
transmisin en el Angulo recto para accionar las
ruedas .
II. Hacer que las ruedas giren a distinta velocidad
cuando la maquina efecta un giro.
Esta consta de los elementos siguientes:
Corona.
Planetario.
Caja de diferencial.
Cruceta.
Pin Cnico.
Engranaje Satlite.

Mandos finales
Son aquellos dispositivos
que se encargan en
canalizar la potencia del motor para poder dar
movimiento a cualquier elemento de la maquinaria.