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Bombas y Compresores

Gerencia Nacional de Educacin y Desarrollo


Centro de Formacin Daro Ramrez
PDV Comunal S. A.

TRASIEGO
Se denomina trasiego al proceso mediante el cual un fluido es
transferido de un recipiente a otro, en este caso, el fluido es
GLP.
Indicador de
nivel variable

Multivlvula
Carrete de
manguera

Lnea de vapor

Lnea de
lquido

Este proceso se lleva a cabo por diferencia de presiones entre


ambos recipientes, los equipos que ayudan con el
desplazamiento del GLP de un recipiente a otro son las
Bombas y los Compresores.

FLUIDOS
Recordemos que tanto los lquidos como los vapores poseen
una propiedad que los caracteriza llamada fluidez.
Un fluido es una sustancia que se puede verter, soplar o
escurrir.

BOMBAS DE GLP
La bombas y los compresores son equipos que se utilizan para
mover fluidos de un punto a otro. Para ello, crean una
diferencia de presin entre dichos puntos, lo que causa que el
fluido se muevan desde el punto de mayor presin hacia el de
menor presin.

SISTEMA DE BOMBEO CON LINEA DE


RETORNO DE VAPOR
Lnea de retorno de vapor
Tanque de suministro

Tanque que se est llenando


Vapor
Vapor
Lquido

Las presiones en los


formatos de vapor son
iguales (se produce muy
poca
ebullicin
o
condensacin)

Lquido
Bomba

SISTEMA DE BOMBEO SIN LINEA DE


RETORNO DE VAPOR
El gas licuado hierve debido a que la
presin baja, conforme aumenta el
espacio ocupado por el vapor.

Tanque de suministro

Tanque que se est llenando

Vapor
Lquido

El gas licuado se condensa debido a


que la presin aumenta a medida que el
espacio que ocupa el vapor disminuye.

Lquido
Algunas burbujas del vapor producidas
por la ebullicin, son arrastradas por la
succin de la bomba.

Bomba

BOMBA ROTATORIA DE ASPAS DESLIZANTES


SALIDA

Rotor

Colector de Salida

Orificios de Salida

Admisin

Carcasa
Colector de Admisin
Creciente

Aspa

Excntrica

Orificios de Admisin

* Las palabras aspas y paletas son intercambiables al referirse a las bombas

PARTES DE LA BOMBA DE ASPAS


Perno
Brida de Salida
Anillo- O

Placa de Identificacin

Vlvula de Alivio

Tapn Roscado de NPT

Resorte de la Vlvula de Alivio


Gua del Resorte de la Vlvula

Carcasa

Anillo- O
Tornillo de
ajuste
Anillo- O
Tapa de Vlvula
Perno
Perno
Excntrica
Tapn de Arrastre por Presin
Brida de Admisin

Unidad del Rotor y del Eje


Chaveta de Sujecin
Placa Lateral
Aspa

Anillo- O
Cabezal

Gua de posicionamiento
de la Excntrica

Anillo- O
Platina de adaptacin del sello
Anillo- O
Alojamiento de Cojinete
Cojinete de Rodillos
Anillo de Retencin

Engrasador

Cubierta de Cojinete
Accesorio de Alivio

Accesorio de Alivio

Sello de
Grasa

Perno

ACCIONAMIENTO HIDRULICO
Lado de Salida
Ranura en la placa lateral,
va del fluido hacia la base
de las paletas

Direccin de
Rotacin

Lado de Admisin

ASPAS BALANCEADAS HIDRULICAMENTE

Direccin de
Rotacin

BOMBAS, SNTOMAS Y CAUSAS


SNTOMAS

CAUSAS PROBABLES
La bomba no tiene lquido
Las Paletas estn gastadas
La vlvula interna est cerrada
El filtro est tapado

La Bomba no ceba

La lnea de entrada o la vlvula estn tapadas o muy


restringidas
El eje de mando est roto (en camiones)
Hay bloqueo por burbujas de vapor
La Bomba gira a muy poca velocidad
La vlvula de alivio est parcialmente abierta

SNTOMAS

CAUSAS PROBABLES
La bomba est operando a muy baja velocidad.
La vlvula interna est parcialmente cerrada.
Hay una excesiva restriccin en la succin (por Ej. Tubera muy
pequea, muchos accesorios,
muchos codos, filtro tapado)

Flujo Reducido

Hay partes gastadas o daadas.


Descarga restringida, causando circulacin por la vlvula de alivio.
Vlvula de alivio gastada, mal calibrada (baja presin) o asentaron
mal.
La vlvula de retorno externa, tiene una presin muy baja.
Se est operando sin una vlvula de retorno.
Las paletas estn mal instaladas.

SNTOMAS

CAUSAS PROBABLES
Hay una presin excesiva en la bomba debido a: accesorios muy
pequeos en la succin, una alta velocidad de la bomba, la bomba est
situada muy lejos del suministro
Se est Operando la bomba por largos periodos con la lnea descarga
cerrada.
La bomba montada incorrectamente.
El toma fuerza es el errado (en camiones)
La bomba, el reductor o el motor estn mal alineados.

Ruido

Los rodamientos estn gastados o daados.


Vibracin por tubera mal asegurada.
Un eje torcido o acoples desalineados.
El motor est desgastado.
Hay una vlvula daada en el sistema.
La vlvula de alivio esta calibrada muy baja.
La camisa instalada al revs.

SNTOMAS

CAUSAS PROBABLES
Hay objetos extraos en el interior de la bomba.
2. Se oper la bomba seca por muy largo tiempo.
Por causa de cavitacin o cavitacin y alta presin.
Hay demasiado recalentamiento.

Paletas daadas
Las barras de empuje estn gastadas o torcidas.
Hay golpe hidrulico, o picos de presin.
Las paletas estn mal instaladas.
Existe incompatibilidad de las paletas con el lquido/s
bombeado/s.

SNTOMAS

CAUSAS PROBABLES
Se introdujeron objetos extraos en el interior de la bomba.
La vlvula de alivio no abre.

Eje roto

Hay golpe hidrulico, picos de presin.


La bomba/mando, eje/mando o motor estn mal alineados.
Hay desgaste en las paletas o en las ranuras.
Los anillos-O son incompatibles con liquido bombeado
Los anillos-O tienen cortes, muescas estn torcidos o perdieron
su elasticidad.

Goteo del sello mecnico

Un eje gastado, sucio o daado en el rea de sellos.


Hay exceso de grasa. O pusieron grasa con mucha presin y
rompieron el sello.
Hay excesiva cavitacin.
Las caras del sello mecnico, estn rajadas, rayadas o sucias.

COMPRESORES DE GLP
El mtodo ms flexible para bombear propano lquido es un compresor, que es un
dispositivo diseado para manipular vapor y solamente vapor, y solamente vapor.
Cmo se logra esto? Recordemos que se puede mover cualquier fluidos, ya sea vapor o
lquido, se crea una diferencia de presin entre dos puntos. Podemos utilizar un
compresor para crear una diferencia de presin entre dos espacios de vapor del dos
tanques. Si la seccin de lquido de dichos tanques est conectada, la diferencia de
presin ejercida por el vapor ocasionar que el lquido comience a fluir desde el tanque
de alta presin hacia el de baja presin.

TRANSFERENCIA DE LQUIDO
El compresor incrementa la presin en
el TSR aadiendo vapor

Lneas de Vapor
El compresor reduce la presin en el tanque
de almacenamiento al remover el vapor

Funcionamiento de una
vlvula 4 vas
La diferencia de presin entre los
tanques causa que fluya lquido del
TSR al tanque de almacenamiento

Lnea de Lquido
Admisin, va al
compresor

Admisin, viene del Tanque


de almacenamiento
Descarga del
compresor

Descarga, va al
TSR

RECUPERACIN DE VAPOR
Lneas de Vapor
Residuos de Lquido

El vapor burbujea a travs del


lquido contribuyendo a que se
enfri y se vuelva a condensar

Funcionamiento de una
vlvula 4 vas
La remocin del vapor del tanque causa que el
residuo lquido llegue a un estado de ebullicin
y se convierta en vapor

La vlvula de la lnea de lquido se encuentra


cerrada durante la recuperacin del vapor

Admisin, va al
compresor

Descarga, va al
tanque de
almacenamiento
Descarga del
compresor

Admisin, viene
del TSR

PARTES DEL COMPRESOR

NOMBRE DE PIEZAS

NOMBRE DE PIEZAS

NOMBRE DE PIEZAS

1. Placa De inspeccin de la gua de la cruceta

17. Vlvula de alivio de aceite

33. Tornillo de sujecin de la vlvula

2. Cabezote del cilindro

18. Unidad de bomba de aceite

34. Junta de la placa de cubierta de la valvula

3. Empaque del Cabezote del cilindro

19. Cojinetes de las bielas

35. Junta de la tapa de la vlvula

4. Juego de anillos del pis`on

20. Unidad de vlvula de alivio

36. Unidad de la vlvula de succin

5. Unidad del piston

21. Sello de aceite

37. Unidad de la vlvula de descarga

6. Cilindro

22. Anillo de circulacin de aceite

38. Junta de la vlvula

7. Unidad de la caja del empaque

23. Cojinetes principales

39. Brida de la entrada

8. Juego de empaques

24. Calzas de ajuste de cojinete

40. Brida de la salida

9. Junta del cilindro

25. Cigeal

41. Junta del crter

10. Tornillo de ajuste del empaque

26. Tapn de cigeal

42. Casquillo del nivel de aceite

11. Unidad biela -cruceta

27. Malla de filtracin

43. Placa de inspeccin de aceite

12. Buln

28. Carter o caja del cigeal

44. Tapn del drenaje de aceite

13. Cojinete del buln

29. Volante

45. Medidor de la presin de aceite

14. Gua de la cruceta

30. Tuerca de la vlvula

46. Tornillo de sujecin

15. Unidad de biela

31. Placa de la cubierta de la vlvula

47. Vlvula de alivio del pistn

16. Tornillo de ajuste. Alivio de aceite

32. Tapa de la vlvula

BOMBAS Vs COMPRESORES
La diferencia entre bombas y compresores es muy sencilla. Las bombas estn
diseadas para ser usadas con lquidos y los compresores para ser usados con
vapores.
Las bombas y los compresores de GLP deben ser diseadas, instaladas y
mantenidas de tal forma que mantengan el lquido exclusivamente en las bombas y
el vapor exclusivamente en los compresores. Esta tarea no resulta sencilla al
tratarse de GLP. Esto se debe a que le propano es almacenado y trasladado en su
punto de ebullicin. En este estado, cualquier energa trmica adicional que reciba
el propano lquido causar la formacin de vapor, y cualquier perdida de energa
que experimente el propano en forma de vapor ocasionar la condensacin de vapor
a lquido.

Los principales criterios para decidir entre una bomba y un compresor se


resumen de la siguiente manera:
Utilice un compresor cuando:
No es posible alimentar la bomba de descarga por gravedad (carga de succin
negativa).
Se requiere o se desea recuperar el vapor
Cuando la planta tiene un solo dispositivo de trasiego.
Utilice una bomba para lquidos cuando:
Es posible alimentar la bomba por gravedad, de manera que el lquido inunde
toda la lnea de succin.
No se requiere recuperar el vapor.
Se requieren diferencias de presin por sobre 30 PSI
Hay que medir la cantidad de lquido trasegado.
Se requiere una instalacin de bajo costo inicial.

MONTAJE DEL COMPRESOR

Trampa de
lquido

Vlvula de alivio
Vlvula 4 vas
Filtro
Trampa de
lquido

INSTALACIN DE BOMBAS PARA GLP

No use lneas de admisin de


un dimetro menor que la
boca de la bomba

Use lneas de admisin de


mayor dimetro. En lneas
cortas puede tener el dimetro
de la boca

La cada de presin en la lnea de succin produce evaporacin y cavitacin

No coloque codos ni accesorios


que restrinjan cerca de la
admisin de la bomba

La mejor regla es dejar una


distancia desde la bomba de 10
veces el dimetro de la tubera

La turbulencia debida a interferencias en el flujo cerca de la bomba, acenta la incipiente


cavitacin

Reductor concntrico

Reductor excntrico

Siempre que vaya a reducirse el dimetro de la tubera de la entrada de la bomba, y a dems


exista la posibilidad de formacin de vapor durante el bombeo, debe instalarse un reducroe
excntrico. La porcin superior plana de l reductor evita que se acumule vapor, el que podra
interferir en el funcionamiento de la bomba

No instale la bomba lejos del


tanque

Instale la bomba cerca del


tanque, lo mejor es ponerla
directamente debajo

No incline la lnea de lquido


arriba hacia la bomba

Lo mejor es inclinar la lnea de


lquido abajo hacia la bomba, o
bien horizontal

El vapor que se forma en la lnea de succin de la bomba puede desplazar al lquido, de modo
que la bomba podra comenzara trabajar en seco. Si la lnea de succin tiene una inclinacin de
tan solo una o dos pulgadas por cada 10 pies de largo, facilitara que el vapor se escurra por la
lnea de retorno al tanque (por gravedad) y sea remplazado por el lquido

No permita que la lnea de


retorno tenga tramos de nivel
bajo

Mantenga la lnea de retorno, ya


sea horizontal o que suba hacia
el tanque

Los puntos bajo la lnea de retorno pueden recoger lquido, que impedira el paso normal del
vapor para el cebado de la bomba, del mismo modo que la trampa P en el fregadero de la
cocina. Esto no implica ningn problema en las lneas de retorno donde no se requiere la
eliminacin de vapor

Siempre instale la bomba por


debajo del nivel del tanque.
Mientras ms bajo mejor

Nunca instale
bomba por
encima del nivel
del lquido que
la alimenta, el
producto debe
fluir a la bomba
por gravedad

Puesto que el gas ebulle cuando es arrastrado por la succin de la bomba, la alimentacin de
est debe ser por gravedad, para obtener una operacin estable

Abastecer una bomba pequea desde la junta


T de una lnea grande de abastecimiento.
Sacarle de la parte inferior de la lnea, no de
la parte superior!

Para instalar una bomba pequea en una lnea


de gran dimetro, no alimente de una T a un
costado. Pngala por el fondo.

En lneas de gran dimetro un flujo reducido no arrastrar debidamente al vapor, debido a


que el lquido no llena la tubera, ambos casos permitirn que ocasionalmente una bomba
pequea succionara vapor, produciendo en funcionamiento errtico.

Para alimentar una bomba pequea desde una


lnea de gran dimetro, instale la conexin T
por el fondo.

Algunos tanques tienen conexiones de vapor por debajo.


Estos tienen tuberas fijas dentro. Una conexin de vapor
debajo puede usarse en vez de una por arriba.

La figura 17 muestra la mejor forma de instalar la T con posibilidades mejores para una
bomba pequea en una lnea grande

VLVULA DE RETENCIN DE EXCESO DE FLUJO

Un cierre positivo de la vlvula de retencin


impide el desalojo del vapor durante el cebado de
la bomba.

VLVULA DE RETENCIN DE EXCESO DE FLUJO

Es necesario para la apropiada eliminacin del


vapor cuando se emplean vlvulas de desvo con
alivio de vapor.

LNEA DE DESCARGA LARGA

En lneas largas, la gran cantidad de lquido que queda


retenido cuando la bomba no est operando, permite una
evaporacin prolongada que llena el interior de la bomba,
que funciona en seco al reiniciar la operacin

VLVULA DE RETENCIN DE RETORNO

En lneas largas de descarga, use una vlvula de retencin


de asiento suave, cerca de la bomba. Esto evita que el
vapor que se forma cuando la bomba no est funcionando,
se dirija a sta.

Varias
bombas
alimentadas desde
la misma lnea
principal

Lneas en paralelo para


cada bomba

Bombas Operando en
Paralelo

La bomba N 1 est
subalimentada
por
causa de la succin
tipo venturi en la T.
Sera aceptable si no
operan las dos al
mismo tiempo.

No conecte la lnea de
retorno a la de succin. El
calor acumulado por la
recirculacin producir la
evaporacin del lquido y
con ello la cavitacin que
hara funcionar la bomba en
seco, por eso cuando se
trasiega gas lquido no debe
usarse la vlvula de alivio
interna. Estas vienen ya incorporadas a muchas bombas, dichas vlvulas
internas deben considerarse un mecanismo de seguridad, adicional al de las
lneas de retorno de al tanque. Ajusta para 10 a 20 PSI superiores a la de la
lneas de retorno. Algunas vlvulas de desvo internas pueden considerarse
de vuelta al tanque. Verifique esto con los fabricantes de la bomba.

Instale siempre la lnea de


retorno al tanque. Asegrese
de que la lnea de retorno
tenga el dimetro adecuado
para poder bombear a flujo
mximo sin que la presin
aumente excesivamente. Asegrese que la lnea de retorno sea capaz de
transportar el flujo a la mxima capacidad de la bomba, sin que la
presin aumente excesivamente. Un incremento en la presin muy alto
puede causar chirridos y vibraciones en la vlvula.

AL
EVAPORADOR

En las bombas que alimentan un evaporador debe instalarse una vlvula


de retencin entre la bomba y el evaporador, para evitar que haya flujo
de vapor en contra, hacia la bomba.

AL
EVAPORADOR

La vlvula de retencin protege la bomba pero permite el fluj de


retroceso a travs de la lnea de retorno, hacia el tanque de
almacenamiento. Emplee vlvula de retencin sin resorte para permitir
una normal eliminacin del vapor.

AL
EVAPORADOR

La vlvula de retencin debe localizarse de manera que permita el flujo


contrario desde el evaporador hacia el tanque

A es una vlvula de
control de tipo
presin constante. B
es
una
vlvula
CORKEN B 166
para lneas y para
eliminacin de
vapor . A es para lneas tipo presin
fija, como Fisher 98H, que limita la
presin en el evaporador a un valor
especfico, independiente de la presin del vapor en el sistema. Una
vlvula diferencial de desvo controla la diferencia de presiones entre
bomba y tanque.

NO SE REPETIR

Imgenes del sabotaje Petrolero realizado en el 2002

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