LUBRICACIN

Recibe

este nombre al mtodo utilizado

para evitar en lo posible el contacto directo
entre dos piezas que se mueven una
respecto a la otra, reduciendo la friccin, lo
cual se consigue interponiendo una fina
pelcula de lubricante entre estas piezas.

PROPSITO DE LA LUBRICACIN

El propsito de la lubricacin es interponer entre dos

superficies que estn en movimiento relativo, partculas
lubricantes capaces de mantener separadas completa o
parcialmente las dos superficies, de modo que el rozamiento
sea lo mas pequeo posible.

POR QUE LUBRICAR?

Debido a las
mayores exigencia a que son
sometidas las piezas de los motores y mquinas
modernas, los lubricantes y los sistemas de
lubricacin estn cambiando constantemente,
adecundose
a
las
nuevas
exigencias,
incorporando nuevos trminos como "aditivos",
"multiviscosidad", "aceites sintticos", etc.
Sin embargo los actuales motores y mquinas se
disean para trabajar bajo condiciones de carga,
temperatura, velocidades y ajustes tales que para
cada situacin se debe analizar con bastante rigor el
tipo de lubricante a utilizar.

OBJETIVOS DE LA LUBRICACIN
1.

2.
3.
4.
5.
6.

7.

Reducir el rozamiento mejorando el rendimiento de la

mquina o del motor y disminuyendo el consumo de
carburante.
Disminuir los efectos del roce.
Evacuar de manera eficaz el calor, enfriando el motor para
evitar la deformacin de las piezas.
Disipar calor generado por el roce.
Proteger las superficies contra la oxidacin.
Mantener el conjunto de las piezas en un perfecto estado
de limpieza, evacuando las impurezas con el cambio de
aceite.
Proteger los rganos mecnicos contra el desgaste y la
corrosin garantizando la longevidad y la eficacia del motor.
4

TIPOS DE
ROZAMIENTO

Roce Esttico:
Es el que se produce cuando los cuerpos estn en
reposo, antes de iniciarse el movimiento relativo
entre las superficies de deslizamiento.

Roce Cinemtico:
Es el que se produce una vez que la superficies
estn en movimiento relativo.
El roce esttico es mayor que el roce cinemtico.

Roce Deslizante:
Es el producido entre las superficies de dos piezas
que se encuentran con un movimiento relativo entre
ellas, deslizando una en contacto con la otra.
5

EFECTOS DEL ROZAMIENTO

Independiente del tipo de roce, todos producen los mismos
efectos, slo cambia la magnitud de ellos, estos efectos
son:
Generacin de calor entre las superficies de las piezas
en contacto durante el movimiento relativo entre ellas,
con el consiguiente aumento de temperatura de las
piezas en contacto.
Desgaste de las superficies
en contacto, generando
mayor desgaste sobre la pieza ms blandas
Oposicin al movimiento (fuerza de roce) que hay que
vencer, gastando energa (potencia).

DESGASTE

Las superficies metlicas de dos piezas en movimiento

relativo, son de naturaleza rugosa, el contacto entre ellas se
localiza en los puntos ms sobresalientes, distribuyndose
la fuerza de contacto en un rea pequea, generando
altas presiones en esas zonas.
Si el movimiento se inicia en estas condiciones se
producirn altas temperaturas localizadas con posibilidad de
generar microsoldaduras (agripamiento) que tienden a frenar
el movimiento.
Al iniciar el movimiento en estas condiciones, las
microsoldaduras son arrancadas de las superficies
generndose el desgaste metlico.

LUBRICANTES MS UTILIZADOS

Cualquier tipo de fluido puede actuar como lubricante,

como ejemplo se pueden nombrar al aire, al agua,
aceites y metales fundidos.
Los requisitos que deban cumplir dependern de las
condiciones de funcionamiento (presiones o cargas,
temperaturas, velocidades, ambiente, etc.) y del material
de las superficies a lubricar.
Los tipos utilizados como lubricantes son:
Aceites y grasas minerales (derivados del petrleo).
Aceites y grasas animales o vegetales.
Lubricantes slidos minerales.
Lubricantes sintticos.
8

IMPORTANCIA ECONMICA

La lubricacin tiene un costo que no se limita solo al valor

del lubricante, sino que lo constituyen los siguientes
costos:
Costo del lubricante y de la lubricacin (lubricantes,
filtros, mano de obra lubricador).
Costo de las piezas de recambio gastadas en forma
prematura por una lubricacin deficiente.
Costo por las perdidas de energa generadas por el
roce mayor cuando falta la lubricacin.
Costo de la mano de obra para el recambio de piezas
gastadas en forma prematura.

LUBRICANTES
Un lubricante es toda sustancia slida,
semislida o liquida que puede utilizarse
para reducir el rozamiento entre elementos
en movimiento.
Se pueden clasificar segn su naturaleza,
segn su estado.

10

LUBRICANTES SEGN SU ESTADO

Slidos:

Grafito, sulfuro de molibdeno

Semislidos: Grasas
Lquidos: Aceites

11

CARACTERSTICAS DE UN LUBRICANTE
EL GRADO

Se define por la clasificacin SAE (Sociedad de los

Ingenieros del Automvil).
Se caracteriza por la viscosidad en fro y en caliente del
lubricante; dos nmeros separados por la letra W
(Winter=Invierno) dan el grado.
El primer nmero, seguido de una W representa la
viscosidad en fro: 5W, 0W... Cuanto ms pequeo es el
nmero, ms fluido ser el aceite en fro y facilitar el
arranque.
El segundo nmero representa la viscosidad en caliente: 20,
30, 40 ... Cuanto ms alto sea el nmero, ms viscoso ser
el aceite en caliente.
12

13

CAMBIOS EN EL ACEITE DE MI MOTOR

14

 CUNDO SE DEBE CAMBIAR EL

ACEITE ?

Cuando lo indique el fabricante.

Evidentemente, si cambiamos antes el
aceite, favorecemos que la degradacin sea
menor, y que el motor se mantenga en
perfectas condiciones. Si analizamos los
problemas que se dan en el motor, vemos
que cuanto ms kilmetros se realicen
entre cambios, mayor es la contaminacin
que nos encontraremos en el aceite (polvo
que entra por la admisin de aire,
carbonillas de la combustin, ...)
15

EL RELLENO DE ACEITE,
PERMITE EVITAR SU
SUSTITUCIN?
No,

el aceite sufre agresiones

mltiples al desempear su funcin
de lubricacin. En particular se carga
con impurezas, residuos de
combustin y de oxidacin. El aceite
se degrada y pierde propiedades de
viscosidad y aditivacin, no
garantizando as la mxima
proteccin del motor
16

8 RAZONES PARA UTILIZAR

LUBRICANTES SINTTICOS

1.- ALARGUE LA VIDA DE SU MOTOR

Por su menor coeficiente de friccin interna,
se reducen los rozamientos, minimizando los
desgastes y alargando la vida del motor. As
mismo, los lubricantes sintticos mantienen
ms estable su viscosidad en todo rango de
temperaturas.
2.- APROVECHE AL MXIMO LA
POTENCIA DE SU MOTOR
Al disminuir los rozamientos, los esfuerzos
que tiene que realizar todos los rganos
mviles del motor son mucho menores, con
lo que se consigue aprovechar al mximo su
potencia.
3.- REDUZCA EL CONSUMO DE ACEITE
Los lubricantes sintticos son menos
voltiles que los aceites minerales,
reduciendo as los consumos de aceite por
evaporacin a altas temperaturas.
4.- AHORRE CARBURANTE
La disminucin de los rozamientos, junto con
su gran fluidez, hacen que los esfuerzos del
motor sean menores en todo momento,
reducindose el consumo de carburante.

5.- CONTAMINE MENOS

La menor cantidad de aditivos necesarios para
su fabricacin supone una menor cantidad de
residuos en el aceite usado.
6.- PROLONGUE LA VIDA DEL CATALIZADOR
La reduccin de las partculas contaminantes
que supone el uso de los lubricantes sintticos,
repercute directamente en la mayor duracin de
los catalizadores, ya que este elemento es
fcilmente contaminable con las impurezas que
se generan en la combustin.
7.- PROTEJA EFICAZMENTE EL
TURBOCOMPRESOR
Debido a su alta estabilidad trmica, y teniendo
en cuenta las altas temperaturas que se generan
en el eje del turbocompresor, el uso de
lubricantes sintticos es la opcin ms
recomendable, ya que la mayora de los
gripados de los turbos son como consecuencia
del uso de aceites no aptos para esta aplicacin,
que no soportan las altas temperaturas.
8.- HAGA CASO AL FABRICANTE
Son la principal recomendacin de los
fabricantes para sus vehculos.
17

LUBRICANTE
Reducir la friccin

Evacuar el calor

Evacuar contaminantes

Reducir el desgaste

Prevenir la corrosin

Soportar carga
18

SISTEMAS DE CERTIFICACIN Y CALIDAD

Tripartita

SAE
Society of
Automotive Engineers
Define las Necesidades

API
American
Petroleum Institute
Desarrolla el Lenguaje
del Consumidor

ASTM
American Society for
Testing and Materials
Define los Mtodos de
Prueba y Ensayos
19

SISTEMA DE CLASIFICACIN API

Nivel de Servicio
Gasolina, SS
Gasolina,
Spark
Spark
Servicio
Servicio
Diesel, CC
Diesel,
Compresin
Compresin
Comercial
Comercial

Combinaciones:
Combinaciones:
Gasolina
Gasolina S_
S_ // C_
C_
Diesel
C_
Diesel
C_ // S_
S_

20

SISTEMA DE CLASIFICACIN API - ASTM

Gasolina
- SA Fluido mineral puro, ao 1920
- SB Antioxidante - Antidesgaste, ao 1920 -1930
- SC Requerimientos ao 1964 - 1967
- SD Requerimientos ao 1968 - 1971
- SE Requerimientos ao 1972 - 1980
- SF Requerimientos ao 1981 - 1988
- SG Requerimientos ao 1989 - 1992
- SH Requerimientos ao 1993 - 1996
- SJ Requerimientos ao 1997
- SL Requerimientos ao 2001
- SM
21
Requerimiento ao 2004

SISTEMA DE CLASIFICACIN API - ASTM

Diesel
- CARequerimientos ao 1940 - 1948
- CB Requerimientos ao 1949 - 1960
- CCRequerimientos ao 1961 - 1980
- CDRequerimientos ao 1955 - 1970
- CE Requerimientos ao 1983 - 1993
- CF 4 Requerimientos ao 1990 - 1993
- CF 2 Requerimientos ao 1994 - 1998
- CG 4 Requerimientos ao 1994 -1997
- CH 4 Requerimientos ao 1998
- CI 4
Requerimientos ao 2007
22

SISTEMA DE CLASIFICACIN SAE

Viscosidad SAE
MonogradosVerano
Verano
Monogrados
SAE 20
20
SAE
SAE 30
30
SAE
SAE 40
40
SAE
SAE 50
50
SAE
MonogradosInvierno
Invierno
Monogrados
SAE 5W
5W
SAE
SAE 10W
10W
SAE
SAE 15W
15W
SAE
SAE 20W
20W
SAE

Multigrados
Multigrados
SAE
SAE 5W5W-30
30
SAE
SAE 10W10W-30
30
SAE
SAE 15W15W-40
40
SAE
SAE 20W20W-40
40
SAE
SAE 20W20W-50
50

23

PARADIGMAS, MITOS Y EXPRESIONES DEL PBLICO

Quin tiene la razn?

Ese es el aceite recomendado para mi vehculo

El aceite mientras mas grueso mejor
El bombero es el que mas sabe de aceites
Cambiar el aceite todos los meses
Hay que agregar aditivos para mejorar el aceite
Al cambiar de viscosidad no ocurre nada
Los aceites se evaporan
Los aceites multigrados tumban la presin
El aceite se pone negro
Agregar grafito para que lubrique mejor
El aceite de gasolina se usa en diesel
Ese aceite se ve muy aguadito esta muy espeso
24

Si ya utilizo el aceite y la gasolina adecuada

Que pasa con mi motor?

Que mas afecta el desempeo de mi motor?

25

CONTAMINANTES? !NO ESTN POR QUE NO LOS

VEO!
El ojo humano solo percibe
partculas mayores a 40
Niveles de
tolerancias
(3 a 5 )

Un grano de polvo mide de 0,5 a 10

Desgaste abrasivo

26

CONTAMINANTE/ EFECTO SOBRE EL EQUIPO Y SU

LUBRICANTE
Contaminante

Equipo

Lubricante

Partculas

Desgaste abrasivo
Fatiga de superficies

Oxidacin cataltica

Humedad

Oxidacin
Disminucin de la pelcula

Aireacin

Cavitacin
Oxidacin
Disminucin de la pelcula
Falla terminal
Barnices
Espuma

Calor

Disminucin de la pelcula
Barnices
Oxidacin

Oxidacin
Lavado de aditivos

Falla de viscosidad

Nota:Tomado de un artculo de Kenneth J.ODonnell, Boeing A&M- Kent Space Center

En todos los casos hay un factor en comn:

!OXIDACIN DEL ACEITE!

27

CONTAMINANTE/ IMPACTO EN EL SISTEMA DE

LUBRICACIN.

!Contaminacin!
Orgnica

Holln
Productos de combustin
H 2O
Combustible

lodo
saturacin del filtro

Inorgnica

Polvo
Metal
Materiales de las juntas o sellos
Aditivos desgastados

suciedad, mugre
causa de desgaste

28

CAUSAS DE DISMINUCIN DE LA VIDA TIL DEL

MOTOR

Adhesin
Adhesin

Abrasin
Abrasin

Erosin
Erosin
29

Fatiga
Fatiga

CMO SABER EL ESTADO DE DESGASTE DE MI MOTOR?

!ANALISIS DE ACEITE!

CONDICIONES DE EQUIPO

ANALISIS ESPECTOMETRICOS
FERROGRAFIA
ANALISIS DE RESIDUO
CONTEO DE PARTICULAS

CONDICION DEL LUBRICANTE

INFRARROJO
VISCOSIDAD
PTO. INFLAMACION

30

ELEMENTOS DETECTADOS POR ANLISIS

ESPECTROMTRICO

Desgaste Metlico
Partculas en el aceite
producto de:
Friccin.
Friccin.

Abrasin
Abrasin
Corrosin
Corrosin

Contaminantes
Se introducen en el
aceite desde el
exterior:
Polvo
Polvo

Aditivos
Son introducidos en el
aceite por el
Sales
fabricantes:
SalesOrganoOrganoMetlicas
Metlicas

31

ANLISIS DE ACEITE

Anlisis del Lubricante

Condiciones de desgaste Equipo:

Condiciones del Lubricante:

Anlisis Espectometricos
Ferrografa
Anlisis de Residuo
Conteo de Partculas

Infrarrojo
Punto Inflamacin.
Viscosidad

Proactivo

Predictivo
32

BANDAS DE ABSORCIN UTILES PARA

MONITOREAR DEGRADACIN DEL ACEITE
PROCESO
REGIN (cm-1)
OXIDACION
1720
NITRACION
1630, 1553
HOLLIN
3800, 1980
AGUA
3450, 1640, 770
SULFATOS1160, 606
GLYCOL
3370, 1087, 1043
COMBUSTIBLE 3052, 1605, 874, 811, 748
33

34

ELABORAR TENDENCIAS. !ESTE ES EL SECRETO!

Llamado tambin Condiciones de Monitoreo o de Tribologa Aplicada
es una va para registrar ahorros adicionales ( hasta un 20%) sobre el
mantenimiento preventivo
Se basa en la prediccin bajo condiciones de monitoreo y de fallas,
usando tcnicas No-Destructivas en un laboratorio certificado o ensitio.

35

SOLO TU VEHCULO?. LAS MAQUINARIAS BAJO TU

RESPONSABILIDAD?
Los programas de mantenimiento proactivo basados en anlisis de aceites usados.

Cambiar aceite por condicin y no por tiempo.

Conocer la condicin del equipo de forma
permanente.
Programar mantenimiento.
Controlar las causas de fallas.

Mejorara la seguridad y la
confiabilidad operacional.
Incrementando las
ganancias.

!Proteccin del medio ambiente!

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ACEITES USADOS Y MEDIO AMBIENTE

Segn EPA los aceites usados contaminan:

5 litros quemados al ambiente contamina el aire que respira un adulto
a lo largo de 3 aos de su vida.
1 litro contamina 1 Milln de litros de agua.
5 litros cubren 5.000 mtrs2 de agua.
5 litros matan la vida acutica en 1.930 Km2.

37

CONCLUSIONES
La proteccin del medio ambiente es empresa de todos.

38

LAS GRASAS

39

LAS GRASAS
Las grasas son dispersiones de aceite en jabn. Se
emplean para lubricar zonas imposibles de engrasar
con aceite, bien por falta de condiciones para su
retencin, bien porque la atmsfera de polvo y
suciedad en que se encuentra la maquina se
aconseja la utilizacin de un lubricante pastoso. Una
de las caractersticas mas importantes de las grasas
es el punto de goteo, es decir, la temperatura
mnima a la cual la grasa contenida en un aparato
especial empieza a gotear por un orificio situado en
la parte inferior. Es muy importante, ya que permite
conocer la temperatura mxima de empleo.
40

PRODUCTOS
Grasa

de Litio
Grasa Multiuso
Grasa amarilla para Rulemanes
Grasa Grafitada
Grasa para Cadenas
Grasa para Engranajes

41

GRASA LITIO

Descripcin:
Grasa para uso universal, formulada con jabones de litio diluidos en
aceites minerales de alto punto de refinacin con el agregado de aditivos
antiherrumbre, antidesgaste y extrema presin.

Propiedades y Caractersticas:
Buen comportamiento ante la presencia de agua, tanto por salpicaduras
como por arrastre del lavado.
Amplia resistencia ante la oxidacin.
Excelente resistencia a temperaturas hasta 175C
Buena proteccin a desgastes excesivos y rayaduras. Buena adhesividad.

Aplicaciones generales:
Se recomienda para lubricar en lugares donde exista mnima presencia de
agua. Lubricacin general del chasis, las articulaciones de la suspensin y
cojinetes de ruedas (Rulimanes), por su alta adhesividad y resistencia a la
temperatura.
42

GRASA MULTIUSO

Descripcin:
Producto ideal para lubricacin generalizada. Elaborada con jabones
clcicos y aceites minerales de alta refinacin, obteniendo en su conjunto
una suave textura brillante de color rojo.

Propiedades y Caractersticas:
Excelente comportamiento ante la presencia de agua, tanto por salpicadura
como por arrastre de agua.
Amplia resistencia ante la oxidacin.
Buena proteccin a desgastes excesivos y ralladuras. Muy buena
adhesividad
Aplicacin por engrase a pistola, esptula o pincel.

Aplicaciones generales:
Se recomienda para lubricar en todo lugar donde exista presencia de sta.
Para lubricacin de chasis de vehculos livianos y pesados, cojinetes
industriales, maquinal la agrcola. Para todo lugar de contacto metlico
donde las especificaciones de lubricacin no sean severas.
43

GRASA AMARILLA PARA

RULIMANES

Descripcin:
Es una grasa para lubricacin general, especialmente formulada con jabones
sdicos y aceites minerales de alta refinacin, logrando una fibra larga y
consistente de excelente adherencia, muy estable y de color amarillo.

Propiedades y Caractersticas:
Posee propiedades excelentes para la reduccin de fricciones en rodamientos
que operan en rangos de 1700 a 3700 R.P.M.
Por sus aditivos antiherrumbre, presenta gran proteccin contra la corrosin
Por su gran adhesividad, permanece constantemente en las superficies a
lubricar bajo condiciones severas.
No se aconseja su utilizacin en abundante presencia de agua.

Aplicaciones generales:
Por ser un producto de excelente adherencia, se recomienda para la
lubricacin de rodamientos que trabajen a ms de 1700 R.P.M. y no supern los
150 C de temperatura.

44

GRASA ENGRANAJES
Las GRASAS ENGRANAJES son lubricantes minerales
adhesivos de color negro de tan alta viscosidad, que son
tambin consideradas grasas de base asflticas.
A diferencia de las grasas con espesantes dispersos en
el aceite, la Grasa Engranajes es una solucin estable y
homognea de hidrocarburos de alto peso molecular y
excelente resistencia de pelcula.
Se recomienda para la lubricacin de engranajes
descubiertos o semicubiertos y cables de carga donde se
requiere un lubricante que no se desplace y permita
perodos de relubricacin prolongados.

45