INFORME HIDROLOGICO E HIDRAULICO ( I PARTE)

CARRETERA ANCOS TAUCA (KM 135+000 140+000)

GRUPO CONSULTORES EN OBRAS VIALES COV SAC.

Objetivos
Son objetivos del presente estudio:
Evaluar las caractersticas Hidrulicas y Estructuras a nivel de ejecucin
del tramo en estudio.
Verificar el estado situacional de las diferentes obras de drenaje existentes
en la carretera.
Proponer las diversas obras de drenaje que requieren ser proyectadas de
acuerdo a las exigencias hidrolgicas y/o hidrodinmicas de la zona.

Ancos
Tauca

N = 9 261,169.93 m E = 819, 982.68m

N = 9' 063,019.14 m E = 826, 169.93m

TIPOS DE FLUJO
FLUJOS DE AGUA SUPERFICIAL
Se consideran como flujos de agua superficial a los que corren o se estancan en la superficie del
terreno, stos flujos presentes en la carretera provienen directamente de cauces naturales como
quebradas, canales existentes, acequias, etc., y a la vez provienen de la precipitacin pluvial, que
luego de alcanzar el tiempo de concentracin propio para la zona, inician el escurrimiento directo sobre
la carretera. Las fuentes de flujo de agua superficial mencionadas demandan el planteamiento de una
evacuacin ordenada segn los sentidos de recorrido.
FLUJOS DE AGUA SUBSUPERFICIAL
Se consideran como flujos de agua sub-superficial a los que se encuentran por debajo de la superficie
expuesta del terreno, no debiendo ser confundidos con las aguas subterrneas que son parte de los
acuferos existentes.
Tipo de suelos existentes (Suelos areno gravosos.).

SISTEMAS DE DRENAJE
Se considera como sistema de drenaje al conjunto de estructuras de drenaje que
adecuadamente diseadas y correctamente instaladas permitirn la evacuacin ordenada de los
diferentes flujos de agua presentes en la carretera. Para el presente Estudio, como principio
base del orden de evacuacin, los sistemas de drenaje seguirn la orientacin longitudinal y
transversal al eje de la carretera. Ha sido ordenado tambin en los sentidos fundamentales
(longitudinal y transversal) ya expuestos.
SISTEMA DE DRENAJE LONGITUDINAL
El sistema de drenaje longitudinal planteado se ha destinado a la recoleccin del agua pluvial que
incide directamente sobre la superficie de rodadura, sobre los taludes aledaos a la carretera.
Dicho flujo superficial ser ordenadamente evacuado con estructuras de drenaje que siguen el
sentido longitudinal de la carretera, tal como canales y bordillos.
SISTEMA DE DRENAJE TRANSVERSAL
El Sistema de Drenaje Transversal planteado permitir el paso del flujo inalterado de agua
superficial presente en la zona de la carretera y que discurre transversalmente a sta. El agua
superficial, principalmente proviene de fuentes tales como quebradas, canales, la recoleccin del
drenaje longitudinal, etc. que discurren en el sentido transversal a la carretera y que requieren ser
evacuadas por medio de adecuadas estructuras para propiciar el drenaje ordenado hacia el dren
natural ms prximo.
Las estructuras del Sistema de Drenaje Transversal establecidas por el presente Estudio, son las
denominadas alcantarillas

Hidrolgica y clculos hidrulicos

Las dimensiones de los elementos del drenaje superficial sern establecidas mediante mtodos
tericos conocidos de acuerdo a las caractersticas hidrolgicas de la zona por donde pasa la carretera
tomando en cuenta la informacin pluviomtrica disponible.
El mtodo de estimacin de los caudales asociados a un perodo de retorno depende del tamao y
naturaleza de la cuenca tributaria. Por su naturaleza, representan casos especiales la presencia de
lagos, embalses y zonas inundables que retenga no desven la escorrenta.
Cuando las cuencas son pequeas, se considera apropiado el mtodo de la frmula racional para la
determinacin de los caudales Se consideran cuencas pequeas a aquellas en que el tiempo de
concentracin es igual o menor a 6 horas.
El tiempo de recorrido del flujo en el sistema de cauces de una cuenca o tiempo de concentracin
relacionado con la intensidad media de precipitacin se puede deducir por la frmula

T = 0.3 (L/J)

T=0.05+0.1(L/J1/4)0.76
(Administrador de Infraestructuras Ferroviarias de Espaa)

T=Tiempo de concentracin en horas

L=Longitud del cauce principal en Km.
J=Pendiente media.

El caudal de diseo en el que desagua una cuenca pequea o superficie se

obtendr mediante la frmula racional:
Q = C I A / 3.6
Q = Caudal m3/seg. (Para cuencas pequeas) en la seccin en estudio.
I = Intensidad de la precipitacin pluvial mxima, previsible, correspondiente a una duracin igual al
tiempo de concentracin y a un perodo de retorno dado, en mm/h.
A = rea de la cuenca en km2.

Q = 1.6 m3/s

K = 75

Para el pronstico de los caudales, el procedimiento racional requiere contar con la familia de curvas
Intensidad Duracin Frecuencia (IDF). En nuestro pas, debido a la escasa cantidad de informacin
pluviogrfica que se tiene, difcilmente pueden elaborarse estas curvas. Ordinariamente solo se cuenta con
lluvias mximas en 24 horas por lo que el valor de la intensidad de la precipitacin pluvial mxima
generalmente se estima a partir de la precipitacin mxima en 24 horas, multiplicada por un coeficiente de
duracin. En el cuadro 4.1.2.c se muestran coeficientes de duracin, entre 1 hora y 48 horas, los mismos que
podrn usarse, con criterio y cautela, para el clculo de la intensidad cuando no se disponga de mejor
informacin.

Microcuencas de aporte
La carretera es un obstculo al dren natural de las aguas que circulan desde los taludes superiores
hacia el ro Tablachaca. Por lo tanto, es necesario el planteamiento de obras de drenaje, tanto
transversal como longitudinal a lo largo de la carretera para mitigar los efectos del agua, tratando de
conducir las aguas hacia el dren natural, que es el ro Tablachaca.

A lo largo del tramo en estudio, se ha podido identificar subcuencas con superficies de aportacin de mediana
magnitud (reas < 10Km2), las cuales interceptan la va, cuyas caractersticas se presentan en el estudio de
hidrologia del presente Estudio. Asimismo, existen quebradas (microcuencas) con superficies de aportacin de
reducida magnitud (reas < 2Km2), las cuales interceptan la va y que no han podido ser identificadas en la Carta
Nacional disponible. Sin embargo con la informacin de campo e informacin de los lugareos, se ha evaluado
integralmente dichas quebradas para proponer las diversas obras de drenaje que requieran ser proyectadas

La estimacin de los caudales de diseo que presentaran las Microcuencas, ser aquel cuyo Periodo de
Retorno es Tr=25 aos. Esto valor es tomado en cuenta a partir de las recomendaciones citadas en el
Manual de Hidrologa, Hidrulica y Drenaje del Ministerio de Transportes de nuestro pas. El Manual
recomienda para alcantarillas de paso de quebradas menores y descarga de agua de cunetas un Riesgo
Admisible de 64%, para una Vida til de 25 aos; con dicha recomendacin es que se obtiene a partir de
la ecuacin de riesgo, disear hidrulicamente las alcantarillas para el caudal de avenida a presentarse
con un Tr=25 aos.

Se recomienda adoptar perodos de retorno no inferiores a 10

aos para las cunetas y para las alcantarillas de alivio. Para las
alcantarillas de paso, el perodo de retorno aconsejable es de 50
aos

Clculo de Caudales
Para hallar la descarga mxima de diseo hacemos uso del Mtodo Racional. Este mtodo estima el caudal
mximo a partir de la precipitacin, abarcando todas las abstracciones en un solo coeficiente C (coeficiente
de escorrenta) estimado sobre la base de las caractersticas de la cuenca. Adems, se considera que la
duracin de P es igual a tc. La descarga mxima de diseo, segn esta metodologa, se obtiene a partir de la
siguiente expresin:

Dnde:
Q: Descarga mxima de diseo (m3/s)
C: Coeficiente de escorrenta
I: Intensidad de precipitacin mxima horaria (mm/h)
A: rea de la cuenca (km2).
Se har uso de este mtodo para reas de cuencas menores a 0.3 km2.El Manual de Hidrologa, Hidrulica y
Drenaje; del Ministerio de Transportes de nuestro pas, seala que este mtodo (mtodo racional) puede ser
aplicado para cuencas de hasta 10 km2. Sin embargo nuestro criterio y experiencia como consultor indica
usar este mtodo para cuencas de hasta 0.3 km2. Por ello, para aquellas Microcuencas cuya rea sea menor
a 0.3 km2 estimaremos sus caudales en base al mtodo racional y para cuencas mayores o iguales a 0.3
km2, usaremos el modelo hidrolgico HEC-HMS.

(Fuente: Manual de Hidrologa, Hidrulica y Drenaje; MTC).

El nmero de curva, CN, describe la capacidad de infiltracin del suelo en

base al tipo hidrolgico de suelo y el tipo de cobertura vegetal

Para las Microcuencas 1, 2, 3, se realizaron los clculos usando el Modelo Hidrolgico HEC-HMS:
Microcuenca 1
El caudal resulta 16.8 m3/s
Microcuenca 2
El caudal resulta 7.0 m3/s
Microcuenca 3
El caudal resulta 5.0 m3/s

CUNETAS
Las obras de drenaje longitudinal estn constituidas por cunetas de seccin triangular, revestida de
mampostera de piedra, asentada en mortero de concreto Fc=175 kg/cm2 y tendrn 0.75 m de ancho y
0.30 m de profundidad con talud interno adyacente a la carretera de 2H:1V y talud externo 1.5H:1V, las
cuales se proyectan bsicamente en los tramos en que la carretera se presenta en corte y cumplirn la
funcin de evacuacin del agua proveniente de la precipitacin pluvial, con una longitud estimada de
37.38 Km., que representa aproximadamente el 112% de la longitud total del tramo.
En el caso de tramos en roca fija, la cuneta lateral correspondiente slo ser revestida, el talud o lado
interno de dicha estructura.
La descarga mxima de diseo, para estas obras fue calculada para un perodo de retorno de 10 aos,
mediante el Mtodo Racional. Las caractersticas de stas, se presentan en los cuadros.

El rgimen de precipitaciones pluviales en la zona es del

orden de 200mm/ao, la cual se considera moderada. Sin
embargo excepcionalmente, se manifiestan tormentas
aisladas que generan escurrimiento superficial con
abundante transporte de sedimentos.

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