Conjunto mvel

Componentes:
-Biela
-mbolo (pisto)
-Casquilhos
-Amortecedor de vibraes
-Balanceadores
-Volante
-rvore de manivelas
-rvore comando de vlvulas
-cilindros
-Bloco

Biela
A biela a pea que interliga o pisto a rvore de
manivela
sendo responsvel pela transmisso da fora do
movimento
alternativo do pisto para o rotativo do
virabrequim.
Corpo

Cabea
P

Biela
Cabea: fixada ao moente da rvore de
manivelas (cabea e capa).
Corpo: a parte mdia da biela.
P: Ligada ao mbolo atravs do pino.

Condies de uso:
Deve-se verificar seu paralelismo e o desgaste
dos casquilhos e de seu devido alojamento.

PISTO

O COMPONENTE RESPONSVEL POR TRANSMITIR E AMPLIAR

ENERGIA (PRESSO ) RESULTANTE DA EXPANSO DOS GASES
EIMADOS RVORE DE MANIVELAS.

Pisto
-Cabea: a parte do mbolo que recebe o impulso dos gases.
-Zona dos anis: Canaletas onde so montados os anis.
-Saia: superfcie de deslizamento e serve como guia do mbolo no
cilindro.
-Pino: Serve para manter a unio entre o pisto e a biela.
-Trava: Evitar que o pino entre em atrito com o cilindro.
-Tipos de fixao do pino de pisto:
Flutuante: livre na biela e no mbolo
Oscilante: Fixo na biela e livre no mbolo
Fixo: Fixo no mbolo e livre na biela

Pisto
Anel de segmento: Tem por finalidade vedar
a cmara de combusto e lubrificar as paredes
dos cilindros.
Tipos: Compresso e lubrificao.

Casquilho

Funo: Ajudar a reduzir o atrito.

Localizao: Entre os eixos e os apoios dos mancais mveis e fixos (alojamento

Camada interna
Ressalto de localizao
De atrito
Camada de nquel

Liga de Bronze

Tira de ao

Casquilho de ajuste
Serve para regular a folga axial da rvore de manivelas.

Ranhuras de lubrificao (em alguns casquilhos): Serve para distribuir o

lubrificante em forma de pelcula.

Amortecedor de vibraes
(DAMPER)
Localizao: Acoplado na parte dianteira do eixo
Virabrequim.
Funo: Reduzir a influncia das vibraes
torcionais.
Tipos:
-Elsticos
-Hidromecnico
(silicon fluido)
-Mecnico
Damper

Balanceadores

uno: Neutralizar a fora de trepidao vertical que tende a sacudir o motor

para cima e para baixo.

Encontrados em motores de 4 e 8 cilindros.

Volante

Funo: Acumular fora para vencer os tempos negativos do motor

Condies de uso:

-Superfcie de frico deve estar completamente lisa.

-Coroa dentada e apoio da rvore primria devem estar em boas condies.

-Alinhamento deve ser comprovado.

-Superfcie de frico: Alojamento da embreagem.

-Superfcie de encosto: apia na rvore de manivelas.

-Coroa Dentada(cremalheira): Utilizada para por o motor em movimento.

-Alojamento de apoio da rvore primria: aloja a bucha ou o rolamento

que serve como sustentao e guia da rvore primria da caixa de cmbio

Volante

Apio da rvore primr

Superfcie de frico

Superfci
Cremalheira
e de
encosto

Em um motor a combusto interna para um perfeito funcionamento,

necessrio que a exploso ocorra nos cilindros em um mesmo intervalo
angular, segundo a frmula:

X = 180. t/i

Sendo Xo ngulo entre os mancais mveis, T tempos do motor e i

nmero de cilindros.

rvore de manivelas
Pea mvel que recebe o impulso do conjunto
mbolo-biela.
Partes principais:
-Munho
-Moente
-Brao
-contrapeso
-Flange

rvore de manivelas
Munhes: So apoiados nos mancais principais
Do bloco.
Moentes: Onde so instaladas as bielas.
Braos: Ligam os munhes aos moentes.
Contrapeso: Massas de materiais removveis ou
No, tem por objetivo alcanar o equilbrio da
rvore de manivelas.
Flange: Serve para fixar o volante e como superfcie
de deslizamento para o retentor de leo

Munho

Brao

Moente
Contrapesos

Flange

Tratamento Virabrequim.mpg

rvore de manivelas
Condies de uso:
Toda vez que retirar a rvore de manivelas:
-Munhes e moentes esto isentos de riscos
e no limite de desgaste indicados pelo
Fabricante.
-Se no h empenamento ou outras deformaes.
-Se as passagens de lubrificao esto livres.
-Deve ser conservada na posio vertical.

rvore de comando de vlvula

Engrenagem da distribuio
Mancal de apoio

Ressalto ou came

Alojamento da engrenagem
Funo: Controlar a abertura das vlvulas

rvore de comando de vlvula

-Ressaltos: salincias que acionam o mecanismo
das vlvulas, injetores mecnicos e etc.
-Mancais de apoio: servem para apoiar a rvore
de comando de vlvulas.(em bronzinas ou
Buchas).
-Alojamento da engrenagem: E a parte na qual
assentada a engrenagem que aciona a rvore.
-Localizao: Bloco, Cabeote e vrtice dos motores em V
Condies de uso: As mesmas do virabrequim.

Os cilindros podem ser camisas midas de fcil remoo, feito

normalmente de ferro fundido cinzento, com alguma
porcentagem
de cobre.
CAMISA

BRUNIMENTO

Instalao

Anel

ANIS O-RING

BLOCO SEM CAMISA

CAMISAS DE CILINDROS DO TIPO SECA

So aquelas em que no existe contato da gua com a parede dos cilindros.

CAMISAS DE CILINDROS DO TIPO MOLHADA

So aquelas em que a gua tem contato direto com a parede dos cilindros.

BLOCO DO MOTOR
Os blocos so, na sua maioria de ferro fundido, material
resistente, econmico e fcil de trabalhar na produo em
srie. A resistncia do bloco pode ser aumentada se for
utilizada na sua fabricao uma liga de ferro fundido com
outros metais.
Constituio do bloco:
-Camisa ou cilindro
-Mancais principais
-Alojamento da rvore de comando
-Galerias de arrefecimento
-Condutos de lubrificao.

BLOCO DO MOTOR

O BLOCO DO MOTOR A MAIOR PEA DE UM MOTOR

TEM A FUNO DE INTEGRAR TODAS AS DEMAIS PEAS.

QUANTO DISPOSIO DOS CILINDROS

MOTOR EM LINHA
MOTOR EM V
MOTOR OPOSTOS ( BOXER )
MOTOR EM ESTRELA ( RADIAL )

MOTOR EM LINHA

MOTOR EM V

Cilindrada
Cilindrada o volume interno do cilindro
entre o ponto morto superior ( PMS )
e o ponto morto inferior ( PMI ).

PMS

PMI

Ct = x r 2 x h x n
Onde:
Ct = Cilindrada total
= 3,14
R2 = Raio ao quadrado
h = Curso do pisto
n = n de cilindro

Conversor de unidades
1mm = 0.001cm = 0.001ml =
0.000001 L
1000mm = 1cm = 1ml = 0.001 L
1000000mm = 1000cm = 1000ml
= 1L
A cilindrada de um motor pode estar
em:
- cm (centmetros cbicos)
- L (litros)

Clculo de cilindrada

Motor cummins srie B

Dimetro do cilindro 102,00mm
Curso do pisto 120,00mm
N de cilindros 6
PI = 3,14
CT= 3,14.(102/2mm).120mm.6
Ct= 3,14.(51mm).720mm
Ct= 3,14.2601mm.720mm
Ct= 5880340.8mm
Ct= 5.88cm